Trelawney (statek z 1781 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Trelawney |
| Właściciel |
|
| Wystrzelony | 1781, Bristol |
| Los | Uszkodzony 1803 i prawdopodobnie później skazany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 295 lub 319 lub 333 lub 350 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Trelawney lub Trelawny był statkiem zwodowanym w Bristolu w 1781 roku. Początkowo był statkiem z Indii Zachodnich . W 1791 roku odbył jeden rejs jako statek niewolników w trójstronnym handlu niewolnikami. Następnie odbył jeden rejs jako wielorybnik na brytyjskich południowych łowiskach wielorybów . Został sprzedany do Liverpoolu, a następnie odbył jeszcze dwie podróże jako statek do niewoli. Została uszkodzona podczas czwartej zniewalającej podróży, a następnie znika z internetowych rejestrów.
Kariera
Trelawny po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1781 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1781 | J.Neilson | P.Gordon | Bristol – Jamajka | LR |
| 1782 |
J.Neilson William Sherry |
P.Gordon | Bristol – Jamajka | LR |
Kapitan William Sherry nabył list marki w dniu 11 września 1782 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1786 | E.Moc | P.Gordon | Bristol – Jamajka | LR |
| 1791 |
E. Power Thomas King |
P. Gordon J. Rogers & Co. |
Bristol–Jamajka Bristol Afryka |
LR |
Pierwsza zniewalająca podróż (1791–1792): Michael Crangle był początkowo wymieniony jako jej kapitan. Trelawney wypłynął z Bristolu 28 lipca 1791, kierując się do Afryki Zachodniej. Trelawney , król, mistrz zdobył jeńców w Bonny i przybył do Montego Bay , Jamajka w dniu 28 kwietnia 1792 r. Zaokrętowała 333 niewolników i przybyła z 313, ze stratą 6%. Opuściła Bristol z 35 członkami załogi i przybyła na Jamajkę z 30. Zwolniła ośmiu członków załogi w Montego Bay i zaciągnęła trzech na krótko przed wypłynięciem. Popłynął do Anglii 20 maja i wrócił do Bristolu 21 lipca z 25 członkami załogi.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1793 |
Thomas King R. Hilman |
J. Rogers & Co. J. Jones |
Bristol-Afryka | LR |
Rejs wielorybniczy (1793–1796): kapitan Robert Hillman (lub Hilman) wypłynął z Bristolu w 1793 r., Kierując się do Peru. Odnotowano, że Trelawney odwiedził Świętą Helenę w 1794 r. W lipcu 1795 r. Trelawney przebywał w Valparaiso i na wybrzeżu Peru w grudniu 1795 r. Ze 170 tonami oleju z nasienia . Wróciła do Bristolu 16 grudnia 1796 roku.
Trelawney zniknęła z Lloyd's Register między 1798 a 1800 rokiem, a jej dane do 1798 roku nie zostały zmienione w stosunku do danych z 1793 roku. Mogła zostać sprzedana i przyjąć inne nazwisko, ponieważ nie pojawia się w danych Lloyd's List dotyczących przybycia i odpłynięcia statku dla 1797 i 1798, chociaż w Lloyd's Register nie ma oczywistego kandydata na rok 1798. W pewnym momencie najwyraźniej została sprzedana Liverpoolowi.
2. rejs zniewalający (1799–1800): kapitan James Lake uzyskał list marki 23 października 1798 r. Wypłynął z Liverpoolu 29 października; zaczął zdobywać jeńców w czerwcu 1799 w Malembo .
Rankiem 2 sierpnia 85 jeńców na pokładzie Trelawney powstało przeciwko swoim porywaczom. Zranili dwóch marynarzy; reszta uciekła w łodziach i przedostała się na inny statek, Lord Nelson , który był zakotwiczony w pobliżu. Lake i jego załoga zostawili Trelawney w rękach rebeliantów. Kapitan Kendall z Lord Nelson zaczął strzelać do Trelawney i wysłał swoich ludzi, by ją odbili. Ludziom Lorda Nelsona udało się stłumić powstanie. Kendall następnie udał się na pokład Trelawney , zmuszając Lake'a i jego załogę do pójścia z nim. W 1802 roku Kendall pozwał właścicieli Trelawney o ratunek . Sędzia Sądu Najwyższego Admiralicji przyznał powodowi 10% szacunkowej wartości Trelawney , jej ładunku i frachtu, około 10 000 funtów plus wydatki ratownika. Nagroda była mniejsza niż byłaby przyznana na podstawie ustawy o nagrodach, ponieważ sędzia orzekł, że w tych okolicznościach oba statki mają obowiązek wzajemnej pomocy.
Trelawney przybył do Kingston na Jamajce 21 lutego 1800 roku ze 190 jeńcami. Wyjechała do Anglii 29 maja. Jezioro zmarło 31 maja. Trelawney , późny Lake, wrócił do Liverpoolu 15 lipca. Kapitan John Towns Powell zastąpił Lake'a. Opuścił Liverpool z 41 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 10 członków załogi.
Trelawney z tego artykułu powróciła do Lloyd's Register w numerze z 1800 roku. Pojawiła się również w Register of Shipping ( RS ), który po raz pierwszy został opublikowany w 1800 roku .
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | J.Smith | T. Smitha | Liverpool-Afryka | LR |
| 1800 | J. Jezioro | T.Parr & Co. | Liverpool-Afryka | RS |
Trzeci rejs zniewalający (1800–1801): kapitan Thomas Smith uzyskał list marki 28 sierpnia 1800 r. Wypłynął z Liverpoolu 6 października 1800 r. Zdobył jeńców w Calabar . Trelawney , Smith, mistrz, przybył do Kingston na Jamajce 27 kwietnia 1801 roku z 318 jeńcami. Opuściła Liverpool z 46 członkami załogi, a on przybył z 40. Smith zmarł 19 czerwca 1801 roku.
Trelawney wypłynął z Kingston 25 czerwca i wrócił do Liverpoolu 10 września pod dowództwem kapitana Eglintona Richardsona. Od czasu opuszczenia Liverpoolu poniosła śmierć ośmiu członków załogi.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1802 |
T. Smith A. Roberts |
Smith & Co. | Liverpool-Afryka | LR |
Czwarty rejs zniewalający (1802): Kapitan Andrew Roberts wypłynął z Liverpoolu 17 czerwca 1802. Trelawney wywróciła się na rzece Mersey w Liverpoolu 20 czerwca, gdy wychodziła z doku. Kierowała się do afrykańskiego portu. Lloyd's List doniósł, że Trelawney , która dotarła do brzegu w Liverpoolu, została wysadzona i umieszczona w doku.
Los
Według jednej relacji, Trelawney , Moon, kapitanie, rozbił się w grudniu 1806 roku na Ness Sands w Kanale Bristolskim , tracąc swojego kapitana. Była w podróż z Bristolu na Jamajkę. Spadający maszt zabił kapitana; jedenastu członków załogi utonęło.
Jednak wydaje się, że była to Trelawney . Trelawney z niniejszego artykułu nie figuruje już w Lloyd's Register ani w rejestrze żeglugowym z 1804 roku.
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807 roku . Tom. 140. Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire. s. 79–140.
- Clayton, JM (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775-1815: alfabetyczna lista statków . Jane M. Clayton. ISBN 978-1-908616-52-4 .
- Farr, Grahame E., wyd. (1950). Zapisy statków Bristol, 1800-1838 (statki powyżej 150 ton) . Tom. 15. Bristol Record Society.
- Richardson, David, wyd. (1996). Bristol, Afryka i XVIII-wieczny handel niewolnikami do Ameryki, wyd. 4 Ostatnie lata, 1770-1807 . Bristol Record Society, c/o Wydział Studiów Historycznych, Univ. z Bristolu. ISBN 0-901538-17-5 .
- Schwarz, Suzanne (2008). Kapitan niewolników: kariera Jamesa Irvinga w handlu niewolnikami w Liverpoolu . Liverpool University Press. ISBN 9781846310676 .