USS Georgia (SSGN-729)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Georgia .

USS Georgia (SSGN-729)
USS Georgia (SSGN-729)
USS Georgia (SSGN-729)
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Stan Georgia
Zamówione 20 lutego 1976
Budowniczy Łódka elektryczna firmy General Dynamics
Położony 7 kwietnia 1979
Wystrzelony 6 listopada 1982
Sponsorowane przez Sheila M. Watkins
Upoważniony 11 lutego 1984
Port macierzysty Kings Bay , Georgia , USA
Motto Furtim, Incurso, Mutatio (angielski: Stealth, Attack, Change )
Status w służbie czynnej
Odznaka USS Georgia (SSGN-729) crest.png
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny klasy Ohio
Przemieszczenie
  • Wydobyto 16 764 długich ton (17 033 ton).
  • 18750 długich ton (19050 ton) zanurzonych
Długość 560 stóp (170 m)
Belka 42 stopy (13 m)
Projekt 38 stóp (12 m)
Napęd
Prędkość Większa niż 25 węzłów (46 km / h; 29 mph)
Głębokość testu Większa niż 800 stóp (240 m)
Komplement
  • 15 oficerów
  • 140 zaciągniętych
Uzbrojenie

USS Georgia (SSBN-729/SSGN-729) , okręt podwodny klasy Ohio , jest drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych noszącym nazwę amerykańskiego stanu Georgia .

Budowa i uruchomienie

Kontrakt na jej budowę został przyznany Electric Boat Division of General Dynamics Corporation w Groton w stanie Connecticut w dniu 20 lutego 1976 r., A jej stępkę położono 7 kwietnia 1979 r. Został zwodowany 6 listopada 1982 r . Sponsorowany przez panią Sheilę M. Watkins i wszedł do służby jako okręt podwodny z pociskami balistycznymi floty (SSBN) 11 lutego 1984 r., Z kapitanem AW Kuesterem dowodzącym załogą Blue i kapitanem MP Grey dowodzącym załogą Gold. Ta łódź została później przekształcona w okręt podwodny z pociskami kierowanymi (SSGN) do przenoszenia kierowanych pocisków manewrujących zamiast pocisków balistycznych floty w swoim przedziale rakietowym.

Historia operacyjna jako SSBN

statku USS Georgia , kiedy był SSBN

Od marca do kwietnia 1984 roku odbył swój rejs testowy i 7 kwietnia 1986 roku wystrzelił próbnie pocisk Trident C-4 na wschodnim poligonie testowym. W listopadzie 1984 roku przybył do swojego macierzystego portu w Bangor w stanie Waszyngton . W styczniu 1985 roku rozpoczęła swój pierwszy strategiczny patrol odstraszania. Jako element Oddziału Zadaniowego 14.7.1 od września 1983 do maja 1986 została odznaczona Odznaczeniem Zasłużonej Jednostki . Otrzymała drugie wyróżnienie Meritorious Unit Commendation for Submarine Operations w okresie od lutego 1986 do sierpnia 1986.

W dniu 22 marca 1986 roku, trzy mile na południe od wyspy Midway , holownik portowy   USS Secota (YTM-415) właśnie zakończył transfer personelu z Georgii , zabierając członka załogi łodzi podwodnej, który jechał na awaryjny urlop, kiedy Secota straciła zasilanie i rozłączyła się na rufie sterburty Georgii , podczas gdy śmigło łodzi podwodnej nadal się obracało. To zatopiło Secotę w ciągu dwóch minut. Uratowano dziesięć osób, w tym Gruzję członek załogi, który właśnie przeniósł się do Secoty . Dwóch Secoty uwięzionych w jej maszynowni zginęło. Podczas gdy porucznik kmdr. John Carman, rzecznik Marynarki Wojennej Floty Pacyfiku USA, powiedział mediom, że Georgia była nieuszkodzona, raport wysłany przez dowódcę Georgii wskazuje , że po powrocie ocalałych członków załogi Secota na Hawaje, Georgia przeszła awaryjne naprawy drobnych uszkodzeń ucierpiał w kolizji.

Jej złota załoga została odznaczona nagrodą Comsubron Seventeen Battle Efficiency Award za rok 2001.

W dniu 30 października 2003 r. Georgia wróciła ze swojego 65. i ostatniego patrolu odstraszającego.

W dniu 7 listopada 2003 r., gdy Georgia była zacumowana w Bangor w stanie Waszyngton, jej pociski C-4 Trident I zostały wyładowane. Proces przebiegał płynnie aż do rury numer 16. Kiedy każda rura była otwierana, do rury opuszczano drabinę, aby marynarz mógł zejść i przymocować podnośnik do podniesienia pocisku. Po podłączeniu podnośnika do pocisku w wyrzutni 16 marynarz wyszedł na zewnątrz, a załoga zrobiła sobie przerwę bez zdejmowania drabinki. Kiedy wrócili, zaczęli podnosić pocisk, odciągając go od drabiny i wycinając dziewięciocalowy (230 mm) otwór w jego dziobie. Żaden materiał radioaktywny nie został uwolniony.

Trzech żołnierzy z zespołu obsługi rakiet stanęło przed sądem wojskowym. Ośrodek broni strategicznej Pacific został natychmiast zamknięty i poddany inspekcji przez marynarkę wojenną i nie przeszedł pomyślnie. Dowódca SWFPAC, kapitan Keith Lyles, został zwolniony z dowództwa 19 grudnia 2003 r., A następnie jego oficer wykonawczy, komandor Phillip Jackson, oficer ds. Broni, komandor Marshall Millett i główny bosman dowództwa Steven Perry. inspekcji pod dowództwem nowego dowódcy w dniu 9 stycznia 2004 r. Załoga Georgii pozostała nienaruszona.

Konwersja do SSGN

Georgia została przemianowana na SSGN 1 marca 2004 r. W październiku 2004 r. Brała udział jako węzeł dowodzenia w ćwiczeniu Silent Hammer w celu sprawdzenia i zaprezentowania nowych zdolności Joint Warfare i ISR .

W marcu 2005 roku Georgia weszła do Stoczni Marynarki Wojennej w Norfolk w celu przeprowadzenia zaplanowanego remontu technicznego tankowania . Konwersja SSGN odbywała się równolegle. Przebudowę i prace remontowe zakończono w lutym 2008 r. Po remoncie Georgia przeniosła się do swojego nowego portu macierzystego w Kings Bay w stanie Georgia .

Historia operacyjna jako SSGN

Georgia została oficjalnie powitana w Kings Bay w stanie Georgia 28 marca 2008 r. podczas ceremonii powrotu do służby, w której uczestniczył gubernator Sonny Perdue . W sierpniu 2009 r. Gruzja rozpoczęła pierwsze wdrożenie SSGN. W styczniu 2010 r. Georgia zdobyła „E” efektywność bojową Dywizjonu Szesnastu na rok 2009 wraz z Inżynieryjnym Czerwonym „E”, Nawigacyjnym Czerwonym i Zielonym „N”.

W grudniu 2010 r. w reduktorach łodzi podwodnej pozostawiono śrubę. Spowodowało to szkody w wysokości 2,2 miliona dolarów i zmusiło łódź do trzymiesięcznej naprawy. W związku z tym wydarzeniem ukarano dyscyplinarnie jednego oficera i kilku szeregowych marynarzy.

W dniu 25 listopada 2015 r. Georgia uderzyła w boję kanałową, a następnie osiadła na mieliźnie podczas wchodzenia do bazy okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay . Łódź została umieszczona w suchym doku w celu przeglądu i naprawy, która kosztowała około 1 miliona dolarów. Marynarka wojenna stwierdziła, że ​​​​uszkodzenia ograniczały się do zewnętrznej części łodzi podwodnej, a kadłub nie został naruszony. Dowódca Niebieskiej załogi w chwili wypadku - kapitan David Adams - został zwolniony ze służby 4 stycznia 2016 r. przez kontradmirała Randy'ego Critesa.

Hiszpańskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych złożyło oficjalny protest, gdy Gruzja zawinęła do Gibraltaru w kwietniu 2022 roku.

W fabule i dokumencie

  • Georgia zajmuje ważne miejsce w thrillerze morskim Fire of the Raging Dragon z 2012 roku autorstwa Dona Browna .
  • Film dokumentalny Discovery Channel Submarines: Sharks of Steel (1993) przedstawia Georgię i jej załogę.
  • Georgia pojawia się w thrillerze medycznym The End of October z 2020 roku autorstwa Lawrence'a Wrighta .
Ten artykuł zawiera informacje zebrane z rejestru statków marynarki wojennej i różne komunikaty prasowe.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Georgia_(SSGN-729)&oldid=1133987861 ”