Trasy biznesowe autostrady międzystanowej nr 40

Lokalizacja
biznesowa autostrady międzystanowej 40
Kraj	Stany Zjednoczone
System autostrad
System autostrad międzystanowych Główny Pomocniczy sufiks Biznes Przyszły

Międzystanowe szlaki biznesowe to drogi łączące centralną lub handlową dzielnicę miasta z obwodnicą międzystanową . Drogi te zwykle biegną wzdłuż lokalnych ulic, często wzdłuż dawnej trasy US Route lub autostrady stanowej , która została zastąpiona autostradą międzystanową. Znaczniki zapewnienia bezpieczeństwa międzystanowych tras biznesowych są oznaczane jako pętle lub ostrogi za pomocą zielonej tarczy w kształcie i numeracji, podobnie jak tarcza macierzystej autostrady międzystanowej.

Wzdłuż autostrady międzystanowej 40 (I-40) szlaki biznesowe znajdują się w pięciu najbardziej wysuniętych na zachód stanach, przez które przebiega droga I-40, w Kalifornii , Arizonie , Nowym Meksyku , Teksasie i Oklahomie . Autostrada międzystanowa nie ma tras biznesowych wzdłuż swojego przejścia przez Arkansas ani Tennessee , a kiedyś istniała trasa biznesowa w Karolinie Północnej , ale została wycofana z eksploatacji w 2020 roku.

Niektóre stany uważają międzystanowe trasy biznesowe za w pełni zintegrowane z ich systemem autostrad stanowych, podczas gdy inne stany uważają je za drogi lokalne, które mają być utrzymywane przez władze hrabstwa lub gminy, albo za hybrydę kontroli stanowej i lokalnej.

Chociaż opinia publiczna może rozróżniać różne trasy biznesowe na podstawie numeru trasy nadrzędnej i lokalizacji trasy, nie ma jednolitej konwencji nazewnictwa. Każdy departament autostrad stanowych wewnętrznie używa własnych oznaczeń do identyfikacji odcinków w ramach swojej jurysdykcji.

Z centralnej Oklahomy na zachód szlaki biznesowe często biegną wzdłuż historycznej trasy dawnej US Route 66 (US 66).

Kalifornia

Międzystanowe trasy biznesowe w Kalifornii są przydzielane przez Departament Transportu Kalifornii (Caltrans), ale nie są utrzymywane przez Caltrans, chyba że nakładają się na inne trasy systemu autostrad stanowych. Władze lokalne mogą zażądać przydzielenia trasy z programu informacyjnego systemu transportu Caltrans, a wszystkie prośby wymagają zatwierdzenia przez komitet wykonawczy Amerykańskiego Stowarzyszenia Urzędników ds. Autostrad i Transportu Stanowego (AASHTO).

Igły

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Igły
Długość	3,3 mil (5,3 km)

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) To pętla biznesowa I-40 przez Needles w hrabstwie San Bernardino , która zaczyna się przy zjeździe 141 z I-40 / US 95 na północny zachód od miasta. Nieoznakowana autostrada biegnie wzdłuż Broadwayu na południowy wschód do Needles Highway, a następnie na wschód przez przejście podziemne I-40 do centrum miasta. Na N Street pętla skręca na południe do południowej części miasta, gdzie ponownie łączy się z Broadwayem. Następnie trasa biegnie dalej na południowy wschód do zjazdu 144 z I-40, gdzie się kończy, a droga US 95 biegnie dalej na południe wzdłuż Broadwayu. Trasa w dużej mierze biegnie wzdłuż dawnej trasy US 66 przez miasto, z wyjątkiem miejsc, w których ścieżka historycznej autostrady została od tego czasu zakłócona przez budowę I-40.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w Needles w hrabstwie San Bernardino .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0,00–0,3 _	0,00–0,48 _	I-40 / US 95 (Needles Freeway) / River Road ( historyczna US 66 zachód) - Las Vegas , Barstow , Kingman	zachodni koniec; I-40 zjazd 141; zachodni kraniec historycznej współbieżności US 66; droga biegnie dalej jako Historic US 66 na zachód (River Road)
1.0	1.6	Needles Highway na wschód do SR 95 na północ - Bullhead City
1.6	2.6	J Street do I-40	Służy Colorado River Medical Center
3.3	5.3	I-40 (autostrada Needles) / US 95 ( historyczna droga US 66 na wschód) - Kingman , Barstow , Lake Havasu City , Blythe	wschodni koniec; I-40 zjazd 144; wschodni kraniec historycznej współbieżności US 66; droga biegnie dalej jako US 95 na południe / Historic US 66 na wschód
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Arizona

Pętle biznesowe w Arizonie są utrzymywane przez Departament Transportu Arizony (ADOT) i władze miejskie. I-40 ma pięć pętli biznesowych w stanie zlokalizowanych w Seligman , Ash Fork , Flagstaff , Joseph City i Holbrook oraz bodziec biznesowy w Winslow . Stan miał wcześniej pętle biznesowe w Kingman i Winslow , a także drugą pętlę w Flagstaff. ADOT wewnętrznie identyfikuje każdą międzystanową trasę biznesową jako stanową trasę biznesową z numerem nadrzędnej międzystanowej. Poszczególne pętle wzdłuż autostrady międzystanowej są oznaczane przez dodanie liczb w nawiasach, które zwiększają się w kierunku wschodnim i północnym. Luki w numeracji oznaczają usunięcie dawnych tras lub potencjalną rozbudowę.

Kingman

Stanowa trasa biznesowa 40 (0)
Lokalizacja	Kingman
Długość	0,56 mil (900 m)
istniał	Przed 1998–2009

State Business Route 40 (0) ( SR 40B (0) ) była dawną pętlą biznesową I-40 w Kingman w hrabstwie Mohave . Pętla o długości 3,7 mili (6,0 km) rozpoczęła się przy zjeździe 48 z I-40, gdzie droga US 93 zbliża się do skrzyżowania od zachodu wzdłuż Beale Street i łączy się z autostradą międzystanową, podczas gdy pętla biegła na wschód wzdłuż Beale Street. Po niewielkiej odległości pętla połączyła się z Andy Devine Avenue, przez którą prowadziła dawna droga US 66. Pętla skręciła na północ, wracając do I-40 i US 93 przy zjeździe 53, gdzie pętla się kończyła, ale jezdnia biegnie dalej, prowadząc SR 66 .

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiegała w Kingman w hrabstwie Mohave .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.00	0.00	I-40 / US 93 (Beale Street) – Los Angeles , Flagstaff , Phoenix , Las Vegas	zachodni koniec; I-40 zjazd 48
0,37	0,60	Grandview Avenue/Beale Street/Trasa 66 do historycznej US 66	Konserwacja stanu East End; I-40 BL był utrzymywany przez miasto Kingman między milą 0,37 a 3,56
		Historyczna droga US 66 na zachód (Andy Divine Avenue) – Oatman	Zachodni koniec współbieżności z historycznym US 66
3,56	5.73	Historyczny US 66 zachód (Andy Divine Avenue) / Michael Street	Konserwacja stanu West End; I-40 BL był utrzymywany przez miasto Kingman między milą 0,37 a 3,56
3,73	6.00	I-40 / US 93 / SR 66 (Andy Devine Avenue) / Historic US 66 wschód - Los Angeles , Las Vegas , Flagstaff , Phoenix , Peach Springs	wschodni koniec; wschodni kraniec współbieżności z historycznym US 66; I-40 zjazd 53
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Seligmana

State Business Route 40 (1)
Lokalizacja	Seligmana
Długość	4,25 mil (6,84 km)
istniał	1983 – obecnie

