USS Wulkan (1884)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Vulcan .

Historia
Stany Zjednoczone
Wystrzelony	1884
Nabyty	2 maja 1884
Upoważniony	31 maja 1898
Wycofany z eksploatacji	12 stycznia 1899
Los	Sprzedane, 3 lipca 1899
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	1909 ton
Długość	265 stóp 4 cale (80,87 m)
Belka	40 stóp (12 m)
Projekt	15 stóp 6 cali (4,72 m)
Przewożone łodzie i statki desantowe	jedna łódź pikietowa
Komplement	197
Uzbrojenie	dwa sześciofuntowe działa

USS Vulcan był parowcem śrubowym o żelaznym kadłubie i uzbrojonym w szkuner , zakupionym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do użytku jako statek naprawczy podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej .

Historia serwisowa

Chatham — śrubowy parowiec o żelaznym kadłubie i uzbrojeniu w szkuner, zbudowany w Filadelfii w Pensylwanii przez firmę American Shipbuilding Co. . Przemianowany na Vulcan , dawny kupiec przeszedł metamorfozę w pierwszy statek naprawczy Floty. Była wyposażona w obrabiarki, kuźnie i odlewnie oraz duży zapas bardzo różnorodnych sklepów. Jej wszechstronną załogę uzupełniała duża grupa wykwalifikowanych mechaników. Wszedł do służby 31 maja 1898 w Boston Navy Yard pod dowództwem porucznika Comdr. Ira Harria na czele, Vulcan wkrótce popłynął na Karaiby . Po wcześniejszym wysłaniu przez Newport News w Wirginii dotarła do Zatoki Guantanamo na Kubie , 1 lipca, aby być obecnym podczas bombardowania przez Flotę Północnoatlantycką tego dnia hiszpańskich fortów w Aquadores. Statek służył na wodach kubańskich podczas krótkiej wojny z Hiszpanią i pełnił służbę wiejską. Pewnego razu, podczas nocnego patrolu, jej łódź pikietowa , dowodzona przez kadeta marynarki wojennej Louisa G. Millera, oddała około 200 strzałów od żołnierzy hiszpańskich na lądzie. Ogień Hiszpanów - na który z zapałem odpowiedział start - był nieskuteczny; i wszystkie ręce wróciły bezpiecznie na statek.

3 lipca flota amerykańska spotkała się i mocno pokonała hiszpańską eskadrę u wybrzeży Santiago na Kubie . Niemal natychmiast po tym, jak opadł dym po tej bitwie, amerykańska marynarka wojenna zaczęła planować ratowanie hiszpańskich okrętów. Vulcan wykonał prace ratownicze na mocno uszkodzonych hiszpańskich statkach Infanta Maria Theresa i Cristobal Colon . Vulcan pozostał na Karaibach po zaprzestaniu działań wojennych. Jej zasługi jako pierwszego statku tego typu były wzorowe i godne uwagi. W Biurze Inżynierii Parowej raport za rok 1898, wyniki Vulcana były „bezwarunkowym sukcesem i miały wielką wartość w utrzymaniu wydajności floty”. W rzeczywistości Vulcana z Flotą okazała się tak cenna dla Marynarki Wojennej, że szef Biura Inżynierii Parowej zalecił zakup drugiego okrętu tego typu do obsługi okrętów amerykańskiej Floty Pacyfiku .

Do końca sierpnia raporty ze statku remontowego wskazywały dalej, że dokonał napraw 63 statków i zaopatrzył 60 statków. Ponadto jej „niezwykłe wyposażenie” i 100 wykwalifikowanych mechaników na pokładzie umożliwiło jej wykonywanie szerokiej gamy naprawy - w tym prace nad kadłubem, mocowania dział , dynama , rury parowe, tłoczyska głównych mniejszych statków oraz „odlewy żeliwne w znacznych ilościach”. Jesienią, po zakończeniu swojej podróży, Vulcan 30 października popłynął na północ i udał się do Norfolk w Wirginii . Sukces Vulcana ostatecznie doprowadził Marynarkę Wojenną do budowy wyspecjalizowanych statków naprawczych, a także przetargów na niszczyciele i łodzie podwodne, aby zapewnić mobilne zakłady naprawcze. Wykorzystano je z wielkim skutkiem podczas II wojny światowej . Po przeniesieniu do League Island Navy Yard w Filadelfii w grudniu 1898, Vulcan został tam wycofany ze służby 12 stycznia 1899 i sprzedany 3 lipca tego samego roku swojemu pierwotnemu właścicielowi. Przemianowany na Chatham , statek służył Merchants' and Miners' Transportation Co. do 1911 roku, kiedy to jego nazwisko zniknęło z rejestrów statków.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć na navsource.org