Tramwaj Finedonhill
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Wellingborough |
| Widownia | Anglia |
| Daty operacji | 1875–1926 |
| Następca | Opuszczony |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) |
| Długość | 1 mila |
Finedonhill Tramway była brytyjską przemysłową kolejką wąskotorową , która działała pod różnymi właścicielami w latach 1875-1926.
Historia
W 1869 roku huta Stanton Ironworks wydzierżawiła ziemię bogatą w kamień żelazny na wschód od Wellingborough, w pobliżu farmy Finedonhill. Zaczęli wydobywać, początkowo przewożąc rudę drogą do bocznic Midland Railway w pobliżu Wellingborough Loco Shed . W 1875 r. Położono tramwaj konny o rozstawie 2 stóp i 6 cali ( 762 mm ), który miał połączyć kamieniołomy z bocznicami. Pierwsze doły zostały wyczerpane do 1884 r., A tramwaj został przedłużony na północ przez Sidegate Lane, aby uzyskać dostęp do nowych kamieniołomów. Na południowym krańcu linii tramwajowej zainstalowano stacjonarny silnik parowy, który napędzał ciągłą linę ciągnącą wagony po torze .
Sztolnia kopalniana została wbita pod Finedonhill Farm w 1909 roku, aby uzyskać dostęp do dalszych złóż rudy. Służyło temu krótkie odgałęzienie przy linii tramwajowej. W 1912 roku John Clark w pobliżu farmy South Hill, około pół mili od farmy Finedonhill, wziął nowe dzierżawy na wydobycie. Położył krótki tramwaj, aby połączyć się z Finedonhill Tramway i prowadził pociągi z rudą pod przejazdem ze Stanton. Clark kupił używaną lokomotywę parową i prowadził pociągi po dolnej części tramwaju linowego.
Dzierżawy, które posiadał Stanton, zakończyły się w 1918 r., A kamieniołomy Finedonhill i Sidegate Lane zostały porzucone. W 1920 roku Clark wydzierżawił kamieniołom Sidegate Lane i wykorzystał całą długość linii tramwajowej. Kontynuował pracę w kamieniołomie Sidegate Lane do 1926 roku, kiedy to porzucił całe wydobywanie rudy. Tramwaj Finedonhill został zniesiony dopiero podczas wojennej zbiórki złomu w 1940 roku.
lokomotywy
| Budowniczy | Numer prac | Typ | Data budowy | Sprzedaż | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| WG Bagnall | 1554 | 0-4-0ST | 1898 | Nieznany | Zakupiona z drugiej ręki około 1912 roku. Tożsamość lokomotywy nie jest pewna. |