State Business Route 40 (1) ( SR 40B (1) ) to pętla biznesowa I-40 w Seligman w hrabstwie Yavapai . Pętla o długości 4,24 mili (6,82 km) zaczyna się przy zjeździe 121 z I-40 na zachodnim krańcu miasta i biegnie na północ, mijając dawną SR 66, lokalną drogę nadal oznaczoną jako trasa stanowa, która jest dawną trasą US 66 Następnie pętla biegnie półkolistą ścieżką w pobliżu lotniska Seligman, wracając do Historic US 66, gdzie pętla skręca na wschód przez miasto. Na wschodnim krańcu miasta pętla skręca na południe, wracając do I-40 na zjeździe 123.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w Seligman w hrabstwie Yavapai .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.00	0.00	I-40 – Los Angeles , Flagstaff	zachodni koniec; I-40 zjazd 121
1.16	1,87	Do SR 66 na zachód (historyczna US 66 )
4.25	6,84	I-40 – Los Angeles , Flagstaff	wschodni koniec; I-40 zjazd 123
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Popiół Widelec

State Business Route 40 (2)
Lokalizacja	Popiół Widelec
Długość	1,49 mil (2,40 km)
istniał	1989 – obecnie

State Business Route 40 (2) ( SR 40B (2) ) to pętla biznesowa I-40 przez Ash Fork w hrabstwie Yavapai. Pętla o długości 1,5 mili (2,4 km) zaczyna się przy zjeździe 145 z I-40 i biegnie na północny wschód wzdłuż zachodniego krańca miasta. Pętla przebiega przez miasto jako podzielona trasa z ruchem w kierunku wschodnim wzdłuż Park Avenue i ruchem w kierunku zachodnim wzdłuż Lewis Avenue. Jezdnie łączą się na wschodnim krańcu miasta, a pętla wraca na południe, kończąc się na zjeździe 146 z I-40. Jezdnia biegnie dalej na południe za I-40 jako SR 89 .

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega przez Ash Fork w hrabstwie Yavapai .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.00	0.00	I-40 – Los Angeles , Flagstaff	zachodni koniec; I-40 zjazd 145
1,49	2.40	I-40 / SR 89 południe – Los Angeles , Flagstaff , Prescott	wschodni koniec; I-40 zjazd 146; droga biegnie dalej na południe jako SR 89
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Williamsa

State Business Route 40 (3)
Lokalizacja	Williamsa
Długość	3,98 mil (6,41 km)
istniał	1984–1990

State Business Route 40 (3) ( SR 40B (3) ) była pętlą biznesową I-40 przez Williams w hrabstwie Coconino. Czteromilowa (6,4 km) pętla rozpoczęła się przy zjeździe I-40 161 na zachód od Williams i prowadziła do miasta drogą US 66 . W centrum miasta Williams pasy pętli w kierunku wschodnim i zachodnim rozeszły się w parę jednokierunkową w pobliżu 9th Street. Sieci w kierunku wschodnim korzystały z odpowiednio nazwanej „Route 66”, podczas gdy w kierunku zachodnim korzystano z Railroad Avenue. Skrzyżowanie na 2nd Street zapewniało dostęp do zjazdu 163 z I-40 i kolejowej Grand Canyon . Na wschód od miasta zachodnie i wschodnie pasy pętli ponownie się zbiegły. Pętla skręcała na północny wschód w Bearizona Wildlife Park, zanim dotarła do skrzyżowania ze zjazdem 165 z I-40, diamentowy węzeł służył jako wschodni koniec pętli. Droga ciągnęła się dalej prosto jako SR 64 , której zachodni koniec znajduje się na zjeździe 165. Ta trasa była dawnym odcinkiem US 66 i US 89 . W dniu 16 sierpnia 1990 roku własność i utrzymanie trasy biznesowej została przekazana miastu Williams, a oznaczenie zostało wycofane ze służby.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiegała w hrabstwie Coconino .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	162.00	260,71	I-40 – Los Angeles , Flagstaff	zachodni koniec; I-40 zjazd 161; droga kontynuowana jako Country Club Drive
Williamsa	163,62	263,32	Bulwar Wielkiego Kanionu do I-40	Do I-40 zjazd 165
​	165,98	267.12	I-40 / SR 64 na wschód – Los Angeles , Flagstaff , Wielki Kanion	wschodni koniec; I-40 zjazd 165; autostrada kontynuowała północ jako SR 64
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Maszt

I-40 ma zarówno obecną trasę przecinającą miasto Flagstaff w hrabstwie Coconino , jak i poprzednią trasę po wschodniej stronie miasta.

Aktualna trasa

State Business Route 40 (4)
Lokalizacja	Maszt
Długość	9,67 mil (15,56 km)
istniał	1988 – obecnie

State Business Route 40 (4) ( SR 40B (4) ) to pętla biznesowa I-40 przez Flagstaff w hrabstwie Coconino. Pętla o długości 6,7 mili (10,8 km) zaczyna się przy zjeździe 191 z I-40 na zachód od Flagstaff i wjeżdża do miasta dawną trasą US 66. W centrum Flagstaff pętla przecina SR 89A przy Milton Road. Pętla skręca na północ i podąża za Milton Road, a następnie skręca na wschód wzdłuż ulicy znanej jako Route 66 (dawniej Santa Fe Avenue) przed przecięciem US 180 na Humphreys Street. Pętla biegnie dalej na wschodnią stronę Flagstaff, gdzie Route 66 rozchodzi się, prowadząc dawną linię trasowania SR 40B (5) , przed przecięciem US 89 . Od tego skrzyżowania pętla skręca na południe wzdłuż Country Club Drive, aż do zjazdu 201 z I-40.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Coconino .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	0.00	0.00	I-40 – Los Angeles , Albuquerque	zachodni koniec; I-40 zjazd 191
​	0,53	0,85	Konserwacja stanu East End
Maszt	1,90	3.06	Konserwacja stanu West End w granicach miasta Flagstaff
	4.20	6.76	SR 89A na południe (Milton Road) do I-17 / I-40 – Sedona , Phoenix	Były US 89A
	4.81	7.74	US 180 na zachód (Humphreys Street) - Arizona Snow Bowl , Wielki Kanion , Muzeum Północnej Arizony	Zachodni kraniec 180 stanów USA pokrywa się
	8.57	13.79	Wachlarzowy napęd	Konserwacja stanu East End
	9.14	14.71	US 89 na północ – Page	Dawny węzeł przesiadkowy, obecnie skrzyżowanie w kształcie litery T
	9.67	15.56	I-40 na zachód do I-17 – Phoenix , Los Angeles I-40 / US 180 na wschód – Albuquerque	ADOT oznacza to jako wschodni koniec; wschodni kraniec 180 stanów USA pokrywa się; I-40 zjazd 201; droga biegnie dalej na południe jako Country Club Drive
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Dawna trasa

State Business Route 40 (5)
Lokalizacja	Maszt
Długość	0,87 mil (1400 m)
istniał	2002–2008

State Business Route 40 (5) ( SR 40B (5) ) była dawną pętlą biznesową po wschodniej stronie miasta Flagstaff w hrabstwie Coconino. Pętla o długości 4,6 mili (7,4 km) rozpoczęła się na połączonej trasie SR 40B i US 180 i biegła wzdłuż Santa Fe Avenue na wschód, przechodząc pod obecną trasą biznesową. Pętla biegła dalej wzdłuż byłej US 66, łącząc się z I-40 i US 180 na wyjeździe 204 na Walnut Canyon Road wzdłuż wschodniego krańca miasta. Pętla została wycofana z eksploatacji w 2008 roku i zwrócona do miasta w celu konserwacji.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiegała przez Flagstaff w hrabstwie Coconino .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.00	0.00	I-40 BL / US 180 (Santa Fe Avenue) – Wielki Kanion	zachodnia końcówka
4.64	7.47	I-40 / US 180 – Los Angeles , Albuquerque	wschodni koniec; I-40 zjazd 204
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Winslowa

Aktualna trasa

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Winslowa
Długość	1,2 mil (1,9 km)
istniał	1974 – obecnie

State Route 40 Spur ( SR 40S ) to bodziec biznesowy I-40 zlokalizowany w hrabstwie Navajo, obsługujący miasto Winslow. Ostroga o długości 1,2 mili (1,9 km) zaczyna się przy zjeździe 252 z I-40 / US 180 i biegnie wzdłuż Hipkoe Drive na południe, jednocześnie z SR 99 . Na skrzyżowaniu z 3rd Street dwie autostrady się rozdzielają; SR 99 kieruje się na wschód, a SR 40S kieruje się na zachód. Po przekroczeniu BNSF ostroga biegnie dalej przez 0,19 mili (0,31 km), kończąc się na północ od skrzyżowania Cooperstown Road i linii powiatu.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Navajo .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	0.00	0.00	Winslow Industrial Spur	Kontynuacja poza zachodnim końcem
​	0,18	0,29	Most nad koleją BNSF
Winslowa	1.01	1,63	SR 99 na południe do SR 87 (3rd Street) - Payson	Zachodni koniec współbieżności SR 99
	1.2	1.9	SR 99 północ / I-40 ( US 180 ) – Flagstaff , Albuquerque	wschodni koniec; wschodni koniec współbieżności SR 99; I-40 zjazd 252; droga biegnie dalej na północ jako Hipkoe Drive
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Dawna trasa

State Business Route 40 (6)
Lokalizacja	Winslowa
Długość	3,63 mil (5,84 km)
istniał	1968–2007

State Business Route 40 (6) ( SR 40B (6) ) to dawna pętla biznesowa I-40 w Winslow , która biegła wzdłuż byłej US 66 od zjazdu 252 do zjazdu 255.

Miasto Józefa

State Business Route 40 (7)
Lokalizacja	Miasto Józefa
Długość	2,83 mil (4,55 km)
istniał	1985 – obecnie

State Business Route 40 (7) ( SR 40B (7) ) w Joseph City biegnie wzdłuż byłej US 66 od zjazdu 274 do zjazdu 277.

Holbrooka

State Business Route 40 (8)
Lokalizacja	Holbrooka
Długość	5,10 mil (8,21 km)
istniał	1996 – obecnie

State Business Route 40 (8) ( SR 40B (8) ) w Holbrook biegnie wzdłuż części obecnych US 180 i byłych US 66 , a także SR 77 od zjazdu 285 do zjazdu 289.

Nowy Meksyk

Wszystkie pętle biznesowe w Nowym Meksyku są obsługiwane przez Departament Transportu Nowego Meksyku (NMDOT). W Nowym Meksyku międzystanowe trasy biznesowe są nazywane niezależnie od oznaczenia ich macierzystej międzystanowej, z pętlami biznesowymi I-25 ponumerowanymi od 10 do 19, I-10 od 20 do 29 i I-40 od ​​30 do 39. Numery pętli biznesowych w Nowym Meksyku rosną w kierunku wschodnim i północnym, z przerwami w numeracji, aby umożliwić przyszłe oznaczenia. W Nowym Meksyku I-40 ma obecnie trasy biznesowe w Moriarty , Santa Rosa i Tucumcari .

Gallupa

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Gallupa
Długość	9,5 mil (15,3 km)

Business Loop 31 ( BL 31 ) w Gallup to dawna pętla biznesowa, która biegła wzdłuż części dawnego US 66 od węzła przy wyjeździe 16 do innego węzła przy wyjeździe 26.

Dotacje

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Dotacje

Pętla biznesowa 32 ( BL 32 ) w Grants to dawna pętla biznesowa, która biegła wzdłuż części byłego US 66 od węzła przy zjeździe 79 w Mediolanie do innego węzła przy zjeździe 85. Miała również łączącą ostrogę przy zjeździe 81.

Albuquerque

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Albuquerque
Długość	18 mil (29 km)

Pętla biznesowa 33 ( BL 33 ) w Albuquerque to dawna pętla biznesowa, która biegła wzdłuż części byłego US 66 od dawnego węzła Y przy zjeździe 149 w kierunku wschodnim do skrzyżowania pół diamentu / częściowo koniczyny przy zjeździe 167. Węzeł Y został przebudowany w latach 2009-2011 dla Atrisco Vista Boulevard w celu przekształcenia tego węzła z węzła pół-diamentowego w kierunku zachodnim na pełny węzeł diamentowy.

Moriarty'ego

Pętla biznesowa 34
Lokalizacja	Moriarty'ego
Długość	2,922 mil (4,703 km)

Business Loop 34 ( BL 34 ) w Moriarty biegnie wzdłuż części byłego US 66 . Zaczyna się na skrzyżowaniu trąbek przy zjeździe 194 i zaczyna jechać na wschód, przecinając State Road 333 (NM 333). Następnie biegnie dalej na zachód, przecinając NM 41 , zanim dotrze do wschodniego końca na wiadukcie z dodatkową rampą ze wschodu na zachód przy zjeździe 197.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w Moriarty w hrabstwie Torrance .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	I-40	zachodni koniec; I-40 zjazd 194; wymiana trąbek
		NM 333 zachód – Edgewood	Wschodni koniec NM 333
		NM 41 – Galisteo , Estancia
2.922	4.703	I-40	wschodni koniec; I-40 zjazd 197; wiadukt przesiadkowy
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Święta Róża

Pętla biznesowa 35
Lokalizacja	Święta Róża
Długość	4,367 mil (7,028 km)

Business Loop 35 ( BL 35 ) w Santa Rosa biegnie wzdłuż byłego US 66 od zjazdu 273 do zjazdu 277. Nachodzi również na część US 54 i całe US 84 . Po drodze przecina również północną pętlę NM 91 .

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w Santa Rosa w hrabstwie Guadalupe .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	I-40 / US 84 – Albuquerque , Tucumcari	zachodni koniec; I-40 zjazd 273
		USA 54 na południe	Współbieżność na zachodnim krańcu 54 stanów USA; służy szpitalowi hrabstwa Guadalupe
		NM 91 na południe - kompleks softballowy, zbrojownia Gwardii Narodowej	Północny koniec NM 91
		I-40 ( US 84 ) – Albuquerque , Tucumcari	I-40 zjazd 275
4.367	7.028	US 54 wschód / I-40 / US 84 – Tucumcari , Albuquerque	wschodni koniec; współbieżność wschodniego krańca 54 stanów USA; I-40 zjazd 277; autostrada biegnie dalej na południe jako US 84
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Tucumcari

Pętla biznesowa 36
Lokalizacja	Tucumcari
Długość	7,652 mil (12,315 km)

Pętla biznesowa 36 ( BL 36 ) w Tucumcari biegnie wzdłuż części byłego US 66 od węzła trąbkowego przy wyjeździe 329 do węzła diamentowego przy wyjeździe 335. Przecina NM 104 i NM 209 w centrum Tucumcari.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w Tucumcari w hrabstwie Quay .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.000	0.000	I-40 ( US 54 ) – Amarillo , Albuquerque	zachodni koniec; I-40 zjazd 329; wymiana trąbek
		NM 237 na wschód (pętla autobusowa US 54)	Zachodni koniec NM 237
		NM 104 na zachód (First Street na północ) / NM 209 na południe (First Street na południe)	Wschodni koniec NM 104, północny koniec NM 209
		Stany Zjednoczone 54
7.652	12.315	I-40 – Amarillo , Albuquerque	wschodni koniec; I-40 zjazd 335; wymiana diamentów
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Teksas

Pętle biznesowe w Teksasie są utrzymywane przez Departament Transportu Teksasu (TxDOT). I-40 ma siedem pętli biznesowych w stanie, wszystkie zlokalizowane w regionie Zachodnia . TxDOT identyfikuje każdą trasę biznesową jako Business Interstate 40, po której następuje przyrostek alfabetyczny. Wzdłuż autostrad międzystanowych w Teksasie przyrostki alfabetyczne nazw tras biznesowych wznoszą się na wschód i północ. Istnieją luki w wartościach alfabetycznych, aby umożliwić przyszłą rozbudowę systemu. Alfabetyczne przyrostki nazw są zawarte jako małe litery na dole tarcz bezpieczeństwa.

