Tunel Dażuszan
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Techniczny | |
| Długość linii | 14,484 km (9,000 mil) |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
Tunel Dazhushan (大柱山隧道) to tunel kolejowy o długości 14,484 km (9,0 mil) w Baoshan , Yunnan , Chiny jako część linii kolejowej Dali – Ruili . Budowa tunelu rozpoczęła się w sierpniu 2008 roku i została przeprowadzona przez First Engineering Bure Crec (中铁一局). Jego budowa miała zająć pięć lat, ale ze względu na ekstremalne warunki geologiczne wzdłuż jej przebiegu ukończenie nastąpiło 28 kwietnia 2020 r., Po 12 latach budowy. Ponieważ kolejny tunel, Gaoligongshan Tunnel , wzdłuż linii kolejowej jest nadal w budowie, zostanie oddany do użytku dopiero w 2022 roku.
Uzasadnieniem tego tunelu jest geopolityczne znaczenie linii kolejowej Dali – Ruili. Chociaż istnieją już gazociągi i rurociągi naftowe łączące rafinerię ropy naftowej w Yunnan z portem w Zatoce Bengalskiej w Mjanmie , bezpośrednie połączenie kolejowe między Chinami a Mjanmą jest postrzegane jako podwójnie bezpieczny sposób dostępu Chin do Zatoki Bengalskiej na wypadek spory terytorialne na Morzu Południowochińskim rozwiązywane są na niekorzyść Chin.
- "１１年！"最难掘进隧道"大柱山隧道平导贯通" . Sieć Xinhua. 26 czerwca 2019 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 26 czerwca 2019 r . Źródło 27 sierpnia 2020 r .
- "奋战12年, 这条隧道终于通了！" . Xinhuabaoye. 28 kwietnia 2020 . Źródło 27 sierpnia 2020 r .