Trasa stanu Nowy Jork 275
New York State Route 275 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Mapa hrabstwa Allegany z zaznaczoną na czerwono drogą NY 275
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez NYSDOT | ||||
| Długość | 11,47 mil (18,46 km) | |||
| istniał | 1930 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 NY 417 w Bolivarze
|
|||
| północny koniec |
   I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway in Friendship
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | alegania | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
New York State Route 275 ( NY 275 ) to autostrada stanowa z północy na południe w hrabstwie Allegany w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Biegnie przez 11,47 mil (18,46 km), łącząc wioskę Bolivar i NY 417 na jej południowym krańcu z wioską Friendship na północy, gdzie przecina Southern Tier Expressway ( NY 17 i Interstate 86 lub I-86) przez sposób wymiany. Droga biegnie dalej na północ obok węzła do NY 19 in Belfast jako County Route 17 (CR 17). NY 275 został przydzielony w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r. Do części trasy na południe od Friendship. Został przedłużony nieco na północ w lipcu 1974 roku, aby połączyć się z Southern Tier Expressway.
Opis trasy
NY 275 zaczyna się na skrzyżowaniu ulic Wellsville i Main w miejscowości Bolivar . W tym momencie NY 417 przełącza się z South Main Street na Wellsville Street, podczas gdy NY 275 biegnie na północny wschód dwupasmową Main Street. Trasa początkowo przebiega przez budynki handlowe w dzielnicy biznesowej wsi; jednak po zaledwie dwóch przecznicach szybko ustępują miejsca większej liczbie obszarów mieszkalnych. Gdy autostrada oddala się od centrum wioski, domy stają się rozproszone przed skrzyżowaniami ze wschodnim końcem County Route 5A (CR 5A, zwany Salt Rising Road) i południowym krańcem CR 40 (Deans Flat Road). Tendencja na obszarach wiejskich wkrótce się odwraca, gdy NY 275 wjeżdża do sąsiedniej wioski Richburg . Tutaj NY 275 jest również znany jako Main Street, ponieważ obsługuje dzielnicę biznesową Richburga i okoliczne dzielnice mieszkalne.
Za Richburg, NY 275 biegnie dalej północno-wschodnim szlakiem przez wiejskie miasteczko Wirt , biegnącym wzdłuż podstawy wąskiej, w dużej mierze niezabudowanej doliny otaczającej Little Genesee Creek jako East Notch Road. Autostrada powoli wznosi się na wysokość około 2,5 mili (4,0 km), przecinając się z zachodnim końcem CR 8 (Inavale Road) i mijając kilka gospodarstw na swojej drodze w kierunku East Notch, szczeliny między dwoma dużymi wzgórzami, która służy jako Little Źródło Genesee Creek. W końcu skręca na północ, aby przeciąć przełęcz, po czym skręca w dół po przeciwnej stronie. Nieco dalej NY 275 przecina się z północnym końcem CR 8, skręcając w kierunku północno-zachodniego toru prowadzącego do miasta Przyjaźń .
Tuż na północ od linii miasta, NY 275 wjeżdża do wioski Nile, gdzie staje się dwupasmową ulicą mieszkalną o nazwie Pennsylvania Avenue. W centrum społeczności trasa spotyka się ze wschodnim krańcem CR 1 (Fifth Avenue). Stąd NY 275 skręca z powrotem na północ, przecinając wiejskie części miasta Friendship, w większości zamieszkałe przez gospodarstwa rolne. Wiejska okolica kończy się przed wioską Friendship , gdzie NY 275 prowadzi przez mieszkalną zachodnią część społeczności. W pobliżu centrum Przyjaźni autostrada przecina CR 20 (West Main Street), główną ulicę biegnącą ze wschodu na zachód przez wioskę. NY 275 jedzie dalej, przejeżdżając przez Southern Tier Line Norfolk Southern Railway ( dawniej Erie Railroad 's Main Line), aby dotrzeć do zjazdu 29 z Southern Tier Expressway ( I-86 i NY 17 ). NY 275 kończy się na rampie zjazdowej prowadzącej od kierunku zachodniego autostrady; jednak pierwszeństwo przejazdu NY 275 biegnie dalej na północ do NY 19 w Belfaście jako CR 17 .
Historia
NY 275 został przydzielony w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r. Do części jego nowoczesnej linii między wioską Bolivar a wioską Friendship. W tym czasie północny koniec NY 275 znajdował się na skrzyżowaniu z West Main Street (obecnie CR 20) w Friendship, wówczas część NY 63 , a później NY 408 . We wczesnych latach siedemdziesiątych część autostrady południowego poziomu w pobliżu Friendship została ukończona i oddana do użytku. Jednak NY 275 nadal kończył się na NY 408 w Friendship do połowy lat 70., kiedy NY 408 został obcięty do Nunda . W rezultacie, NY 275 został przedłużony w niewielkiej odległości na północ, aby spotkać Southern Tier Expressway na wyjeździe 29.
W 1964 roku Departament Robót Publicznych Stanu Nowy Jork zaproponował wymianę ponad 80 mil (130 km) dróg, które nie obsługiwały 1000 lub więcej samochodów dziennie, na budowę 30 mil (48 km) Southern Tier Expressway ( NY 17 ) . Ta lista proponowanych transferów obejmowała NY 275, NY 244 , NY 248 i jego ostrogę, NY 248A w całości oraz sekcje NY 408 , NY 70 i NY 19 . W sierpniu 1964 r. powiat odmówił podpisania oferty. W dniu 1 lipca 1974 roku, NY 275 został przedłużony na północ do nowo wybudowanej Southern Tier Expressway.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Allegany .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Wieś Bolivara | 0.00 | 0.00 |
NY 417 (Wellsville Road / South Main Street) |
Końcówka południowa | |
| Przyjaźń |
 CR 20 (West Main Street) – Belmont , Kuba , Przyjaźń
|
Dawniej część NY 408 ; osada Przyjaźń _ | |||
| 11.47 | 18.46 |
I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway – Jamestown , Binghamton
|
Północny koniec; zjazd 29 (I-86 / NY 17) | ||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Trasa stanu Nowy Jork 275 w New York Routes