Trasa stanu Nowy Jork 408

Trasa stanu Nowy Jork 408A
Trasa stanu Nowy Jork 408A
Lokalizacja	Angelika – Dalton
istniał	początek lat czterdziestych – 1949

New York State Route 408
New York State Route 408
	Mapa hrabstwa Livingston w zachodnim Nowym Jorku z zaznaczoną na czerwono drogą NY 408
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NYSDOT
Długość	15,95 mil (25,67 km)
istniał	wczesne lata czterdzieste – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	NY 70 w Nudzie
	I-390 w Groveland
północny koniec	Nowy Jork 63 w Groveland
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Powiaty	Livingstona
System autostrad
	Autostrady Nowego Jorku; Międzystanowy; NAS; Państwo; Odniesienie; Drogi parkowe;

New York State Route 408 ( NY 408 ) to autostrada stanowa o długości 15,95 mili (25,67 km), położona w całości w hrabstwie Livingston w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Biegnie z północy na południe od skrzyżowania z NY 70 w pobliżu wioski Dalton w mieście Nunda do skrzyżowania z NY 63 w mieście Groveland w pobliżu zjazdu NY 408 z autostradą międzystanową 390 (I-390). Większość NY 408 to dwupasmowa wiejska autostrada, która przebiega przez obszary słabo zabudowane; jednak ostatnie dwie mile (3 km) autostrady, gdzie biegnie ona we właściwym kierunku ze wschodu na zachód, są obciążone dużym ruchem, ponieważ NY 408 staje się kluczowym łącznikiem w obu kierunkach.

Początki NY 408 sięgają początku XX wieku, kiedy część trasy na północ od wsi Nunda stała się częścią dwóch niepodpisanych tras legislacyjnych . Jeden z nich, Route 15, wykorzystywał odcinek nowoczesnej NY 408 na północny wschód od Mount Morris , a ten odcinek stał się częścią podpisanej NY 36 w połowie lat dwudziestych. Większość trasy pozostawała nienumerowana aż do zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku jednak w tym czasie NY 36 został przeniesiony z autostrady i wszystko, co jest teraz NY 408, stało się częścią NY 63. Trasa ta została również zmieniona na początku lat czterdziestych XX wieku, aby skierować się na południowy wschód od Mount Morris do Dansville , ustępując miejsca NY 408.

NY 408, podobnie jak jego poprzednik, początkowo rozciągał się na południowy zachód od Dalton do Hinsdale w hrabstwie Cattaraugus przez Angelica . W ciągu pierwszych kilku lat swojego istnienia, NY 408 miał wschodnią alternatywną trasę między Angelica i Dalton. Trasa, oznaczona jako New York State Route 408A (wcześniej New York State Route 63A ), stała się częścią samego NY 408 w 1949 roku. NY 408 została przycięta do obecnego południowego końca 1 lipca 1974 roku po budowie Southern Tier Expressway między Hinsdale i Angelicą.

Opis trasy

NY 408 na północ od NY 70 w Dalton

NY 408, znany również w okolicy jako Nunda-Dalton Road, zaczyna się na cichym skrzyżowaniu z NY 70 w wiosce Dalton w południowej części miasta Nunda . Prowadzi w większości prostą i wiejską drogą, z wyjątkiem jednego odchylenia na wschód w celu ominięcia wzgórza, przez 2 mile (3,2 km) do wioski Nunda , gdzie przyjmuje nazwę State Street. W centrum wsi, NY 408 przecina NY 436 , inna trasa o znaczeniu regionalnym. Z Nunda biegnie dalej jako Mount Morris – Nunda Road w tym samym kierunku przez następne 10 mil (16 km) przez otwarte pola uprawne i łąki w miastach Nunda i Mount Morris . W połowie tego odcinka County Route 3 (CR 3), dawniej najbardziej wysunięta na zachód część NY 258 , odchodzi na wschód.

Nowy Jork 408 między Mount Morris i I-390

Na północ od Nunda, NY 408 mniej więcej przebiega równolegle do wschodniego krańca Parku Stanowego Letchworth , stopniowo zbliżając się do parku w miarę postępów. Ostatecznie trasa łączy się z parkiem przy jego północno-wschodnim wejściu, ale następnie skręca na północny wschód, aby wejść do wioski Mount Morris na Chapel Street. W dzielnicy biznesowej wioski, NY 408 łączy się z główną ulicą wioski, NY 36 , przez jedną szeroką przecznicę na północ od State Street. Tutaj NY 408 odrywa się od NY 36 i opuszcza Mount Morris w kierunku bardziej wschodnim. Lekkie zejście rozpoczyna prostą trasę przez nisko położone tereny podmokłe obok rzeki Genesee , a I-390 jest widoczny w oddali. W tej części prawie nie ma rozwoju ze względu na tereny podmokłe; jednakże istnieje przejazd kolejowy z pododdziałem Genesee and Wyoming Railroad w Rochester and Southern Railroad .

