Tor wyścigowy Crown Point Road
Crown Point Road Race Circuit był torem wyścigów samochodowych położonym w północno-zachodniej Indianie i działał tylko latem 1909 roku. Składał się z publicznych autostrad, a długość okrążenia wynosiła 23,27 mil (37,45 km). Większość trasy przebiegała po wiejskich autostradach, z kilkoma długimi prostymi, z których jedna przekraczała 8 mil (13 km). Trasa przebiegała również przez miejscowości Crown Point , Lowell i Cedar Lake . Przygotowując się do wykorzystania jako tor wyścigowy, zbudowano kładki dla pieszych nad drogą (a także jedną wystarczająco dużą, aby pomieścić konie), wzniesiono kilka trybun i ustawiono dziewięć stacji telegraficznych do przekazywania wiadomości widzom. Głównym wydarzeniem był Cobe Trophy Race , promowany przez Chicago Automobile Club i jego prezesa, Irę Cobe. Dzień wcześniej odbył się Indiana Trophy Race dla mniejszych samochodów (z silnikami o pojemności mniejszej niż 300 cali sześciennych). W obu wyścigach rywalizowało pięciu kierowców (w tym zwycięzca Cobe Trophy Louis Chevrolet). Ostatecznie pole okazało się komercyjnym rozczarowaniem, ponieważ widzowie woleli oglądać z mil otwartej przestrzeni i przywieźć własne pikniki, zamiast płacić za trybuny i ustępstwa oferowane przez organizatorów.
Wyniki wyścigu
| Rok | Data | Nazwa rasy | Zwycięski kierowca | Samochód | Dystans wyścigu | Czas wyścigu | Zwycięska prędkość | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mile | Okrążenia | |||||||
| 1909 | 18 czerwca | Trofeum Indiany |
 Joe Matsona
|
Chalmers-Detroit | 232,7 | 10 | 04:31:21 | 51,463 mil na godzinę |
| 1909 | 19 czerwca | Puchar Cobe'a |
 Ludwika Chevroleta
|
Buick | 395,6 | 17 | 08:01:39 | 49,287 mil na godzinę |
Źródła
„Wyścig samochodowy Cobe Cup z 1909 roku”; Lowell Tribune; 28 kwietnia 1998 (on-line pod adresem http://www.lowellpl.lib.in.us/s1998apr.htm ).
„Tłumy spodziewane na Cobe Trophy”; New York Times; 4 kwietnia 1909.
https://web.archive.org/web/20111226011449/http://www.motorsport.com/stats/champ/byyear.asp?Y=1909