Trasa stanu Nowy Jork 114

New York State Route 114 marker

New York State Route 114

Mapa wschodniego Long Island z zaznaczonym na czerwono NY 114
Informacje o trasie
Utrzymywane przez NYSDOT i wioskę Greenport
Długość 15,69 mil (25,25 km)
istniał 1930 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec Nowy Jork 27 w East Hampton
północny koniec Nowy Jork 25 w Greenport
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Nowy Jork
Powiaty Suffolk
System autostrad
← Nowy Jork 113 → Nowy Jork 115

New York State Route 114 ( NY 114 ) to autostrada stanowa , obejmująca dwie przeprawy promowe, na dalekowschodnich odcinkach Long Island w Nowym Jorku w Stanach Zjednoczonych. Służy jako łącznik między dwoma „rozwidleniami” Long Island, przecinając przy okazji Shelter Island . To jedyne połączenie między północnym i południowym rozwidleniem na wschód od Riverhead . NY 114 to najbardziej wysunięta na wschód oznakowana trasa stanowa północ-południe w całym Nowym Jorku. Ponadto trasa jest ostatnią z serii kolejnych tras stanowych na Long Island. Seria zaczyna się od NY 101 w zachodnim hrabstwie Nassau i postępuje na wschód do NY 114.

NY 114 został przydzielony podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku i od tamtej pory pozostaje nienaruszony. Autostrada miała dwie ostrogi proponowane przez hrabstwo Suffolk, których nie udało się zbudować. NYSDOT oznaczył również większość drogi jako Trasa rowerowa stanu Nowy Jork 114 (NY Bike Route 114) z objazdami na lokalne ulice w Sag Harbor oraz na północ i zachód od północnego końca wzdłuż NY 25 w Greenport .

Opis trasy

NY 114 w kierunku północnym zbliża się do południowego terminalu promowego w North Haven.

Południowy kraniec NY 114 znajduje się na czterokierunkowym skrzyżowaniu z NY 27 (Main Street), na zachód od centrum miasta East Hampton . Na południowy wschód od skrzyżowania droga biegnie dalej na wschód jako Dunemere Lane, która prowadzi do klubu Maidstone . Droga biegnie na północ jako Buell Lane przez 0,6 mili (0,97 km), zanim dotrze do „Five Corners”, złożonego skrzyżowania, które zostało przekształcone w rondo w październiku 2018 r.

Za rondem NY 114 szybko traci status drogi lokalnej i staje się dwupasmową wiejską autostradą z ograniczeniem prędkości do 45 mil na godzinę (72 km / h), znaną jako East Hampton – Sag Harbor Turnpike. Zalesiony krajobraz między tymi dwoma miejscowościami wypoczynkowymi jest usiany dużymi dworami i posiadłościami, z których wiele jest położonych daleko od jezdni. Droga ma dwa główne skrzyżowania wzdłuż tego wiejskiego odcinka, sygnalizowane skrzyżowanie ze ścieżką Stephen Hands Path (bez znaku CR 113 ), która obsługuje obszar Northwest Harbour , oraz Wainscott Northwest Road, która prowadzi do lotniska East Hampton i społeczność Wainscott .

Po kilku kilometrach NY 114 znajduje się w wiosce Sag Harbor . Ten kolonialny port wielorybniczy jest dziś wioską butików i sklepów wzdłuż nabrzeża zatoki Sag Harbor, odnogi zatoki Peconic . NY 114 wykonuje kilka zakrętów, poruszając się po wielowiekowym układzie ulic wioski. Tuż przed przekroczeniem Sag Harbor Cove, droga spotyka się z północnym końcem głównej ulicy wioski, będącej przedłużeniem County Route 79 , która prowadzi na południe do Bridgehampton .

Po opuszczeniu Sag Harbor, NY 114 napotyka nowoczesne rondo na skrzyżowaniu Short Beach Road ( County Route 60 lub CR 60 ) i Tyndall Road. NY 114 skręca przez rondo, a następnie przejeżdża jeszcze jedną milę przez North Haven , zanim dotrze do pierwszego z dwóch promów na swojej trasie. Dwa promy Shelter Island, z których oba technicznie przewożą NY 114, są obsługiwane przez dwie różne firmy. The South Ferry (między North Haven i Shelter Island ) i North Ferry (między Shelter Island Heights i Greenport ) są własnością prywatną i zostały założone odpowiednio w 1830 i 1880 roku.

