USS Reina Mercedes
 Reina Mercedes
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Renata Mercedes |
| Imiennik | Zachowano nazwę hiszpańskiej marynarki wojennej; Królowa Mercedes z Orleanu (1860–1878) była pierwszą żoną króla Hiszpanii Alfonsa XII |
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej Cartagena , Hiszpania |
| Wystrzelony | 12 września 1887 |
| Upoważniony | 17 lipca 1920 r |
| Wycofany z eksploatacji | 6 listopada 1957 |
| Dotknięty | 6 września 1957 |
| Port macierzysty | |
| Pseudonimy | „Najszybszy statek we flocie” |
| Złapany | 17 lipca 1898 |
| Los | Sprzedany do złomowania |
| Notatki | Służył w hiszpańskiej marynarce wojennej jako niechroniony krążownik od 1887 do 1898 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ |
|
| Przemieszczenie | 2835 – 3090 ton |
| Długość |
|
| Belka | 43 stopy 3 cale (13,18 m) |
| Projekt | 21 stóp 11 cali (6,68 m) (średnia) |
| Napęd | bez własnego napędu w służbie US Navy |
| Komplement | 91 |
| Uzbrojenie | żaden w służbie US Navy |
| Zbroja | nic |
| Notatki | Rozbrojony po schwytaniu i uratowaniu przez US Navy; ponownie przyjęty do służby jako statek bez własnego napędu. |
USS Reina Mercedes (IX-25) był niechronionym krążownikiem hiszpańskiej marynarki wojennej , który został zdobyty na Kubie w 1898 roku przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej . Został wyremontowany i używany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako statek odbiorczy bez własnego napędu w Newport w stanie Rhode Island , a następnie jako statek przetrzymywania i statek koszarowy dla Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis w Marylandzie do 1957 roku.
Aby zapoznać się z artykułem na temat charakterystyki technicznej i historii operacyjnej Reina Mercedes jako hiszpańskiego krążownika, zobacz hiszpański krążownik Reina Mercedes .
Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej okręt Reina Mercedes służył jako kluczowy element obronny hiszpańskiej obrony przed amerykańską blokadą portu w Santiago, przy czym cztery z jego sześciu dział Hontoria kal. sam statek jest pierwszą warstwą obrony morskiej przy wewnętrznym wejściu do portu. Po tym, jak flota hiszpańska wyszła i została zniszczona w bitwie morskiej pod Santiago, hiszpańska marynarka wojenna zatopiła Reinę Mercedes jako statek blokujący w kanale wejściowym do portu port w Santiago de Cuba , na południowo-wschodnim wybrzeżu Kuby. Stany Zjednoczone zdobyły Reinę Mercedes 17 lipca 1898 r., Kiedy hiszpańska obrona w Santiago de Cuba poddała się. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych postanowiła uratować Reinę Mercedes , a do jej wychowania zaangażowano firmę Merritt-Chapman & Scott . Prace rozpoczęto 2 stycznia 1899 r., a 1 marca 1899 r. ponownie wypłynął na powierzchnię.
Znacznie przeciekał, ponieważ został uszkodzony przez co najmniej trzy 13-calowe pociski z USS Massachusetts i dwa 12-calowe trafienia z USS Texas , gdy został zatopiony jako statek blokowy, a także poniósł znaczne uszkodzenia poniesione we wcześniejszych bombardowaniach, Reina Mercedes został odholowany do Norfolk Navy Yard w Norfolk w Wirginii , gdzie dotarł 27 maja 1899 w celu wykonania tymczasowych napraw. Opuszczając Norfolk 25 sierpnia 1900 r., Ponownie na holu, Reina Mercedes przybyła do Portsmouth Navy Yard w Kittery w stanie Maine , w dniu 29 sierpnia 1900 r. do remontu.
Wysiłki nawrócenia
Początkowo planowano przekształcenie starego krążownika w morski statek szkoleniowy ; ale po dużym opóźnieniu Stocznia Marynarki Wojennej otrzymała 10 grudnia 1902 r. rozkaz ukończenia jej jako statku odbiorczego bez własnego napędu. Opuszczając Portsmouth 21 maja 1905 roku Reina Mercedes została zabrana do Newport w stanie Rhode Island w celu dołączenia do statku odbierającego USS Constellation ; i, gdyby nie wizyta w Bostonie i Nowym Jorku w 1908 roku, służył tam do 1912 roku.
Służba kadetów
Na początku września 1912 Reina Mercedes została odholowana do Norfolk Navy Yard w Norfolk w Wirginii przez holownik USS Patuxent i collier USS Lebanon . Po gruntownym remoncie 30 września 1912 roku przybył do Annapolis w stanie Maryland , gdzie pełnił służbę jako statek stacji, zastępując w tej roli USS Hartford . Reina Mercedes została wyznaczona jako niesklasyfikowany statek pomocniczy o numerze kadłuba IX-25 w dniu 17 lipca 1920 r.
Od 1912 do 1957 USS Reina Mercedes służył jako statek stacji w Annapolis w stanie Maryland, z wyjątkiem krótkich okresów w 1916, 1927, 1939 i 1951, kiedy był holowany do Norfolk Navy Yard w celu dokowania i remontu.
kadeci Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych odbywający karę mieli zwyczaj mieszkać i spożywać posiłki na pokładzie starego statku przez okres do dwóch miesięcy. Nigdy nie była uważana za „bryg”, jak czasami wspominano, ponieważ kadeci nadal uczestniczyli we wszystkich ćwiczeniach i recytacjach na wodzie i na lądzie, ale musieli spać w hamakach na statku i spożywać posiłki na pokładzie. Praktyka ta została zniesiona 5 września 1940 r., Kiedy jako środek dyscyplinarny zastąpiono ograniczenie kadetów do ich pokoi w Bancroft Hall .
Jej główną funkcją od 5 września 1940 r. była kwatera dla personelu szeregowego przydzielonego do Akademii Marynarki Wojennej oraz dowódcy Stacji Marynarki Wojennej, który był jednocześnie kapitanem okrętu. Służyła również jako kwatera główna działań żeglarskich Akademii Marynarki Wojennej oraz centrum obserwacyjne i portowe. Do 1957 roku Reina Mercedes była żartobliwie nazywana „najszybszym statkiem we flocie”, ponieważ była mocno przywiązana do falochronu Akademii Marynarki Wojennej .
Ponieważ jej dowódca otrzymał kwaterę na pokładzie dla całej rodziny, Reina Mercedes była jedynym statkiem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, na którym pozwolono mieszkać osobom pozostającym na utrzymaniu.
Po raz kolejny powiewa hiszpańską banderą
Przez krótką chwilę w 1920 roku Reina Mercedes powiewała swoją dawną flagą – flagą Hiszpanii – w geście przyjaźni, gdy hiszpański pancernik Alfonso XIII zawinął do Annapolis.
Dyspozycja ostateczna
W 1954 roku nowo mianowany ambasador Hiszpanii w Stanach Zjednoczonych, José María de Areilza , dowiedział się o istnieniu statku. Rozpoczął starania o Reiny Mercedes do Hiszpanii, ale bezskutecznie, chociaż udało mu się zwolnić statek. Był to czas zimnej wojny i Franco Hiszpania nabierała coraz większego znaczenia dla rządu USA w walce z komunizmem , podpisując nawet Pakt Madrycki z 1953 roku. W końcu Areilzie udało się uzyskać wsparcie samej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i uzyskało Prezydent Stanów Zjednoczonych Eisenhowera , aby nakazał złomowanie statku w 1957 roku. Dzwon strażniczy wrócił do Hiszpanii. Reina Mercedes została wycofana ze służby podczas ceremonii z udziałem ambasadora Areilzy i sprzedana firmie Boston Metals Co. z Baltimore ( Maryland ) w celu złomowania.
Nagrody i wyróżnienia
- Medal za zwycięstwo w I wojnie światowej
- Medal Amerykańskiej Służby Obronnej
- Medal kampanii amerykańskiej
- Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
- Medal Służby Obrony Narodowej
Ze względu na dumę Akademii, która odwoływała się do historycznej nazwy Reina Mercedes , na jej cześć nazwano nowo zaprojektowany i zbudowany Bachelor Enlisted Quarters (BEQ) w Naval Support Activity Annapolis.
Jednostka kadetów Ligi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Annapolis przyjęła nazwę „Okręt szkolny Reina Mercedes” na cześć statku.
Zobacz też
- Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
- Armada Española
- Hiszpański krążownik Reina Mercedes
- Wojna hiszpańsko - amerykańska
- Akademia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Referencje zewnętrzne
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- „Old Hoodoo” Pancernik Texas: pierwszy pancernik Ameryki (1895–1911) Mark D. Cowan i Alan K. Sumrall, 2011