Trofeo Luigi Fagioli Hillclimb
Gubbio–Madonna della Cima | |
---|---|
Lokalizacja | Gubbio , Umbria , Włochy |
Strefa czasowa | CEST |
Współrzędne | Współrzędne : |
Otwierany | 1966 |
Dawne nazwiska | Gubbio-Mengara |
Główne wydarzenia | Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) |
Długość wzgórza | 4150 metrów (4540 jardów) |
Obroty | 2 |
Rekord wzgórza | 3:07,28 (Simone Faggioli, 2015, CIVM) |
Trofeo Luigi Fagioli Hillclimb to zawody w wspinaczce górskiej , które odbywają się w Gubbio we Włoszech . Kurs ma 4150 metrów (2,58 mil) długości. Na torze odbywają się rundy Mistrzostw Włoch w Wyścigach Górskich, znane również jako Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM).
Historia
Trofeum narodziło się w 1966 roku na cześć włoskiego kierowcy Luigiego Fagioli .
Lista zwycięzców
Przez nowoczesne samochody
Klasyfikacja:
Wydanie | Data | Zwycięzca | Samochód | Czas | Średnia km/godz |
---|---|---|---|---|---|
1966 | 5 czerwca 1966 | Ravetto Clemente | Ferrari | 2:36,70 | 119.463 |
1967 | 2 czerwca 1967 | „Gano” | Porsche | 2:26,70 | 127.607 |
1968 | 6 października 1968 | Lualdi Edoardo | Ferrari | 2:12.00 | 113.178 |
1969 | 13 kwietnia 1969 | Cukinia Carlo | Alfa Romeo | 2:37,90 | 94.615 |
1970 | 30 sierpnia 1970 | Andrenacci Giuliano | Alfa Romeo | 2:25,90 | 102.822 |
1971 | 29 sierpnia 1971 | Scola Domenico | Szewron | 2:06,83 | 117.982 |
1972 | 27 sierpnia 1972 | Laureati Pietro | Szewron | 2:04,41 | 120.084 |
1973 | 26 sierpnia 1973 | Scola Domenico | Marsz | 2:06.40 | 118.184 |
1974 | 25 sierpnia 1974 | „Gianfranco” | Osella | 2:02,53 | 121.927 |
1975 | 24 sierpnia 1975 | Nardini Roberto | Porsche | 2:29.11 | 100.193 |
1976 | 8 sierpnia 1976 | Ciuti Gabriele | Osella | 1:58,40 | 126.162 |
1977 | 24 lipca 1977 | Varese Gianni | Osella | 2:02.00 | 122.458 |
1978 | 6 sierpnia 1978 | Varese Gianni | Osella | 1:58.00 | 126.609 |
1979 | 26 sierpnia 1979 | Varese Gianni | Osella | 2:12,80 | 105.356 |
1980 | 3 sierpnia 1980 | Varese Gianni | Osella | 1:56,80 | 127.919 |
1981 | 2 sierpnia 1981 | Angelo Gilibertiego | Osella | 1:55,80 | 129.015 |
1982 | 20 czerwca 1982 | Bogani Ettore | Osella | 1:55,90 | 128.984 |
1983 | 19 czerwca 1983 r | Mario Calicetiego | Osella | 1:55,60 | 129.239 |
1984 | 30 września 1984 | Patrizio Calella | Lola | 1:54,36 | 130.640 |
1985 | 16 czerwca 1985 | Mario Calicetiego | Osella | 1:53,07 | 132.131 |
1986 | 15 czerwca 1986 | Adriano Boldrini | Renault 5t | 4:50.20 | 102.963 |
1987 | 2 sierpnia 1987 | Stanisław Bielański | Osella | 3:47,55 | 131.312 |
1988 | 24 lipca 1988 | „Ricky'ego” Braconiego | Osella | 3:40,51 | 135.504 |
1989 | Tylko samochody zabytkowe | ||||
1990 | 30 września 1990 r | Mario Calicetiego | Osella | 3:46,16 | 132.110 |
1991 | 16 czerwca 1991 | Salvatore Curatolo | Osella BMW | 3:46,65 | 131.830 |
1992 | 14 czerwca 1992 | Antonino Ritacca | Osella | 3:45,44 | 132.541 |
1993 | 10 października 1993 r | Antonino Iaria | Osella BMW | 3:41,79 | 134.720 |
1994 | 28 sierpnia 1994 | Antonino Iaria | Osella BMW | 3:41,69 | 134.783 |
1995 | 20 sierpnia 1995 | Mauro Nesti | Lucchini BMW | 3:42,86 | 134.070 |
1996 | 25 sierpnia 1996 | Fabio Danti | Osella BMW | 3:33,16 | 140.170 |
1997 | 10 sierpnia 1997 | „Ricky'ego” Braconiego | Osella BMW | 3:34,57 | 139.225 |
1998 | 9 sierpnia 1998 | Franciszka Tschagera | Lucchini BMW | 3:27,81 | 143.785 |
1999 | 29 sierpnia 1999 | Pasquale Irlando | Osella BMW | 3:29,34 | 142.734 |
2000 | 29 sierpnia 2000 r | Pasquale Irlando | Osella BMW | 3:51,37 | 129.144 |
2001 | 26 sierpnia 2001 r | Simone Faggioli | Osella BMW | 4:01.26 | 123.850 |
2002 | 25 sierpnia 2002 | Simone Faggioli | Osella PA 20 BMW | 3:44,55 | 133.066 |
2003 | 24 sierpnia 2003 r | Fabrizio Fattorini | Osella BMW | 3:39,31 | 136.245 |
2004 | 22 sierpnia 2004 r | Franco Cinellego | Osella Pa 20/s BMW | 3:34,14 | 139,5 |
2005 | 20 sierpnia 2005 | Fabrizio Peroni | Lucchini Renault | 4:31.06 | 110.2 |
2006 | 21 sierpnia 2006 | Simone Faggioli | Osella PA/21 S | 3:31,76 | 141.1 |
2007 | 19 sierpnia 2007 | Rosario Iaquinta | Lola T 99/50 ZYTEK | 3:29,47 | 142,6 |
2008 | 24 sierpnia 2008 r | Simone Faggioli | Osella PA/27 | 3:17,60 | 151,2 |
2009 | 23 sierpnia 2009 | Simone Faggioli | Osella FA/30 | 3:13.481 | 154,4 |
2010 | 22 sierpnia 2010 r | Simone Faggioli | Osella FA/30 | 3:15.30 | 153,0 |
2011 | 21 sierpnia 2011 r | Simone Faggioli | Osella FA/30 | 3:14,36 | |
2012 | 26 sierpnia 2012 r | Simone Faggioli | Osella FA/30 | 3:16,33 | 152,2 |
2013 | 25 sierpnia 2013 r | Simone Faggioli | Osella FA/30 | 3:31.20 | 141,5 |
2014 | 24 sierpnia 2014 r | Simone Faggioli | Norma M20 FC | 3:08,36 | 158,4 |
2015 | 23 sierpnia 2015 r | Simone Faggioli | Norma M20 FC | 3:07,28 | 159,6 |
2016 | 21 sierpnia 2016 r | Domenico Scola | Osella FA/30 Żytek | 3:10,97 | 156,5 |
2017 | 20 sierpnia 2017 r | Domenico Scola | Osella FA/30 Żytek | 3:12.08 | 155,6 |
2018 | 19 sierpnia 2018 r | Omar Maglion | Norma M20 FC | 3:09,43 | 157,7 |
2019 | 25 sierpnia 2019 r | Christian Merli | Osella FA/30 Żytek | 3:23,61 | 146,8 |
2020 | 23 sierpnia 2020 r | Christian Merli | Osella FA/30 Żytek | 3:08.14 | 158,8 |
Samochodami zabytkowymi
Klasyfikacja:
Wydanie | Data | Zwycięzca | Samochód | Czas | Średnia km/godz |
---|---|---|---|---|---|
1989 | 23 lipca 1989 | Maurizia Pinchettiego | Lotos | 4:12,66 | 113.987 |
1990 | 30 września 1990 r | Scaioliego | Lotos | 4:46,36 | 104.344 |
1991 | 16 czerwca 1991 | Bettino Ghisla | Lotos | 4:31,52 | 110.040 |
1992 | 14 czerwca 1992 | Carla Steinhauslina | Lotos | 5:04.45 | 98.144 |
1993 | 10 października 1993 r | Maurizia Pinchettiego | Lotos | 4:38,32 | 107.358 |
1994 | 28 sierpnia 1994 | Giovanniego Anzeloniego | Merlina Mk6 | 4:39,36 | 106.959 |
1995 | 20 sierpnia 1995 | Franco Breschiego | Lola | 4:23,98 | 113.190 |
1996 | 25 sierpnia 1996 | Giovanniego Anzeloniego | Osella BMW | 4:02,64 | 123.140 |
1997 | 10 sierpnia 1997 | Franco Breschiego | Lola | 4:06.46 | 121.237 |
1998 | 9 sierpnia 1998 | Roberto Benelli | Osella BMW | 3:59,16 | 124.937 |
1999 | 29 sierpnia 1999 | Roberto Benelli | Osella Pa 9 BMW | 3:55,68 | 126.782 |
2000 | 20 sierpnia 2000 | Fabrizio Peroni | Osella BMW | 4:09,51 | 120.237 |
2001 | 26 sierpnia 2001 r | Fabrizio Peroni | Osella BMW | 4:21,28 | 114.360 |
2002 | 25 sierpnia 2002 | Michał Serafini | Osella PA/7 | 4:02,99 | 122.968 |
2003 | 24 sierpnia 2003 r | Fabrizio Peroni | Osella PA/7 | 3:58,80 | 125.126 |
2004 | 22 sierpnia 2004 r | Uberto Bonucciego | Osella PA/3 | 3:47,72 | 131,2 |
2005 | 20 sierpnia 2005 | Fabrizio Peroni | Osella PA/7 | 4:17.30 | 116,1 |
2006 | 21 sierpnia 2006 | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:58,28 | 125,4 |
2007 | 19 sierpnia 2007 | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:48,40 | 130,8 |
2008 | 24 sierpnia 2008 r | Fabrizio Peroni | Osella PA/9 | 4:20.561 | 114,70 |
2009 | 23 sierpnia 2009 | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:49,579 | 130,2 |
2010 | 22 sierpnia 2010 r | Karol Cherubini | Lucchini SN86 | 4:26,78 | 112,0 |
2011 | 21 sierpnia 2011 r | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:42,23 | 134,5 |
2012 | 26 sierpnia 2012 r | Franco Cremonesiego | Osella PA/9 | 4:40.03 | 106,7 |
2013 | 25 sierpnia 2013 r | Franco Cremonesiego | Osella PA/9 | 4:57,68 | 100,4 |
2014 | 24 sierpnia 2014 r | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:42,48 | 134,3 |
2015 | 23 sierpnia 2015 r | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:36,44 | 138,1 |
2016 | 21 sierpnia 2016 r | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:39,19 | 136,3 |
2017 | 20 sierpnia 2017 r | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:39,73 | 136,0 |
2018 | 19 sierpnia 2018 r | Uberto Bonucciego | Osella PA/9 | 3:37,14 | 137,6 |
2019 | 25 sierpnia 2019 r | Adolfa Bottury | Osella PA/9/90 | 4:02.48 | 123,2 |
2020 | 23 sierpnia 2020 r | Roberta Turrizianiego | Osella PA/9/90 | 4:19,27 | 115,2 |
- Notatka
- Pierwsza i druga edycja odbyły się na torze Gubbio – Mengara;
- Od trzeciej edycji wyścig odbywał się na torze Gubbio – Madonna della Cima;
- Od edycji 1986 wyścig odbywał się w dwóch turach;
- Edycja z 1988 roku odbyła się na torze o długości 4 kilometrów (2,5 mil);
- Edycja z 1989 roku była otwarta tylko dla samochodów zabytkowych;
- Edycja 2000 odbyła się trzema szykanami „typu 2000”;
- Edycja 2001 odbyła się trzema szykanami „typu 2001”;
- Edycja 2002 odbyła się trzema szykanami „typu 2002”.
Zobacz też
Notatki
- 1. ^ Błąd pomiaru czasu w 2018 r. oznaczał, że wszystkie zarejestrowane czasy były o około dwie sekundy niższe (tj. szybsze) niż rzeczywiste czasy uzyskane przez każdy samochód. Podany tutaj czas i prędkość zostały zawyżone dokładnie o dwie sekundy, aby to uwzględnić.