Glenrio

Biznesowa autostrada międzystanowa 40-A
Lokalizacja	Glenrio
Długość	0,779 mil (1254 m)
istniał	1990 – obecnie

Business Interstate 40-A ( Bus. I-40-A ) to biznesowa odnoga I-40 w Glenrio , która zaczyna się przy zjeździe I-40 0 na wschód od granicy stanu Nowy Meksyk – Teksas. Autostrada biegnie na południe od węzła w kierunku dawnego US 66 , a następnie skręca na zachód wzdłuż tej wycofanej z eksploatacji trasy, gdzie kończy się na granicy stanu Teksas – Nowy Meksyk.

Adrianie

Biznesowa autostrada międzystanowa 40-B
Lokalizacja	Adrianie
Długość	2,369 mil (3,813 km)
istniał	1990 – obecnie

Business Interstate 40-B ( Bus. I-40-B ) to pętla biznesowa I-40 w Adrian , która zaczyna się przy zjeździe 22 z I-40 i biegnie wzdłuż dawnej autostrady US 66 do zjazdu 23, z których ta ostatnia obejmuje również północną koniec State Highway 214 (SH 214).

Autobus. I-40-B zaczyna się i kończy na wjazdach i zjazdach prowadzących do iz dwukierunkowych dróg pierzei wzdłuż I-40, która w przypadku tej po stronie północnej jest autentycznym dawnym odcinkiem US 66. W kierunku wschodnim Autobus. I-40-B natychmiast skręca na północ w Oldham County Road 22, która przebiega przez wiadukt nad I-40 przed zakończeniem w Historic US 66, a następnie skręca w prawo, gdzie napotyka oficjalny Midway Point of Historic US 66, a także kawiarnia i motel skupiły się na tym temacie. Na wschód stąd, na skrzyżowaniu z Grand Avenue, poczta znajduje się po przekątnej od kempingu, a za tym punktem droga biegnie obok kilku silosów. Gdy trasa przecina zjazd w kierunku zachodnim dla zjazdu 22, który jest oficjalnym początkiem autobusu w kierunku zachodnim. I-40-B, autobus w kierunku wschodnim. I-40-B biegnie w kierunku północnego końca SH 214, a następnie skręca na południe, zachodząc na tę trasę, aż ponownie biegnie nad I-40, po czym skręca na wschód drogą frontową, aż w końcu wyjeżdża na rampę końcową na samej I-40.

Wega

Biznesowa autostrada międzystanowa 40-C
Lokalizacja	Wega
Długość	3,395 mil (5,464 km)
istniał	1990 – obecnie

Business Interstate 40-C ( Bus. I-40-C ) to pętla biznesowa I-40 w Vega , która biegnie wzdłuż byłej US 66 między dwoma zmodyfikowanymi węzłami trąbkowymi na zjeździe 35 i zjeździe 37.

Autobus. I-40-C zaczyna się i kończy na wjazdach i zjazdach prowadzących do iz dwukierunkowych dróg pierzeiowych wzdłuż I-40, która w przypadku tej po stronie północnej jest autentycznym dawnym odcinkiem US 66. W kierunku wschodnim Autobus. I-40-C natychmiast skręca na południowy wschód, z dala od dawnej Choctaw, Oklahoma i Gulf Railroad , która została przejęta, a później porzucona przez Rock Island Railroad . Okoliczny krajobraz jest całkowicie jałowy, dopóki droga nie napotka hotelu. Od 14 do 13 ulicy droga skręca z południowego wschodu na prosty wschód. Jedynym głównym skrzyżowaniem na trasie jest US 385 (South Main Street), na którym znajdują się sygnalizatory skrzyżowania. Chociaż cały Bus. I-40-C nosi nazwę Route 66 , podobnie jak Vega Boulevard , starszy odcinek kultowej trasy, która skręciła na północ, zachodząc na US 385, i skręciła na zachód w West Main Street, kończąc się tuż na wschód od miejsca, w którym skrzyżowanie ze zjazdem w kierunku wschodnim 35 ramp jest. Między 7 a 6 ulicą, autobus. I-40-C mija zakład konstrukcyjny i konserwacyjny TxDOT, a następnie skręca ponownie na południowy wschód od 3rd Street, aby podążać wzdłuż południowej strony dawnej trasy Choctaw. Po skrzyżowaniu z 1st Street okolica ponownie staje się jałowa, z wyjątkiem jednego rancza od strony południowej. Autobus. I-40-C kończy się na zjeździe 37 na I-40, a dawny odcinek US 66 wzdłuż północnej strony jest nadal jedną z dwóch dróg frontowych I-40.

Amarillo

Biznesowa autostrada międzystanowa 40-D
Lokalizacja	Amarillo
Długość	14,125 mil (22,732 km)
istniał	1990 – obecnie

Business Interstate 40-D ( Bus. I-40-D ) to pętla biznesowa I-40 w Amarillo , która zaczyna się przy zjeździe I-40 62A na zachód od Amarillo. Autostrada była wcześniej trasą biznesową dla US 66 , będąc jedyną oznakowaną trasą tej autostrady w Teksasie. Autobus. I-40-D jest lokalnie znany jako Amarillo Boulevard i jest najdłuższą trasą biznesową I-40.

