Hiszpański krążownik Infanta Maria Teresa
Infantka María Teresa , prawdopodobnie w 1895 roku podczas ceremonii otwarcia Kanału Kilońskiego w Niemczech
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Hiszpania
| |
| Nazwa | Infantka Maria Teresa |
| Imiennik | Marii Teresy z Hiszpanii |
| Budowniczy | Bilbao , Hiszpania |
| Położony | 1889 |
| Wystrzelony | 30 sierpnia 1890 |
| Zakończony | 1893 |
| Los | Zatopiony 3 lipca 1898; schwytany, a później sprowadzony z powrotem przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych , ale zaginął podczas burzy podczas holowania. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Infanta Maria Teresa – krążownik pancerny klasy |
| Przemieszczenie | 6890 ton |
| Długość | 364 stóp 0 cali (110,95 m) |
| Belka | 65 stóp 2 cale (19,86 m) |
| Projekt | Maksymalnie 21 stóp 6 cali (6,55 m). |
| Zainstalowana moc | 13700 KM (10200 kW) |
| Napęd | 2-wałowe pionowe potrójne rozprężanie |
| Prędkość | 20,2 węzłów (37,4 km / h; 23,2 mil / h) wymuszonego zanurzenia |
| Komplement | 484 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
| Notatki | 1050 ton węgla (normalny) |
Infanta María Teresa była okrętem wiodącym swojej klasy krążowników pancernych zbudowanych dla hiszpańskiej marynarki wojennej . Okręt walczył w bitwie pod Santiago de Cuba podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej .
Charakterystyka techniczna
Infanta María Teresa została zbudowana w Bilbao w północnej Hiszpanii według projektu sporządzonego przez Palmers Shipbuilding and Iron Company z Jarrow w Anglii. Jego stępkę położono w 1889 r., zwodowano 30 sierpnia 1890 r., a ukończono w 1893 r. Miał dwa kominy, był szybki i stosunkowo dobrze uzbrojony. Jej główne uzbrojenie było zamontowane na linii środkowej w pojedynczych barbetach z przodu iz tyłu. Jej pancerz był kiepski: jej działa 280 mm (11 cali) miały tylko lekko opancerzone maski, jej działa 14 cm (6 cali) były zamontowane na otwartej przestrzeni na górny pokład , jego pas pancerza był cienki i chronił tylko dwie trzecie jego długości, a także miał wysoką, niezabezpieczoną wolną burtę, która przyjęła wiele uszkodzeń podczas bitwy o Santiago de Cuba . Podobnie jak inne dziewiętnastowieczne okręty wojenne był bogato umeblowany i ozdobiony drewnem, którego Hiszpanie nie usunęli przed walką i które podsycało pożary podczas bitwy. W 1895 był okrętem flagowym eskadry reprezentacyjnej, która miała reprezentować Hiszpanię na otwarciu Kanału Kilońskiego .
Historia operacyjna
Infanta María Teresa była okrętem flagowym hiszpańskiego wiceadmirała Pascuala Cervera y Topete , dowódcy 1. eskadry hiszpańskiej marynarki wojennej , kiedy napięcia ze Stanami Zjednoczonymi rosły po eksplozji i zatonięciu amerykańskiego pancernika Maine w porcie w Hawanie na Kubie 15 lutego 1898 r. Dywizjon skoncentrował się w São Vicente na portugalskich Wyspach Zielonego Przylądka ; opuszczając Kadyks 8 kwietnia 1898 r. Infanta María Teresa , krążownik pancerny Cristóbal Colón i trzy niszczyciele przybyły do São Vicente 14 kwietnia 1898 roku, doświadczając problemów z maszynami i spalając nadmierne ilości węgla podczas rejsu. Gdy w ciągu następnych kilku dni przybyło więcej statków, zauważono, że działa kal. 140 mm na pokładzie Infanta Maria Teresa miały wadliwe mechanizmy zamka i zostały zaopatrzone w wadliwą amunicję, a we flocie brakowało palaczy .
