Trasa stanu Nowy Jork 350
New York State Route 350 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Mapa hrabstw Monroe i Wayne z zaznaczoną na czerwono trasą NY 350
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez NYSDOT | ||||
| Długość | 11,40 mil (18,35 km) | |||
| istniał | C. 1932 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
  NY 31 / NY 31F w Macedonii
|
|||
 Nowy Jork 441 w Walworth
|
||||
| północny koniec |
 Nowy Jork 104 w Ontario
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | Wayne'a | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
New York State Route 350 ( NY 350 ) to autostrada stanu północ-południe w zachodnim hrabstwie Wayne w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Rozciąga się na 11,40 mil (18,35 km) od skrzyżowania z NY 31 i NY 31F w miejscowości Macedon do skrzyżowania z NY 104 w mieście Ontario . NY 350 służy jako wschodni koniec trzech tras: wyżej wymienionych NY 31F, NY 286 i NY 441 , z których wszystkie pochodzą z Rochester obszar. Oprócz wioski Macedon na jej południowym krańcu i osady Ontario Centre na jej północnym końcu, NY 350 obsługuje głównie obszary wiejskie zdominowane przez pola uprawne. NY 350 został przydzielony C. 1932 do części swojej trasy na południe od Cator Corners, północnego skrzyżowania z NY 31F. Został przedłużony na północ do obecnego końca w latach czterdziestych XX wieku.
Opis trasy
NY 350 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 31 w miejscowości Macedon w pobliżu dawnej fabryki Mobil Chemical i Tyco . Węzeł służy również jako wschodni koniec NY 31F , który zachodzi na NY 350 na północ od skrzyżowania na Ontario Centre Road. Połączone trasy przecinają kanał Erie , a przemysłowa linia kolejowa odjeżdża od należącego do CSX Transportation Rochester Subdivision przed opuszczeniem wioski i wjazdem do pobliskiego miasta Macedon . NY 31F i NY 350 przechodzą przez obszary leśne aż do wiaduktu prowadzącego linię Rochester Subdivision nad drogą, w którym to miejscu obszary zalesione ustępują miejsca otwartym polom. Dwie trasy dzielą się około 1,75 mili (2,82 km) na północ od Macedonii na skrzyżowaniu o nazwie Cator Corners. Podczas gdy NY 31F kieruje się na zachód przez Macedon Center w kierunku hrabstwa Monroe , NY 350 biegnie dalej na wschód jako Ontario Centre Road.
Gdy NY 350 opuszcza Cator Corners, zakręca z powrotem na północ, opuszczając Macedon Centre Road - jezdnię wschód-zachód, którą NY 31F biegnie od Cator Corners na zachód do granicy hrabstwa - i dalej na wschód jako droga hrabstwa. NY 350 biegnie przez toczące się pola uprawne do miasta Walworth , gdzie spotyka się ze wschodnim końcem NY 441 na czterokierunkowym skrzyżowaniu z Walworth – Penfield Road na zachód od wioski Walworth. Trasa biegnie dalej, wkraczając w nieco bardziej zalesiony obszar, kierując się w stronę skrzyżowania z NY 286 przy Atlantic Avenue. Podobnie jak wcześniej NY 31F i NY 441, NY 286 służy jako łącznik wschód-zachód między NY 350 a wschodnimi przedmieściami miasta Rochester , 15 mil (24 km) na zachód.
Za NY 286 obszary zalesione stają się bardziej sporadyczne, gdy NY 350 skręca w kierunku bardziej północno-zachodnim przez pola uprawne i pola. Wkrótce wjeżdża do miasta Ontario , gdzie zabudowa wzdłuż drogi zwiększa się, kierując się do osady Ontario Centre . Tutaj mija Wayne Central High School w Wayne Central School District przed przecięciem Ridge Road w centrum społeczności. To skrzyżowanie służyło kiedyś jako główna dzielnica biznesowa Ontario Centre; został jednak celowo zastąpiony sąsiednim czteropasmowym NY 104 , położony zaledwie 200 jardów (183 m) na północ od Ridge Road. NY 350 kończy się na przecięciu podzielonej autostrady NY 104 ; jednak Ontario Centre Road biegnie dalej na północ od pasa handlowego ze wschodu na zachód przez 3 mile (5 km) do Lake Road w pobliżu linii brzegowej jeziora Ontario i elektrowni jądrowej RE Ginna .
Historia
Część nowoczesnego NY 350, która pokrywa się z NY 31F, została pierwotnie wyznaczona jako część Trasy 20, niepodpisanej trasy legislacyjnej , przez legislaturę stanu Nowy Jork w 1908 roku. Trasa 20 biegła dalej na wschód stąd, gdzie jest teraz NY 31 i na zachód obecną NY 31F. 1 marca 1921 r. Trasa 20 została zmieniona, aby podążała za nowoczesnymi NY 31 i NY 250 między Macedon a Fairport , całkowicie omijając obecny NY 350. Mimo że nie była już częścią ścieżki legislacyjnej, autostrada Macedon – Cator Corners została przejęta przez stan Nowy Jork do 1926 r. W tamtym czasie była to jedyna część obecnego NY 350, która była utrzymywana przez państwo. .
W 1930 numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku , odcinek obecnego NY 350 między Atlantic Avenue i Ridge Road stał się częścią przedłużonego NY 35 , który zakończył się na skrzyżowaniu na zachód od wsi Avon w Livingston County przed 1930. Przedłużenie prowadziło NY 35 na północny wschód przez hrabstwa Monroe i Wayne do nowej stacji końcowej w mieście Ontario . NY 35 wjechał do hrabstwa Wayne na nowoczesnym NY 286 (Atlantic Avenue) i następnie wzdłuż Atlantic Avenue i Ontario Centre Road na północ do NY 3 ( Ridge Road ; później US Route 104 lub US 104). W następnym roku część Ontario Centre Road od Cator Corners do NY 33 (Walworth – Penfield Road; obecnie NY 441 ) została wyznaczona jako część NY 33B . Odcinek Macedon – Cator Corners dawnej legislacyjnej Route 20 został wyznaczony jako NY 350 c. 1932 .
NY 35 został podzielony na dwie trasy na początku 1940 roku. Część starego NY 35 na zachód od Ontario Centre Road stała się NY 383 , podczas gdy odcinek Ontario Centre Road stał się częścią przedłużonego NY 350. Przedłużenie spowodowało nakładanie się NY 350 i NY 33B od Cator Corners do NY 33. NY 33 został obcięty na jego wschodnim krańcu do centrum Rochester 1 stycznia 1949 r. W rezultacie NY 33B został przemianowany na NY 31F . Najbardziej wysunięty na wschód odcinek trasy nadal zachodził na NY 350; jednak teraz podążał za NY 350 na południe do NY 31 w Macedonii. NY 350 został przedłużony na niewielką odległość na północ w połowie lat czterdziestych XX wieku, aby spotkać się z nową super autostradą prowadzącą US 104 między Union Hill i Sodus .
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Wayne .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Miasto Macedonia | 0.00 | 0.00 |
 NY 31 (Main Street) / NY 31F zachód / South Erie Street – Palmyra , Rochester
|
Południowa pętla; południowy koniec NY 31F / NY 350 pokrywają się ; wschodni koniec NY 31F; osada Macedońska _ | |
| 1,73 | 2,78 |
NY 31F na zachód (Macedon Centre Road) / Wiedrick Road |
Północny koniec NY 31F / NY 350 pokrywa się; wiosce Cator Corners | ||
| Miasteczko Walworth | 5.09 | 8.19 |
NY 441 na zachód (Walworth Penfield Road) – East Penfield
|
Wschodni koniec NY 441; osada Walworth | |
| 6,84 | 11.01 |
 NY 286 na zachód (Atlantic Avenue) |
Wschodni koniec NY 286 | ||
| Miasto Ontario | 11.40 | 18.35 |
NY 104 / Ontario Centre Road – Sodus , Rochester
|
Północny koniec; wioska Ontario Centre | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Trasa stanu Nowy Jork 350 w New York Routes