USS Kaledonia (1812)
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Caledonia |
| Budowniczy | Brytyjczycy w Maiden, Ontario |
| Zakończony | 1807 |
| Nabyty |
|
| Upoważniony | 1813 |
| Wycofany z eksploatacji | około 1815 roku |
| Dotknięty | 1815 (zał.) |
| Złapany | 8 października 1812 przez US Navy |
| Los | sprzedany w maju 1815 w Erie w Pensylwanii |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Bryg |
| Tony ciężaru | 180 |
| Napęd | żagiel |
| Komplement | 53 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | 80-funtowy burtowy |
USS Caledonia był brygiem , dawniej HMS Caledonia , zdobytym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas wojny 1812 roku i przyjętym do amerykańskiej służby. Bryg odegrał ważną rolę w amerykańskiej eskadrze na jeziorze Erie i został sprzedany pod koniec wojny.
Caledonia była pierwszym okrętem wojennym US Navy noszącym tę nazwę.
Zdobycie Kaledonii
Kaledonia została zbudowana dla Kanadyjskiej Kompanii Północno-Zachodniej w Malden , niedaleko Amherstburga w Górnej Kanadzie w 1807 roku, dla północnoamerykańskiego handlu futrami na Wielkich Jeziorach .
W 1812 roku bryg został przyjęty do służby wojskowej w Provincial Marine , morskim transporcie i służbie ochrony w Kanadzie. Odegrał główną rolę w bitwie o wyspę Mackinac , przewożąc artylerię, która została użyta do zmuszenia amerykańskiego garnizonu wyspy do poddania się.
Po kapitulacji amerykańskiego garnizonu Detroit po oblężeniu Detroit , Kaledonia i bryg Detroit , który został schwytany w Detroit, były zaangażowane w transport żołnierzy i zapasów z Detroit i Amherstburga do rzeki Niagara , gdzie spodziewano się amerykańskiego ataku.
W dniu 8 października 1812 roku oba brygi zakotwiczyły w pobliżu Fortu Erie u źródła rzeki Niagara. Kaledonia miała dwa 4-funtowe działa na czopach i dwunastoosobową załogę. Na pokładzie było również dziesięciu amerykańskich więźniów i ładunek futer o wartości około 200 000 dolarów, co było wówczas znaczną sumą pieniędzy.
Grupa abordażowa składająca się z amerykańskich marynarzy pod dowództwem porucznika Jesse D. Elliotta i żołnierzy pod dowództwem kapitana Nathana Towsona weszła na pokład i zdobyła oba brygi. Adams osiadł na mieliźnie pod ostrzałem artyleryjskim na wyspie na rzece i ostatecznie został podpalony, aby zapobiec jej odbiciu. Caledonia została pomyślnie przewieziona do stoczni marynarki wojennej w Black Rock w stanie Nowy Jork . Podczas abordażu jeden amerykański marynarz został zabity, a czterech ciężko rannych salwą z muszkietów. Dwunastu kanadyjskich członków załogi dostało się do niewoli.
Służba w wojnie 1812 r
Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych formalnie kupiła Kaledonię 6 lutego 1813 r. I uzbroiła statek w dwa długie 24-funtowe działa i jedną 32-funtową karonadę. To dało Kaledonii burtę 80 funtów śrutu.
Przez kilka miesięcy brytyjskie baterie po drugiej stronie Niagary uniemożliwiały Kaledonii i kilku innym szkunerom , które zostały zakupione przez marynarkę wojenną i przerobione na kanonierki , opuszczenie Black Rock. 26 maja Brytyjczycy zostali pokonani w bitwie pod Fort George u podnóża rzeki i zostali zmuszeni do opuszczenia Fort Erie i pobliskich baterii. Porucznik Oliver Hazard Perry miał Kaledonię a inne statki ciągnięte przez woły w górę wartkiej rzeki, co zajęło kilka dni. Następnie popłynął z nimi wzdłuż południowego brzegu jeziora Erie do Presque Isle , gdzie budowano inne jednostki jego eskadry.
10 września Kaledonia odegrała kluczową rolę w decydującej bitwie nad jeziorem Erie . Kaledonią dowodził w tej bitwie porucznik Daniel Turner , którego Perry chwalił za swoje zachowanie. Przez większą część wczesnej części bitwy inne główne amerykańskie okręty miały większy zasięg i tylko długie działa Kaledonii mogły zaatakować brytyjski okręt flagowy i inne brytyjskie okręty w centrum bitwy.
Po amerykańskim zwycięstwie Kaledonia przetransportowała wojska amerykańskie do Detroit i Amherstburga, które zostały opuszczone przez armię brytyjską.
W 1814 roku Kaledonia była częścią wyprawy na jezioro Huron , która próbowała odzyskać wyspę Mackinac.
Dyspozycja powojenna
Bryg został sprzedany na Presque Isle w maju 1815 roku.
Przebudowany na statek handlowy, został nazwany General Wayne i podobno zatonął w latach trzydziestych XIX wieku w jeziorze Erie. Jednak artykuł z 1934 roku w kanadyjskim magazynie historycznym „The Beaver” twierdził, że statek nie zatonął, ale został zdemontowany w Erie w Pensylwanii.
W dniu 24 lipca 2009 r. Artykuł, który pojawił się w Buffalo News , wspomniał o odkryciu 85-metrowego szkunera na dnie jeziora Erie, które może być Kaledonią . Amerykańska firma Northeast Research Ltd zaproponowała podniesienie dobrze zachowanego wraku i wystawienie go w pobliżu Buffalo w stanie Nowy Jork. W maju 2010 r. Sędzia Nowego Jorku orzekł, że naruszyłoby to nowojorską politykę „konserwacji in situ”, polegającą na pozostawieniu wraków statków w stanie nienaruszonym i miejscu ich znalezienia. Decyzja została odwołana, a we wrześniu 2010 roku sprawa jest rozpatrywana przez sędziego okręgowego USA Richarda Arcara.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Roosevelt, Teodor (1999). Wojna morska 1812 r . Nowy Jork: Da Capo Press. s. 148, 158–160, 174, 221, 239, 242–249, 334, 336. ISBN 0-306-80910-9 .
- Artykuł w Buffalo News