Zajazd U-Drop

„Tower Station” przekierowuje tutaj. Informacje na temat dawnej stacji kolejowej w Minnesocie można znaleźć w artykule Tower station (Minnesota) .

Tower Station
Amerykański krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
Zarejestrowano historyczny punkt orientacyjny Teksasu
The U-Drop Inn (2018)
Stacja Wieża Stacja Wieża
Lokalizacja	101 E. 12th Street, Shamrock , hrabstwo Wheeler, Teksas
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Wybudowany	1936 ( 1936 )
Architekt	wiele
Styl architektoniczny	Art Deco
Nr referencyjny NRHP	97001160
Nr RTHL	5513
Znaczące daty
Dodano do NRHP	18 września 1997
Wyznaczony RTHL	1994

U -Drop Inn, znany również jako Tower Station i U-Drop Inn and Tower Café, został zbudowany w 1936 roku w Shamrock w Teksasie wzdłuż historycznej autostrady Route 66 w hrabstwie Wheeler . Zainspirowany obrazem gwoździa wbitego w ziemię, budynek zaprojektował JC Berry. Niezwykły przykład architektury art deco zastosowanej na stacji benzynowej i restauracja, budynek ma dwie rozkloszowane wieże z geometrycznymi detalami, krzywoliniową bryłą, glazurowanymi ścianami z płytek ceramicznych i neonowymi akcentami. Tradycyjnie prowadził dwie odrębne działalności: „Tower Station”, stację benzynową po zachodniej stronie oraz „U-Drop Inn”, kawiarnię po wschodniej stronie. Chociaż w swojej historii przechodził kilka razy z rąk do rąk, budynek konsekwentnie mieścił te same typy firm, dla których został pierwotnie zbudowany.

Kiedyś uważany za piękny i imponujący przykład architektury Route 66 w Teksasie, U-Drop Inn popadł w ruinę wraz z likwidacją Route 66. Pod koniec lat 90. został zamknięty. Po tym, jak we wrześniu 1997 r. został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych , budynek został zakupiony przez First National Bank of Shamrock, który następnie przekazał go miastu. Finansowane głównie przez dolary amerykańskie 1,7 miliona dotacji federalnej miasto zatrudniło firmę specjalizującą się w renowacji zabytków, aby przywrócić budynkowi jego pierwotną świetność i zaadaptować go na muzeum, centrum dla zwiedzających, sklep z pamiątkami i miejską izbę handlową. W filmie animowanym Cars z 2006 roku fikcyjne miasto Radiator Springs zostało oparte na wielu prawdziwych punktach orientacyjnych US Route 66, od Peach Springs po Baxter Springs ; charakterystyczna architektura U-Drop Inn pojawia się jako warsztat blacharsko-lakierniczy Ramone .

Historia

Początki

Otwarty 1 kwietnia 1936 roku U-Drop Inn został zbudowany przez JM Tindalla na podstawie projektu stworzonego przez jego przyjaciela, Johna Nunna, który zarysował projekt na skrawku ziemi na podjeździe pobliskiego motelu. Tindall zlecił Pampy , JC Berry'emu, sporządzenie planów konstrukcji w stylu art deco, a budowa rozpoczęła się na ruchliwym skrzyżowaniu Route 66 i US Route 83 . Nunn, którego rodzina była właścicielem i prowadziła firmę, sponsorowała konkurs na nazwę nowego budynku. Ośmioletni chłopiec wygrał tygodniową wypłatę dla kelnerki (w tamtym czasie około 50 dolarów) za wpis „U-Drop Inn”. Oprócz kawiarni w budynku mieściła się stacja benzynowa, na której sprzedawano Conoco oraz sklep. Sklep nigdy nie został tak naprawdę otwarty jako sklep i stał się salą balową i jadalnią przelewową dla kawiarni.

Kiedy firma została otwarta, lokalna gazeta nazwała ją „najnowocześniejszym budynkiem tego rodzaju na amerykańskiej autostradzie 66 między Oklahoma City a Amarillo”, a kawiarnię uznano za „najbardziej szykowną z eleganckich restauracji”. W momencie otwarcia U-Drop była jedyną kawiarnią w promieniu 100 mil (160 km) od Shamrock, która cieszyła się ożywionym biznesem i odnosiła sukcesy. Nunn sprzedał gospodę po kilku latach, ale kupił ją w 1950 roku i przemianował ją na Nunn's Café. W 1957 roku John Nunn zmarł, a jego żona Bebe sprzedała kawiarnię Grace Brunner, która ponownie zmieniła jej nazwę, tym razem na Tower Café, i dodała dworzec autobusowy Greyhound .

