Tor wyścigowy Parque O'Higgins
  Zmodyfikowany tor Formuły E (2020) Oryginalny tor Formuły E (2019) | |
| Lokalizacja | Santiago, Chile |
|---|---|
| Strefa czasowa | UTC-03:00 |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Otwierany | 26 stycznia 2019 |
| Zamknięte | 18 stycznia 2020 r. |
| Główne wydarzenia |
Formuła E Santiago ePrix (2019–2020) |
| Zmodyfikowany tor Formuły E (2020) | |
| Długość | 2,287 km (1,421 mil) |
| Obroty | 11 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:06,405 ( Oliver Rowland , Nissan IM02 , 2020 , Formuła E ) |
| Oryginalny tor Formuły E (2019) | |
| Długość | 2,348 km (1,459 mil) |
| Obroty | 14 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:11:263 ( Daniel Abt , Audi e-tron FE05 , 2019 , Formuła E ) |
Tor Parque O'Higgins Circuit był tymczasowym torem ulicznym składającym się z 11 zakrętów i długości 2,287 km (1,421 mil) , zlokalizowanym w mieście Santiago w Chile i wykorzystanym podczas wyścigu Santiago ePrix mistrzostw Formuły E ABB dla jednomiejscowych samochodów elektrycznych . Jego pierwsze użycie miało miejsce 26 stycznia 2019 r., kiedy było gospodarzem Santiago ePrix 2019 i zastąpił poprzedni tor Santiago Street Circuit jako miejsce wyścigu.
Historia
Zawsze oczekiwano, że Santiago będzie gospodarzem trzeciej rundy mistrzostw 2018-19 , ale wyścig pozostał bez wyznaczonej lokalizacji, podczas gdy FE i władze miasta negocjowały warunki powrotu mistrzostw elektrycznych i zorganizowania drugiego wydarzenia, po sukcesie inauguracyjnego wyścig. Jednak nowy układ stał się konieczny po napotkaniu wyzwań logistycznych podczas wyścigu inauguracyjnego, który spotkał się z silnym sprzeciwem lokalnych mieszkańców ze względu na korzystanie z dróg przez Forestal Park w Santiago. W związku z tym planowano przenieść wyścig do O'Higgins Park , starając się zmniejszyć zakłócenia dla lokalnych mieszkańców podczas wyścigu.
Układ
Pierwotny układ toru składał się z 14 zakrętów, długości 2,348 km (1,459 mil) i składał się z dróg wewnątrz O'Higgins Park , biegnących wokół Movistar Arena .
Podczas drugiego przejazdu wyścigu na torze Circuit, Santiago ePrix 2020 , wprowadzono liczne zmiany w układzie toru, w szczególności na zakrzywionej tylnej prostej, gdzie usunięto ciasną szykanę, a pit lane przeniesiono na drugą stronę toru do wnętrza toru. Ponadto zmodyfikowano zamiatający praworęczny, który był dawnym zakrętem 1, z dodaniem nowego leworęcznego przed dawnym pierwszym zakrętem. Usunięto również ostatni sektor okrążenia, a zygzakowaty odcinek toru został odwrócony w porównaniu z poprzednim rokiem. Usunięcie szykany nastąpiło, gdy Formuła E starała się zmniejszyć liczbę szykan na torach mistrzostw.
- ^ „2019 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix” . FIA Formuła E. Źródło 2019-01-21 .
- Bibliografia _ „Formuła E ujawnia nową lokalizację toru dla wyścigu Santiago 2018/19” . Autosport.pl . Źródło 2019-01-21 .
- ^ „Wyścig Formuły E w Santiago zmienia lokalizację, układ” . www.motorsport.com . Źródło 2019-01-21 .
- Bibliografia _ „Zmiany wprowadzone w układzie Santiago; Usunięto szykanę - e-racing365” . e-racing365.com . Źródło 2020-01-17 .
- Bibliografia _ „Mody Valencia Chicane do testów przedsezonowych - e-racing365” . e-racing365.com . Źródło 2020-01-17 .