Autobus. I-40-D zaczyna się na zjeździe I-40 62A na zachód od Amarillo w pobliżu Cadillac Ranch . Autostrada biegnie na wschód przez słabo rozwinięty obszar przed wjazdem w Amarillo , tuż przed skrzyżowaniem z State Highway Loop 335 (Loop 335, Soncy Road). Autobus. I-40-D skręca na północny wschód na skrzyżowaniu z Coulter Street/Wolffin Avenue, po czym na krótko biegnie na północ na skrzyżowaniu z Southwest 9th Avenue/Bell Street (w pobliżu głównego kampusu Amarillo College ). Autostrada zaczyna skręcać na północny wschód w Tascosa Road / Gem Lake Road, po czym biegnie prosto na wschód na skrzyżowaniu North Western Street. Po tej przesiadce Bus. I-40-D zaczyna podróżować przez silnie rozwinięty obszar miasta, zanim spotka się z US 60 / US 87 / US 287 na północ od centrum miasta i zaczyna pokrywać się z US 60. Obie autostrady nadal przejeżdżają przez silnie rozwinięty obszar miasta, przy czym po skrzyżowaniu SH 136 zabudowa staje się słabsza . Autobus. I-40-D staje się podzieloną autostradą po skrzyżowaniu z Loop 335 (Lakeside Drive) i biegnie wzdłuż północnej granicy międzynarodowego lotniska Rick Husband Amarillo . Tuż po opuszczeniu granic miasta Amarillo, US 60 opuszcza autostradę i autobus. I-40-D zaczyna biec na południowy wschód. Autobus. I-40-D spotyka się ze swoim wschodnim końcem na zjeździe 85 z I-40.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Garncarz	​	0.00	0.00	I-40 zachód	Wymieniać; brak bezpośredniego dostępu do I-40 na wschód; I-40 zjazd 62A
	Amarillo	2.1	3.4	Pętla 335 (droga Soncy)
		2.8	4.5	Wolffin Avenue / Coulter Street / Hagy Road / Port Lane	Częściowa wymiana; Wolffin Rd. nie podpisany w kierunku zachodnim, Hagy Rd. i Port Ln. nie podpisany w kierunku wschodnim
				ulicy Dzwonkowej	Wymieniać
		4.3	6.9	SW 9th Avenue ( pętla 279 na wschód)	Były autobus. Stany Zjednoczone 66
		5.0	8.0	RM 1061 na północ (Tascosa Road)
		6.2	10.0	FM 1719 na północ (Western Street)	Wymieniać
				US 287 południe (Taylor Street)	Ulica jednokierunkowa
				US 87 na północ (Fillmore Street)	Ulica jednokierunkowa
				US 60 zachód / US 87 południe (Pierce Street)	Ulica jednokierunkowa, dojazd tylko do USA 60; zachodni kraniec USA 60 pokrywa się
				US 287 północ / US 60 (Buchanan Street)	Ulica jednokierunkowa, wjazd tylko z US 60
		11.4	18.3	ulica Jeziorna	Wymieniać
		12.1	19,5	SH 136 na północ – Borger
		14.4	23.2	Pętla 335 (Lakeside Road) - międzynarodowe lotnisko Rick Husband Amarillo	Wymieniać
		17.6	28.3	B Avenue - wschodni kampus Amarillo College	Częściowa wymiana
		19.8	31,9	FM 1912 (Masterson Road)	Wymieniać
	​	20.3	32,7	US 60 na wschód - Zachodnia	Wschodni kraniec 60 stanów USA pokrywa się
Carsona	​	24.3	39.1	FM2575
	​	24.4	39,3	I-40 – Oklahoma City , Amarillo	Wymieniać; brak dojazdu od EB I-40; I-40 zachodni zjazd 85
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności       Niepełny dostęp

Pan młody

Biznesowa autostrada międzystanowa 40-F
Lokalizacja	Pan młody
Długość	3,533 mil (5,686 km)
istniał	1990 – obecnie

Business Interstate 40-F ( Bus. I-40-F ) to pętla biznesowa I-40 w Groom , która zaczyna się przy zjeździe 110 z I-40 i biegnie wzdłuż dawnej autostrady US 66 do zjazdu 114. Jest to jedna z niewielu tras biznesowych biec wzdłuż południowej strony I-40 w Teksasie, a nie po północnej.

Autobus. I-40-F zaczyna się na poboczu dla zjazdu 110, prowadząc do drogi frontowej I-40 wzdłuż pasów w kierunku wschodnim, która nagle staje się podzieloną autostradą o nazwie „Route 66”. Pierwsze skrzyżowanie to droga łącząca części węzła z wjazdem w kierunku wschodnim oraz drogami pierzejowymi wzdłuż pasów w kierunku zachodnim, prowadzącymi do zachodniego końca pętli biznesowej. Wkrótce potem jest ledwo utwardzona Carson County Road BB. Podzielona autostrada kończy się na zachód od Farm to Market Road 295 (FM 295) i Carson County Road CC (Western Avenue) i zyskuje dodatkową nazwę „Front Street”. Trasa biegnie wzdłuż obrzeży miasta jako czteropasmowa niepodzielna autostrada, której południowa strona jest wyłożona licznymi masywnymi silosami zbożowymi wzdłuż opuszczonej linii kolejowej Chicago, Rock Island i Gulf Railway, aż do skrzyżowania z FM 2300 (Eastern Avenue), a po minięciu przez zakład konserwacyjny TxDOT, droga ponownie stała się podzieloną autostradą. Niewiele więcej istnieje wzdłuż tego segmentu. Ostatnie skrzyżowanie to kolejna droga łącząca ze wschodnim odgałęzieniem zjazdu 114, drogami frontowymi wzdłuż pasów w kierunku zachodnim prowadzącymi do zachodniego początku pętli biznesowej oraz niekonwencjonalną przydrożną atrakcją znaną jako Krzywa Wieża w Teksasie . Autobus. I-40-F kończy się na wjeździe do I-40 w kierunku wschodnim, podobnie jak podzielona dawna droga US 66, która jest ponownie przekształcana w pierzeję wzdłuż wschodnich pasów I-40.

McLeana

Biznesowa autostrada międzystanowa 40-H
Lokalizacja	McLeana
Długość	3,796 mil (6,109 km)
istniał	1990 – obecnie

Business Interstate 40-H ( Bus. I-40-H ) to pętla biznesowa I-40 w McLean , która biegnie od zjazdu 141 do zjazdu 143. Zaczyna się na I-40 na wiadukcie w kierunku wschodnim i biegnie na północny wschód wzdłuż dawnego USA 66 . Przed skrzyżowaniem z 26th 1/2 Road skręca w kierunku południowo-wschodnim. Po skrzyżowaniu z SH 273 dzieli się na parę jednokierunkową z autobusem w kierunku wschodnim. I-40-H kontynuuje wzdłuż Railroad Street i autobusem w kierunku zachodnim. I-40-H w kierunku First Street, jedną przecznicę na północ. Ta jednokierunkowa para przebiega przez McLean Commercial Historic District i kończy się tuż przy skrzyżowaniu z drogą łączącą, która prowadzi autobus w kierunku wschodnim. Ruch I-40-H pod I-40, a następnie pętle z powrotem z południowej drogi frontowej I-40 do końca na I-40.

koniczyna

Biznesowa autostrada międzystanowa 40-J
Lokalizacja	koniczyna
Długość	2,77 mil (4,46 km)
istniał	1993 – obecnie

Business Interstate 40-J ( Bus. I-40-J ) to pętla biznesowa I-40 w Shamrock , która jest najbardziej wysuniętą na wschód trasą biznesową I-40 w Teksasie, biegnącą od zjazdu 161 do zjazdu 164 wzdłuż historycznej US 66 . Jest to kolejna trasa biznesowa, która biegnie wzdłuż południowej strony I-40 w Teksasie, a nie północnej.

Autobus. I-40-J zaczyna się na poboczu dla zjazdu 161, prowadzącego do drogi frontowej I-40 wzdłuż pasów w kierunku wschodnim, która, podobnie jak w Groom, nagle staje się podzieloną autostradą o nazwie „Route 66”. Po minięciu stacji benzynowej i dawnego skrzyżowania z Wheeler County Road 15, pierwszym skrzyżowaniem z tą pętlą biznesową jest nieoznakowana State Highway Spur 556 (Spur 556), która jest również drogą łączącą biegnącą pod I-40, prowadzącą do pierzei drogi wzdłuż pasów w kierunku zachodnim, a także zachodni koniec pętli biznesowej. W przeciwieństwie do Groom, nie ma tu rampy prowadzącej na wschód, a podzielona autostrada kończy się natychmiast za Spur 556, aby stać się niepodzielną czteropasmową autostradą. Dalej w głąb miasta dawne US 66 zyskuje nazwę West 12th Street, a jedynym sygnalizowanym skrzyżowaniem na całej trasie jest US 83 (Main Street), gdzie znajduje się U-Drop Inn , wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych. na północno-wschodnim rogu. Stamtąd droga nosi nazwę East 12th Street. Zabudowa komercyjna wzdłuż drogi, która rozpoczęła się cztery przecznice na zachód od US 83 przy North Arizona Street, składa się głównie z moteli, restauracji i lokalnych firm zorientowanych na kulturę samochodową, z których część koncentruje się na drogach o dawnym statusie US 66. Pas handlowy kończy się po polnej drodze o nazwie North Tennessee Street.

