Trasa amerykańska 550

Autostrada US Route 550
Autostrada US Route 550
Million Dollar Highway
	US 550 zaznaczona na czerwono
Informacje o trasie
	Trasa pomocnicza US 50
Długość	305,104 mil (491,017 km)
istniał	1926 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-25 / US 85 / NM 165 w Bernalillo, Nowy Meksyk
	US 64 w Bloomfield, Nowy Meksyk ; US 160 w Durango, Kolorado ;
północny koniec	US 50 w Montrose, Kolorado
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Stany	Nowy Meksyk , Kolorado
Powiaty	; NM: Sandoval , Rio Arriba , San Juan CO: La Plata , San Juan , Ouray , Montrose
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony;

US Route 550 ( US 550 ) to ostroga US Highway 50 , która biegnie od Bernalillo w Nowym Meksyku do Montrose w Kolorado w zachodnich Stanach Zjednoczonych . Odcinek od Silverton do Ouray jest często nazywany autostradą za milion dolarów. Jest to jedna z dróg na Trails of the Ancients Byway , jednej z wyznaczonych tras widokowych Nowego Meksyku .

Opis trasy

Nowy Meksyk

Widok trzeciorzędowych osadów San Juan Basin Badlands w kierunku południowym Mile Marker 111 w Nowym Meksyku (36,2558 ° N 107,6229 ° W).

US 550 zaczyna się na północ od Albuquerque w Bernalillo i przechodzi przez miasta San Ysidro , Kuba , Bloomfield i Aztec . Z wyjątkiem odcinków przebiegających przez wyżej wymienione miasta, droga US 550 w Nowym Meksyku została zmodernizowana do czterech pasów, oferując szybkie (70 mil na godzinę) połączenie z Farmington w Nowym Meksyku i Durango w Kolorado do Albuquerque i Santa Fe .

Kolorado

Większość z 550 US w Kolorado to dwupasmowa górska autostrada. Jest to jedna z zaledwie dwóch północno-południowych autostrad USA w Kolorado, która biegnie na zachód od Continental Divide . (Druga trasa to US 491 ). Trasa biegnie na północ przez góry San Juan .

US Route 550 w Uncompahgre Gorge

Million Dollar Highway rozciąga się na około 25 mil (40 km) w zachodnim Kolorado i biegnie wzdłuż trasy US 550 między Silverton i Ouray w Kolorado . Jest częścią San Juan Skyway Scenic Byway . Pomiędzy Durango i Silverton Skyway luźno przebiega równolegle do kolei wąskotorowej Durango i Silverton .

Chociaż cały odcinek został nazwany Million Dollar Highway, tak naprawdę jest to dwanaście mil (19 km) na południe od Ouray przez wąwóz Uncompahgre na szczyt Przełęczy Czerwonej Góry , od której autostrada zyskała swoją nazwę. Ten odcinek przez wąwóz jest trudny i potencjalnie niebezpieczny do jazdy; charakteryzuje się stromymi klifami, wąskimi uliczkami i brakiem poręczy; wejście na Przełęcz Czerwonej Góry jest oznaczone szeregiem zakrętów używanych do zdobywania wysokości i ponownie wąskimi pasami ruchu - wiele z nich wcina się bezpośrednio w zbocza gór. Podczas tej wspinaczki pozostałości kopalni Idarado są widoczne. Podróż na północ od Silverton do Ouray pozwala kierowcom pokonywać wewnętrzne zakręty; podróż na południe od Ouray do Silverton umieszcza kierowców na przyprawiającej o zawrót głowy zewnętrznej krawędzi autostrady. Duże kampery poruszają się w obu kierunkach, co zwiększa stopień ekscytacji (lub niebezpieczeństwa) dla ludzi w samochodach. Droga jest otwarta przez cały rok. Temperatury latem mogą wahać się od 70–90 ° F (21–32 ° C) na końcach autostrady do 50–70 ° F (10–21 ° C) na przełęczach górskich. Sezon śnieżny rozpoczyna się w październiku, a zimą śnieg często zamyka drogę. Do jazdy mogą być wymagane łańcuchy.

Na północ od Durango autostrada przebiega przez Trimble Springs, gorące źródła, które są otwarte dla zwiedzających od końca XIX wieku. Autostrada biegnie na północ wzdłuż rzeki Animas , pod klifami Hermosa. Wchodzi do Lasu Narodowego San Juan i mija jeziora Haviland i Electra . Kierowcy mijają Engineer Mountain i Twilight Peak przed przekroczeniem Coal Bank Pass. Dalej jest przełęcz Molas, z której roztacza się panoramiczny widok na jezioro Molas, wąwóz rzeki Animas i szczyt Snowdon . Podróżujący w kierunku północnym przejeżdżają następnie przez miasto Silverton, położone na wysokości 9320 stóp (2841 m), otoczone szczytami o wysokości 13 000 stóp (4000 m) Sultan Mountain , Kendall Mountain i Storm Peak .

Autostrada opuszcza Silverton i prowadzi w górę doliny Mineral Creek, po czym prowadzi do przełęczy Red Mountain Pass. Po drodze widoczne są ruiny kopalni Longfellow. Następnie autostrada przechodzi przez szereg stromych wzniesień i zakrętów, zanim dotrze do Lookout Point, z którego roztacza się widok na miasto Ouray.

Patrząc na południe w kierunku Czerwonej Przełęczy.

Ten odcinek trasy przebiega przez trzy przełęcze :

Przełęcz Węglowa , wysokość 10640 stóp (3240 m).
Przełęcz Molas , wysokość 10970 stóp (3340 m).
Przełęcz Czerwonej Góry , wysokość 11 018 stóp (3358 m).

Wiadukt ” dla aktywnego zsypu lawinowego na autostradzie Million Dollar Highway, na południe od Ouray .

Pochodzenie nazwy Million Dollar Highway jest kwestionowane. Istnieje jednak kilka legend, w tym ta, że budowa w latach dwudziestych XX wieku kosztowała milion dolarów za milę, a jego wypełniacz zawiera rudę złota o wartości miliona dolarów.

Istnieje siedemdziesiąt nazwanych ścieżek lawinowych, które przecinają autostradę 550 na 23 mil (37 km) między Ouray a Silverton w Kolorado.

US 550 kończy się na rogu Townsend Avenue i San Juan Avenue w Montrose w Kolorado, na skrzyżowaniu trasy macierzystej US Highway 50 .

Historia

Widok na przełęcz Million Dollar Highway.

Pierwotna część Million Dollar Highway była płatną drogą zbudowaną przez Otto Mears w 1883 w celu połączenia Ouray i Ironton . Kolejna płatna droga została zbudowana na Red Mountain Pass z Ironton do Silverton . Pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku Otto Mears zajął się budową kolei i zbudował Silverton Railroad na północ od Silverton przez przełęcz Czerwonej Góry, aby dotrzeć do lukratywnych okręgów górniczych wokół Czerwonej Góry , kończący się w Albany, zaledwie osiem mil (13 km) na południe od Ouray . Pozostałe osiem mil (13 km) uznano za zbyt trudne i strome dla kolei. W pewnym momencie zaproponowano kolej zębatą , ale nigdy nie wyszła ona poza fazę planowania.

Na początku lat dwudziestych pierwotna płatna droga została odbudowana po znacznych kosztach i stała się obecną autostradą US 550. Autostrada za milion dolarów została ukończona w 1924 roku. Dziś cała trasa jest częścią San Juan Skyway Scenic Byway .

