Tramwaj w Burneside Paper Mills
.jpg) Wejście do Jamesa Croppera, Burneside Mills. Tory tramwajowe nadal widoczne po lewej stronie.
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Burneside , Kumbria |
| Widownia | Anglia |
| Daty operacji | 1880–1974 |
| Następca | Opuszczony |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) i 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Długość | 1 + 1 / 2 mile (2,4 km) |
Burneside Tramway był początkowo wąskotorową , a później normalnotorową koleją przemysłową obsługującą papiernie Jamesa Croppera w okolicach Burneside w Cumbrii .
Historia
Linia tramwajowa została zbudowana w latach 1879-80 jako linia o długości 3 stóp i 6 cali ( 1067 mm ), łącząca papiernie prowadzone przez firmę James Cropper and Co w Burneside i Cowan Head . Wagony ciągnięto za pomocą koni mechanicznych.
Został przekształcony w 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm ) w 1924 r., Aw tym samym roku firma Motor Rail and Tram Car Company w Bedford dostarczyła lokomotywę benzynową 0-4-0 Dorman o nazwie Rachel , która była używana do wagony transferowe między młynem a stacją kolejową w Burneside . W 1951 roku Rachel została zastąpiona dieslem Ruston 48 nr 294266.
Linia do Cowan Head została zamknięta w 1965 r., A odcinek między Burneside Mill a stacją kolejową Burneside nadal działał, aż do zamknięcia w 1974 r.
Rachel przeżyła i jest przechowywana w Lakeside and Haverthwaite Railway . Ruston został nazwany Flying Flea w Carnforth , zanim przeniósł się na południe do Fawley Hill Railway Sir Williama McAlpine'a, gdzie został nazwany Sir William . Lokomotywa nie była w regularnym użyciu i została sprzedana YouTuberowi Lawrie z Lawrie's Mechanical Marvels, przeniesiona do Mid Suffolk Light Railway i przemianowana na Sir William McAlpine .