Trasa stanu Nowy Jork 317
New York State Route 317 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Mapa hrabstw Cayuga i Onondaga z zaznaczonym na czerwono NY 317
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez NYSDOT | ||||
| Długość | 3,12 mil (5,02 km) | |||
| istniał | 1 kwietnia 2003 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 NY 5 w Elbridge
|
|||
| północny koniec |
 Nowy Jork 31 w Jordanii
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | Onondaga | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
| ||||
New York State Route 317 ( NY 317 ) to autostrada stanowa o długości 3,12 mili (5,02 km) w mieście Elbridge w hrabstwie Onondaga w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Rozpoczyna się na skrzyżowaniu z NY 5 w wiosce Elbridge , a kończy na skrzyżowaniu z NY 31 w wiosce Jordan . Autostrada jest znana lokalnie jako Jordan Road i Main Street.
Trasa była kiedyś częścią Jordan and Skaneateles Plank Road , drogi z desek ustanowionej na mocy statutu legislatury stanu Nowy Jork w latach pięćdziesiątych XIX wieku. Obejmował niewielką odległość od Jordanii do wioski sporne ] Skaneateles i był następcą linii kolejowej Auburn and Syracuse [ który zaprzestał działalności w 1834 roku. Jednak droga z desek przetrwała mniej niż dwie dekady. W 1866 r. Legislatura nadała kolejny statut, tym razem tworząc Skaneateles Railroad i jej korporację, która wykupiła większość spółki drogowej z desek.
Trasa NY 317 na południe od Jordanii była pierwotnie County Route 105 (CR 105), autostradą utrzymywaną przez hrabstwo Onondaga. Autostrada biegła równolegle do Valley Drive, która w latach trzydziestych XX wieku została oznaczona jako New York State Route 31C i znajdowała się po przeciwnej (zachodniej) stronie Skaneateles Creek . W 2002 r. ciężka powódź potoku zmyła część Valley Drive. Ustawa o przeniesieniu utrzymania większości Valley Drive ze stanu Nowy Jork samorządom lokalnym w zamian za utrzymanie CR 105 został następnie przekazany przez ustawodawcę stanu Nowy Jork i wszedł w życie 1 kwietnia 2003 r., kiedy to usunięto oznaczenie NY 31C. Były CR 105 i część dawnego NY 31C w Jordanii zostały jednocześnie oznaczone jako NY 317.
Opis trasy
NY 317 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 5 (Main Street) i South Street ( CR 122 ) w wiosce Elbridge w hrabstwie Onondaga . Trasa kieruje się na północ od centralnego skrzyżowania, mijając małą działkę handlową na zachodzie i kilka domów mieszkalnych na północy i zachodzie. Tuż na zachód od autostrady znajduje się Valley Drive, dawniej NY 31C, która jest równoległa do NY 317 na całej swojej długości. NY 317 i Valley Drive oddziela Skaneateles Creek , która biegnie między dwiema autostradami.
Po niewielkiej odległości w wiosce, NY 317, znany jako Jordan Road, biegnie dalej na północny zachód do pobliskiego miasta Elbridge , gdzie kończy się rozwój poboczy, a autostrada przebiega przez przeważnie otwarte pola. Jest luźno równoległa do Skaneateles Creek, skręcając nieco na północ i północny zachód, aby dopasować się do krzywych na drodze wodnej. To właśnie na ostatnim odcinku z północnego zachodu na południowy wschód Valley Drive kończy się w ślepej uliczce wśród lasów otaczających potok.
W niewielkiej odległości na północny zachód Valley Drive wznawia się w pobliżu Crego Road. Na NY 317 autostrada mija Maple Grove Cemetery, mały cmentarz położony w Elbridge. Następnie dochodzi do skrzyżowania z Crego Road, jednym z dwóch łączników między Valley Road i NY 317. Następnie NY 317 przecina się z Whiting Road ( CR 183 ), która kieruje się na wschód, przed wjazdem do wioski Jordan .
W Jordanii NY 317 przechodzi w Elbridge Street i skręca na zachód, przecinając północny koniec Valley Drive. Autostrada przebiega przez południową część wsi i przecina Skaneateles Creek, aby dotrzeć do skrzyżowania z South Main Street. NY 317 skręca na północ w Main Street i ma skrzyżowania z Mechanic Street ( CR 60 ) i North Hamilton Street (oznaczoną jako CR 271 na południe od Jordanii), zanim kończy się na skrzyżowaniu z NY 31 na północ od centrum wioski, ale w granicach wsi.
Historia
Jordan i Skaneateles Plank Road
Nowoczesna trasa NY 317 była pierwotnie północną częścią Jordan i Skaneateles Plank Road . Wyczarterowana w 1855 roku firma Jordan and Skaneateles Plank Road Company miała zapewnić drogę z desek z Jordanii na południe do Skaneateles . Ta droga z desek została zbudowana w latach pięćdziesiątych XIX wieku w miejscu kolei Syracuse i Auburn oraz małej linii kolejowej ze Skaneateles do Skaneateles Junction, dwóch prymitywnych linii kolejowych, które znajdowały się na obszarze, który zakończył służbę odpowiednio w 1836 i 1850 roku. 25 marca 1853 Zgromadzenie Stanu Nowy Jork zaproponował zbudowanie dodatkowej bramki poboru opłat w Elbridge wzdłuż drogi z desek. 15 czerwca 1853 r. ustawa została przyjęta przez Sejm i weszła w życie.
Chociaż firma drogowa z desek istniała mniej niż dwie dekady, budziła kontrowersje. W sprawie Wilson przeciwko Rochester i Syracuse Railroad Company ze stycznia 1853 r. Wilson, powód, podróżował w kierunku południowym drogą z desek przez Elbridge . Na przejeździe kolejowym z torami kolejowymi Wilson spadł z koni i wozu po uderzeniu w tory. Następnie spadł na tory poniżej iw rezultacie został trwale ranny. W 1861 roku, podczas Jordan & Skaneateles Plank Road Company kontra Morley , firma pozwała Morleya za unikanie opłat za przejazd w Elbridge. Morley odparł, że droga jest w złym stanie. Jednak po stronie powoda poborca opłat był świadomy, że Morley przekroczył bramkę poboru opłat, ale nie podjął żadnych działań w celu wyegzekwowania opłaty. Gdyby Morley zapłacił, byłby odpowiedzialny za 62,50 USD (równowartość 1885 USD w 2023 r.).
17 kwietnia 1866 roku spółka drogowa z desek została wykupiona przez Skaneateles Railroad Company. Stan wyczarterował rachunek, zbudowano linię kolejową, a opłaty za przejazd miały być pobierane przez spółkę kolejową, a nie przez spółkę drogową.
Przeznaczenie
W 1908 Valley Drive, wąska, kręta droga wzdłuż zachodniego brzegu Skaneateles Creek w mieście Elbridge , została włączona do Route 20, nieoznaczonej trasy legislacyjnej rozciągającej się od Rochester na zachodzie do Elbridge na wschodzie. Autostrada została stopniowo przejęta przez stan Nowy Jork , począwszy od odcinka między liniami wsi Elbridge i Jordan. Ten odcinek Valley Drive został prawnie wyznaczony jako część State Highway 487 (SH 487) i dodany do systemu autostrad stanowych 2 listopada 1908 r. Część w obrębie Elbridge została włączona do systemu autostrad stanowych 7 grudnia 1911 r. jako część SH 5080. Odcinek Jordan został dodany do systemu autostrad stanowych jako część SH 5630 jakiś czas po 1920 roku.
Valley Drive otrzymało swoje pierwsze oznaczenie w połowie lat dwudziestych XX wieku, kiedy to zostało oznaczone jako NY 31A, boczna trasa NY 31 , która łączyła NY 31 w Jordanii z NY 5 w Elbridge. Oznaczenie było jednak krótkotrwałe, ponieważ trasa stała się najbardziej wysuniętą na północ częścią NY 41 podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku . NY 41 został obcięty do obecnego północnego końca w Skaneateles c. 1933 . Jego dawna trasa między Elbridge a Jordanią została przemianowana na NY 31C.
NY 31C pozostał niezmieniony do 2002 roku, kiedy część Valley Drive została zmyta przez powódź z pobliskiego potoku. Ustawa (S6534, 2002) została przedstawiona w Senacie stanu Nowy Jork 18 marca 2002 r., Przenosząca własność i utrzymanie CR 105, alternatywnej trasy między Jordanią a Elbridge na wschodnim brzegu Skaneateles Creek, z hrabstwa Onondaga do Departament Transportu Stanu Nowy Jork i przekazać Valley Drive miastu Elbridge oraz wioskom Jordan i Elbridge. S6534 został przyjęty przez Senat Stanowy 29 kwietnia i przez Zgromadzenie 20 czerwca. Został podpisany przez gubernatora George'a Patakiego 6 sierpnia 2002 r. I wszedł w życie 1 kwietnia 2003 r.
W dniu 1 kwietnia 2003 r. NY 31C został faktycznie przemianowany na NY 317 i przekierowany na południe od skrzyżowania Valley Drive i Elbridge Street w Jordanii, aby podążać za dawnym CR 105 do Elbridge. Wymyta część Valley Drive nigdy nie została naprawiona, pozostawiając Valley Drive jako dwie oddzielne ślepe uliczki. Departament Transportu Stanu Nowy Jork zaplanował usunięcie mostu prowadzącego Valley Drive (dawny NY 31C) nad Skaneateles Creek w mieście Elbridge. Rozbiórka konstrukcji ma się rozpocząć w połowie 2014 roku i kosztować 300 000 USD. Usunięty most, zbudowany w 1921 roku, nie zostanie zastąpiony.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Onondaga .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Wieś Elbridge | 0.00 | 0.00 |
NY 5 – Auburn , Camillus , Syrakuzy
|
Końcówka południowa | |
| Miasto Elbridge | 1,81 | 2.91 | Whiting Road ( CR 183 ) | ||
| Jordania | 3.12 | 5.02 |
NY 31 – Weedsport , Baldwinsville
|
Północny koniec | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Trasa stanu Nowy Jork 317 w New York Routes
- Trasa stanu Nowy Jork 31C w New York Routes
