Trasa stanowa Alabamy 5

State Route 5
State Route 5
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez ALDOT
Długość	197,775 mil (318,288 km)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	USA 43 w Thomasville
	SR 14 / SR 183 w Marion ; US 82 w pobliżu Centerville ; I-20 / I-59 / US 11 w Woodstock i Birmingham ; SR 69 / SR 118 w kolorze Jasper ;
północny koniec	US 278 / SR 13 / SR 74 w Natural Bridge
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Alabama
Powiaty	Clarka; Wilcox; Marengo; Dallas; Wino z gruszek; Bibb; Tuscaloosa; Jeffersona; Piechur; Winstona;
System autostrad
	System autostrad stanu Alabama; Międzystanowy; NAS; Państwo;

State Route 5 ( SR 5 ) to autostrada stanowa o długości 197,775 mil (318,288 km) z północy na południe w zachodniej Alabamie w Stanach Zjednoczonych . Chociaż kiedyś rozciągała się - przed zmianą numeracji autostrad Alabamy w 1957 r. - od Mobile na północ do granicy stanu Tennessee i była jedną z głównych tras między Mobile a Birmingham , od tego czasu została skrócona do około połowy poprzedniej długości i zastąpione nowszymi autostradami, takimi jak Interstate 65 (I-65) i SR 157 .

Opis trasy

Północ wzdłuż SR 5 w Jasper wzdłuż jej współbieżności z południową SR 69 , lipiec 2014

W pewnym sensie SR 5 to dwie oddzielne autostrady. Pierwsza część jego trasy zaczyna się na obecnym południowym końcu SR 5 na skrzyżowaniu z US Route 43 (US 43) w Thomasville . Przez następne 135 mil (217 km) biegnie na północny wschód w kierunku Birmingham, przechodząc przez wiejskie obszary Czarnego Pasa . W północnym hrabstwie Bibb SR 5 łączy się z US 11 , I-20 i I-59 , które kontynuują swoją trasę na północny wschód. SR 5 porusza się równolegle z US 11 przez 30 mil (48 km) między Woodstock a Birmingham.

Drugi odcinek SR 5 rozpoczyna się w pobliżu historycznego stadionu Legion Field w Birmingham, gdzie US 11 i SR 5 przecinają się z US 78 . W tym momencie kończy się współbieżność US 11 i SR 5, a zaczyna się współbieżność US 78 i SR 5 o długości 13 mil (21 km). US 78 i SR 5 poprzednio podróżowały równolegle z Birmingham do Jasper , przejeżdżając przez przedmieścia Birmingham , Forestdale , Adamsville i Graysville . Wraz z ukończeniem większości I-22 w północno-zachodniej Alabamie, US 78 i SR 5 podzieliły się teraz w Graysville, a US 78 jest teraz kierowane na I-22. W Jasper, SR 5 odchodzi od dawnej trasy US 78, biegnąc dalej przez obszary wiejskie hrabstw Walker i Winston . Północny koniec SR 5 znajduje się na skrzyżowaniu z US 278 i SR 13 w Natural Bridge .

Historia

W pierwotnej numeracji dróg państwowych z połowy lat dwudziestych XX wieku autostrada, która miała stać się SR 5, miała kilka numerów. SR 6 była autostradą z Mobile na północ przez Thomasville do Selmy . SR 35 oddzieliła się od SR 6 w Safford i biegła na północny wschód w pobliżu Woodstock , gdzie ruch mógł być kontynuowany do Birmingham na SR 2 (US 11). SR 43 oddzieliła się od SR 8 (US 78) w Jasper , przenosząc ruch z Montgomery przez US 78 do Phila Campbella .

SR 43 podróżował również na południowy zachód od Jasper do SR 33 w wiosce Bankston, chociaż dokładna trasa nie została zdefiniowana do 1927 r. Stamtąd podróżni mogli kontynuować podróż na północ przez część SR 5 do Florencji i SR 50 do granicy stanu Tennessee , gdzie droga zmieniła się w Tennessee State Route 6 w kierunku Lawrenceburg w stanie Tennessee i Nashville w stanie Tenn.

Pod koniec 1928 r. Przeprowadzono dużą zmianę numeracji autostrad. Nowa SR 5 rozciągała się od Mobile do Tennessee przez Birmingham i Florencję i obejmowała kilka dawnych tras: większość SR 6, wszystkie SR 35, większość SR 43, część SR 5 i wszystkie SR 50. Pozostałości SR 35 i SR 43 stały się częściami SR 22 i SR 18 . Stary SR 5 został podzielony na kilka tras. Dwie połówki nowego SR 5 były połączone gdzieś w pobliżu Woodstock i Jasper przez współbieżność z SR 7 (USA 11) i SR 4 (USA 78) przez Birmingham. US 43 został dodany do trasy na południe od Thomasville i na północ od Phila Campbella w 1933 lub 1934 roku. Pomiędzy tymi dwoma SR 5 korzystał z krótszej trasy, głównie SR 13.

Z wyjątkiem drobnych przeniesień i poszerzeń, SR 5 pozostał niezmieniony do lat pięćdziesiątych XX wieku. Około 1950 roku nowa autostrada, biegnąca na południowy wschód od SR 5 w Haleyville do lokalnych dróg w Natural Bridge , została dodana do systemu autostrad stanowych jako SR 195 .

Konserwacja Departamentu Autostrad Alabamy została przedłużona na południowy wschód od Natural Bridge do SR 5 w pobliżu Jasper do 1957 r. W tym roku, podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Alabamie, wprowadzono istotne zmiany na trasie SR 5. Obie jej części to były współbieżne z US 43 - na południe od Thomasville i na północ od Phil Campbell - stał się SR 13, który zasadniczo stał się niepodpisanym partnerem US 43 w całym stanie. SR 13 korzystał z krótszej autostrady między Bankston i Haleyville, łącząc się z SR 5 przy Natural Bridge i powodując, że północny kraniec SR 5 pokrywa się z SR 13. US 43 nigdy nie został przeniesiony na tę trasę.