Wojna hiszpańsko-amerykańska wybuchła, gdy Infanta María Teresa przebywała w São Vicente. Nakaz neutralnej Portugalii zgodnie z prawem międzynarodowym do opuszczenia São Vicente w ciągu 24 godzin od wypowiedzenia wojny, Infanta María Teresa i reszta eskadry Cervery wyruszyli 29 kwietnia 1898 r., Kierując się do San Juan w Puerto Rico . Flota dotarła do francuskiej Martyniki na Małych Antylach 10 maja 1898 r. Podczas gdy duże statki krążyły po wodach międzynarodowych, dwa hiszpańskie niszczyciele wpłynęły do Fort-de-France prosić o węgiel. Francja była neutralna i nie dostarczała węgla, więc eskadra hiszpańska wyruszyła 12 maja 1898 roku do należącego do Holandii Curaçao , gdzie Cervera spodziewał się spotkać górnika . Cervera przybyła do Willemstad 14 maja, ale Holandia również była neutralna i ściśle egzekwowała swoją neutralność, zezwalając tylko Infantce Maríi Teresie i jej siostrzanemu statkowi Vizcaya na wejście do portu i zezwalając im na załadunek tylko 600 ton węgla. Statki Cervery odpłynęły 15 maja, nie kierując się już do San Juan, które do tej pory znajdowało się pod marynarką wojenną Stanów Zjednoczonych blokadę, ale do jeszcze niezablokowanego Santiago de Cuba na południowo-wschodnim wybrzeżu Kuby, docierając tam 19 maja 1898 r. Cervera miał nadzieję, że zremontuje tam swoje statki, zanim zostanie uwięziony. Jego eskadra wciąż znajdowała się w porcie Santiago de Cuba, kiedy 27 maja 1898 r. Przybyła eskadra amerykańska i rozpoczęła blokadę, która miała trwać 37 dni.
Blokada trwała, a Infanta María Teresa i inni znosili okazjonalne bombardowania portu przez amerykańską marynarkę wojenną. Infantka María Teresa nadal borykała się z poważnym problemem z amunicją do działa kal. 140 mm, z której 80 procent było wadliwych. Niektórzy z jej członków załogi dołączyli do innych z floty w Brygadzie Marynarki Wojennej, aby walczyć z Armii Stanów Zjednoczonych w kierunku Santiago de Cuba.
Na początku lipca 1898 roku amerykański atak zagroził zajęciem Santiago de Cuba, a Cervera zdecydował, że jedyną nadzieją jego eskadry jest ucieczka na otwarte morze poprzez przeprowadzenie blokady. Decyzja zapadła 1 lipca 1898 r., A ucieczkę wyznaczono na 3 lipca 1898 r. Załoga Infanty Marii Teresy spędziła 2 lipca 1898 r. Wracając ze służby w Brygadzie Marynarki Wojennej i przygotowując się do akcji. Z wiceadmirałem Cerverą na pokładzie, Infanta María Teresa miała poprowadzić ucieczkę, poświęcając się atakując najszybszy amerykański okręt, krążownik pancerny USS Brooklyn , pozwalając reszcie eskadry uniknąć akcji i uciec na zachód w kierunku otwartego morza.
Okręty hiszpańskie wypłynęły w morze o godzinie 08:45 w dniu 3 lipca 1898 r. Okręty amerykańskie zauważyły statki hiszpańskie w kanale około godziny 0935 i rozpoczęła się bitwa o Santiago de Cuba . Jako okręt wiodący w hiszpańskiej linii, Infanta María Teresa był pierwszym okrętem, który otrzymał skoncentrowany ogień ze strony blokującej eskadry Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Z Vizcaya tuż za nią i innymi hiszpańskimi statkami skręcającymi mocno w prawą burtę, aby uciec na zachód, Infanta María Teresa zaatakowała Brooklyn , jakby chciała taranować, zmniejszając zasięg do 600 jardów (550 m) na 1005 godzin, zmuszając Brooklyn skręcić na wschód. Infanta María Teresa skręciła na zachód, omijając ostatnią przeszkodę na swojej drodze, uzbrojony jacht USS Vixen , gdy pancernik USS Iowa zbliżył się na odległość 2600 jardów (2400 m) do portu, a tuż za nim pancerniki USS Oregon i USS Indiana Iowa . Nastąpiło ogólne starcie, w którym amerykańskie statki znajdowały się na prawej burcie Infanta María Teresa , a obie strony strzelały z maksymalną szybkością.
