Kamienna Flota

Ten artykuł jest o statkach blokowych wojny secesyjnej. W przypadku australijskich statków znanych również jako „Stone Fleet”, patrz Stone Fleet (New South Wales) .

Kamienna Flota składała się z floty starzejących się statków (głównie statków wielorybniczych ) zakupionych w New Bedford i innych portach Nowej Anglii, załadowanych kamieniami i popłynął na południe podczas wojny secesyjnej przez Marynarkę Wojenną Unii do wykorzystania jako statki blokowe . Miały zostać celowo zatopione u wejścia do Charleston Harbor w Południowej Karolinie w nadziei, że przeszkodzą biegaczom blokującym , a następnie zaopatrują interesy Konfederacji . Chociaż niektóre zatonęły po drodze, a inne w pobliżu Wyspa Tybee w Georgii, która miała służyć jako falochrony , nabrzeża do desantu wojsk Unii , została w większości podzielona na dwie mniejsze floty. Jedna flota została zatopiona w celu zablokowania kanału południowego w pobliżu Morris Island , a druga w celu zablokowania kanału północnego w pobliżu Rattlesnake Shoals w pobliżu dzisiejszej wyspy Palms, co okazało się nieudaną próbą zablokowania dostępu do głównych kanałów żeglugowych do portu Charleston.

Historia

Różne stare statki, specjalnie zakupione w tym celu przez Marynarkę Wojenną, zostały załadowane kamieniami i piaskiem lub wypełnione ziemią, a następnie odholowane w wyznaczone miejsce i zatopione jako zagrożenie dla wszystkich przepływających jednostek. Dwadzieścia cztery statki wielorybnicze zostały zatopione w porcie Charleston przez kapitana Charlesa Henry'ego Davisa , począwszy od 19 grudnia 1861 r. Druga flota składająca się z 12 do 20 statków została zatopiona w pobliskim kanale Mafitt w 1862 r. Operacją kierował Samuel Francis DuPont , flaga Oficer dowodzący Eskadrą Blokującą Południowego Atlantyku . generał konfederatów Robert E. Lee nazwał ten środek „nieudanym wyrazem złośliwości i zemsty” Północy. [ potrzebne źródło ]

Wydarzenie to zainspirowało Hermana Melville'a do napisania wiersza zatytułowanego „Kamienna flota”.

Lista statków Kamiennej Floty

  • Amazon , 318-tonowy statek wielorybniczy z takielunkiem korowym z Fairhaven w stanie Massachusetts , zakupiony 30 października 1861 r. I załadowany 325 tonami kamienia. Zatopiony jako przeszkoda w Charleston w Karolinie Południowej 19 lub 20 grudnia 1861 r.
  • American , 329-tonowy statek wielorybniczy z takielunkiem korowym z Edgartown w stanie Massachusetts , zakupiony 1 listopada 1861 r. Obładowany 300 tonami kamienia został zatopiony w głównym kanale niedaleko Charleston w Południowej Karolinie 20 grudnia 1861 r.
  • Archer (statek) 322 tony. Zakupiony przez Marynarkę Wojenną 28 października 1861 roku za 3360 USD. Zatopiony przy wejściu do portu Charleston 20 grudnia 1861 r. Dowodzony przez Williama Northa.
  • Augustus Holly , szkuner zakupiony w Baltimore przez Union Navy 13 sierpnia 1861 r. Brakuje zapisów o jego użyciu i wątpliwe jest, czy rzeczywiście był używany do tego celu.
  • Corea był 336-tonowym uzbrojonym statkiem magazynowym Królewskiej Marynarki Wojennej , przechwyconym przez rybaków z New Bedford w stanie Massachusetts podczas rewolucji amerykańskiej , a później służył jako statek wielorybniczy. Podobno nie został zatopiony i służył w armii amerykańskiej dopiero 8 stycznia 1862 roku.
  • „Cossack” był 254-tonowym statkiem wyrzuconym na brzeg na wyspie Tybee w stanie Georgia , który służył jako przystań dla desantu wojsk 8 grudnia 1861 roku.
  • Kurier (statek) 381 ton
  • Fortune (kora) 292 ton, statek wielorybniczy
  • Frances Henrietta była statkiem wielorybniczym z New Bedford w stanie Massachusetts. Został zakupiony za 4000 dolarów przez George'a Morgana i RH Chappella 19 października 1861 roku. Istnieją dowody na to, że został przeniesiony do armii amerykańskiej i jeszcze 8 stycznia 1862 roku pływał.
  • Garland , 243-tonowy statek z New Bedford w stanie Massachusetts, którego kapitanem był Rodney French . Francuz został wybrany na przywódcę floty przez innych kapitanów i nosił tytuł „komandora kamiennej floty”. Garland przybył jako ostatni ze swojej floty, ponieważ Francuzi wybrali trasę przybrzeżną, podczas gdy inne statki płynęły na morzu i utrzymywały dobry wiatr . Zatopiony 19 lub 20 grudnia 1861 r.
  • Harvest był statkiem wielorybniczym wypływającym z Nowej Anglii. Został zakupiony 21 października 1861 roku przez Morgana i Chappella za 4000 dolarów. Przybyła z Savannah w stanie Georgia 4 grudnia. Zapisy podają, że została zatrzymana do użytku jako łyżwa węglowa.
  • Herald był 274-tonowym statkiem wielorybniczym działającym na Pacyfiku. Jej portem macierzystym był New Bedford w stanie Massachusetts, właściciel i kapitan George H. Cash. Został zakupiony za 4000 dolarów i zatopiony wraz z 15 innymi statkami 20 grudnia 1861 roku, około czterech mil na południowy-wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • Kensington był 357-tonowym drewnianym statkiem z takielunkiem, zakupionym za 4000 dolarów w New Bedford w stanie Massachusetts 28 października 1861 r. Wypłynął 20 listopada i przybył do Port Royal w Karolinie Południowej do 17 grudnia. Prawdopodobnie został zatopiony w głównym kanale prowadzącym do portu Charleston 21 grudnia, około czterech mil na południowy-wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • LC Richmond był 341-tonowym statkiem wielorybniczym, który rozpoczął służbę na Pacyfiku w 1834 roku. Został zakupiony za 4000 dolarów i wraz z kapitanem Martinem Malloyem wypłynął z New Bedford 20 listopada 1861 roku. Został zatopiony wraz z 15 innymi statkami 20 grudnia, około czterech mil na południowy-wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • Leonidas , został pierwotnie zbudowany jako kora wielorybnicza o masie 231 ton i długości 320 stóp. Był aktywny na Oceanie Spokojnym w 1849 roku, dowodzony przez kapitana Swifta z New Bedford w stanie Massachusetts. Od 1850 do 1854 był częściowo własnością i był kapitanem Benjamina Smitha Clarka Jr. Został zakupiony 27 października 1861 przez US Navy za 3050 $. Wypłynął z New Bedford pod dowództwem kapitana Johna Howlanda 20 listopada. Dokładnie miesiąc później został celowo zatopiony wraz z 15 innymi statkami, około czterech mil na południowy-wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • Lewis był żaglowcem o masie 308 ton. Został zakupiony 20 października 1861 r. Osiadł na mieliźnie i zęzy w pobliżu wyspy Tybee w grudniu 1861 r. Miał 101 stóp długości, 26 stóp 2 cale szerokości, 13 stóp 1 cal głębokości kadłuba, z dwoma pokładami, trzema masztami, kwadratowa rufa, brak galerii i główka kwatery.
  • Maria Teresa był 330-tonowym statkiem zakupionym 31 października 1861 roku za 4000 dolarów. Został zatopiony wraz z 15 innymi statkami około czterech mil na południowy-wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • Meteor , statek zakupiony w Mystic, Connecticut w dniu 4 listopada 1861 i zatopiony w dniu 9 stycznia 1862.
  • Phoenix , statek wielorybniczy o wyporności 404 ton, zatonął jako falochron dla wojsk Unii podczas inwazji na wyspę Tybee w grudniu 1861 roku.
  • Peter DeMill , był 300-tonowym barkiem zakupionym 9 listopada 1861 roku i 8 grudnia wyrzucony na brzeg wraz z Ameryką Południową i Kozakami , aby służył jako nabrzeże podczas lądowania wojsk Unii na wyspie Tybee w stanie Georgia, u ujścia rzeki Savannah.
  • Potomac , stary 356-tonowy statek wielorybniczy zakupiony 1 listopada 1861 w Nantucket i zatopiony 9 stycznia 1862.
  • Rebecca Sims (statek) lub Rebecca Simms lub Rebecca Ann , 400 ton. Zbudowany jako ogólny statek handlowy w 1801 roku, został ostatecznie przebudowany na statek wielorybniczy i do 1850 roku płynął z New Bedford. Rebecca Sims została przejęta przez marynarkę wojenną w Fairhaven w stanie Massachusetts 21 października 1861 r., Pozbawiona całego niepotrzebnego wyposażenia, wypełniona kamieniami i pod dowództwem swojego poprzedniego kapitana, Jamesa M. Willisa, wysłana na południe. W dniach 19–20 grudnia wraz z 16 innymi statkami zatonął w głównym kanale portu Charleston.
  • Robin Hood , East Indiaman (statek handlowy), 395 ton, 400 stóp. Zakupiony przez marynarkę wojenną w Mystic w stanie Connecticut 20 października 1861 r. Zatopiony w głównym kanale Charleston w Karolinie Południowej w grudniu 1861 r.
  • Sarah M. Kemp był szkunerem zakupionym w Baltimore w stanie Maryland 13 sierpnia 1861 roku. Statek miał zostać zatopiony w kanale prowadzącym do cieśnin Karoliny Północnej; jednak nie znaleziono żadnego zapisu o jej ostatecznym usposobieniu.
  • South America , 606-tonowy statek wielorybniczy zakupiony 9 listopada 1861 w New London, Connecticut. Został wyrzucony na brzeg wraz z Peterem Demillem i Kozakiem 8 grudnia 1861 r., Aby służyć jako nabrzeże podczas lądowania wojsk na wyspie Tybee w stanie Georgia, u ujścia rzeki Savannah.
  • Tenedos (kora), 245 ton, 300 stóp, o których mowa w wierszu Melville'a. Zakupiony dla Marynarki Wojennej w New London , Connecticut, 16 października 1861 przez George'a D. Morgana i RH Chappella. Pod dowództwem mistrza O. Sissona został załadowany blokami granitu z Nowej Anglii i wypłynął 20 listopada 1861 r. W dniach 19–20 grudnia Tenedos i 15 innych statków zostało zatopionych przy barze głównego kanału Charleston.

Lista statków drugiej floty

  • Ameryka (statek) 418 ton
  • Gołąb (kora) 151 ton
  • Edward (kora) 274 ton
  • Szmaragd (statek) 518 ton
  • India , (statek, 366 ton) został zakupiony w New Bedford, Massachusetts, w dniu 14 listopada 1861 i zatopiony w podejściu Maffitt's Channel do Charleston w dniu 26 stycznia 1862.
  • Jubileusz (kora) 233 ton
  • Majestic (kora) 297 ton
  • Marcia (kora) 356 ton
  • Margaret Scott (kora) 330 ton Ten statek został kupiony od US Marshall w New Bedford, po tym jak został skonfiskowany jako statek niewolników. Został zatopiony 20 stycznia 1862 w kanale Maffitta w porcie Charleston. Kobieta imieniem Margaret Scott została stracona w 1692 roku jako jedna z czarownic z Salem .
  • Mechanik (statek) 335 ton
  • Messenger (kora) 216 ton
  • USS Montezuma 424 ton
  • Newburyport (statek) o wyporności 341 ton został zwodowany w Newbury w 1834 roku
  • Nowa Anglia (statek) 368 ton
  • Szlachetna (kora) 274 ton
  • Peri (kora) 261 ton, zaginiony w pobliżu Charleston, Karolina Południowa , 25 stycznia 1862 r.
  • Stephen Young (bryg) 200 ton
  • Timor (statek)
  • Valparaiso (statek) 402 ton
  • William Lee był korą o masie 311 ton, zbudowany jako statek wielorybniczy w 1836 roku. Wspomniany w wierszu Melville'a jako Lee .

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stone_Fleet&oldid=1131134663 ”