Tren de la Costa (Hiszpania)
| Przegląd | |
|---|---|
| Tren de la Costa | |
| Status | Zaplanowany |
| Właściciel | Adif |
| Widownia | Hiszpania ( Wspólnota Walencji ) |
| Termini | |
| Praca | |
| Typ | Kolej międzymiastowa , kolej podmiejska |
| Operatorzy | Renfe Operadora |
| Techniczny | |
| Długość linii | 127,7 km (79,3 mil) |
Tren de la Costa (pociąg wybrzeża) to planowana linia kolejowa we Wspólnocie Walencji w Hiszpanii .
Historia
Miasta Walencja i Alicante są obecnie połączone koleją drogą śródlądową. „Tren de la Costa” to nazwa nadana planowanemu projektowi przedłużenia Cercanías Valencia C-1, która obecnie kończy się w Gandía, do Dénia i ostatecznie do Alicante , wzdłuż korytarza autostrady AP-7. Linia z Gandíi do Denia została zamknięta w 1974 roku, jednak miasto jest połączone z Alicante linią 9 systemu tramwajowego Alicante .
Planowanie
W 2016 r. przeprowadzono badanie dotyczące planowania i budowy linii, przedstawiające zmodernizowane stacje na linii C-1 w Tavernes de la Valldigna , Xeraco i Gandia oraz nowe stacje w Oliva , Dénia i Benidorm przed dotarciem do Alicante.
Budowa ma być podzielona na cztery etapy. Pierwsza polega na zainstalowaniu trzeciej szyny na istniejącej iberyjskiej o rozstawie torów 1668 mm ( 5 stóp 5 + 21 / 32 cali ) z Walencji do Gandii , aby umożliwić standardowy rozstaw torów 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) operacja i nowy tor z Gandii do Oliva. Druga to nowa linia normalnotorowa z Oliva do Dénia; trzeci z Alicante do Benidormu i czwarty z Benidormu do Dénia. Całkowity koszt wszystkich czterech faz oszacowano na 957 mln euro w 2017 r.