Obwód Ibsleya
| Lokalizacja | Hampshire , Anglia |
|---|---|
| Otwierany | 1951 |
| Zamknięte | 1955 |
| Główne wydarzenia | Formuła 2 |
| Rekord okrążenia wyścigu | ( Roy Salvadori , F1 Maserati 250F , 1955) |
Ibsley Circuit był torem wyścigów samochodowych znajdującym się w RAF Ibsley , na Fordingbridge do Ringwood Road w Hampshire , Wielka Brytania.
Autosport podaje, że tor był używany do wyścigów samochodowych od 1951 do 1955 roku. Wszystkie wyścigi odbywały się w soboty ze względu na bliskość kościoła św. Marcina w Ibsley . Budynek znajdował się tak blisko, że hałas samochodów wyścigowych mógł przeszkadzać zborowi w czasie wielbienia.
Historia
1951
Pierwsze spotkanie odbyło się 17 maja 1951 roku i było według Motor Cycling wielkim sukcesem. Gwiazdą imprezy był Bob Foster na swoim Velocette . Wygrał Junior 350cc i jechał na tej samej maszynie w wyścigu Seniorów, po prostu udało mu się dotrzeć do finału po zderzeniu beli słomy w swoim biegu kwalifikacyjnym. Jednak Foster przegrał w finale, zajmując czwarte miejsce.
Pierwsze spotkanie samochodowe w Ibsley odbyło się 4 sierpnia, zorganizowane przez West Hants & Dorset Car Club (WH&DCC) na torze, który Autosport opisał jako „wystarczająco trudny, by przyciągnąć widzów”. [ potrzebne źródło ] Na program składały się wyścigi samochodów sportowych, Formuły III i Formuły Libre . Rekord okrążenia tego dnia został ustanowiony przez Raya Merricka w jego Cooper-Norton-JAP z prędkością 79,83 mil na godzinę (128,47 km/h). Dennis Poore wygrał główne wydarzenie dnia dla samochodów wyścigowych powyżej 500 cm3 w swojej Alfie Romeo 8C od Oscara Moore'a ( HWM ) i Sydney Allard w Allard .
1952
W dniu 19 kwietnia 1952 r. WH&DCC zorganizowało drugie spotkanie Ibsley Car Race Meeting, które przyciągnęło ponad 100 zgłoszeń i łącznie ponad 160 startujących. Na program złożyło się 11 wyścigów zdrapek i handicapów na różnych dystansach (od 5 do 15 okrążeń); wszystkie były przeznaczone dla samochodów sportowych lub samochodów wyścigowych ( Formuła 2 znana wówczas jako Formuła B ), a jedna wyłącznie dla Bentleya . Ecurie Ecosse przeszła bardzo długą drogę, aby wywietrzyć swojego Jaguara typu C. Wyścig Formuły 2 przyciągnął zgłoszenia od George'a Abecassisa z HWM i Connaughts for Kenneth McAlpine i WB Black. David Murray jeździł Ferrari 166 , a Mike Hawthorn w Cooper T20 z silnikiem Bristol . Ibsley Grand Prix wygrał Hawthorn. Później tego samego roku młody John Surtees zadebiutował tutaj na motocyklu, zajmując trzecie miejsce w biegu 350 cm3 i czwarte w wyścigu finałowym.
1954
Dwa lata później WH&DCC wróciły 8 maja, aby pobiec na krótszym torze. Głównym wydarzeniem był wyścig Formuły Libre, który przyciągnął niezwykłych uczestników, w tym V16 BRM w rękach Rona Flockharta , który wygrał z prędkością 83,48 mil na godzinę (134,35 km/h). Najszybsze okrążenie zostało ustawione na 87,36 mil na godzinę (140,59 km / h) przez Jimmy'ego Stewarta i Niniana Sandersona w ich typach Ecurie Ecosse C. Wyścig Formuły III wygrał Les Leston z Dona Parkera , dosiadający odpowiednio Coopera i Kiefta .
1955
Ostatnim rokiem wyścigów w Ibsley był rok 1955, a Roy Salvadori był głównym losowaniem. Już regularnie występujący w całym kraju, wygrał oba główne wyścigi w Gilby Engineering Maserati 250F po emocjonującej bitwie z Archie Scott-Brown w Lister -Bristol. Ustanowił również nowy rekord okrążenia wynoszący jedną minutę 21,4 sekundy (około 88 mil na godzinę (142 km / h)). Spotkanie to oznaczało również pojawienie się bob-tailed Coopers z tylnym silnikiem z Coventry-Climax , prowadzonymi przez Ivora Bueba i Tommy'ego Sopwitha ; ten samochód był prekursorem tylnego silnika F1 Coopers.