Tory Sacramento

Aby zapoznać się z powiązaną stacją Amtrak, zobacz Stacja kolejowa Sacramento Valley .

Sacramento Railyards (lub Railyard Specific Plan ) to projekt wypełnienia miejskiego o powierzchni około 244 akrów (99 ha) na zachodnim końcu pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej, zlokalizowanej w społeczności Central City Sacramento , między śródmieściem Central Business District a River District , w pobliżu zbiegu rzek American i Sacramento . Nieruchomość jest własnością Downtown Railyard Ventures, LLC . Sacramento Railyards zostało zaplanowane przez Jerde Partnership . Budowa potrwa od 15 do 20 lat, a przewidywana rozbudowa potrwa do końca lat 20. XX wieku.

Miejsce to jest równoważne wielkości istniejącej centralnej dzielnicy biznesowej w centrum miasta i ma duże znaczenie historyczne i kulturowe dla Sacramento. Projekt obejmuje zachowanie i częściowe ponowne wykorzystanie budynków „Central Shops” pierwotnie używanych do konserwacji kolei oraz dawnego zajezdni Sacramento na południowym Pacyfiku; obecnie znany jako stacja Sacramento Valley . Jeden ze sklepów centralnych zostanie przekształcony w rynek publiczny.

Oczekuje się, że projekt obejmie łącznie 12 000 mieszkań, 2 900 000 stóp kwadratowych (270 000 m 2 ) powierzchni biurowej, 1 900 000 stóp kwadratowych (180 000 m 2 ) powierzchni handlowej, hotelowej i innych obiektów komercyjnych, 41 akrów (17 ha) parków i otwartą przestrzeń, stadion Major League Soccer na 25 000 miejsc dla Sacramento Republic FC , 1,3 miliona stóp kwadratowych, flagowy kampus centrum medycznego Kaiser Permanente o powierzchni 17,8 akrów , budynek sądu o powierzchni 540 000 stóp kwadratowych i stworzyć 19 000 stałych miejsc pracy.

Historia

Pierwszą linią kolejową w Sacramento i Kalifornii była Sacramento Valley Railroad, ukończona w 1856 roku i zaprojektowana przez Theodore'a Judah . Wysiłki Judy na rzecz budowy transkontynentalnej linii kolejowej zostały przekazane inwestorom z „ Wielkiej Czwórki ”, którzy stworzyli Central Pacific Railroad . Pierwsza transkontynentalna linia kolejowa została ukończona w 1869 roku, kiedy linia Central Pacific dołączyła do Union Pacific na Promontory Summit . Stacja końcowa Sacramento była główną stacją odjazdową kolei do 1883 roku.

Central Pacific połączył się z Southern Pacific w 1870 roku, a stocznie konserwacyjne tego pierwszego zostały rozszerzone o sklepy Southern Pacific. Sklepy były wykorzystywane do napraw lokomotyw, ogólnej konserwacji i czasami tworzenia. Stocznie stale się rozwijały, stając się największym obiektem kolejowym na zachód od rzeki Mississippi i zatrudniającym około jednej trzeciej wszystkich pracowników Sacramento na początku XX wieku.

Wykorzystanie kolei w Stanach Zjednoczonych stopniowo spadało na przestrzeni stulecia, a na początku XXI wieku utrzymanie torów stało się mniej opłacalne ekonomicznie i było w dużej mierze uśpione. Gdy Union Pacific przejął Southern Pacific w 1996 r., Usługi towarowe na stacjach kolejowych zmniejszyły się do 1999 r., Kiedy Union Pacific zaprzestał operacji kolejowych na stacjach kolejowych. Duże części torów kolejowych zostały następnie usunięte w następnych latach. W 2003 r. Deweloper Millennia Associates rywalizował o zakup południowych 70 akrów (28 ha) torów kolejowych, mając nadzieję, że ostatecznie uzyska całą torowisko od Union Pacific. Partner finansowy Millennia, Thomas Enterprises, ostatecznie sfinalizował zakup stacji kolejowej 29.12.2006. W 2015 roku nieruchomość Sacramento Railyards o powierzchni 200 akrów została sprzedana firmie Downtown Railyard Ventures, LLC., a doświadczony lokalny deweloper Larry Kelley i jego partnerzy, Denton Kelley, Jay Heckenlively, Frank Myers i Alan Hersh, służyli jako główny zespół ds. rozwoju projektu .

Rekultywacja środowiska na tym terenie ma miejsce od lat 80-tych. Kalifornijski Departament Kontroli Substancji Toksycznych (DTSC) i Agencja Ochrony Środowiska zidentyfikowały liczne zanieczyszczenia gleby i wód gruntowych na obszarze zabudowy iw jego pobliżu. Pobliskie złomowisko Jibbom zostało wpisane na Listę Priorytetów Narodowych (NPL) i zidentyfikowane jako zawierające metale w glebie. Po rekultywacji i usunięciu NPL w 1991 r. Przegląd tego miejsca z 2007 r. Ocenił, że chociaż zanieczyszczenia nadal utrzymują się, ich poziomy nadal chronią przed problemami zdrowia ludzkiego. Podobne zanieczyszczenia metaliczne znajdują się w obiekcie Sims Metal Recycling na obszarze objętym projektem. Protokół ustaleń z 2007 r. daje DTSC nadzór nad procedurami naprawczymi i gwarantuje, że teren zostanie naprawiony do poziomu docelowego.

