Trasa stanu Nowy Jork 75

Trasa stanu Nowy Jork 18A
Trasa stanu Nowy Jork 18A
Lokalizacja	Centrum Collinsa – Hamburg
istniał	1930 – 1 stycznia 1962

New York State Route 75
New York State Route 75
	Mapa obszaru Buffalo z NY 75 zaznaczonym na czerwono i NY 950G na niebiesko
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NYSDOT
Długość	20,85 mil (33,55 km)
Historia	Wyznaczony NY 18A i NY 62 w 1930 roku; zmieniono numerację na NY 75 c. 1932
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	Nowy Jork 39 w Collins
	; ; US 62 we wsi Hamburg I-90 Toll / New York Thruway w mieście Hamburg
północny koniec	NY 5 w Hamburgu
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Jork
Powiaty	Erie
System autostrad
	Autostrady Nowego Jorku; Międzystanowy; NAS; Państwo; Odniesienie; Drogi parkowe;

New York State Route 75 ( NY 75 ) to autostrada stanowa z północy na południe w hrabstwie Erie w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Rozciąga się na 20,85 mil (33,55 km) od skrzyżowania z NY 39 w wiosce Collins w Collins Center do skrzyżowania z NY 5 w Hamburgu . Trasa przebiega przez wieś Hamburg , która służy jako północny koniec 2-milowego (3,2 km) zachodzenia na siebie trasy US Route 62 ( US 62 ) i NY 75 . Za Hamburgiem , NY 75 łączy się z New York State Thruway ( międzystanowa 90 lub I-90 ) na północny zachód od wioski, po czym kończy się w niewielkiej odległości od jeziora Erie . Część NY 75 na południe od Hamburga to dwupasmowa wiejska autostrada; z kolei odcinek na północ od wioski ma cztery pasy ruchu i obsługuje obszary handlowe i mieszkalne.

Początki NY 75 sięgają roku 1930, kiedy New York State Route 62 została przydzielona do linii trasowania rozciągającej się od Great Valley do Buffalo przez Hamburg i Athol Springs . NY 62 zmieniono na NY 75 c. 1932 w celu wyeliminowania powielania numerów z US 62, a trasa została skrócona i zakończyła się w Hamburgu pod koniec lat trzydziestych XX wieku, po tym, jak większość z nich stała się częścią US 219 . Odcinek nowoczesnej NY 75 na południe od Hamburga był początkowo New York State Route 18A , alternatywną trasą ówczesnego NY 18 przez Collinsa i Edenu utworzony w 1930 r. NY 18 został obcięty 1 stycznia 1962 r., aby rozpocząć się w hrabstwie Niagara , kiedy to NY 18A stał się częścią NY 75.

Opis trasy

NY 75 zaczyna się na skrzyżowaniu z NY 39 w Collins Center, małej wiosce w mieście Collins . Początkowo kieruje się na północny wschód jako dwupasmowa autostrada Sisson, obsługująca kilka domów na północnym skraju społeczności, zanim wkroczy na otwarty obszar zdominowany przez pola uprawne. Około 0,5 mili (0,8 km) od NY 39 droga skręca w kierunku północnym, kierując się przez pofałdowany teren obejmujący większość północnego Collins. Autostrada obsługuje tylko jedną społeczność, wioskę Whites Corners, w drodze do sąsiedniego miasta North Collins . Tutaj rozwój wzdłuż NY 75 pozostaje początkowo ograniczony i składa się tylko z kilku odizolowanych gospodarstw położonych wśród pól lub jednego z kilku obszarów leśnych. Szybko przechodzi przez Marshfield , położony tuż za linią miasta, w drodze do Langford . Krótki odcinek domów zaczyna się około 3 mil (5 km) w głąb miasta, gdy trasa wjeżdża do Langford, położonego 5,5 mil (8,9 km) na północ od Collins Center.

Pierwsze znaczniki bezpieczeństwa w kierunku południowym wzdłuż dróg US 62 / NY 75 pokrywają się w Hamburgu

W centrum społeczności, NY 75 przecina Langford Road, oznaczoną jako NY 249 na zachód od skrzyżowania i County Route 39 (CR 39) na wschód od NY 75. Za NY 249 trasa opuszcza Langford i kieruje się przez inny odcinek pól i farmy w kierunku Edenu linia miejska. NY 75 odrywa się od swojej właściwej północnej trasy tuż na południe od niej, kierując się bardziej na zachód, aby ominąć dolinę otaczającą południową odnogę Eighteenmile Creek. Ostatecznie jednak wpływa do doliny, wijąc się na północ po południowo-zachodniej stronie depresji, by dotrzeć do dna potoku. Stąd NY 75 biegnie wzdłuż podstawy doliny na północny zachód przez 2,5 mili (4,0 km), obsługując kilka domów położonych wzdłuż zalesionego potoku. Trasa w końcu wychodzi z wąwozu i kieruje się na północ przez niewielką odległość przez kolejne pola do skrzyżowania z US 62 .

W tym momencie NY 75 skręca na północny wschód, zachodząc na US 62 do pobliskiego miasta Hamburg wzdłuż Gowanda State Road. Gęstość zabudowy wzdłuż autostrady szybko wzrasta, od dużej farmy i kieszeni domów na początku współbieżności do szeregu ulic mieszkalnych w poprzek linii miasta, które tworzą osadę Water Valley . Napływ domów przenosi US 62 i NY 75 przez główny kanał Eighteenmile Creek do wioski Hamburg , gdzie autostrada zmienia nazwę na Pierce Avenue. Dwie trasy pozostają równoległe przez trzy przecznice do skrzyżowania z Lake Avenue, gdzie Pierce Avenue przechodzi w Main Street. Podczas gdy US 62 biegnie dalej na wschód do centralnej dzielnicy biznesowej Hamburga przy Main Street, NY 75 biegnie wzdłuż Lake Street na północ wzdłuż głównie mieszkalnego zachodniego krańca wioski.

NY 75 w kierunku północnym w Hamburgu po współbieżności z USA 62

Poza wioską, NY 75 staje się Camp Road i zaczyna być równoległa do Buffalo Southern Railroad , oddzielona od NY 75 tylko rzędem domów i firm. Na tym odcinku autostrada rozszerza się z dwóch do czterech pasów ruchu. Po 0,5 mili (0,8 km) trasa skręca na północny zachód, przechodząc pod torami kolejowymi i wjeżdżając do południowo-wschodniej części pasa handlowego, który biegnie wzdłuż NY 75 przez 1 milę (1,6 km) do zjazdu 57 New York State Thruway ( I-90 ). Biegnie dalej przez Thruway przez kolejne 0,5 mili (0,8 km), po czym zatrzymuje się na skrzyżowaniu z US 20 . Kontynuując, autostrada pozostaje szeroka na cztery pasy, ale obsługuje głównie obszary mieszkalne położone w Athol Springs i wokół niego , wiosce nad brzegiem jeziora Erie .

Tuż za Athol Springs, NY 75 przechodzi pod dwoma mostami kolejowymi, przewożąc przez autostradę linię Lake Erie District należącą do Norfolk Southern Railway oraz linię Lake Shore Subdivision należącą do CSX Transportation . Po drugiej stronie wiaduktów, NY 75 zakręca na północny wschód, przechodząc w Saint Francis Drive, pozostawiając Camp Road, aby kontynuować na północny zachód do jeziora jako ulica dwupasmowa. Trasa biegnie dalej, przechodząc na południe od Saint Francis High School , po czym kończy się wkrótce potem na częściowym skrzyżowaniu z NY 5 . NY 75 w kierunku północnym łączy się bezpośrednio z NY 5 w kierunku wschodnim, autostradą o ograniczonym dostępie, podczas gdy NY 75 w kierunku południowym zaczyna się jako odgałęzienie NY 5 w kierunku zachodnim. Pozostałe połączenia są realizowane za pomocą pętlowej drogi prowadzącej z Big Tree Road, którą NY 5 i NY 75 przecinają na południe od węzła.

Historia

Dawna trasa Camp Road (NY 75, wówczas NY 18A) w Athol Springs

Wszystko, co jest teraz NY 75, było utrzymywane przez stan do 1926 r. W 1930 r. W numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku część nowoczesnej NY 75 na północ od wioski Hamburg została wyznaczona jako część NY 62 , autostrady rozciągającej się od Wielkiej Dolina na północ do Buffalo . Odcinek między Collins Center i Eden zyskał oznaczenie w 1930 roku, kiedy stał się częścią NY 18A, alternatywnej trasy ówczesnego NY 18 między Collins i Eden. NY 18A pokrywała się z NY 39 między osadami Collins (gdzie NY 18A zaczynał się w NY 18) i Collins Center, skąd trasa biegła wzdłuż Sisson Highway na północ, by dołączyć do NY 18 w Eden. US 62 został przedłużony do Nowego Jorku c. 1932 . W rezultacie część NY 62 na południe od wioski Athol Springs została oznaczona jako NY 75, aby wyeliminować powielanie numeryczne z nową autostradą USA. Pozostała część starego NY 62 stała się częścią rozszerzonego NY 5 .

Kiedy US 219 został przedłużony do Nowego Jorku c. 1935 , została nałożona na istniejącą wcześniej NY 75 z Great Valley do Hamburga, tworząc długie zachodzenie na trasę. Nakładanie się zostało wyeliminowane pod koniec lat trzydziestych XX wieku, kiedy NY 75 została obcięta na południowym krańcu do wioski Hamburg. Podobnie, NY 18A został obcięty do Collins Center na jego południowym krańcu w latach pięćdziesiątych XX wieku, eliminując jego nakładanie się na NY 39. NY 18 nadal rozciągał się na południe od hrabstwa Niagara do 1 stycznia 1962 r., Kiedy to został ścięty, aby rozpocząć 35 mil (56 km ) na północ od Hamburga w Lewiston . NY 18A, teraz oddzielony od swojej trasy macierzystej, stał się przedłużeniem NY 75, które łączyło się z dawną trasą NY 18A poprzez zachodzenie na siebie z US 62 między Hamburgiem a Edenem.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Erie .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Collinsa	0.00	0.00	NY 39 – Springville , Gowanda	Południowa pętla; osada Collins Center
Miasteczko North Collins	6.62	10.65	NY 249 (Langford Road) – North Collins , Farnham	Osada Langford ; wschodni koniec NY 249
Miasto Edenu	14.35	23.09	US 62 na południe ( droga stanowa Gowandy )	Południowy koniec US 62 / NY 75 pokrywają się
Wieś Hamburg	16.29	26.22	US 62 na północ (Main Street) do NY 391	Północny koniec US 62 / NY 75 pokrywa się
Miasto Hamburg	18.22	29.32	I-90 Toll / New York Thruway – Buffalo , Erie	Zjazd 57 (I-90 / Trasa)
	18.97	30.53	US 20 (Southwestern Boulevard) – Depew , Silver Creek
	20.85	33,55	NY 5 / LECT (Lake Shore Road) – Dunkierka , Buffalo Outer Harbor	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Elektroniczny pobór opłat