„Trasa 66” oddziela się od East 12th Street na skrzyżowaniu, które jest kolejną drogą łączącą ze zjazdem 164 w kierunku wschodnim. Autobus w kierunku zachodnim. I-40-J następnie przejeżdża przez wiadukt nad I-40, aby skręcić w prawo na pierzei drogi wzdłuż zachodnich pasów prowadzących do zachodniego początku pętli biznesowej. Autobus w kierunku wschodnim. I-40-J zwęża się do dwupasmowej, niepodzielonej autostrady, po czym mija zakład budowy i konserwacji TxDOT, a następnie opuszcza pierzeję na wjeździe na I-40 w kierunku wschodnim, gdzie spotyka się z końcem. Drogi pierzejowe po obu stronach I-40 prowadzą przez trzy kolejne węzły przed przekroczeniem granicy stanu Teksas – Oklahoma.

Oklahoma

Główny artykuł: Interstate 40 w Oklahomie

Erick

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Erick

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w Erick to pętla biznesowa I-40 , która jest pierwszą trasą biznesową I-40 w Oklahomie. Zaczyna się przy zjeździe 5 (Honeyfarm Drive) i biegnie na południe w North 1720th Road, aż ta ulica kończy się na czteropasmowej podzielonej autostradzie znanej jako East 1240th Road (dawniej US-66 ), gdzie skręca na wschód. Następne skrzyżowanie to State Highway 30 (SH-30), które pokrywa się z autobusem I-40. Od tego momentu. I-40 Bus./SH-30 kończy się jako podzielona autostrada na Williams Street i przechodzi w Roger Miller Boulevard , gdy wjeżdża do centrum Erick. Nakładanie się z SH-30 kończy się na Sheb Wooley Avenue, kiedy sam SH-30 skręca na północ. Autobus I-40. staje się ponownie podzieloną autostradą na wschód od North 1750th Road i biegnie dalej na wschód aż do skrzyżowania z drogą gruntową o nazwie North 1770th Road, gdzie skręca w kierunku północno-wschodnim. Autobus I-40. ostatecznie kończy się na złożonym rombowym skrzyżowaniu z I-40, znanym jako zjazd 11.

Sayre

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Sayre

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w Sayre to pętla biznesowa I-40 , która jest drugą trasą biznesową I-40 w Oklahomie. Biegnie na północ od zjazdu 20, zachodząc na większość US-283 jako czteropasmowa podzielona autostrada aż do skrzyżowania z Greer Avenue, gdzie staje się niepodzielną czteropasmową autostradą. Jedynym głównym skrzyżowaniem w centrum miasta są główne ulice West i East Main Street, które są częścią SH-152 . Pomiędzy alejami Maple i Poplar, autobus I-40 Bus./US-283/dawny US-66 ma przejazd kolejowy z dawną linią kolejową Rock Island , na zachód od historycznej zajezdni . Dalej na północ przechodzi obok Pierwszego Kościoła Baptystów, a także Route 66 Farmer's Market. Autobus I-40. i historyczny US-66 opuszczają to skrzyżowanie z West Sayre Avenue. Stamtąd biegnie ze wschodu na północny wschód, aż do skrzyżowania diamentów z I-40 na zjeździe 25. Za zjazdem 25 droga biegnie dalej jako frontowa droga jughandle, prowadząca do East 1170th Road.

Miasto Ełk

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Miasto Ełk

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w Elk City to pętla biznesowa I-40 , która jest trzecią trasą biznesową I-40 w Oklahomie. Biegnie na północny wschód wzdłuż dawnego US-66 od zjazdu 32 w kierunku wschodnim i skręca na wschód po rozpoczęciu zachodzenia na SH-6 , który biegnie wzdłuż trasy, aż SH-6 skręca na południe w North Main Street. Stamtąd wije się przez północno-wschodnią część miasta i po skrzyżowaniu z SH-34 ostatecznie kończy się na I-40 przy zjeździe 41 w kierunku zachodnim.

Opis trasy

Trasa zaczyna się przy lewym zjeździe na skrzyżowaniu Y z I-40, który służy również jako połączenie z SH-34 w kierunku południowym. Pierwszym skrzyżowaniem na tej trasie jest BK 29, która prowadzi do SH-34 i była zachodnim krańcem zakładki z SH-34 do 1987 roku. Droga biegnie dalej w kierunku północno-wschodnim, następnie po napotkaniu skrzyżowania z SH-6 , które dołącza do autobusu I-40. w współbieżności skręca prosto na wschód. Tuż za James Way, podzielona autostrada zostaje zastąpiona czteropasmowym, niepodzielonym bulwarem z centralnym skrętem w lewo, a droga zbliża się do National Route 66 Museum . Gdy droga zbliża się do centrum Elk City, SH-6 skręca na południe na skrzyżowaniu z North Main Street.

Przekraczanie mostu nad dopływem do Elk Creek, autobus I-40. skręca ostro w lewo i kieruje się na północ w 3rd Street. Pomiędzy BK 35 a Country Club Drive droga nie tylko ponownie skręca na wschód, ale także przywraca swój poprzedni status podzielonej autostrady. Tutaj przebiega również przez regionalne lotnisko biznesowe Elk City . Dojazd do skrzyżowania z SH-34 to znak początku końca dla autobusu I-40. ponieważ na południe od tego skrzyżowania znajduje się podejście do węzła Y w kierunku zachodnim w kierunku wschodnim z I-40. Bezpośrednio po tym skrzyżowaniu autobus I-40. kończy się na skrzyżowaniu Y w kierunku wschodnim w kierunku zachodnim z I-40.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Beckham .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	0.00	0.00	I-40 zachód – Sayre	zachodni koniec; I-40 EB zjazd 32
​			Do SH-34 – Mangum	Dostęp do I-40 na wschód (I-40 WB zjazd 32)
Miasto Ełk			SH-6 na północ – Sweetwater	Zachodni kraniec SH-6 zachodzi na siebie
			SH-6 południe (główna ulica)	Wschodni koniec SH-6 zachodzi na siebie
			SH-34 do I-40 na zachód – Hammon , Woodward	I-40 EB zjazd 41 do SH-34
			I-40 na wschód	wschodni koniec; I-40 WB zjazd 41
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Clintona

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Clintona

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w Clinton to pętla biznesowa I-40 , która jest czwartą trasą biznesową I-40 w Oklahomie, biegnącą od zjazdu 65 do zjazdu 69, chociaż tylko część trasy biegnie wzdłuż dawnego US-66.

Opis trasy

Trasa zaczyna się przy zjeździe 65, który jest wiaduktem w kierunku wschodnim bez ponownego wjazdu i konfiguracją w kierunku zachodnim prawo-wjazd / prawo-wyjazd. Biegnie na północny wschód wzdłuż West Gary Boulevard, czteropasmowej podzielonej autostrady z trawiastym pasem środkowym, otoczonej zabudową komercyjną, w tym Clinton High School, a następnie Oklahoma Route 66 Museum na południe od wschodniego końca SH-73 i, jak na ironię, na zachód od pierwotnego US-66. Przegroda staje się mniej widoczna na północ od tego skrzyżowania, na krótko przestaje istnieć w niektórych obszarach. Droga biegnie równolegle do Burlington Northern i Santa Fe Railway , aż skręca na wschód przed skrzyżowaniem z North 15th Street i nadal biegnie prosto na wschód przez większą część centrum miasta. Autobus I-40. nie pokrywa się z żadnymi byłymi segmentami US-66 aż do 10th Street. Z pewnymi wyjątkami, autobus I-40. kontynuuje jako standardowy pasek komercyjny. Wyjątki te obejmują historycznie wyglądające budynki, takie jak First Presbyterian Church na południowo-zachodnim rogu North 7th Street i dawna remiza strażacka na północno-wschodnim rogu North 6th Street.

Ratusz można znaleźć na północno-zachodnim skrzyżowaniu z US-183 (North 4th Street), a także na drugim odcinku dawnego US-66. Na wschód od tego skrzyżowania okolice są nieco bardziej industrialne. Na North 1st Street trasa przecina opuszczoną linię kolejową, która została utwardzona na tej ulicy, ponieważ nazwa została na krótko zmieniona na Choctaw Avenue, a następnie przecina nieopuszczoną dawną linię Kansas City, Meksyk i Orient, obecnie obsługiwaną przez Farmrail i Grainbelt Railroads. Zaraz za skrzyżowaniem z South Glenn Smith Street, droga biegnie wzdłuż mostu nad rzeką Washita , a nazwa wraca do Gary Boulevard, gdzie staje się bardziej wiejska. Zakręcając wokół dawnej Rock Island Railroad , droga ponownie staje się podzieloną autostradą z szerokim trawiastym rozdzielaczem, tuż przed wejściem do Clinton Indian Health Center, siedziby rządu plemiennego Cheyenne i Arapaho oraz oddziału kasyna Lucky Star . Ostatnie skrzyżowanie to North 2280th Street przed autobusem I-40. kończy się na skrzyżowaniu Y z I-40 na wyjeździe 69.

Weatherford

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Weatherford

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w Weatherford to pętla biznesowa I-40 , która jest piątą trasą biznesową I-40 w Oklahomie, biegnącą od zjazdu 80A do zjazdu 82, wzdłuż części dawnego US-66 i Main Ulica.

Opis trasy

Autobus I-40. zaczyna się na węźle przelotowym tylko w kierunku wschodnim i biegnie na północny wschód wzdłuż Southwest Main Street i biegnie pod mostem kolejowym dla dawnej Chicago, Rock Island i Pacific Railroad . Southwest Main Street kończy się na południowo-zachodnim narożniku skrzyżowania North i South 7th Streets oraz West Main Street, a trasa skręca na wschód w West Main Street. Na zachód od tego skrzyżowania West Main nie ma oznaczenia, ale łączy się z SH-54 . West Main Street staje się East Main Street na skrzyżowaniu z ulicami North i South Custer. Na wschód od Washington Avenue, autobus I-40. zakręca na północny wschód, a następnie skręca w prawo, gdzie kończy się na innym węźle przelotowym, podczas gdy historyczny US-66 biegnie dalej w kierunku East Main Street wzdłuż północnej strony I-40. Do połowy 2010 roku ten węzeł był węzłem trąbkowym bez rampy prowadzącej ze wschodu na zachód.

El Reno

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	El Reno

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w El Reno to pętla biznesowa I-40 , która jest szóstą trasą biznesową I-40 w Oklahomie, biegnącą od zjazdu 119 do zjazdu 125, wzdłuż byłego US-66, jak również jako część US-81 .

Opis trasy

Autobus I-40. zaczyna się na skrzyżowaniu trąbek z I-40 / US-270 , biegnąc na północny wschód jako podzielona autostrada aż do skrzyżowania z East 1020th Drive, łącząc w ten sposób historyczny US-66 i skręcając prosto na wschód wzdłuż Sunset Road. Po minięciu Federalnego Zakładu Karnego w El Reno podzielona droga zwęża się, wchodząc w bardziej zagospodarowane otoczenie. Sunset Road skręca na południowy wschód od Foreman Road i przechodzi przez Adams Park, by zawrócić prosto na wschód przed mostem nad Four Mile Creek Riverbed i skrzyżowaniem z South Country Club Road.

Między South Ellison Avenue i North Miles Avenue, autobus I-40. biegnie pod mostem kolejowym dla starej linii Chicago, Rock Island i Pacific Railroad, która biegnie z północnego zachodu na południowy wschód i jest obecnie własnością Union Pacific Railroad . Cztery przecznice później autobus I-40. przecina US-81 ( Chisholm Trail ) na South Choctaw Avenue i łączy się z trasą w południowej współbieżności. Przez jedną przecznicę I-40 Bus./US-81/historic US-66 biegnie na południe do Wade Street, następnie trzy trasy biegną na wschód przez dwie przecznice do Rock Island Avenue, by ponownie skręcić na południe. Rock Island Avenue prowadzi wszystkie trzy trasy prosto na południe, aż do skrzyżowania z East Elm Street, gdzie droga przesuwa się na południowy-wschód przez most kolejowy dla innej dawnej Rock Island Railroad . Za tym mostem droga zaczyna skręcać bardziej w kierunku wschodnim, gdy przecina się na krótko i przejmuje linię trasowania Southeast 27th Street. I-40 Bus./US-81 unika ostrego skrętu w prawo w South Shepherd Avenue przez długą rampę skręcającą ze wschodu na południe, ale nadal przecina zachodni koniec SH-66 . Niemal natychmiast autobusem I-40. kończy się na zjeździe 125 na I-40 / US-270, który jest przesuniętym węzłem diamentowym z jedną pętlą z południa na wschód, podczas gdy US-81 biegnie dalej na południe w kierunku Chickasha .

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie kanadyjskim .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
​	0.00	0.00	I-40 / US 270 – Amarillo , Oklahoma City	zachodni koniec; I-40 zjazd 119
El Reno			US 81 (Choctaw Avenue na północ)	Zachodni kraniec US-81 pokrywa się
			Most nad linią łączącą UP / AT&L
			SH-66 wschód – Jukon	Zachodni koniec SH-66; były US-66 wschód
			I-40 ( US 270 ) / US 81 południe - Oklahoma City , Amarillo , Chickasha	wschodni koniec; I-40 zjazd 125; wschodni kraniec US 81 pokrywa się; autostrada biegnie dalej jako US-81 na południe
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Henryetta

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Henryetta

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w Henryetta to pętla biznesowa I-40 , która jest siódmą trasą biznesową I-40 w Oklahomie, biegnącą od zjazdu 237 do zjazdu 240, wzdłuż US Highway 62 Business (US-62 Autobus.) i autobus US-75. , a także część US-62 i US-75 . Jest to pierwsza trasa biznesowa wzdłuż I-40 w stanie, który nie jest dawnym odcinkiem US-66.

Opis trasy

Autobus I-40. zaczyna się na skrzyżowaniu diamentów z Creek Mine Road. Zaraz za zjazdami i wjazdami w kierunku zachodnim na I-40 wszystkie trasy biznesowe skręcają z północy na wschód w Hornbeam Road. Hornbeam Road biegnie na wschód, a następnie skręca na północny wschód, aż w końcu kończy się na West Main Street, na zachód od 17th Street, płynnie skręcając w tę ulicę. Trasy biegną wzdłuż West Main Street przez południową część miasta i ostatecznie przecinają dawną SH-124 (10th Street) bez sygnalizacji świetlnej. Jedynym wskaźnikiem aktualnego znaczenia tej ulicy są znaki kierujące kierowców do lotniska miejskiego Henryetta i parku RV. Sygnały drogowe można zamiast tego znaleźć na 6., 5. i 4. ulicy. Po przekroczeniu dawnych Frisco Railroad wraz z opuszczoną linią kolejową Kansas, Oklahoma i Gulf Railway , West Main Street przechodzi w East Main Street przy Lake Road, gdzie znajduje się czwarta sygnalizacja świetlna w mieście. Autobus US-62/US-75. koniec na US-62/US-75, ale autobus I-40. skręca na południe wzdłuż tego zachodzenia, aż w końcu kończy się na skrzyżowaniu koniczyny z I-40, która jest również północnym końcem Indian Nation Turnpike .

sallisaw

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	sallisaw

Interstate 40 Business ( I-40 Bus. ) w Sallisaw to pętla biznesowa I-40 , która jest ostatnią trasą biznesową I-40 w Oklahomie, biegnącą od zjazdu 308 ( US-59 ) do zjazdu 311 ( US-64 ) .

Opis trasy

Autobus I-40. zaczyna się na skrzyżowaniu diamentów z I-40 na wyjeździe 308, a następnie skręca na północ wzdłuż US-59 (South Kerr Boulevard), przechodząc pod I-40. Droga jest pasem handlowym, który biegnie pod lekkim kątem północno-północno-zachodnim i służy jako niepodzielna czteropasmowa autostrada z okazjonalnymi pasami do skrętu w lewo. South Kerr Boulevard zakręca lekko w kierunku północno-północno-wschodnim, gdzie kończy się na West Cherokee Avenue (US-64) i obu autobusach I-40. i US-59 łączą się z US-64 wzdłuż West Cherokee Avenue w współbieżności. Droga zwęża się do dwóch pasów i biegnie pod linią Kansas City Southern Railroad, ale wyłania się spod mostu i wjeżdża do „centrum” Sallisaw jako dwupasmowa betonowa droga z równoległym parkingiem i biegnie równolegle do dawnej linii Missouri Pacific Railroad , obecnie należąca do Union Pacific Railroad . Dawny skład MoPac jest teraz Biblioteką Pamięci Stanleya Tubbsa.

US-59 opuszcza skrzyżowanie na North Wheeler Avenue i I-40 Bus. nadal podąża wzdłuż US-64 wzdłuż East Cherokee Avenue, która staje się czteropasmową niepodzielną autostradą przed Wheeler Avenue. Na wschód od North Dogwood Street, I-40 Bus./US-64 skręca na południowy wschód, z dala od dawnej linii MoPac i wznawia jako standardowy współczesny pas handlowy. Pomiędzy Jenkins Street i Doris Drive droga biegnie wzdłuż mostu nad Hog Creek. Autobus I-40. kończy się na częściowym skrzyżowaniu koniczyny z I-40 znanym jako zjazd 311, podczas gdy US-64 biegnie dalej w kierunku Sallisaw Sports Complex, Muldrow i Moffett, gdzie przecina most J. Fred Patton Garrison Avenue nad rzeką Arkansas i Oklahoma- Linia stanu Arkansas.

Karolina Północna

Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Salem Parkway (Karolina Północna) .

Interstate 40 Biznes
Lokalizacja	Winston-Salem , Kernersville , Colfax , Greensboro
istniał	1992–2020

Interstate 40 Business w Północnej Karolinie powstała w 1992 roku, kiedy Interstate 40 została przekierowana na w większości nowo wybudowaną obwodnicę w południowym hrabstwie Forsyth, przy czym niektóre części obwodnicy wykorzystywały część US 311 . Trasa prowadzi przez Winston-Salem, Kernersville i Colfax. W listopadzie 2018 r. Autobus I-40. został zamknięty wokół centrum miasta Winston-Salem w celu poprawy. Kiedy budowa została zakończona, I-40 Bus. został wycofany z eksploatacji, a trasa ( US 421 ), która pokrywała się z autobusem I-40. stał się główną trasą korytarza. Z tego powodu autobus I-40. numery zjazdów (zjazdy 1–17) zostały zastąpione numerami zjazdów 421 w USA (238–221). Budowa została zakończona 2 lutego 2020 r.

Również w 2008 roku kolejny autobus I-40. istniał w Greensboro, kiedy I-40 została przekierowana na południe od tego miasta. Jednak I-40 została przekierowana przez miasto po siedmiu miesiącach na nowej trasie, a US 421 przebiega teraz przez większość swojej poprzedniej trasy.

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Stare wyjście	Nowe wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Forsyth	Winston-Salem	0.00	0.00	—	—	US 421 na północ – Yadkinville , Wilkesboro	Kontynuacja jako US 421
				1	238	I-40 – Greensboro , Stany Zjednoczone	Lewy zjazd w kierunku zachodnim
		1,63	2.62	2 AB	237 AB	NC 67 (Silas Creek Parkway)	To Wake Forest University , LJVM Coliseum , centrum handlowe Hanes
		2.42	3,89	3A	236	Knollwood Street
		2,88	4.63	3 pne	235 AB	US 158 na zachód (Stratford Road)	Zachodni kraniec US 158 pokrywa się
		3.45	5,55	4A	234C	Aleja Cloverdale	Podpisano jako zjazd 4 w kierunku wschodnim
		3,79	6.10	4B	234B	West First Street / Hawthorne Road	Wyjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim
		4.16	6,69	5A	234A	NC 150 na zachód (Peters Creek Parkway)	Zachodni kraniec NC 150 pokrywa się; wszystkie wyjścia ruchu w kierunku wschodnim
		4.51	7.26	5B	—	Szeroka ulica	Zamknięte na stałe od listopada 2018 r
		4.81	7.74	5C	233B	Ulica Wiśniowa – Centrum Kongresowe	Tymczasowo zamknięte do wiosny 2020
		5.00	8.05	5D	233A	Main Street / First Street – Old Salem , Salem College	Tymczasowo zamknięte do wiosny 2020
		5.61	9.03	6A-B	232 p.n.e	US 52 / NC 8 (John Gold Memorial Expressway) – Lexington , High Point , Mount Airy , lotnisko Smith Reynolds	US 52 zjazdy 109A-B; cały ruch w kierunku zachodnim
		5,88	9.46	6C	232A	Napęd Martina Luthera Kinga Jr	Na Uniwersytecie Stanowym Winston-Salem
		6,97	11.22	7	231	Lowery Street / Fifth Street	Lowery Street w kierunku wschodnim, Fifth Street w kierunku zachodnim
		7,86	12.65	8	230	US 158 na wschód (Reidsville Road) – Walkertown , Reidsville	Wschodni kraniec USA 158 pokrywa się; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim
		9.66	15.55	10	228	Droga Linville'a
	Kernersville	11.66	18.76	—	227	I-74	Przyszły węzeł (w budowie)
		13.84	22.27	14	224	South Main Street Kernersville
		15.42	24.82	15	222	NC 66 / NC 150 wschód - Kernersville	Wschodni koniec NC 150 zachodzi na siebie
		15.60	25.11	16	—	Ulica górska – Colfax	Zamknięte na stałe od maja 2015 r
		16.56	26.65	17	221	Macy Grove Road – Colfax
Guilford	Colfax	18.50	29.77	—	—	I-40 na wschód / US 421 na południe (Fordham Boulevard) - Greensboro	Kontynuacja jako I-40 / US 421
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili       Zamknięte/dawne        Koniec współbieżności       Niepełny dostęp       Nieotwarty

Zobacz też

 Portal dróg w USA

Linki zewnętrzne

• Międzystanowa trasa biznesowa 40 (przewodnik międzystanowy; AARoads.com)