Trasa stanowa Utah 152

Trasa stanowa 152
SR-152 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez UDOT
Długość	3,044 mil (4,899 km)
istniał	1933 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	SR-71 w Murray
Wschodni kraniec	I-215 w Cottonwood Heights
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Utah
System autostrad
System autostrad stanu Utah Międzystanowy NAS Państwo Drobny Sceniczny
← SR-151 → SR-153

Van Winkle Expressway jadący na wschód zbliża się do 1300 E

State Route 152 ( SR-152 ) to autostrada stanowa na przedmieściach Salt Lake City w stanie Utah , łącząca SR-71 w Murray z I-215 i utrzymywaną przez miasto Highland Drive w Cottonwood Heights , chociaż prawie na całej swojej długości tworzy granica między Murray i Holladay . Trasa, która ma 3,04 mil (4,89 km), jest położona na całej długości autostrady Van Winkle Expressway i części Highland Drive.

Trasa została pierwotnie utworzona w 1933 roku, a następnie podążała wzdłuż Highland Drive od 2700 South na południowy wschód do 6200 South, skręcając na wschód tą ulicą do Knudsen's Corner , a następnie wchodząc do Big Cottonwood Canyon . Seria skróceń i przestawień doprowadziła trasę na południe do I-215 (na południe od 6200 South) i na północ do SR-71.

Opis trasy

SR-152 zaczyna się na czterokierunkowym skrzyżowaniu Van Winkle Expressway i 900 East na południe od Big Cottonwood Creek ( SR-71 skręca na zachód od 900 East na Van Winkle Expressway, która domyślnie ustawia się na 700 East). Bezpośrednio na wschód znajduje się niesygnalizowane trójkierunkowe skrzyżowanie (na którym nie zatrzymuje się ruch SR-152 ) z drogą Murray-Holladay (dawniej SR-174 ), która kieruje się prosto na wschód (SR-71 przecina zachodnią część dawnego SR-174, tuż na zachód od punktu początkowego SR-152). Stamtąd SR-152 kieruje się na południowy wschód jako czteropasmowa, podzielona autostrada z ograniczonym dostępem na poziomie przez niezabudowany, nisko położony i zalesiony pas terenu. Na niewielkiej odległości w tym obszarze, droga tworzy granicę między Murray i Millcreek Township , ale na południe od tego, SR-152 jest zawsze granicą między Murray i Holladay. Za skrzyżowaniem na końcu dawnego SR-181 (1300 East), trasa opada na południowy-wschód, aby przeciąć się z 5600 South w pobliżu Cottonwood High School oraz mały lokal handlowy. Trasa ponownie skręca na południowy wschód przed przekroczeniem kanału Jordan i Salt Lake w dzielnicy mieszkalnej o małej gęstości zaludnienia (w tym posiadłości dla koni ). Po dotarciu do skrzyżowania z Vine Street (dawniej SR-173) i 6100 South (bardzo krótka ulica łącząca północną część Highland Drive), Van Winkle Expressway wjeżdża do obszaru handlowego i wkrótce zamienia się w (południową część) Highland Prowadzić; krótki jednokierunkowy odcinek Highland Drive zapewnia alternatywną trasę między (znacznie szerszym) północnym i południowym odcinkiem tej ulicy dla pojazdów jadących na północ. Na południe od skrzyżowania 6100 South, SR-152 ma sześć pasów ruchu i chodników i traci szeroką nieutwardzoną pas środkowy na rzecz środkowego pasa do skrętu. Trasa kończy się siedem dziesiątych mili później na skrzyżowaniu z I-215 .

Cała trasa wchodzi w skład Krajowego Systemu Autostrad .

Historia

Ustawodawca stanowy zdefiniował State Route 152 w 1933 roku na trasie, która zaczynała się na 2700 South, następnie Highland Drive i 6200 South do Knudsen's Corner , a następnie wjechała do Big Cottonwood Canyon przez Big Cottonwood Canyon Road, aby zakończyć się w Uinta-Wasatch-Cache National Forest granica. W 1941 roku został przedłużony na wschód w lesie do Brighton , aw 1945 roku połączenie z Highland Drive do kanionu zostało przeniesione na południe do Fort Union Boulevard. Krótkie obcięcie na północnym krańcu zostało wykonane w 1957 roku, czyniąc nowy koniec skrzyżowaniem Highland Drive i 1300 East ( SR-181 ). W celu zapewnienia dostępu do nowego parku stanowego Wasatch Mountain , SR-152 został przedłużony na wschód od Brighton w 1963 roku, podążając istniejącą drogą powiatową przez przełęcz Guardsman , aby zakończyć się na SR-224 . Do 1968 r. Autostrada Van Winkle (wówczas znana jako Cottonwood Diagonal) została ukończona, a SR-181 była odbudowywana, przez co część Highland Drive SR-152 stała się zbędna. State Road Commission obcięła SR-152 do południowego krańca drogi ekspresowej w pobliżu 6200 South w zamian za przedłużenie SR-195 do Holladay , aw następnym roku ustawodawca wyznaczył drogę ekspresową jako część SR-152, nadając jej nowy północny koniec na 900 East ( SR-71 ). Wreszcie, w 1987 roku, kawałek pośrodku SR-152, od I-215 na południe i wschód do Wasatch Boulevard ( SR-210 ), został usunięty z systemu autostrad stanowych i zastąpiony przez proponowaną 6200 South i Wasatch Boulevard między I- 215 i Big Cottonwood Canyon Road. Aby uniknąć nakładania się SR-152 na I-215, nowa jezdnia stała się przedłużeniem SR-210, a dawny SR-152 z Wasatch Boulevard do SR-224 stał się nowym SR- 190 . (W następnym roku rozszerzenie SR-210 zostało przemianowane na część SR-190).

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Salt Lake .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Murraya	0.000	0.000	SR-71 (700 Wschód, 900 Wschód)	zachodnia końcówka
Millcreek	0,095	0,153	Murray-Holladay Road	Były SR-174 wschód
Linia Murray – Holladay	0,723	1.164	1300 Wschód	Były SR-181
	1.442	2.321	5600 południe
	2.349	3.780	Vine Street, Highland Drive	Były SR-173, SR-152 zachód
	2.518	4.052	6200 południe	Były SR-152 wschód
Murray – Holladay – Trójstyk Cottonwood Heights	3.044	4.899	I-215	wschodni koniec; wymieniać
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Szablon: w załączeniu droga krajowa KML/Utah 152

KML pochodzi z Wikidanych