Na samej Shelter Island, NY 114 działa jako główna arteria, po raz kolejny skręcając wzdłuż różnych dróg lokalnych. Przecina wyspę i kończy się w historycznym Shelter Island Heights na terminalu North Ferry. Po przejściu do Greenport , NY 114 szybko kończy się na NY 25 , ponownie zaledwie jedną przecznicę od centrum wioski. Pomimo niewielkiej odległości między terminalem North Ferry a północnym końcem, NY 114 obejmuje trzy ulice w Greenport. Trasa 114 w kierunku północnym biegnie na Third Street od terminala promowego do NY 25. W kierunku południowym NY 114 biegnie wzdłuż Fifth Street, a następnie jedną przecznicę dalej skręca w lewo w Wiggins Street, skąd kieruje się na wschód, aż minie historyczny Greenport Railroad Station i kończy się na Third Street i terminalu North Ferry. Część NY 114 w Greenport jest utrzymywana przez wioskę.

Historia

Stary punkt poboru opłat na Sag Harbor Turnpike (NY 114) w Southampton, który spłonął w 1909 roku

W 1840 roku firma Bull Head Turnpike Company zbudowała prywatną płatną drogę , znaną dziś jako Sag Harbor Turnpike, która działała z powodzeniem do czasu otwarcia konkurencyjnej linii kolejowej w latach osiemdziesiątych XIX wieku. W 1906 roku miasto Southampton przejęło kontrolę nad zrujnowaną obecnie drogą i usunęło bramki. NY 114 został przydzielony do obecnego przebiegu w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku i jest częściowo znany jako Sag Harbor Turnpike. Most prowadzący NY 114 między Sag Harbor a North Haven to łukowy most, który służy jako punkt orientacyjny wioski. W 1999 roku mieszkańcy skutecznie walczyli z państwowymi propozycjami zastąpienia go mostem dźwigarowym. Zamiast tego most został zastąpiony nowym, szerszym mostem z ozdobnymi lampami, który bardzo przypomina oryginał i znajduje się w tym samym miejscu.

Hrabstwo Suffolk planowało kiedyś ulepszenie CR 59 (Long Lane) do czteropasmowej autostrady omijającej East Hampton na północy.

Inną wcześniej proponowaną przebudową zbudowaną w hrabstwie Suffolk była North Haven Spur ( CR 44 ), która była planowana jako przyszły most na Shelter Island.

W październiku 2018 roku wieś East Hampton zakończyła budowę nowego ronda o wartości 1,6 miliona dolarów na skrzyżowaniu NY 114 (Buell Lane), Buell Lane Extension i Toilsome Lane. Na złożonym pięciokierunkowym skrzyżowaniu w latach 2003-2008 zgłoszono lokalnej policji 23 kolizje pojazdów, a od 2009 roku proponowano modernizację. Ulepszenie zostało wspólnie sfinansowane przez NYSDOT i wioskę East Hampton.

NYSDOT przeznaczył 13,1 miliona dolarów na odnowienie 8-milowego (13-kilometrowego) odcinka NY 114 między Stephen Hands Path w East Hampton a South Ferry w North Haven. Projekt jest na etapie planowania i ma się odbyć w 2021 roku.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Suffolk .

Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Wieś East Hampton 0.00 0.00 NY 27 ( główna ulica ) / Dunemere Lane – Southampton , Montauk Point Południowa pętla; brak dostępu z Dunemere Lane
0,59 0,95 Trudny pas Skrzyżowanie „Pięć Kątów”, przekształcone w rondo w 2018 roku
Zatoka Sag Harbor 6,85 11.02 Most Pamięci Weteranów Jordana Haertera
Dźwięk Wyspy Schronienia
9.90–10.26 _
15.93–16.51 _ 		South Ferry ( North Haven - Shelter Island )
Wzgórza Wyspy Schronienia 14.16 22.79 Cedar Avenue / Chase Avenue Południowy koniec pary jednokierunkowej
14.47 23.29 Miejsce Summerfielda Północny koniec pary jednokierunkowej
Dźwięk Wyspy Schronienia
14.61–15.51 _
23,51–24,96 _ 		North Ferry ( Shelter Island Heights – Greenport )
Greenport 15.69 25.25 Nowy Jork 25 (ulica frontowa) Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączony KML/Trasa stanu Nowy Jork 114
KML pochodzi z Wikidanych

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_114&oldid=1134123574 ”