Trasa stanu Nowy Jork 43

New York State Route 43
New York State Route 43
	Mapa obszaru Albany z zaznaczonym na czerwono NY 43
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NYSDOT
Długość	24,00 mil (38,62 km)
istniał	połowa lat dwudziestych XX wieku – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	I-90 w North Greenbush
	US 4 w North Greenbush ; Nowy Jork 66 w Sand Lake ; Nowy Jork 22 w Stephentown ;
Wschodni kraniec	Trasa 43 na granicy stanu Massachusetts w Stephentown
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Powiaty	Rensselaera
System autostrad
	Autostrady Nowego Jorku; Międzystanowy; NAS; Państwo; Odniesienie; Drogi parkowe;

New York State Route 43 ( NY 43 ) to autostrada stanowa w hrabstwie Rensselaer w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Rozciąga się na 24,00 mil (38,62 km) od zjazdu nr 8 z autostrady międzystanowej 90 (I-90) w North Greenbush do granicy stanu Massachusetts , gdzie biegnie dalej do Williamstown jako Massachusetts Route 43 . Większość NY 43 to dwupasmowa autostrada, która przebiega przez obszary wiejskie i mieszkalne; jednak jego najbardziej wysunięte na zachód 2 mile (3,2 km) między I-90 a US Route 4 (US 4) to czteropasmowa, podzielona autostrada . NY 43 pokrywa się z NY 66 w Sand Lake i przecina NY 22 w Stephentown .

Kiedy NY 43 został po raz pierwszy przydzielony w latach dwudziestych XX wieku, zaczynał się w pobliżu wioski Schoharie i kończył w centrum Albany . Początkowo część nowoczesnego NY 43 na wschód od Averill Park została wyznaczona jako część New York State Route 7 w 1924 roku. Do 1926 roku zmieniono jej numer na New York State Route 45 i stała się częścią rozszerzonego NY 43 w ramach zmiany numeracji z 1930 roku autostrad stanowych w Nowym Jorku . NY 43 był pierwotnie prowadzony na Broadwayu i Washington Avenue w Rensselaer; jednak pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku przekierowano go na 3rd Avenue i US 4.

We wczesnych latach siedemdziesiątych trasa została skrócona i składała się tylko z części na wschód od rzeki Hudson . W rezultacie dawna trasa NY 43 na zachód do Schoharie została przemianowana na NY 443 . NY 43 został nieco przestawiony pod koniec lat 90., aby obsługiwać nowy zjazd 8 na I-90. Jego dawna trasa do Rensselaer na 3rd Avenue to teraz częściowo NY 151 i niepodpisany NY 915E .

Opis trasy

Widok na wschód wzdłuż NY 43 w West Sand Lake

NY 43 zaczyna się na skrzyżowaniu z I-90 (zjazd 8) w mieście North Greenbush w zachodnim hrabstwie Rensselaer . Trasa kieruje się na północny wschód jako czteropasmowa, podzielona autostrada przez mały las oddzielający NY 43 od dwóch dzielnic mieszkalnych. NY 43 zapewnia dostęp do tych dzielnic na skrzyżowaniu z Washington Avenue. Za tym skrzyżowaniem autostrada skręca na wschód, by spotkać się z US 4 w wiosce Defreestville . NY 43 zwęża się do dwóch pasów ruchu około 0,25 mili (0,40 km) na wschód od US 4 i biegnie dalej na wschód przez gęsto zaludniony obszar North Greenbush.

Widok na wschód wzdłuż NY 43 w Averill Park

Na wschód od Lape Road ( County Route 66 lub CR 66 ) ilość zabudowy wzdłuż NY 43 zaczyna spadać i ustępować miejsca małym, otwartym polom położonym wśród obszarów leśnych. Jednak gdy NY 43 wjeżdża do miasta Sand Lake , liczba domów i firm na autostradzie ponownie wzrasta. Poziom rozwoju osiąga swój najwyższy punkt w West Sand Lake , społeczności skupionej wokół skrzyżowania NY 43 z NY 150 . NY 43 biegnie dalej, przechodząc przez obszary mieszkalne Sand Lake, przecinając NY 351 i kierując się na wschód do Averill Park. Trasa się spotyka NY 66 na wschód od społeczności, a obie trasy nakładają się na 3 mile (5 km) na południowy wschód wzdłuż wschodnich wybrzeży małych Szklanych i Krzywych Jezior. NY 43 i NY 66 rozdzieliły się tuż po wjechaniu do miasta Nassau w pobliżu południowego brzegu Crooked Lake.

NY 43 kieruje się na południowy wschód od NY 66, przechodząc przez głównie wiejskie, zalesione obszary, kierując się w kierunku granicy stanu Massachusetts . Większość rozwoju wzdłuż końcowego odcinka trasy koncentruje się w małych społecznościach wzdłuż trasy. Przechodzi przez Dunham Hollow i wchodzi do miasta Stephentown , ponieważ służy wiosce West Stephentown. NY 43 biegnie dalej przez zalesione obszary Stephentown do Stephentown Center, oznaczonego przez skupisko domów w pobliżu skrzyżowania NY 43 i Newton Road.

Od Stephentown Center trasa kieruje się na południowy wschód do społeczności Stephentown położonej 2 mile (3,2 km) na zachód od granicy stanu. NY 43 służy jako główny pas handlowy przez wioskę, która jest największym miejscem na trasie od czasu Averill Park. Tutaj NY 43 przecina NY 22 na skrzyżowaniu z ostrymi zakrętami dla osób dojeżdżających do pracy skręcających na NY 43 z NY 22. Za NY 22, NY 43 kieruje się na południowy wschód przez głównie otwarte pola i słabo zaludnione obszary do granicy stanu Massachusetts, gdzie jezdnia staje się Trasa 43 po przekroczeniu Hancock, Massachusetts .

Historia

Pochodzenie i oznaczenie

Mapa z końca lat czterdziestych przedstawiająca dawną trasę NY 43 na zachód od Albany

W 1908 roku legislatura stanu Nowy Jork stworzyła system niepodpisanych ścieżek legislacyjnych w całym stanie Nowy Jork . Dwie trasy utworzone w tym czasie to Trasa 7, która rozciągała się od granicy stanu Pensylwania na południe od Binghamton do Albany przez Oneonta , Cobleskill , Berno i Nową Szkocję , oraz Trasa 24, autostrada rozciągająca się od wschodniego brzegu rzeki Hudson w Rensselaer do Massachusetts w pobliżu Mount Lebanon przez Averill Park i Nassau . W pobliżu Rensselaer trasa 21 była prowadzona na 3rd Avenue, 3rd Avenue Extension, North Greenbush Road i West Sand Lake Road.

Kiedy w 1924 roku wyznaczono pierwszy zestaw tras w Nowym Jorku, autostrada łącząca Trasę 21 w Averill Park z linią stanu Massachusetts w Stephentown została wyznaczona jako część NY 7, trasy biegnącej na północny zachód od Averill Park do Troy nowoczesnymi drogami. Nowy Jork 66 . Do 1926 roku część starej legislacyjnej Trasy 7 od Central Bridge do East Berne została wyznaczona jako część NY 43, nowej trasy rozciągającej się od Central Bridge do centrum Albany przez East Berne, Clarksville i Delmar , podczas gdy NY 7 został przenumerowany na NY 45.

Zmiany w routingu

W 1930 r. numeracja autostrad stanowych w Nowym Jorku , NY 43 została nieco obcięta na jej zachodnim końcu, aby rozpocząć się na skrzyżowaniu z nowym NY 30 na północ od Schoharie . Tymczasem NY 45 został przeniesiony do innej autostrady w Orange County . Część dawnego NY 45 od Troy do Averill Park stała się częścią NY 66, podczas gdy pozostała część stała się przedłużeniem NY 43 na wschód. Przedłużony NY 43 był teraz równoległy z US 9 i US 20 wzdłuż Madison Avenue od Delaware Avenue do Rensselaer, gdzie podążała za Broadwayem i Washington Avenue do US 4 w Defreestville . Trasa biegła dalej na wschód do Averill Park na trasie legislacyjnej 21.

Zbliża się do US 4 na NY 43 w kierunku wschodnim w North Greenbush

NY 43 został nieznacznie przedłużony po budowie nowej linii trasowania dla NY 30 w pobliżu Central Bridge na początku lat czterdziestych. Nowy Jork 30 opuścił teraz swoją starą linię trasowania na południowy wschód od mostu Centralnego i ominął społeczność na wschodzie. Dawna trasa NY 30 do Central Bridge stała się przedłużeniem NY 43, która zachodziła na NY 30 między nową linią trasowania a Schoharie. Kiedy NY 30A zastąpił NY 148 w 1960 r., Krótki odcinek NY 43 w pobliżu Central Bridge stał się częścią NY 30A, a NY 43 został skrócony z powrotem do NY 30 w pobliżu Schoharie. Pod koniec lat sześćdziesiątych NY 43 zostało przekierowane przez centrum Rensselaer na 3rd Avenue (wcześniej NY 381 ) na wschód do US 4. Stamtąd NY 43 nachodził na US 4 na północ do Defreestville, gdzie ponownie dołączył do swojej poprzedniej linii trasowania.

NY 43 został obcięty na zachodnim krańcu do skrzyżowania 3rd Avenue i Broadway w centrum Rensselaer na początku lat 70., eliminując nakładanie się z US 9 i US 20 przez Albany. Jego poprzednia trasa z Schoharie do Albany została zmieniona na NY 443 . NY 43 pozostawał na 3rd Avenue do późnych lat 90., kiedy to został przekierowany na nową autostradę do I-90 na zachód od Defreestville. Zmiana wyrównania wyeliminowała nakładanie się z US 4, a także wyprowadziła NY 43 poza granice miasta Rensselaer po raz pierwszy od czasu przedłużenia przez rzekę Hudson w 1930 r. Dawna trasa NY 43 wzdłuż 3rd Avenue od Broadway do Barracks Road stała się częścią NY 151 ; pozostała część została oznaczona jako NY 915E , niepodpisana trasa referencyjna .

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Rensselaer .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Miasto North Greenbush	0.00	0.00	I-90 – Albany , Boston	zachodni koniec; zjazd 8 (I-90)
Miasto North Greenbush	1,85	2,98	US 4 – Troy , East Greenbush	Osada Defreestville _
Miasteczko Piaskowe Jezioro	6,59	10.61	Nowy Jork 150	Hamlet West Sand Lake
	7.25	11.67	NY 351 na północ – Poestenkill	Południowy koniec NY 351
	10.44	16.80	NY 66 na północ / CR 42 na wschód	Przysiółek Sand Lake ; zachodni koniec współbieżności z NY 66
Miasto Nassau	13.40	21.57	NY 66 na południe – East Nassau	Wschodni koniec współbieżności z NY 66
Stephentown	22.45	36.13	NY 22 – Petersburg , Nowy Liban
Stephentown	24.00	38,62	Trasa 43 na wschód – Williamstown	Kontynuacja w Massachusetts
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności