Tramwaj Neilsona
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Finedon |
| Widownia | Anglia |
| Daty operacji | 1881–1929 |
| Następca | Opuszczony |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 2 stopy 4 cale ( 711 mm ) |
| Długość | 1 mila |
Neilson's Tramway była brytyjską przemysłową kolejką wąskotorową , która działała od 1881 do 1929 roku.
Historia
Walter Neilson był rolnikiem, który posiadał ziemię na południowo-zachodnim krańcu Finedon , Northants, Anglia. Teren wokół Finedon ma wiele bogatych, płytkich kamienia żelaznego , a komercyjne wydobycie rudy żelaza rozpoczęło się w latach sześćdziesiątych XIX wieku i było kwitnącym przemysłem do lat siedemdziesiątych XIX wieku. W 1879 roku Neilson zaczął wydobywać kamień żelazny na swojej ziemi. Do 1881 roku produkował wystarczającą ilość rudy, aby uzasadnić położenie tramwaju wąskotorowego z jego ziemi do bocznic Midland Railway, około mili na północ od stacji kolejowej Wellingborough . Te bocznice stały się znane jako „Bocznice Neilsona” i nadal były znane pod tą nazwą do lat 90.
Tramwaj Neilsona został ułożony na szerokość 2 stóp 4 cale ( 711 mm ), a dolna część była dwutorową pochylnią napędzaną stacjonarnym silnikiem parowym umieszczonym na dole pochyłości. Górny odcinek tramwaju był ciągnięty konno do kamieniołomów.
Pierwszy kamieniołom Neilsona został wyczerpany w 1892 roku i wydzierżawił ziemię po wschodniej stronie Finedon Road (obecnie A510 ) w Thingdon, bezpośrednio na południe od Finedon. „Thingdon” to wcześniejsza wersja nazwy „Finedon”. Wymagało to przedłużenia jego linii tramwajowej, która przejeżdżała pod Finedon Road. znaleziono całą rudę, którą można było wydobyć w kamieniołomach odkrywkowych . Złoże rudy zanurzyło się pod Neville's Lodge i wymagało wydobycia, aby się do niego dostać. Neilson nie był przygotowany do podjęcia trudniejszego technicznie procesu wydobywczego. Zamiast tego sprzedał swoją firmę do Wellingborough Iron Company , która otworzyła kopalnie Thingdon, aby uzyskać dostęp do rudy.
Tramwaj Neilsona był sporadycznie używany w ramach własności Wellingborough Iron Company do 1929 roku. Tor został zajęty dopiero w 1933 roku.