Tor Battersea Park Street
 | |
| Lokalizacja | Londyn , Anglia |
|---|---|
| Strefa czasowa |
GMT ( UTC+0 ) BST (kwiecień – październik, UTC+1 ) |
| Współrzędne | |
| Otwierany | 26 czerwca 2015 |
| Zamknięte | 3 lipca 2016 r |
| Architekt | Szymona Gibbonsa |
| Główne wydarzenia |
ePrix Formuły E w Londynie (2015–2016) |
| Tor uliczny (2015–2016) | |
| Długość | 2,925 km (1,818 mil) |
| Zakręty | 17 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:24,150 ( Sébastien Buemi , Renault ZE 15 , 2016 , Formuła E ) |
Battersea Park Street Circuit to tor wyścigów samochodowych zlokalizowany w Battersea Park w Londynie w Anglii od 2015 do 2016 roku. Odbyły się na nim dwa ostatnie wyścigi sezonu Formuły E 2014–15 , a także drugi sezon . Tor miał długość 2,925 km (1,818 mil) i składał się z 17 zakrętów.
Pojawiły się kontrowersje co do lokalizacji toru w parku znajdującym się na liście zabytków klasy II*, a w 2016 roku ogłoszono, że wyścig Formuły E nie będzie się tam ponownie odbywać.
Historia
Tor został zaprojektowany przez londyński zespół eventowy Formuły E i brytyjskiego architekta Simona Gibbonsa. Rada Wandsworth zatwierdziła tor i wyścig podwójny w dniu 19 lutego 2015 r.
Tor był krytykowany za zbyt wąski i zbyt wyboisty, a Jérôme d'Ambrosio doznał zepsutego zawieszenia. W ostatniej chwili konieczna była zmiana pierwszego zakrętu i wyścig rozpoczął się pod samochodem wyścigowym.
Pojawiły się kontrowersje co do toru parkowego odbywającego się w parku znajdującym się na liście zabytków klasy II*, ze sprzeciwem wobec zakłóceń, jakie wyścigi i późniejszy okres budowy spowodowałyby w wolnej przestrzeni publicznej. W okolicach weekendów wyścigowych większość parku była zamknięta dla publiczności na cztery dni z trzytygodniowym okresem zakłóceń. Lokalna społeczność utworzyła grupę, która sprzeciwia się dalszym wyścigom w parku.
W czerwcu 2016 roku Formuła E ogłosiła, że na podstawie porozumienia między Formułą E a Grupą Działania Battersea Park Formuła E nie wróci.