US 550 była częścią pierwotnego federalnego systemu autostrad z 1926 roku . Oryginalna autostrada rozciągała się na 110 mil (177 km) od Montrose w Kolorado przy autostradzie US Highway 50 do autostrady US Highway 450 (obecnie US Highway 160 ) w Durango w Kolorado . W 1934 roku autostrada 550 została przedłużona przez Farmington do Shiprock w Nowym Meksyku . W 1989 roku zachodni kraniec US 550 został zastąpiony US 64 między Farmington i Shiprock . W 2000 roku US 550 zostało przedłużone dalej na południe od Azteków do Bernalillo , aby zastąpić nowo zmodernizowane NM 44 i NM 544 , kiedy to wszystkie US 550 w Nowym Meksyku miały cztery pasy.

W 2009 US 50 został przekierowany na obwodnicę San Juan Avenue, aby ominąć centrum Montrose. W rezultacie US 550 zostało przedłużone o około jedną milę na północny zachód, aby przeciąć się z nową linią trasowania US 50.

Główne skrzyżowania

Państwo	Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Nowy Meksyk	Sandoval	Bernalillo	0.000	0.000	NM 165 na wschód – Placitas	Kontynuacja na wschód poza południowym końcem
			0.000	0.000	I-25 / US 85 na północ (CanAm Highway) – Santa Fe , Las Vegas , Raton I-25 / US 85 na południe (CanAm Highway) – Albuquerque	Południowa pętla; I-25 zjazd 242
					NM 313 na północ (Camino Del Pueblo) – Santa Ana Pueblo , Algodones , San Felipe Pueblo NM 313 na południe (Camino Del Pueblo) – Pueblo of Sandia Village , North Valley
			2.440	3.927	NM 528 na południe – Rio Rancho	Północny kraniec NM 528
			23.225	37.377	NM 4 na północ – San Ysidro	Południowy kraniec NM 4
			63.381	102.002	NM 197 na południe – Torreon	Północny kraniec NM 197
		Kuba	64.346	103.555	NM 126 na wschód – Las Narodowy Santa Fe	Zachodni kraniec NM 126
			68.025	109.476	NM 96 na północ – La Jara	Południowy kraniec NM 96
			85.485	137.575	NM 537 na północ	Południowy kraniec NM 537
	Rio Arriba	Brak głównych węzłów komunikacyjnych
	San Juan		123.470	198.706	NM 57 na południe	Północny kraniec NM 57
		Bloomfielda	151.746	244.212	US 64 na zachód – Farmington , Taos	Południowy kraniec współbieżności 64 stanów USA
		Bloomfielda	152.061	244.718	US 64 na wschód - miasto Navajo	Współbieżność na północnym krańcu 64 stanów USA
		Aztek	159.584	256.826	NM 516 zachód (Aztec Boulevard) – Farmington	Wschodni kraniec NM 516
		Aztek	161.470	259.861	NM 173 na wschód – Park Stanowy Navajo	Zachodni kraniec NM 173
			174,885 0,000	281.450 0,000	Linia Nowy Meksyk – Kolorado
Kolorado	La Plata		16.561	26.652	US 160 na wschód - Pagosa Springs	Południowy kraniec 160 współbieżności w USA
		Durango	18.369	29.562	SH 3 na północ	Południowy kraniec SH 3
		Durango	20.916	33.661	US 160 na zachód - Cortez	Współbieżność na północnym krańcu 160 stanów USA
	San Juan	Brak głównych węzłów komunikacyjnych
	Ouray	Ridgwaya	103.702	166.892	SH 62 zachód – Placerville	Wschodni koniec SH 62
	Montrose	Montrose	129.306	208.098	SH 90 zachód (główna ulica) – Naturita	Wschodni koniec SH 90
			130.219	209.567	US 50 na południe (North San Juan Avenue) - Sapinero , Gunnison North Grand Avenue na zachód	Północny koniec
			130.219	209.567	US 50 na północ (North Townsend Avenue) – Olathe , Delta , Grand Junction	Kontynuacja na północ za północnym końcem
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności