Ridge Road (zachodni Nowy Jork)
drogowa Ridge | |
|---|---|
 zachodniego Nowego Jorku z zaznaczoną na czerwono drogą Ridge Road
| |
| Informacje o trasie | |
| Obsługiwane przez hrabstwa NYSDOT , Monroe i Wayne oraz kilka wiosek i miast | |
| Długość | 121,48 mil (195,50 km) |
| Historia | Założony przed XIX wiekiem jako szlak indyjski; przebudowany na drogę na początku XX wieku |
| Główne skrzyżowania | |
| West End | Ulica Wodna w Lewiston |
     Niagara Scenic Parkway w Lewiston NY 63 niedaleko Medina NY 390 w Grecji NY 590 w Irondequoit NY 88 w Sodus
|
|
| Wschodni kraniec |
 NY 370 w pobliżu Red Creek
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Nowy Jork |
| Hrabstwa | Niagara , Orlean , Monroe , Wayne |
| System autostrad | |
Ridge Road to droga ze wschodu na zachód o długości 195,5 km, która przecina cztery hrabstwa w północnej części stanu Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Droga zaczyna się w sąsiedztwie rzeki Niagara na skrzyżowaniu z Water Street we wsi Lewiston w hrabstwie Niagara i przebiega przez kilka miast, wiosek i miasto Rochester , zanim dotrze do wschodniego końca na skrzyżowaniu z New York State Route 370 (NY 370) na południowy zachód od Red Creek , hrabstwo Wayne . Jego nazwa pochodzi od wzniesienia, na szczycie którego zbudowano drogę, kopca z piasku i żwiru, który powstał, gdy był linią brzegową starożytnego Jeziora Polodowcowego Iroquois (obecnie Jezioro Ontario ). Grzbiet jest często mylony z pobliską skarpą Niagara , która jest znacznie wyższa, ma pochodzenie geologiczne i leży kilka mil na południe.
Większość drogi jest utrzymywana przez Departament Transportu stanu Nowy Jork jako trasa objazdowa lub przez wydziały autostrad hrabstwa jako droga powiatowa. 70 mil (113 km) Ridge Road - ponad połowa całkowitej długości drogi - jest częścią NY 104 , która łączy się z drogą poza Lewiston i opuszcza ją po przekroczeniu rzeki Genesee w Rochester. Od Monroe – Wayne do Red Creek Ridge Road to dwupasmowa droga, w większości należąca do hrabstwa, która biegnie równolegle do superdwójki NY 104 i obie kierują się na wschód przez hrabstwo Wayne. Ridge Road jest częścią Szlak wodny od skrzyżowania z NY 14 na wschód od Sodus do końca przy NY 370.
Początki tej drogi sięgają XVIII wieku, kiedy była to trasa piesza używana przez Algonkinów i Irokezów . [ potrzebne źródło ] Na początku XIX wieku rozwinęła się w drogę gruntową i została zmodernizowana na początku XX wieku, kiedy stan Nowy Jork przejął zdecydowaną większość autostrady. [ potrzebne źródło ] Odcinki Porter – Rochester i Webster – Red Creek Ridge Road zostały wyznaczone jako część Route 30, niepodpisanej trasy legislacyjnej do 1921 r., a ten ostatni odcinek stał się częścią podpisanej NY 3 w 1924 r. Kawałek Route 30 na zachód od Rochester został wyznaczony jako część NY 31 w 1926 r., a NY 31 została przekierowana pod koniec dekady, aby podążać wzdłuż Ridge Road na zachód z Portera do Lewistona. W Irondequoit Ridge Road w latach dwudziestych XX wieku nie miała numeru, ale na początku lat trzydziestych XX wieku została wyznaczona jako część NY 18 . [ potrzebne źródło ]
Niezliczone oznaczenia zostały w większości zastąpione jednym c. 1935 : US Route 104 (USA 104). NY 31 i NY 3 zostały przeniesione z Ridge Road, podczas gdy NY 18 zbiegło się z US 104. Jednak w ciągu następnego półwiecza część US 104 (a później NY 104) od rzeki Genesee na wschód była stopniowo przenoszona z Ridge Droga do nowych dróg ekspresowych i autostrad, które powstały w sąsiedztwie starej drogi. Odcinek dawnej trasy NY 104 wzdłuż Ridge Road w Webster o długości 5,5 mili (8,9 km) został zachowany jako autostrada stanowa jako część NY 404 ; jednak zamiast tego większość starego układu została przekazana hrabstwom lub wioskom.
Opis trasy
Lewistona do Rochester
Pierwszeństwo przejazdu Ridge Road zaczyna się na wschodnim brzegu rzeki Niagara, na skrzyżowaniu ulic Center i Water we wsi Lewiston . Kierując się na wschód od Centre Street, pierwszeństwo przejazdu spotyka się z NY 18F (w tym miejscu utrzymywanym przez hrabstwo Niagara jako niepodpisana droga County Route 907 lub CR 907) cztery przecznice później przy 4th Street. W tym miejscu ulica Center Street zmienia się z wiejskiej w autostradę utrzymywaną przez państwo, gdy NY 18F łączy się z Centre Street na wschód przez wioskę do skrzyżowania z Robert Moses State Parkway i NY 104 w cieniu skarpy Niagara . W tym miejscu kończą się nazwa NY 18F i Center Street, ustępując miejsca NY 104 i pseudonimowi Ridge Road. Na wschód od tej lokalizacji Ridge Road i NY 104 biegną równolegle do skarpy biegnącej ze wschodu na zachód na południu, gdy oba elementy kierują się przez zachodni Nowy Jork .
Większość Ridge Road między Lewiston a miastem Rochester , 70 mil (113 km) na wschód, przebiega przez wiejskie, peryferyjne obszary Niagary, Orleanu i zachodnich hrabstw Monroe . Podczas gdy równoległa autostrada NY 31 położona 8 km na południe przebiega przez większość największych społeczności regionu – w tym miasto Lockport i wioski Medina , Albion i Brockport – Ridge Road i NY 104 całkowicie je omijają . Zamiast tego dwupasmowa droga przechodzi tylko przez małą wioski zbudowane wokół skrzyżowań między NY 104 a innymi drogami stanowymi. Zmienia się to jednak w środkowym hrabstwie Monroe, gdzie Ridge Road (znana lokalnie jako West Ridge Road) ma od sześciu do dziewięciu pasów szerokości i stanowi kręgosłup dużej dzielnicy handlowej w greckim mieście . Po dotarciu do Rochester West Ridge Road wkracza na tereny o charakterze bardziej mieszkaniowym i przemysłowym, w tym rozległy Eastman Business Park w pobliżu rzeki Genesee .
Okolice Rochesteru
Nad rzeką Genesee drogi NY 104 i West Ridge Road przecinają most Veterans Memorial Bridge i stają się drogą ekspresową na wschodnim brzegu rzeki. Jednakże Ridge Road biegnie dalej na północ od NY 104 jako East Ridge Road, która biegnie równolegle do drogi ekspresowej Keeler Street Expressway , gdy obie przejeżdżają przez ten obszar. Ta ostatnia zaczyna się przy St. Paul Street, niedaleko na południe od ogrodu zoologicznego Seneca Park Zoo i kieruje się na wschód jako ulica utrzymywana przez miasto, przewożąc ciężarówkę NY 104 przez mieszkalną część miasta. East Ridge Road przecina miasto Irondequoit tuż na wschód od Seneca Avenue, od tego momentu staje się własnością hrabstwa jako CR 241. NY 104 Truck odjeżdża na południe przy Hudson Avenue, pierwszym dużym skrzyżowaniu East Ridge Road w Irondequoit.
Podobnie jak w Grecji, część Ridge Road w dzielnicy Irondequoit jest pełna firm, od dużych sklepów po małe lokale. Status drogi jako kotwicy dla gospodarki miasta potwierdza obecność supercentrum Wal-Mart przy Hudson Avenue, pomiędzy NY 104 a East Ridge Road oraz Medley Center , dawniej Irondequoit Mall, zlokalizowanego przy East Ridge Road, pomiędzy North Goodman Street i Culver Road. Za Culver Road wygląd czteropasmowej East Ridge Road zmienia się nieznacznie w miarę zbliżania się do środkowej, podczas gdy otaczająca dzielnica zaczyna zmieniać się z komercyjnej na mieszkaniową – zmiana ta jest spowodowana obecnością Szkoła średnia w Eastridge . Podzielona autostrada [ potrzebne źródło ] oraz CR 241 kończą się przy zjeździe nr 11 NY 590 , najbardziej na północ wysuniętym zjeździe z drogi ekspresowej. Wyjście jest niekonwencjonalne, ponieważ jest ograniczone po obu stronach drogą NY 104, która na krótkim odcinku jest równoległa do NY 590 ze względu na skład obszaru. [ potrzebne źródło ]
Po minięciu NY 104 w kierunku zachodnim, pod NY 590 i ponad NY 104 w kierunku wschodnim, East Ridge Road staje się niepozorną ulicą mieszkalną, wchodząc do dzielnicy Irondequoit w Newport. Nazwa East Ridge Road kończy się na skrzyżowaniu z Bay Shore Boulevard – jedyną drogą przelotową, którą East Ridge Road przecina na wschód od NY 590 – jednakże ulica biegnie dalej na wschód, aż do Binnacle Point, aż do ślepej uliczki na płaskowyżu z widokiem na Zatoka Irondequoit . [ potrzebne źródło ] Sama Ridge Road nie przebiega przez zatokę Irondequoit; zadanie to realizuje NY 404 na południowym krańcu zatoki, NY 104 przez most Irondequoit Bay Bridge oraz Culver i Lake Roads przy ujściu zatoki przez most Irondequoit Bay Outlet Bridge , sezonowy most obrotowy, który jest otwarty dla ruchu tylko w miesiącach zimowych. Ta luka w Ridge Road jest jedyną poważną nieciągłością na jej długości.
Webstera do Sodusa
Bezpośrednio po drugiej stronie zatoki w mieście Webster , Ridge Road rozpoczyna się na skrzyżowaniu z Glen Edith Drive i Bay Road, w obszarze miasta znanym jako West Webster. [ potrzebne źródło ] Podobnie jak East Ridge Road w mieście Rochester, ten odcinek Ridge Road jest utrzymywany lokalnie. Prace konserwacyjne na poziomie stanu zostaną wznowione jedną milę (1,6 km) na wschód, gdy Ridge Road łączy się z Empire Boulevard, która prowadzi Penfield i Irondequoit do Webster z Nowego Jorku 404 . NY 404 przyjmuje nazwę Ridge Road i kieruje się na wschód przez wioskę Webster do skrzyżowania 0,5 mili (0,8 km) na zachód od hrabstwa Wayne . W tym miejscu droga NY 404 opuszcza Ridge Road i podąża za Ridge Road Junction w kierunku północno-wschodnim w dół skarpy – której Ridge Road biegnie wzdłuż krawędzi przez większą część swojej trasy w Webster – do NY 104. [ potrzebne źródło ] W międzyczasie Ridge Road staje się lokalna utrzymywany przez pozostałe pół mili w hrabstwie Monroe.
Po przekroczeniu granicy hrabstwa Ridge Road staje się własnością hrabstwa jako CR 103. Trasa prowadzi wzdłuż szczytu skarpy, mijając kilka domów, natomiast NY 104 – widoczna z Ridge Road przez większość trasy tego ostatniego przez miasto of Ontario — obsługuje szereg firm u podnóża skarpy. Obie drogi, które biegną równolegle między wioskami Webster i Ontario Centre , zaczynają się rozdzielać przy NY 350 w Centrum Ontario. Na wschód od wioski zarówno Ridge Road, jak i NY 104 wkraczają na mniej rozwinięty obszar hrabstwa składający się z lasów wzdłuż NY 104 i pól przylegających do Ridge Road. Po drugiej stronie granicy miasta Williamson Ridge Road i NY 104 przechodzą wzdłuż przeciwległych krańców Spencer Speedway przed wjazdem do wioski Williamson. W tym miejscu Ridge Road przyjmuje nazwę Main Street, gdyż przebiega ze wschodu na zachód przez społeczność i przecina NY 21 0,6 mili (1,0 km) na południe od miejsca, w którym kończy się na NY 104. [ potrzebne źródło ]
Nazwa Ridge Road powraca poza społeczność; jednakże pola nie, ponieważ droga początkowo przebiega obok stałego strumienia domów po obu stronach autostrady. Na krótko skręca na północ poza Williamson, ale wraca na trasę bardziej wschodnią przed East Townline Road i Sodus . To właśnie przy tym ostatnim zabudowa wzdłuż Ridge Road ostatecznie maleje, ustępując miejsca nieco bardziej otwartym terenom. W zachodniej części Sodus Ridge Road i NY 104 biegną równolegle, lekko w kierunku północno-wschodnim, które ostatecznie prowadzą do wioski Sodus . Przed dotarciem do wsi mijają obie autostrady Lotnisko Williamson – Sodus , lokalne lotnisko położone pomiędzy dwiema drogami. Ridge Road biegnie dalej do wioski, gdzie spotyka się z drogą NY 88 , która kończy się w niewielkiej odległości na północny zachód od tego punktu przy drodze NY 104, tuż na zachód od granic wioski. [ potrzebne źródło ] W tym miejscu kończy się CR 103, podczas gdy Ridge Road kieruje się na wschód, ponownie uzyskując status państwa, biegnąc wzdłuż NY 88 do Sodus.
Po dotarciu do granic wioski Sodus nazwa drogi zmienia się na West Main Street. [ potrzebne źródło ] Droga NY 88 pozostaje przy Main Street przez dwie przecznice do Carlton Street, po czym skręca na południe w Carlton Street i opuszcza Main Street jako nienumerowana, utrzymywana przez wieś autostrada. Ulica biegnie dalej na wschód przez mieszkalną zachodnią część Sodus do dzielnicy biznesowej wioski, gdzie przecina Maple Avenue i przechodzi w East Main Street. Przecznicę później dzieli się na dwie drogi: górna droga, nosząca nazwę East Main Street i poza wsią znana jako Old Ridge Road, wspina się po zboczu skarpy, podczas gdy dolna droga, State Street, biegnie wzdłuż podstawa grzbietu. Sama State Street dzieli dwie przecznice później w pobliżu a skrzyżowanie kolejowe z Ontario Midland Railroad , ze wschodnim rozwidleniem noszącym nazwę Ridge Road. [ potrzebne źródło ]
Na wschód od Sodusu
Poza Sodus Ridge Road przechodzi w CR 143 i przez prawie 1,6 km biegnie równolegle do linii kolejowej Ontario Midland Railroad, po czym przecina ją pod kątem ukośnym i przecina z drogą NY 104. [ potrzebne źródło ] Przekraczając tutaj drogę NY 104, Ridge Road przesuwa się na północną stronę NY 104 po raz pierwszy od początku drogi East Ridge w Rochester i dopiero drugi raz od początku drogi w Lewiston. Ridge Road na znacznym odcinku biegnie równolegle do NY 104 przez słabo zaludnione obszary miasta Sodus do wioski Alton, gdzie Ridge Road przecina NY 14 w centrum. [ potrzebne źródło ] Autostrada stanowa, która wjeżdża do Alton od północy jako część szlaku Seaway Trail , biegnie na wschód przez 150 jardów (137 m) wzdłuż Ridge Road, po czym kontynuuje wędrówkę na południe w kierunku North Rose . Nakładanie się tworzy niewielką lukę w CR 143, która rozpoczyna się na wschodnim krańcu współbieżności.
Podczas gdy droga NY 14 opuszcza Alton na południu, szlak Seaway Trail biegnie wzdłuż Ridge Road, gdy ta ostatnia oddziela się od NY 104 i kieruje się bardziej na północ do miasta Huron niż autostrada super dwa . Ridge Road kieruje się na wschód i północny wschód przez otwarte pola do zatoki Sodus , którą droga przecina w pobliżu jej południowego krańca. Na wschód od zatoki Ridge Road przebiega przez małą społeczność Resort, a następnie kieruje się niemal dokładnie na wschód przez niezwykle wiejskie części Huron. Około 7,2 km na wschód od zatoki Sodus, Ridge Road łączy się z Lummisville Road ( CR 155 ) na skrzyżowaniu na północny zachód od wieś Wolkot . Ridge Road łączy północno-południowo-wschodni przebieg Lummisville Road i kieruje się do Wolcott, [ potrzebne źródło ] tracąc oznaczenie CR 143 i stając się lokalnie utrzymywaną ulicą West Main Street. [ potrzebne źródło ]
W Wolcott ścieżka Ridge Road jest znana pod kilkoma nazwami, ponieważ przebiega przez przemysłową zachodnią część społeczności – skupioną wokół odnogi kolei Ontario Midland Railroad – i jej wschodnią część mieszkalną. Pozostaje West Main Street aż do New Hartford Street, kiedy to zmienia się w Main Street. Jedną przecznicę później Main Street dzieli się na East Main Street i Mill Street, a Ridge Road podąża za tą ostatnią na północny wschód przez Wolcott Creek. Na przeciwległym brzegu potoku Mill Street łączy się z Auburn Street, [ potrzebne źródło ] dawniej najbardziej wysunięta na północ część Nowego Jorku 89 i po raz ostatni zmienia nazwę na Oswego Street. [ potrzebne źródło ] Ulica opuszcza wioskę Wolcott w kierunku wschodnim, przechodząc w CR 163 i Ridge Road na wschodniej granicy wsi.
Na wschód od Wolcott Ridge Road po raz ostatni przecina NY 104 na mocno zalesionym obszarze. Po drugiej stronie tej super dwójki Ridge Road biegnie dalej na wschód przez 3,2 km przez w większości niezabudowany obszar miasta Wolcott do skrzyżowania z NY 370 , gdzie Ridge Road i CR 163 kończą się po około 2 milach (3,2 km) km) na południowy zachód od wioski Red Creek . [ potrzebne źródło ] Pierwszeństwo przejazdu Ridge Road biegnie dalej w kierunku północno-wschodnim, jako NY 370 w kierunku zachodnim, a NY 370 i NY 104A prowadzą szlak Seaway Trail do Red Creek.
Historia
Pochodzenie i wczesne oznaczenia
Naturalne wzniesienie na skądinąd płaskich równinach północno- zachodniego Nowego Jorku powstało, gdy piasek i żwir osadziły się na brzegu Glacial Lake Iroquois . To prekursor jeziora Ontario , powstałe, gdy ujście rzeki St. Lawrence zostało zablokowane przez lód lodowcowy, miało poziom około 150 stóp (50 m) wyższy od współczesnego jeziora, co oznaczało, że jego południowa linia brzegowa wynosiła około 6 do 8 mil (10 do 13 km) na południe od współczesnego brzegu. [ potrzebne źródło ]
Na tym grzbiecie znajdował się szlak wykuty przed XIX w. i używany przez Algonkinów i Irokezów . Ścieżka, znana jako Szlak Wschodnich i Zachodnich Indii, miała początkowo zaledwie 38 cm szerokości; jednakże pod koniec XVIII i na początku XIX wieku była ona stopniowo poszerzana w drogę gruntową. Jednym z pierwszych obszarów, które należało ulepszyć, był 12-milowy (19 km) odcinek prowadzący na zachód od rzeki Genesee , który został poszerzony do 1800 roku. Szlak stał się przejezdny od rzeki Genesee na zachód do Lewiston w 1812; jednakże nadal była to wąska, prymitywna ścieżka bez mostów. W 1816 r. stan Nowy Jork zapłacił 5000 dolarów (równowartość 79 833 dolarów w 2023 r.), aby szlak był przejezdny dla wozów. Od 1820 r. szlakiem jeździły codzienne dyliżansy. Szlak był głównym środkiem transportu między rzeką Genesee a punktem zachodnim, aż do powstania Kanału Erie w 1825 r., a później kolei.
Dopiero na początku XX wieku droga uległa znacznej poprawie dzięki rosnącej popularności samochodów. W 1908 roku legislatura stanu Nowy Jork ustanowiła Route 30, niepodpisaną trasę legislacyjną rozciągającą się od wodospadu Niagara w hrabstwie Niagara na południowym zachodzie do Rouses Point w hrabstwie Clinton na północnym wschodzie. Dwa odcinki Ridge Road — od Porter (nowoczesny NY 429 ) do Ridgeway ( NY 63 ) i z Rochester do Red Creek — były wówczas częścią trasy 30. Kolejny odcinek, od Ridgeway do Orlean – Monroe , został dodany do definicji Route 30 w 1914 roku jako trasa dodatkowa. 1 marca 1921 r. główna linia Route 30 została przestawiona tak, aby biegła wzdłuż Ridge Road między Ridgeway a linią miasta Rochester w Grecji .
Kiedy w 1924 r. wyznaczono pierwszy zestaw wyznaczonych tras w Nowym Jorku, odcinek Route 30 z Rochester do Red Creek stał się częścią NY 3 . Do 1926 roku cała trasa legislacyjna Route 30 na zachód od Rochester została wyznaczona jako część NY 31 . W tamtym czasie cała Ridge Road poza miastem Rochester była utrzymywana przez państwo; jednakże odcinek na zachód od Porter i odcinek w Irondequoit między rzeką Genesee a zatoką Irondequoit były nienumerowane. Pierwsza stała się częścią przebudowanego NY 31 pod koniec lat dwudziestych XX wieku, podczas gdy druga stała się częścią rozbudowanego NY 18 C. 1931 po ukończeniu mostu Pamięci Weteranów nad rzeką Genesee.
US 104 został przydzielony w całej północnej części stanu Nowy Jork ok. 1935 , rozciągający się od wodospadu Niagara do Maple View przez Lewiston, Rochester i Oswego. Nowa trasa w USA obejmowała całą Ridge Road od Lewiston do Red Creek, z wyjątkiem małych fragmentów w mieście Rochester i jego okolicach; w rezultacie droga NY 31 została przesunięta na południe, w stronę większości jej nowoczesnych tras, podczas gdy droga NY 3 została przekierowana na południe od Watertown , aby podążać za trasą NY 3D . Kiedy po raz pierwszy przydzielono drogę US 104, skierowano ją na południe, aby obsługiwać centrum Rochester, zamiast omijać ją od północy. Trasa opuszczała Ridge Road na Lake Avenue i łączyła się z nią na skrzyżowaniu Empire Boulevard i Ridge Road w Webster . Został przekierowany c. 1937 , aby kontynuować wschód przez most Veterans Memorial Bridge do Irondequoit, zachodząc na NY 18 do skrzyżowania dróg East Ridge i Culver.
Budowa dróg ekspresowych
Począwszy od lat czterdziestych XX wieku zaczęto przenosić drogę US 104 z Ridge Road na drogi ekspresowe i dwie super autostrady zbudowane w celu ominięcia licznych społeczności, które rozwinęły się wzdłuż Ridge Road na wschód od Rochester. Pierwsza część superdwójki, rozciągająca się od Monroe – Wayne w Union Hill na zachód od Sodus , została oddana do ruchu w połowie lat czterdziestych XX wieku. Przedłużenie autostrady wokół Sodus do NY 414 w Huron został zbudowany w połowie lat sześćdziesiątych XX wieku, w wyniku czego droga US 104 została tymczasowo poprowadzona wzdłuż Lake Bluff Road, pomiędzy końcem super dwójki a Ridge Road. Pozostała część super dwójki między Huron i Red Creek została ukończona na początku lat siedemdziesiątych. Zamiast US 104, Ridge Road w hrabstwie Wayne została oznaczona jako CR 103 na zachód od NY 88 , CR 143 między Sodus i Wolcott oraz CR 163 z Wolcott do NY 370 .
Podobne projekty konwersji przeprowadzono także gdzie indziej. W Irondequoit pod koniec lat pięćdziesiątych otwarto odcinek Sea Breeze Expressway (obecnie NY 590 ) biegnący od Empire Boulevard do Culver Road. Drogi US 104 i NY 18 zostały przedłużone na wschód wzdłuż East Ridge Road, aby połączyć się z drogą ekspresową przy obecnym zjeździe 11. Na południowym zachodzie droga ekspresowa Keeler Street została zbudowana w poprzek Irondequoit w połowie lat sześćdziesiątych XX wieku i całkowicie otwarta dla ruchu pod koniec 1969 roku. Numer 104 został wówczas przeniesiony z East Ridge Road na drogę ekspresową, podczas gdy NY 18 pozostał przy East Ridge Road, dopóki nie został skrócony do obecnego wschodniego końca w Rochester C. 1973 . East Ridge Road później zmieniła nazwę na CR 241.
Pierwszy odcinek przedłużenia drogi ekspresowej Keeler Street w kierunku wschodnim, nazwany drogą ekspresową Irondequoit – Wayne County, został otwarty ok. 1971 pomiędzy drogą ekspresową Sea Breeze a drogą Five Mile Line. W międzyczasie linia US 104 przekroczyła zatokę Irondequoit przez most Irondequoit Bay Bridge . Poprzednia nawierzchnia drogi US 104 między NY 47 i Five Mile Line Road została przemianowana na NY 404 , podczas gdy droga US 104 została tymczasowo zmieniona na Five Mile Line Road, aby móc podróżować między drogą ekspresową a Ridge Road. W następnym roku oznaczenie US 104 zostało przemianowane na NY 104. Droga NY 404 była stopniowo przedłużana w kierunku wschodnim wzdłuż Ridge Road w miarę otwierania dla ruchu nowych odcinków autostrady. Do 1978 roku została przedłużona do NY 250 w Webster po ustawieniu NY 104 na nowo ukończonych drogach frontowych pomiędzy Five Mile Line Road i NY 250. NY 404 została przedłużona do obecnego końca na początku lat 80. XX wieku po ukończeniu autostrady z NY 250 do linii Wayne County pod koniec lat 70. XX wieku oraz budowę głównej jezdni NY 104 pomiędzy Five Mile Line Road i NY 250 na początku lat 80.
Główne skrzyżowania
Ridge Road jest częścią NY 18F w Lewiston , NY 104 od Lewiston na wschód do rzeki Genesee w Rochester i NY 404 w Webster . Skrzyżowania wzdłuż tych odcinków Ridge Road można znaleźć w artykułach na temat tych tras.
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi |
km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Niagara | Wieś Lewiston | 0,00 | 0,00 | Ulica Wodna | |
| 0,22 | 0,35 |
  NY 18F na północ ( CR 907 / 4th Street) |
NY 18F łączy się z Ridge Road w kierunku wschodnim i opuszcza w kierunku zachodnim | ||
| NY 18F i NY 104 podążają wzdłuż Ridge Road przez 76,26 mil (122,73 km) między Lewiston i Rochester | |||||
| Monroe'a | Rochestera | 76,48 | 123.08 | Ulica Św. Pawła | Rozpocznij od East Ridge Road w kierunku wschodnim i West Ridge Road w kierunku zachodnim (przez St. Paul Street) |
|
Rochester – linia miasto/miasto Irondequoit |
77.04 | 123,98 | Zachodni koniec CR 241 | ||
| Żelazny dequoit | 79,44 | 127,85 | Droga Culver ( CR 120 ) | Dawniej część US 104 (południe) i NY 18 (północ) | |
| 80.15 | 128,99 |
Nowy Jork 590
|
Wyjście 11 (NY 590); wschodni koniec CR 241 | ||
| 80,35 | 129,31 | Ślepy zaułek w ślepej uliczce | |||
| Zatoka Irondequoit ; luka w jezdni | |||||
| Miasto Webstera | 80,35 | 129,31 | Droga Zatokowa ( CR 16 ) | ||
| 81,43 | 131.05 |
  Nowy Jork 404 na zachód |
Droga NY 404 łączy się z Ridge Road w kierunku wschodnim i opuszcza w kierunku zachodnim | ||
| Droga NY 404 biegnie wzdłuż Ridge Road przez 9,01 km przez wioskę Webster i jej bezpośrednie sąsiedztwo | |||||
| 87.03 | 140.06 |
 NY 404 na wschód |
Droga NY 404 opuszcza Ridge Road w kierunku wschodnim i łączy się z nią w kierunku zachodnim | ||
|
Linia hrabstwa Monroe – Wayne |
Linia Webster – Ontario |
87,52 | 140,85 | Droga hrabstwa ( CR 2 ) | Zachodni koniec CR 103 |
| Wayne’a | Ontario |
 Nowy Jork 350
|
|||
| 92.15 | 148,30 | Droga Knickerbockera ( CR 108 ) | |||
| 92,32 | 148,57 | Droga Piecowa ( CR 110 ) | |||
|
Linia miejska Ontario – Williamson |
93,93 | 151,17 | Arbor Road ( CR 210 ) | ||
| Williamsona |
 Nowy Jork 21
|
||||
| 99,80 | 160,61 | Droga miejska ( CR 118 / CR 218 ) | |||
| Miasto Sodus | 103,60 | 166,73 |
Nowy Jork 88 na północ |
Wschodni koniec CR 103; NY 88 łączy się z Ridge Road w kierunku wschodnim i opuszcza w kierunku zachodnim | |
| Wioska Sodus | 104.12 | 167,56 |
 NY 88 na południe |
Droga NY 88 opuszcza Ridge Road w kierunku wschodnim i łączy się z nią w kierunku zachodnim | |
|
Sodus – linia wieś/miasto Sodus |
104,85 | 168,74 | Zachodni koniec CR 143 | ||
| Miasto Sodus | 105,89 | 170,41 |
 Nowy Jork 104
|
||
| 107,20 | 172,52 | Droga Południowa Genewa ( CR 140 / CR 240 ) | |||
| 108,91 | 175,27 |
 NY 14 na północ |
NY 14 łączy się z Ridge Road w kierunku wschodnim i opuszcza w kierunku zachodnim | ||
| 108,99 | 175,40 |
NY 14 na południe |
Droga NY 14 opuszcza Ridge Road w kierunku wschodnim i łączy się z nią w kierunku zachodnim | ||
| Hurona | 112,71 | 181,39 | Droga do jeziora Bluff ( CR 154 / CR 254 ) | Dawny północny koniec NY 414 | |
|
Huron – miasto/wieś Wolcott |
117.01 | 188,31 | Wschodni koniec CR 143 | ||
| Wieś Wolcott | Ulica Auburn | Dawny północny koniec NY 89 | |||
|
Wolcott – linia wieś/miasto Wolcott |
118,39 | 190,53 | Zachodni koniec CR 163 | ||
| Miasto Wolcott |
Nowy Jork 104
|
||||
| 121,48 | 195,50 |
Nowy Jork 370
|
Wschodni koniec CR 163; jezdnia biegnie dalej na wschód do NY 370 | ||
|
1,000 mil = 1,609 km; 1,000 km = 0,621 mil | |||||
Zobacz też
- Lista tras powiatowych w hrabstwie Monroe w stanie Nowy Jork
- Lista tras powiatowych w hrabstwie Wayne w stanie Nowy Jork
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Ridge Road (zachodni Nowy Jork) w Wikimedia Commons - Merrill, Łuk (1944). The Ridge: Kwitnąca kraina Ontario . Rochester, Nowy Jork: Louis Heindl . Źródło 21 marca 2022 r .