Spadek

Po śmierci Nunna budynek przeszedł w ręce kilku kolejnych właścicieli, a stacja sprzedawała benzynę różnych innych firm. W latach 70. Fina przejęła budynek, malując go na czerwono, biało i niebiesko. We wczesnych latach 80. James R. Tindall senior kupił budynek, którego budowę pierwotnie sfinansował jego ojciec, przemalował go na oryginalne kolory i zmienił nazwę z powrotem na pierwotną nazwę U-Drop Inn. W połowie lat 90. budynek został przejęty przez bank i całkowicie zamknięty w 1997 r. Do czasu zamknięcia kawiarnia w U-Drop była chwalona za niedrogą i smaczną „domową kuchnię”.

Wraz z podpisaniem ustawy Federal Aid Highway Act z 1956 r . Trasa 66 podupadła, a jej odcinki były omijane przez autostrady i nowsze autostrady. Wraz z otwarciem autostrady międzystanowej 40 , Shamrock stało się jednym z omijanych miast, a U-Drop Inn, który kiedyś służył tysiącom podróżnych, popadł w ruinę z powodu zaniedbania. W 1984 roku Route 66 została wycofana z eksploatacji przez Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad Stanowych i Transportu , zdając się przypieczętować los miasta i U-Drop Inn. W 1990 roku kilka stanowych i lokalnych stowarzyszeń historycznych rozpoczęło starania o zachowanie zabytków architektury wzdłuż starej trasy, zwłaszcza wielu opuszczonych lub opuszczonych moteli.

Przywrócenie

W 2006 roku

Nazywany przez Texas Historical Commission „jednym z najbardziej imponujących przykładów” architektury Route 66, U-Drop Inn został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 18 września 1997 r. W maju 1999 r. First National Bank of Shamrock zakupił U-Drop Inn, a następnie przekazał go miastu Shamrock.

Miasto Shamrock zaczęło podejmować działania w celu ożywienia zaniedbanej konstrukcji jako atrakcji turystycznej. W 2000 r. miasto zatrudniło Phillips Swager Associates z Dallas i Architexas , firmę specjalizującą się w ochronie zabytków, do rozpoczęcia wdrażania stopniowego planu renowacji.

Firma zaadaptowała starą stację benzynową i kawiarnię na lokalną izbę handlową i centrum dla zwiedzających, zachowując przy tym cechy architektoniczne budynku i autentyczność historyczną. Stare fotografie i wywiady z mieszkańcami pomogły firmie w odkryciu oryginalnych detali budynków. Zdarli dziesięciolecia warstw farby i tkaniny, aby znaleźć oryginalne kolory wnętrza i nadwozia. Jednym z trudniejszych aspektów było przywrócenie neonowych akcentów. Podczas gdy historyczne zdjęcia pokazywały, gdzie istniały neony, wszystkie zostały zrobione w ciągu dnia, kiedy neony były wyłączone, co utrudniało określenie, jaki kolor miały pierwotnie.

Renowacja obejmowała również przekształcenie budynku w muzeum własnej historii, nadając mu autentyczny wygląd działającej stacji benzynowej z 1940 roku. Dzięki dolarów dofinansowania z ustawy Transportation Equity Act for the 21st Century , renowacja została zakończona w lipcu 2003 roku.

W maju 2013 r. gradobicie uszkodziło neonowe oświetlenie odrestaurowanego U-Drop Inn ; uszkodzone elementy zostały wymienione na diody LED w lutym 2014 r. W 2014 r., po wielu latach bez posiłków i napojów, kawiarnia będzie serwować napoje fontannowe, kawę i floaty.

Architektura

Ze szkliwioną cegłą, motywem „zygzaka” , mocnymi elementami pionowymi i dekoracyjną strukturą, zwłaszcza metalowym „tulipanem”, budynek uważany jest za doskonały przykład stylu Art Deco . Art Deco najczęściej widywano w dużych budynkach komercyjnych i użyteczności publicznej, więc jego zastosowanie na stacji benzynowej i przydrożnej restauracji było rzadkim widokiem. U-Drop jest jedną z nielicznych kawiarni w stylu Art Deco zbudowanych w latach trzydziestych XX wieku i wyróżnia się architektonicznie na tle swoich rówieśników, ponieważ większość kawiarni z epoki depresji miała prostsze i podobne projekty z drewnianą ramą i szalunkami lub była zgodna z Streamline Moderne odgałęzienie Art Deco.

Oryginalny budynek został zaprojektowany przez Johna Nunna i architekta JC Berry. Parterowy budynek z betonu i cegły, na planie zmodyfikowanego prostokąta z płaskim dachem. Posiada rozkloszowaną wieżę nad stacją benzynową i dwa zadaszenia, jeden skierowany w stronę Trasy 66, a drugi w stronę Autostrady 83 nad frontem biura stacji benzynowej. Z tyłu w drugiej, krótszej wieży mieściła się restauracja. Główne budynki zostały zbudowane z glinianych dachówek strukturalnych z glazurowaną cegłą terakotową . Dwie wieże są pokryte stiukiem z ozdobnymi zielonymi i złotymi szkliwionymi płytkami z terakoty i odlewanymi betonowymi stopniami. Zaprojektowane, aby przyciągać uwagę przejeżdżających kierowców, wieże mają również geometryczne detale, krzywoliniowe bryły i są obrysowane neonowym oświetleniem, które dodało charakteru i wyjątkowości projektowi budynku.

Historycznie rzecz biorąc, U-Drop Inn posiadał dwie oddzielne firmy, które dzieliły jedną ścianę wewnętrzną. Zachodnia strona, zwana potocznie „Tower Station”, jest zdominowana przez duży czworoboczny obelisk wznoszący się z płaskiego dachu i zwieńczony metalowym „tulipanem”. Na wieży widniała nazwa stacji, Conoco, wielkimi literami z każdej strony, z neonowym oświetleniem w rogach. Pionowo przecierane detale biegną wzdłuż podstawy obu wież , a także dwa zadaszenia, które rozciągają się na południe i zachód od zachodniej wieży. Słupki baldachimów były pierwotnie otoczone ozdobnymi glazurowanymi płytkami i metalowymi znakami w stylu vintage. Pomiędzy słupkami baldachimu znajdują się wyspy paliwowe, w których mieszczą się trzy pompy paliwowe. Lata 60-te- zabytkowe czółenka znajdują się na wyspach, z trzema na zachodnim baldachimie i dwoma na południowym . narożnik oddziela dwa zadaszenia. Wieloszybowe okna otaczają szklane drzwi biurowca, a także dominują w znacznej części południowej strony budynku. Pomiędzy biurem a kawiarnią znajdują się dwa stanowiska serwisowe z podnoszonymi bramami.

Wschodnia strona budynku, zwana potocznie „U-Drop Inn Café”, ma podobnie zaprojektowaną, trójboczną, krótszą wersję głównej wieży. Odzwierciedlając sformułowanie „Conoco”, ma „Café” napisane tą samą zieloną farbą z cieniowanymi literami i małą ozdobną metalową kulą umieszczoną na szczycie. Tuż pod wieżą, wyciągnięty metalowo-drewniany szyld, dodany w 1950 r., przedstawia nazwę budynku i wskazuje na zagłębione wejście. Ta strona odzwierciedla wyłożony kafelkami detal znajdujący się po stronie stacji i kiedyś miał neonową „rozbłysk gwiazd” wokół znaku i wejścia. Wewnątrz kawiarni wschodnia i południowa ściana wewnętrzna wyłożona jest kabinami. W ścianie północnej znajdują się dwie małe toalety, a kuchnia znajdowała się niegdyś w północno-wschodnim narożniku. Na południowej ścianie zagłębione drzwi otoczone dużymi pojedynczymi szybami prowadziły do ​​głównej jadalni kawiarni. Zewnętrzna część budynku jest pomalowana na kolor beżowy z ciemnozielonymi akcentami. Na elewacji północnej oryginalna cegła pozostaje niemalowana.

Ramone's House of Body Art z filmu Cars został zainspirowany U-Drop Inn.

W kulturze popularnej

animowanego komputerowo filmu Pixar Cars z 2006 roku rozgrywa się w kreskówkowej wiosce Radiator Springs , która została stworzona jako połączenie prawdziwych punktów orientacyjnych i osobowości napotkanych przez artystów Pixar podczas wielu podróży badawczych na 1200 mil (1900 km) dawnej US Route 66 . Wśród budynków i budowli opartych na punktach orientacyjnych Route 66 znajduje się wersja Tower Station. Unikalny projekt i architektura U-Drop Inn jest przedstawiana jako warsztat blacharski należący do postaci Ramone , lowridera Chevroleta Impala .

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Wheeler w Teksasie
• Zarejestrowane zabytki historyczne Teksasu w hrabstwie Wheeler

Linki zewnętrzne

• Strona TexasEscapes.com w U-Drop Inn