Natychmiast po przekroczeniu Canaseraga Creek , dopływu rzeki Genesee, droga NY 408 łączy się z autostradą I-390 przy zjeździe 7 z autostrady. Na północny wschód od skrzyżowania znajduje się skrzyżowanie z drogą NY 63 , gdzie kończy się droga NY 408. W międzyczasie NY 63 skręca tutaj na północ, aby podążać zgodnie z pierwszeństwem drogi NY 408 na północ na Mount Morris – Geneseo Road w kierunku wioski Geneseo . Chociaż I-390 przebiega blisko Geneseo, nie ma zjazdu dla samej wioski; zamiast tego połączenie jest nawiązywane przez zjazd 7 (NY 408 i NY 63) w kierunku północnym i zjazd 8 ( US Route 20A ) kierując się na południe. W rezultacie odcinek NY 408 między I-390 a NY 63 ma drugie co do wielkości natężenie ruchu ze wszystkich odcinków trasy - szacunkowo 9400 pojazdów dziennie od 2009 r. W rzeczywistości kawałek NY 408 z Mount Morris East widzi znacznie większe natężenie ruchu niż pozostała część autostrady, przy czym część, która zachodzi na NY 36, przewozi średnio 11 680 samochodów dziennie w 2009 roku.

Historia

Większość tego, co jest teraz NY 408, była pierwotnie częścią jednej z kilku niepodpisanych tras legislacyjnych wyznaczonych przez ustawodawcę stanu Nowy Jork na początku XX wieku. W 1908 roku część na północny wschód od Mount Morris stała się częścią Route 15, która początkowo rozciągała się od Hornell do Kaledonii przez Dansville i Mount Morris. Trasa 15 przebiegała głównie wzdłuż nowoczesnej NY 36 ; jednak od Dansville do Mount Morris używał zamiast tego obecnego NY 63 i NY 408. W 1911 roku Nunda - Segment Mount Morris nowoczesnego NY 408 został włączony do Route 43, autostrady prowadzącej na południowy zachód od Mount Morris do Portageville przez Nunda. Na zachód od Nunda trasa 43 wykorzystywała dzisiejszy NY 436 . Pozostała część nowoczesnego NY 408 nie stała się częścią ścieżki legislacyjnej; jednak został przejęty przez stan Nowy Jork do 1926 roku.

Chociaż całość nowoczesnego NY 408 była utrzymywana przez państwo do 1926 r., Tylko jeden odcinek trasy - część wyznaczona jako część legislacyjnej Trasy 15 - otrzymał do tego czasu wysłany numer trasy. W połowie lat dwudziestych XX wieku kawałek ten został wyznaczony jako część NY 36, która początkowo ciągnęła się na północ do Geneseo na nowoczesnym NY 63. Pozostała częścią NY 36 aż do zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku kiedy NY 36 został zmieniony, aby zamiast tego opuścić Mount Morris na północy. Jego dawna trasa z Mount Morris do Geneseo stała się częścią nowego NY 63, który pierwotnie ciągnął się na południowy zachód od Mount Morris przez 52 mil (84 km) do skrzyżowania z NY 16 w Hinsdale , wiosce we wschodnim hrabstwie Cattaraugus .

Nowy Jork 63 opuścił Mount Morris na dawnej trasie legislacyjnej Trasy 43 i podążał nią na południe do wioski Nunda, skąd prowadził dalej do wioski Dalton przez wcześniej nienumerowaną autostradę stanową Dalton – Nunda. Za Dalton, NY 63 jechało na południowy zachód do Hinsdale przez Old State Road, która obecnie jest CR 15 , CR 16 i CR 20 hrabstwa Allegany (z krótką współbieżnością z NY 19 oddzielającą CR 16 i CR 20) i nowoczesną Nowy Jork 446 . W ramach zmiany numeracji przypisano również NY 63A, wschodnią alternatywną trasę NY 63 z Angelica do Dalton wzdłuż obecnych CR 16, CR 15B i NY 70 . Przed 1930 r. odcinek Hinsdale – Amity (Belvidere) NY 63 był częścią NY 17 , podczas gdy część NY 63A na południe od obecnego NY 70 była najbardziej wysuniętą na zachód częścią NY 38 .

NY 63 nadal przechodziła przez Mount Morris do wczesnych lat czterdziestych XX wieku, kiedy to została przekierowana na południe od Mount Morris, aby podążać za obecną trasą przez Dansville do Wayland . Dawna trasa NY 63 do Hinsdale została przemianowana na NY 408, podczas gdy NY 63A została odpowiednio przenumerowana na NY 408A. Oznaczenie NY 408A było jednak krótkotrwałe, ponieważ NY 408 został ponownie ustawiony 1 stycznia 1949 r., Aby podążać za NY 408A z Angeliki do Dalton. We wczesnych latach siedemdziesiątych południowa autostrada poziomu został zbudowany obok NY 408 z Hinsdale do Angelica, co doprowadziło do skrócenia NY 408 do jego obecnego południowego końca w Dalton 1 lipca 1974 r. Część dawnej trasy NY 408 między NY 70 a Church Street w Dalton pozostała utrzymywana przez państwo do 1 kwietnia 1983 r., Kiedy własność i utrzymanie drogi zostały przeniesione do hrabstwa Livingston w ramach wymiany utrzymania autostrad między dwoma poziomami władzy. Został on następnie oznaczony jako CR 24A.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Livingston .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Miasto Nunda	0.00	0.00	Nowy Jork 70	Południowy koniec, wioska Dalton
Wieś Nunda	2.57	4.14	Nowy Jork 436
Miasteczko Mount Morris	6.72	10.81	CR 3	Dawny zachodni koniec NY 258
Wioska Mount Morris	13.69	22.03	NY 36 na południe	Południowy koniec NY 36 / NY 408 pokrywają się
Wioska Mount Morris	13.74	22.11	NY 36 na północ – Park stanowy Letchworth	Północny koniec NY 36 / NY 408 pokrywają się
Miasto Groveland	15.70	25.27	I-390 – Corning , Rochester	Wyjście 7 (I-390)
Miasto Groveland	15.95	25.67	NY 63 – Geneseo , stacja Groveland	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności