Trasa stanu Nowy Jork 64

New York State Route 64
New York State Route 64
	Mapa regionu Finger Lakes z zaznaczonym na czerwono NY 64
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NYSDOT
Długość	31,06 mil (49,99 km)
istniał	1930 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	NY 21 w południowym Bristolu
	US 20 / NY 5 we wschodnim Bloomfield
północny koniec	NY 96 / NY 252 w Pittsford
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Powiaty	Ontario , Monroe
System autostrad
	Autostrady Nowego Jorku; Międzystanowy; NAS; Państwo; Odniesienie; Drogi parkowe;

New York State Route 64 ( NY 64 ) to autostrada stanowa z północy na południe w regionie Finger Lakes w Nowym Jorku w Stanach Zjednoczonych. Jej południowy koniec znajduje się na skrzyżowaniu z NY 21 w wiosce Bristol Springs w mieście South Bristol , Ontario County . Północny koniec znajduje się na skrzyżowaniu z NY 96 i NY 252 w wiosce Pittsford w hrabstwie Monroe . NY 64 to przeważnie dwupasmowa autostrada, która służy przede wszystkim jako łącznik między południowo-wschodnimi przedmieściami miasta Rochester i okolice jeziora Canandaigua , gdzie znajduje się ośrodek narciarski Bristol Mountain . W pobliżu punktu środkowego trasy, NY 64 pokrywa się z US Route 20 (US 20) i NY 5 , która biegnie przez wieś Bloomfield .

Większość tego, co jest teraz NY 64, została pierwotnie wyznaczona jako część Route 14, niepodpisanej trasy legislacyjnej , przez legislaturę stanu Nowy Jork w 1908 roku. Jednak w pobliżu Bloomfield Trasa 14 początkowo biegła wzdłuż tego, co później stało się NY 20C w celu aby uzyskać dostęp do Holcomb . Trasa trasy 14 przez Bloomfield została zmodyfikowana w 1921 roku, aby zamiast tego używać nowoczesnego NY 64. Kiedy w 1924 roku wyznaczono pierwszy zestaw tras wysłanych w Nowym Jorku, część trasy 14 między Mendon i Pittsford stała się częścią NY 15 . w Zmiana numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r. NY 15 została zmieniona tak, aby przebiegała zgodnie z nową trasą na wschód, podczas gdy odcinek Mendon – Pittsford jej poprzedniej trasy stał się podstawą dla NY 64, nowej trasy, która rozciągała się na południe nad trasą po 1921 r. legislacyjnej Route 14 do South Bristol.

Opis trasy

Południowy koniec NY 64 w NY 21 w południowym Bristolu

NY 64 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 21 na grzbiecie z widokiem na jezioro Canandaigua w Bristol Springs, wiosce South Bristol . Trasa kieruje się na północny zachód jako dwupasmowa autostrada, biegnąca u podnóża Doliny Bristolskiej , niziny utworzonej przez parę imponujących pasm górskich na wschodzie i zachodzie, na której znajduje się ośrodek narciarski Bristol Mountain . W wiosce Bristol Centre (w mieście Bristol ), około 7,5 mil (12,1 km) od Bristol Springs, zachodnie góry ustępują płaskim terenom uprawnym, podczas gdy wschodnie pasmo ciągnie się dalej, chociaż w mniejszym stopniu i na niższym wzniesieniu niż wcześniej. Elewacja NY 64 pozostaje jednak praktycznie niezmieniona, ponieważ postępuje w kierunku północnym. 1,5 mili (2,4 km) od centrum Bristolu trasa spotyka się z US 20A .

US 20 i NY 5 w kierunku wschodnim i NY 64 w kierunku południowym przy NY 444 w pobliżu Bloomfield

US 20A łączy się tutaj z NY 64, podążając za tym ostatnim przez około 4 mile (6 km), pozwalając US 20A zakończyć się u swojego rodzica, US 20 , tutaj równolegle z NY 5 , na skrzyżowaniu w East Bloomfield . W tym momencie NY 64 skręca na zachód w US 20 i NY 5. Trzy trasy kierują się na zachód przez przeważnie otwarte pola, spotykając się z południowym końcem NY 444 na południe od dawnej wioski Holcomb . Za skrzyżowaniem, które kiedyś służyło jako wschodni koniec NY 20C , US 20, NY 5 i NY 64 dalej do wioski Bloomfield przed NY 64 odrywa się od NY 5 i US 20 i ponownie skręca na północ w kierunku Rochester .

Zaledwie 50 jardów (46 m) na północ od USA 20 i NY 5, NY 64 spotyka się z zachodnim krańcem West Main Street w Bloomfield na wiejskim skrzyżowaniu, które było zachodnim końcem NY 20C. Na północ od West Main Street autostrada skręca na północny zachód, opuszczając East Bloomfield i wjeżdżając do sąsiedniego miasta West Bloomfield . W północno-wschodnim narożniku miasta, NY 64 przechodzi przez wioskę Ionia. Na północny zachód od społeczności trasa skręca na północ, przechodząc do hrabstwa Monroe, kierując się na północ i staje się Mendon – Ionia Road. Droga pozostaje na stosunkowo prostej ścieżce w kierunku północnym, ponieważ kieruje się przez wiejską południową część miasta Mendon do wioski Mendon, gdzie NY 64 spotyka się z NY 251 w centrum społeczności.

Charakterystyczny wiadukt NY 64 na NY Thruway w Pittsford

Po przeciwnej stronie NY 251, NY 64 zmienia się w Pittsford – Mendon Road. Poza wioską autostrada utrzymuje spójną linię północną, ponieważ przebiega przez nieco bardziej zaludnione obszary miasta Mendon i przechodzi przez New York State Thruway ( Interstate 90 lub I-90). Trasa prowadzi do miasta Pittsford w niewielkiej odległości na północ od Thruway, w którym to czasie NY 64 staje się Mendon Road. W obrębie Pittsford, NY 64 przechodzi przez coraz bardziej zaludnione obszary, zbliżając się do wioski Pittsford . Bezpośrednio na południe od wsi, autostrada przechodzi pod ostrym kątem do skrzyżowania z South Main Street, Stone Road i Mendon Centre Road. NY 253 wjechał kiedyś na to skrzyżowanie na Mendon Centre Road i podążał za NY 64 do Pittsford; jednak dzisiaj NY 64 biegnie samotnie na South Main Street. Trasa kończy się nieco poniżej 1 mili (1,6 km) później na skrzyżowaniu South Main Street i Jefferson Road, gdzie spotyka NY 96 i NY 252 .

Historia

Zbliża się do północnego końca NY 64 na NY 64 w kierunku północnym w Pittsford

W 1908 roku legislatura stanu Nowy Jork utworzyła Route 14, niepodpisaną drogę legislacyjną , która rozciągała się od Corning do Rochester przez South Bristol i Pittsford . Większość trasy 14 na południe od Pittsford była prowadzona na obecnym NY 64; jednak w pobliżu Bloomfield Route 14 oderwała się od nowoczesnego NY 64 i wykorzystała to, co później stało się NY 20C , aby uzyskać dostęp do Holcomb . Jednocześnie część obecnego NY 64, która pokrywa się z US 20 a NY 5 został włączony do Route 6, autostrady międzystanowej łączącej Albany z Buffalo . W dniu 1 marca 1921 r. Trasa 14 została zmieniona, aby ominąć Holcomb na południu, na jakim jest teraz NY 64.

Kiedy pierwszy zestaw tras wysłanych w Nowym Jorku został przydzielony w 1924 r., Część legislacyjnej Trasy 14 między Mendon i Pittsford stała się częścią NY 15 , trasy, która w większości przebiegała zgodnie z obecną trasą NY 96 z Owego do Rochester. Jednak między Victor i Pittsford NY 15 odszedł od nowoczesnej trasy NY 96 i podążył za obecnym NY 251 do Mendon. W tym samym czasie odcinek legislacyjnej Route 6 w East Bloomfield stał się częścią zarówno NY 5, jak i NY 5A . Oznaczenie NY 5A zostało zastąpione na tym odcinku przez NY 7 do 1926 r., Który z kolei został zastąpiony przez US 20 w 1927 r. Podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r ., NY 15 został ponownie wyrównany, aby ominąć Mendon na północnym wschodzie drogą obecne ustawienie NY 96 między Victor i Pittsford. Dawna trasa NY 15 z Pittsford do Mendon stała się częścią NY 64, nowej trasy, która rozciągała się na południe do południowego Bristolu nad trasą legislacyjnej Trasy 14 po 1921 r. 4-milowa (6,4 km) część NY 64 między Vincent a South Bloomfield stało się częścią USA 20A c. 1939 , umożliwiając ponowne połączenie trasy z US 20 w South Bloomfield.

NY 64 na krótko przedłużony na północ od wioski Pittsford w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku. W połowie 1950 roku, NY 96 został wyrównany na nowej Wschodniej Expressway z Basin Bushnell do NY 31F niedaleko East Rochester . Stamtąd NY 96 podążał za nowoczesnym NY 31F na zachód do East Avenue, gdzie powrócił do swojej pierwotnej linii. Część pierwotnej trasy naziemnej NY 96 między wioską Pittsford a obecnym NY 31F stała się częścią rozszerzonego NY 64. Ukończono północno-zachodnie przedłużenie autostrady do tego, co jest teraz Can of Worms C. 1957 jako wyrównanie NY 96, w wyniku kolejnego przedłużenia NY 64 wzdłuż East Avenue do wschodniego krańca Rochester. NY 64 i NY 96 zostały przywrócone do ich trasowania sprzed 1950 c. 1961 , kiedy Eastern Expressway został wyznaczony jako I-490 .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Ontario	Południowy Bristol	0.00	0.00	Nowy Jork 21	Południowa pętla; osada Bristol Springs
	Bristol	9.60	15.45	US 20A na zachód – Honeoye	Południowy koniec US 20A / NY 64 pokrywa się ; osada Wincenty
	East Bloomfield	13.36	21.50	US 20 na wschód / NY 5 na wschód / US 20A na zachód	Wschodnia końcówka US 20 / NY 5 / NY 64 pokrywa się; północna końcówka US 20A / NY 64 zachodzi na siebie; wschodni koniec US 20A
		14.62	23.53	NY 444 na północ – Downtown Bloomfield	Południowy koniec NY 444; dawny wschodni koniec NY 20C
		16.43	26.44	US 20 zachód / NY 5 zachód	Zachodnia końcówka US 20 / NY 5 / NY 64 pokrywa się
		16.46	26.49	Główna ulica Zachodnia	Dawny zachodni koniec NY 20C
Monroe'a	Mendon	24.70	39,75	Nowy Jork 251
	Miasteczko Pittsford	30.35	48,84	NY 943C (Mendon Centre Road)	Dawny wschodni koniec NY 253; wschodni koniec niepodpisanego NY 943C
	Wieś Pittsford	31.06	49,99	NY 96 / NY 252 na zachód	Północny koniec, wschodni koniec NY 252
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności