USS San Felipe (YFB-12)
 YFB-12 sfotografowany poza Cavite Navy Yard na Filipinach w latach dwudziestych lub trzydziestych XX wieku
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Armia Stanów Zjednoczonych
| |
| Nazwa | Inżynier |
| Budowniczy | Hong Kong & Whampoa Dock Company , Hong Kong |
| Wystrzelony | 1907 |
| Sponsorowane przez | armia Stanów Zjednoczonych |
| Zakończony | 1907 |
| Los |
|
 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
| |
| przemianowany | Święty Filip |
| przeklasyfikowany | prom (YFB-12) |
| Dotknięty | 24 lipca 1942 r |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | zdobyty przez siły japońskie, 6 maja 1942 r |
| Historia | |
 Cesarska Armia Japońska
| |
| przemianowany | Aki Maru |
| przeklasyfikowany | statek transportowy |
| Identyfikacja | IJA 2215 |
| Los | nieznany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | holownik |
| Tonaż | 298,8 ton rejestrowych brutto |
| Długość | 111,5 stopy (34,0 m) o / a |
| Belka | 21,67 stóp (6,61 m) |
| Projekt | 9,75 stopy (2,97 m) |
| Zainstalowana moc | 500 koni mechanicznych |
| Napęd | dwa pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem (9"-14"-25"x15"), podwójne śruby |
| Prędkość | 10 węzłów |
San Felipe (YFB-12) (były inżynier ) był stalowym holownikiem armii Stanów Zjednoczonych , który później służył jako prom w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych i jako transportowiec Cesarskiej Armii Japońskiej podczas II wojny światowej .
Historia
Został ukończony w 1907 roku w stoczni Hong Kong & Whampoa Dock Company w Hong Kongu na rzecz armii Stanów Zjednoczonych jako stalowy holownik Engineer . W dniu 28 grudnia 1917 r. Został przeniesiony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i przydzielony do Floty Azjatyckiej Stanów Zjednoczonych w 16. Okręgu Marynarki Wojennej , ale potem wrócił do armii amerykańskiej w 1919 r. 9 października 1922 r. Został przeniesiony z powrotem do US Navy, 16. Naval District w miejsce Callao (YFB-11). W dniu 1 listopada 1922 roku został przemianowany na San Felipe i wyznaczony jako prom/launch, YFB-12 . Pracowała jako prom między Cavite i Manila . W dniu 10 grudnia 1941 roku został przydzielony do patrolu przybrzeżnego i przeżył bombardowanie Cavite Naval Yard , a 8 kwietnia 1942 roku asystował w ewakuacji personelu z bazy sekcji marynarki wojennej Mariveles do Corregidor podczas bitwy pod Bataan . W dniu 6 maja 1942 roku został schwytany przez siły japońskie po Upadek Corregidor i powrócił do służby jako transportowiec Cesarskiej Armii Japońskiej Aki Maru . Jej ostateczny los jest nieznany.
24 lipca 1942 został skreślony z rejestru Marynarki Wojennej. Zdobyła jedną gwiazdkę bojową .