Jeden z pierwszych pocisków wystrzelonych przez Iowa trafił w tylną wieżę baterii głównej okrętu Infanta María Teresa , zabijając lub raniąc jego załogę i niszcząc jego działo. Infanta María Teresa przyjęła już wiele trafień, a teraz Brooklyn i pancernik USS Texas zaczął ją wielokrotnie bić. Wybuchły pożary, grożąc detonacją jej magazynków z amunicją. Nie widząc nadziei dla statku i chcąc ocalić jak najwięcej członków swojej załogi, Cervera o godzinie 10:20 nakazał wylądowanie statku. Skręciła w prawą burtę i osiadła na mieliźnie o godzinie 10:25 kilka mil na zachód od Santiago de Cuba i na zachód od Punta Cabrera. Kolory zostały uderzone, a magazyny zalane, aby zapobiec eksplozjom.
Część załogi statku dotarła na brzeg, choć musiała uważać na kubańskich powstańców, którzy zaczęli strzelać do ocalałych z rozbitych hiszpańskich okrętów. Inni zostali uratowani przez amerykańskich marynarzy, którzy przyprowadzili małe łodzie wzdłuż wraków, aby zabrać ocalałych.
Po wojnie Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych sprowadziła z powrotem Infantę Maríę Teresę , próbując wprowadzić ją do służby. Został odholowany do Zatoki Guantanamo na Kubie w celu wstępnej naprawy, a następnie został odholowany przez statek naprawczy USS Vulcan w kierunku Norfolk w Wirginii , gdzie można było zakończyć naprawę. Złapany przez burzę podczas rejsu, zaczął tonąć. Statek naprawczy Merritt zdjął swoją załogę, a Infanta María Teresa zatonęła między dwiema rafami u wybrzeży Cat Island na Bahamach ze złamanym kręgosłupem, co było całkowitą stratą.
Pamiętnik
Po jej zatonięciu kilka dział zostało uratowanych przez Stany Zjednoczone. Jedno z dział kal. 140 mm jest wystawiane w Groton w stanie Connecticut . Inne działo (z uszkodzeniami bojowymi) jest wystawione w Veterans Memorial Park w Ottumwa w stanie Iowa . Tablica na armacie głosi: „To działo zostało zabrane z pancernika Maria Teresa, okręt flagowy floty admirała Cervery w wojnie z Hiszpanią w 1898 roku. Tablica podarowana przez Jo Hayes Camp, hiszpańskich weteranów wojennych z Ottumwa”. Trzecia armata uratowana ze statku jest wyeksponowana w Domu Weteranów Minneapolis (placówce opieki długoterminowej) prowadzonym przez Departament Spraw Weteranów stanu Minnesota.
Notatki
- Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik, wyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nowy Jork, Nowy Jork: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4
- Dillon, Malcolm (1900), Niektóre konto prac Palmers Shipbuilding & Iron Company Limited , Franklin, OCLC 68103311
- Nofi, Albert A. Wojna hiszpańsko-amerykańska, 1898 . Conshohocken, Pensylwania: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8
Linki zewnętrzne
- Witryna internetowa stulecia wojny hiszpańsko-amerykańskiej: Infanta Maria Teresa
- Departament Marynarki Wojennej: Centrum Historyczne Marynarki Wojennej: Biblioteka online wybranych obrazów: Okręty hiszpańskiej marynarki wojennej: Infanta Maria Teresa (krążownik pancerny, 1890–1898)
|
Wraki i incydenty morskie w 1898 roku
| |
|---|---|
| Wraki statków |
|
| Inne incydenty |
|