Ponadto SR 5 i SR 195 zostały zamienione między Jasper i Haleyville, dając SR 5 bardziej bezpośrednią trasę, która właśnie została utwardzona. To usunęło prawie połowę pierwotnego SR 5, pozostawiając odbitą trasę w kształcie litery C, z obydwoma końcami łączącymi się z US 43 i najbardziej wysuniętym na wschód punktem w Birmingham.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Clarke'a	Thomasville	0.00	0.00	US 43 ( SR 13 ) – Grove Hill , Linden , Alabama Kampus Southern College Thomasville	Końcówka południowa
Wilcox		5.710	9.189	SR 25 na północ – Thomaston	Południowy koniec SR 25
	Sosnowe Wzgórze	11.02	17.73	SR 10 – Butler , Camden
	Kimbrough	14.05	22.61	SR 162 wschód – Camden	Zachodni koniec SR 162
Marengo	Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Wilcox	Katarzyna	28.10	45.22	SR 28 – Thomaston , Camden	Wymieniać
Dallas		35.51	57.15	SR 66 zachód – Thomaston	Wschodni koniec SR 66
	Safford	36,77	59.18	SR 22 na wschód – Selma	Zachodni koniec SR 22
		47,64	76,67	US 80 ( SR 8 ) – Selma , Uniontown	Wymieniać
Wino z gruszek		58,71	94,48	SR 183 na południe – Uniontown	Południowy kraniec współbieżności SR 183
	Marion	61.18	98,46	SR 289 na północ – Śródmieście Marion	Południowy koniec SR 289
		62,94	101,29	SR 183 na północ – Sprott	Północny koniec współbieżności SR 183
		62.18	100.07	SR 14 (Martin Luther King Memorial Parkway) – Greensboro , Sprott , Downtown Marion
		69,86	112.43	SR 175 na południe – Sprott , Selma	Północny koniec SR 175
Bibb		80,83	130.08	SR 25 na południe – Greensboro	Południowy kraniec współbieżności SR 25
	Brenta	83,85	134,94	SR 25 na północ (Main Street) – Brent , Centerville	Północny kraniec współbieżności SR 25; południowy kraniec współbieżności SR 25 Truck (kończy się na tym skrzyżowaniu)
		86,82	139,72	CR 58 (University Way) – Tuscaloosa , Brent , Centerville	były amerykański 82
		87,50	140,82	US 82 / SR 25 Truck North / SR 219 Truck South ( SR 6 ) – Tuscaloosa , Montgomery , Montevallo	Wymieniać; północny kraniec SR 25 Współbieżność ciężarówek; południowy kraniec SR 219 Współbieżność ciężarówek
		92,23	148,43	SR 219 na południe – Centerville	Północny koniec SR 219; północny kraniec współbieżności SR 219 Truck (kończy się na tym skrzyżowaniu)
	Zachodni blok	98.00	157,72	CR 24 – Vance , West Blocton , historyczne centrum miasta, Cahaba River NWR
	Woodstock	105,55	169,87	US 11 południe ( SR 7 ) – Tuscaloosa	Południowy kraniec współbieżności US 11 / SR 7
Tuscaloosa	Caffee Junction	108,62	174,81	I-20 zachód / I-59 południe – Tuscaloosa	Południowy kraniec współbieżności I-20 / I-59; SR 5 na południe podąża za zjazdem 97
Tuscaloosa		111,77	179,88	Abernant , Bucksville ( SR 216 zachód)	I-20/I-59 zjazd 100
Jeffersona	besemerowski	113,89	183,29	Jeziora Gór Skalistych	I-20/I-59 zjazd 104
		117,68	189,39	I-459 na północ – Gadsden , Montgomery , Atlanta	I-20/I-59 zjazd 106; I-459 zjazdy 0 A/B; wymiana trąbek
	besemerowski	119,87	192,91	I-20 na wschód / I-59 na północ / Powder Plant Road – Birmingham	Północny kraniec współbieżności I-20 / I-59; SR 5 na północ podąża za zjazdem 108
	besemerowski	123.30	198,43	SR 150 na wschód (14th Street) – Hoover
	Birmingham	133,47	214,80	US 11 północ / US 78 wschód (3rd Avenue West / SR 7 północ / SR 4 wschód)	Południowy kraniec współbieżności US 78 / SR 4; północny kraniec współbieżności US 11 / SR 7
		134,58	216,59	I-20 / I-59 do I-65 – Tuscaloosa , centrum Birmingham	I-20/I-59 zjazd 123
		135,31	217,76	SR 378 na wschód (Finley Boulevard) do I-65	Zachodni koniec SR 378
		137,24	220,87	Aleja Dugana	Wymieniać
	Adamsville	141,43	227,61	CR 65 / do Hillcrest Road
	Graysville	145,46	234.10	Graysville , Flat Top , West Jefferson	Wymieniać
	Graysville	146,50	235,77	I-22 / US 78 zachód ( SR 4 zachód) – Jasper , Memphis , Graysville , Brookside	I-22 zjazd 85; Północny kraniec współbieżności US 78 / SR 4
Piechur	Jaspis	169.00	271,98	SR 69 na północ – Dodge City	Południowy kraniec współbieżności SR 69 w złym kierunku
		172.18	277.10	SR 69 na południe do I-22 - Oakman	Wymieniać; północny kraniec współbieżności SR 69 w złym kierunku
		173,57	279,33	Do SR 195 na północ / SR 257 – Double Springs	Południowy koniec SR 195
Winstona	naturalny most	197,78	318,30	US 278 / SR 13 / SR 74 – Russellville , Hamilton , Double Springs , Haleyville	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności