Trasa stanowa Arizony 77

State Route 77
State Route 77
	SR 77 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez ADOT
Długość	253,93 mil (408,66 km)
istniał	13 maja 1930 – obecnie
Historia	Część trasy to dawny odcinek US 80 i US 89
Trasy turystyczne ;	; Copper Corridor Scenic Road Historyczna droga US 80
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-10 w Tucson
	US 70 na całym świecie ; US 60 od Globe do Show Low ; US 180 w Holbrook ; I-40 w Holbrook ;
północny koniec	BIA Route 6 na granicy Navajo Nation
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Arizona
Powiaty	Pima , Pinal , Gila , Navajo
System autostrad
	System autostrad stanu Arizona; Międzystanowy; NAS; Państwo; proponowane; Dawny;

State Route 77 (lub SR 77 ) to autostrada stanowa w Arizonie , która przecina większą część stanu, rozciągając się od jej północnego końca na granicy Narodu Navajo na północ od Holbrook do skrzyżowania z I-10 w Tucson.

Opis trasy

Na jej południowym końcu, na północ od Tucson, droga jest znana jako Oracle Road aż do ostatnich półtorej mili, kiedy droga skręca na zachód bezpośrednio w kierunku autostrady międzystanowej 10 i nazywa się Miracle Mile Road, nazwana tak w 1962 roku.

SR 77 podróżuje przez Salt River Canyon

Za granicą Navajo Nation SR 77 staje się BIA Route 6 w kierunku północnym w kierunku Keams Canyon . Pomiędzy Show Low i Globe , ta autostrada jest zbieżna z US Route 60 . Jej najbardziej wysunięte na południe krańce były dawniej częścią US Route 80 i US Route 89 , z wyjątkiem jej końcowego odcinka, segmentu Miracle Mile starego Business 10 i State Route 84 .

Pochodzenie nazwy Miracle Mile w Tucson

Pomiędzy Miracle Mile a SR 79, SR 77 jest częścią Historycznej US Route 80 .

Chociaż przez kilka lat uważano, że nazwa Miracle Mile w Tucson pochodzi od magazynu Arizona Highways z czerwca 1937 r., Historyk David Leighton zakwestionował tę teorię w artykule z 23 lutego 2015 r. W gazecie Arizona Daily Star . Wyjaśnił, że w 1936 roku deweloper Stanley Williamson wpadł na pomysł stworzenia centrum handlowego poza przeludnioną śródmiejską dzielnicą handlową, w Tucson. Jego wzorem dla tego centrum biznesowego była Miracle Mile w Los Angeles w Kalifornii . Ten w Los Angeles był pomysłem agenta nieruchomości AW Rossa, który zauważył, że dzielnica handlowa w tym mieście jest przeludniona, a samochody stają się coraz bardziej powszechne. Wpadł na pomysł zakupu gruntów rolnych wzdłuż Wilshire Boulevard , kilka mil od centrum miasta, wierząc, że im więcej ludzi kupi samochody, tym chętniej pojadą dalej, aby uniknąć braku parkingów i korków w centrum miasta. Choć początkowo nikt nie sądził, że jego pomysł się powiedzie, z czasem do jego centrum biznesowego przychodziły kolejne sklepy. Miracle Mile ostatecznie stała się jedną z głównych dzielnic handlowych Los Angeles. Ross pierwotnie nazwał swój obszar biznesowy Wilshire Boulevard Centre; został zmieniony na Miracle Mile w 1928 roku.

Historia

SR 77 została po raz pierwszy wyznaczona 13 maja 1930 r. Autostrada pierwotnie biegła od skrzyżowania z SR 73 w McNary do US Route 66 (US 66) w Holbrook przez Show Low . 20 czerwca 1938 r. Odcinek SR 77 między Show Low i McNary został wycofany ze służby, po ukończeniu US 60 z Globe do Springerville przez Show Low. SR 77 została następnie przedłużona na południowy zachód wzdłuż zupełnie nowej US 60 do Globe, a następnie dalsze przedłużenie na południowy wschód wzdłuż US 70 z Globe do Cutter w rezerwacie Indian San Carlos . Z Cutter, SR 77 została przedłużona dalej na południe wzdłuż nowo nabytej autostrady stanowej do południowego końca z US 80 / US 89 w Oracle Junction . W tamtym czasie obie autostrady w USA tworzyły trasę między Tucson i Oracle Junction.

US 80 został usunięty z korytarza Tucson do Oracle Junction w 1977 r., Kiedy autostrada amerykańska została skrócona do I-10 w Benson . W dniu 21 sierpnia 1992 roku, US 89 został obcięty do US 180 w Flagstaff . W tym samym czasie zlikwidowano północny odcinek Tucson Interstate 10 Business Loop (I-10 Business). I-10 Business zaczynał się na skrzyżowaniu z I-10 i Miracle Mile, kierując się na wschód Miracle Mile do US 89, a następnie podążał US 89 na południe w Oracle do końca na skrzyżowaniu z US 89, I-10 i I- 19 Biznes w South Tucson, Arizona . SR 77 została natychmiast przedłużona na południe wzdłuż byłej US 89 w dół Oracle Road do Miracle Mile w Tucson, a następnie przedłużona na zachód wzdłuż Miracle Mile (która była częścią niedawno wycofanego z eksploatacji I-10 Business) do skrzyżowania z I-10. Podczas gdy Miracle Mile i północny odcinek Oracle Road zostały przenumerowane jako przedłużenie SR 77, pozostała część I-10 Business i US 89 między skrzyżowaniem Oracle Road i Miracle Mile oraz skrzyżowaniem z I-10 i I-19 Business nie zostały przekazane innej trasie i zostały wycofane jako autostrada stanowa, przekazując je miastu Tucson 15 października 1993 r.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Pima	Tucson	68.05	109,52		I-10 – Phoenix , El Paso	Południowa pętla; I-10 zjazd 255
	Tucson	69.05	111.13		Oracle Road na południe ( historyczna droga US 80 na wschód) - Tucson City Center	Południowy kraniec historycznej współbieżności US 80; były US 80 wschód / US 89 / SR 93 południe
	Dolina Oro	79.12	127,33		Tangerine Road ( SR 989 zachód)	Służy szpitalowi Oro Valley
szpilkowy	Węzeł Oracle	91.14	146,68		SR 79 na północ / Historyczny US 80 na zachód (Pinal Pioneer Parkway) – Florence , Phoenix	Północny kraniec historycznej współbieżności w USA 80; południowy koniec SR 79; były US 80 na zachód / US 89 na północ
szpilkowy		109.14	175,64		Bulwar Pamięci Weteranów – San Manuel	Wymieniać; obsługuje lotnisko San Manuel; były SR 76
Rzeka Gila		134,62	216,65		Most
Gila	Winkelmana	134,80	216,94		SR 177 na północ (2nd Street) - Superior	Południowy koniec SR 177
	Glob	170,92 254,10	275,07 408,93		US 70 na wschód – Safford	Współbieżność południowego krańca 70 stanów USA; znaczniki mil zmieniają się, aby odzwierciedlić 70 US
	Glob	252,14 252,06	405,78 405,65		US 70 / US 60 na zachód (Ash Street West) - Globe , Phoenix	Współbieżność południowego krańca 60 stanów USA; współbieżność na północnym krańcu 70 stanów USA; słupki milowe zmieniają się, aby odzwierciedlić US 60
Navajo		318,15	512.01		SR 73 na wschód	Zachodni koniec SR 73
	Pokaż niski	339,73	546,74		SR 260 na zachód (Clark Road) – Heber	Południowy koniec współbieżności SR 260
		341,69	549,90		SR 260 na wschód (droga White Mountain) - Pinetop-Lakeside	Północny koniec współbieżności SR 260
		342.01 342.20	550,41 550,72		US 60 na wschód (Deuce of Clubs na wschód) - Springerville	Współbieżność na północnym krańcu 60 stanów USA; słupki milowe zmieniają się, aby odzwierciedlić SR 77
	Płatek śniegu	361.05	581.05		SR 277 na zachód (3rd Street North) - Heber	Wschodni koniec SR 277
	Holbrooka	386,20	621,53		SR 377 na południe (Heber Road) - Heber	Północny koniec SR 377
		387,49	623,60		US 180 na wschód - St. Johns	Południowy kraniec 180 współbieżności w USA
		388,54 286,69	625,29 461,38		I-40 BL / US 180 / Historyczny US 66 na zachód (Hopi Drive) do I-40 - Flagstaff	Północny kraniec US 180 pokrywa się; południowy kraniec I-40 BL / Historyczna współbieżność US 66; były US 66 na zachód; słupki milowe zmieniają się, aby odzwierciedlić I-40 BL
		287,36 286,91	462,46 461,74		I-40 BL / Historyczna droga US 66 na wschód (bulwar Navajo) / I-40 na zachód - Flagstaff	Północny kraniec I-40 BL / Historyczna współbieżność US 66; południowy kraniec współbieżności I-40; I-40 zjazd 286; były US 66 na wschód; słupki milowe zmieniają się, aby odzwierciedlić I-40
		289,46	465,84	289	I-40 BL / Historyczna droga US 66 na zachód (bulwar Navajo)	Numer wyjścia następuje po I-40; były US 66 zachód
		292,83 395,07	471,26 635,80		I-40 na wschód – Albuquerque	Północny koniec współbieżności I-40; I-40 zjazd 292; słupki milowe zmieniają się, aby odzwierciedlić SR 77
		408,93	658.11		BIA Trasa 6 na północ	Kontynuacja poza północnym końcem na granicy Narodu Navajo
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Zmiana trasy