Etapy przebudowy podzielono na pięć etapów; pierwszy etap, budowa infrastruktury, jest obecnie w trakcie budowy.

Plan

Plan dla projektu Railyards polega na rozszerzeniu roli Central City jako regionalnego miejsca zatrudnienia w Sacramento; handel; rząd; sport i rozrywka; mieszkania; i edukacji, kultury i turystyki oraz stworzenie zorientowanej na tranzyt dzielnicy wielofunkcyjnej jako integralnego przedłużenia Centralnej Dzielnicy Biznesowej.

Plan Sacramento Railyards polega na stworzeniu dynamicznego, całodobowego środowiska miejskiego o mieszanym przeznaczeniu, które zapewnia szereg uzupełniających się zastosowań, w tym kulturalnych, biurowych, hotelarskich, sportowych i rozrywkowych, detalicznych, opieki zdrowotnej, edukacyjnych i otwartych przestrzeni; oraz mieszanka produktów mieszkaniowych, w tym mieszkań po przystępnych cenach. Railyards było historycznie odizolowane od miasta Sacramento. Twórcy projektu chcą teraz zintegrować ten obszar, łącząc Railyards z centrum biurowym Sacramento, centrami handlowymi, turystycznymi, mieszkaniowymi i rządowymi, a także Old Sacramento, obszarem River District i sąsiednią dzielnicą Alkali Flat za pomocą połączeń pieszych i rowerowych , jezdnie i trasy transportu publicznego.

Plan przekształci Railyards z niewykorzystanego i zanieczyszczonego środowiskowo terenu przemysłowego w zorientowane na tranzyt, atrakcyjne i znane w całym kraju środowisko miejskie o mieszanym przeznaczeniu.

Koncentrując się na regionalnych możliwościach zatrudnienia, miejscach kulturalnych i dzielnicach mieszkaniowych wysokiej jakości, Railyards wzywa do poprawy efektywności użytkowania gruntów i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych poprzez zdrową równowagę między miejscami pracy a mieszkalnictwem; łączność multimodalna; ośrodki miejskie z miejscami pracy, mieszkaniami, sklepami, usługami i tranzytem; i zaawansowanych praktyk zielonego budownictwa. Wdrożenie tego Planu stworzy unikalną zabudowę o mieszanym przeznaczeniu, składającą się z regionalnych miejsc docelowych, zastosowań komercyjnych, zabudowy biurowej, hoteli, obiektów sportowych, rozrywkowych i handlowych, z gęsto zaludnionymi dzielnicami mieszkalnymi, które zapewniają możliwości życia i pracy w Central City i wspierane są przez miejskie parki i skwery.

Centralna dzielnica sklepów

Proponowany plan Railyards obejmuje pięć dzielnic sąsiedzkich, z których każda ma swój własny charakter, dominujące użytkowanie gruntów i przepisy. Central Shops District obejmuje obszar wokół Historic Central Shops . Dzielnica Central Shops zapoczątkuje renesans centrum Sacramento i stanie się epicentrum działalności Railyards, które zostaną przekształcone w nowoczesną, miejską wioskę. Historyczne centrale kolejowe były kiedyś miejscem postępu przemysłowego, gdzie tysiące mechaników, rzemieślników i inżynierów spędzało długie dni budując od podstaw całe lokomotywy. Historia tych budynków zostanie zachowana, ponieważ sklepy zostaną odzyskane, zmienione przeznaczenie i zaadaptowane na centralne miejsce spotkań Railyards. Budynki sklepów centralnych zostaną adaptacyjnie ponownie wykorzystane z zastosowaniami o tematyce historycznej/kulturalnej, takimi jak teatry widowiskowe, przestrzeń wystawiennicza, rynek publiczny, galerie sztuki, kluby i inne zastosowania wspierające rozrywkę, oraz stosunkowo niewielką powierzchnię biurową i handlową. Historyczne budynki Central Shops będą atrakcją turystyczną i inspiracją dla różnych zastosowań, które pomogą stworzyć tętniącą życiem kulturowo społeczność miejską. Centralna Dzielnica Sklepów będzie centralnym miejscem spotkań, w którym nowoczesne budynki architektoniczne będą uzupełniać historyczne budynki. Centralna dzielnica handlowa Railyards zostanie adaptacyjnie ponownie wykorzystana w sposób, który zachowa historyczne znaczenie i architekturę ceglanych budynków oraz przekształci ją w rewolucyjną nową przyszłość.

Central Shops District będzie oferować wyjątkowe obiekty handlowe i rozrywkowe, a także doświadczenia artystyczne i kulturalne, które są charakterystyczne dla naszego regionu i miasta. Browary rzemieślnicze, miejskie wytwórnie win i lokalne, rzemieślnicze restauracje będą celebrować Sacramento „od pola do stołu” . Przestrzenie biurowe do współpracy będą oferować kreatywne przestrzenie do pracy, które odpowiadają potrzebom dzisiejszego nowoczesnego przemysłu.

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sacramento_Railyards&oldid=1142084066 ”