USS Karolina Południowa (1860)

USS South Carolina 1861
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Karolina Południowa
Imiennik	Karolina Południowa
Wystrzelony	1860
Nabyty	3 maja 1861
Upoważniony	22 maja 1861
Wycofany z eksploatacji	8 kwietnia 1862
Czynny	16 czerwca 1862
Nieczynne	17 sierpnia 1866
Los	Sprzedane, 5 października 1866
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	1165 ton
Długość	217 stóp 11,5 cala (66,434 m)
Belka	33 stopy 6 cali (10,21 m)
Projekt	14 stóp 6 cali (4,42 m)
Głębokość trzymania	25 stóp (7,6 m)
Napęd	silnik parowy napędzany śrubą
Prędkość	12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement	115
Uzbrojenie	Działa 4 × 8 cali (203 mm). 1 × 32-funtowe działo

USS South Carolina był parowcem używanym przez Union Navy podczas wojny secesyjnej .

Był używany przez marynarkę wojenną jako kanonierka do patrolowania żeglownych dróg wodnych Konfederacji, aby uniemożliwić Południu handel z innymi krajami. Po wojnie został przekształcony w statek towarowy przed wycofaniem ze służby.

Historia serwisowa

South Carolina , parowiec śrubowy zbudowany w Bostonie w stanie Massachusetts w 1860 roku, został zakupiony przez Marynarkę Wojenną w Bostonie 3 maja 1861 roku i wprowadzony do służby w Boston Navy Yard 22 maja 1861 roku pod dowództwem kapitana Jamesa Aldena. Parowiec wypłynął z Bostonu 24 maja 1861 roku i przewiózł amunicję do Pensacola na Florydzie . Dołączył do Eskadry Blokującej Zatokę Perską w Berwick Bay w Luizjanie 24 czerwca 1861 r., a następnie zajął stację niedaleko Galveston w Teksasie . 4 lipca świętował tam Dzień Niepodległości, zdobywając sześć małych szkunerów. Wzięła jeszcze dwa następnego dnia i po jednym 6 i 7. Karolina Południowa walczyła z bateriami Konfederacji w Galveston 3 sierpnia. 11 września dokonał nagrody w postaci parowca Galveston Anna Taylor , załadowanego kawą i udającego statek Tampico, Solodad Cos . 4 października schwytał szkunery Ezilda i Joseph H. Toone w pobliżu przełęczy południowo-zachodniej; a 16-go zajął Edwarda Barnarda , po tym jak brytyjski szkuner przełamał blokadę Mobile, Alabama , z 600 beczkami terpentyny . 17 października dołączył do USS Vincennes w pogoni za CSS Ivy w górę południowo-zachodniej przełęczy Mississippi. Strzeliła do Ivy i jeszcze jednego parowca Konfederacji, ale obaj uciekli.

Sloop Florida padł ofiarą czujnej blokady 11 grudnia. W dniu 19 lutego 1862 roku Karolina Południowa i USS Brooklyn ścigały parowiec Magnolia w Zatoce Meksykańskiej po tym, jak parowiec wymknął się z wybrzeża Konfederacji, przewożąc duży ładunek bawełny . Załoga Magnolii eksplodowała w jednym z jej kotłów , podpaliła ją i próbowała uciec; ale Karolina Południowa zdobył łodzie Południowca, wszedł na płonący parowiec i ugasił pożar. W marcu „Karolina Południowa” otrzymała rozkaz powrotu do Bostonu, gdzie 8 kwietnia został wycofany ze służby w celu przeprowadzenia bardzo potrzebnych napraw. Przywrócony do służby 16 czerwca, parowiec został przeniesiony do Eskadry Blokady Południowego Atlantyku ; opuścił Boston cztery dni później; i dołączył do blokady niedaleko Charleston w Południowej Karolinie 16-go. Służyła w tej eskadrze do ostatnich tygodni wojny secesyjnej. Karolina Południowa zniszczyła opuszczony szkuner Patriot, który osiadł na mieliźnie w pobliżu Mosquito Inlet, Floryda , 27 sierpnia; i schwytany szkuner Nellie u wybrzeży Port Royal w Karolinie Południowej 27 marca 1863 r.

Opuszczając Charleston 9 marca 1865 roku, South Carolina wpłynął do Philadelphia Navy Yard 15 marca i został tam wycofany ze służby 25 marca w celu wyposażenia go jako statek magazynowy. Przywrócony do służby 17 czerwca, statek wypłynął 4 lipca, aby przewozić zapasy na statki w Port Royal, Key West i Pensacola na Florydzie . Wróciła do Filadelfii ostatniego dnia lipca iw ciągu następnego roku odbyła jeszcze cztery podobne rejsy logistyczne. Po powrocie do Nowego Jorku z ostatniego rejsu 20 lipca 1866 roku South Carolina został wycofany ze służby w New York Navy Yard 17 sierpnia 1866 r. I został sprzedany na aukcji publicznej w Nowym Jorku 5 października 1866 r. Ponownie udokumentowana Juniata 24 grudnia 1866 r., Dawna blokada długo służyła w służbie handlowej. Został zredukowany do barki szkunera 8 kwietnia 1893 roku i wkrótce potem zniknął z rejestrów morskich.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Notatki

Skróty użyte w tych notatkach

Oficjalny atlas: Atlas towarzyszący oficjalnym aktom armii Unii i Konfederacji.

ORA (oficjalne akta, armie): War of the Rebellion: zbiór oficjalnych akt armii Unii i Konfederacji.

ORN (oficjalne akta, marynarki wojenne): oficjalne akta marynarki wojennej Unii i Konfederacji podczas wojny rebelii.