Hiszpański krążownik Don Antonio de Ulloa

Don Antonio de Ulloa w bitwie nad Zatoką Manilską, 1 maja 1898 r.
Historia
Hiszpania
Nazwa	Don Antonio de Ulloa
Imiennik	Antoni de Ulloa
Budowniczy	Stocznia La Carraca , Kadyks , Hiszpania
Położony	1883
Wystrzelony	23 stycznia 1887
Zakończony	1889
Los	Zatopiony 1 maja 1898
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Velasco - krążownik nieosłonięty
Przemieszczenie	1152 ton
Długość	210 stóp 0 cali (64,01 m)
Belka	32 stopy 0 cali (9,75 m)
Projekt	Maksymalnie 13 stóp 8 cali (4,17 m).
Zainstalowana moc	1500 KM (1100 kW)
Napęd	Kotły 1-wałowe, poziome złożone, 4-cylindrowe
Plan żagla	Barka z uzbrojeniem
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Komplement	173 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	4 x 120-milimetrowe (4,7 cala) pistolety Pistolety 4 × 6 pdr 1 × karabin maszynowy Wyrzutnie torpedowe 2 × 14 cali (356 mm).
Notatki	200 do 220 ton węgla (normalny)

Don Antonio de Ulloa był niechronionym krążownikiem hiszpańskiej marynarki wojennej klasy Velasco , który walczył w bitwie w Zatoce Manilskiej podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej . Została zbudowana w stoczni La Carraca w Kadyksie w Hiszpanii . Jej stępkę położono w 1883 r., a statek został zwodowany 23 stycznia 1887 r. Don Antonio de Ulloa brał czynny udział w hiszpańskiej akcji wojskowej przeciwko powstańcom filipińskim podczas „buntu tagalskiego” (1896–1897), hiszpańskiej nazwy określającej pierwsze dwa lata rewolucji filipińskiej . Podczas jej remontu w Zatoce Manilskiej, gdy był częścią eskadry kontradmirała Patricio Montojo y Pasaróna , doszło do bitwy w Zatoce Manilskiej. Z jej ograniczonym uzupełnieniem, uzbrojeniem i niezdolnością do manewrowania został zatopiony z niewielkim oporem.

Charakterystyka techniczna

Don Antonio de Ulloa został zbudowany w stoczni La Carraca w Kadyksie w Hiszpanii . Jej stępkę położono w 1883 r., a statek zwodowano 23 stycznia 1887 r. Statek ukończono w 1889 r. Miał jeden dość wysoki lejek. Krążownik miał żelazny kadłub i był uzbrojony jak barka .

Historia operacyjna

W dniu 7 marca 1890 r. Capitán de navío ( kapitan statku liniowego ) Manuel de la Cámara objął dowództwo nad dywizją filipińską, siłą morską złożoną z Don Antonio de Ulloa i niechronionych krążowników Castilla i Don Juan de Austria wyznaczonych do wzmocnić azjatycką eskadrę hiszpańskiej marynarki wojennej na Filipinach . Dywizja opuściła Kadyks 9 kwietnia 1890 r. Przepływając przez Morze Śródziemne, Kanał Sueski i Ocean Indyjski Dywizja napotkała podczas swojej podróży trudną pogodę tylko w Zatoce Lyońskiej . Zawijał do Barcelony, Port Saidu , Suezu , Adenu i Kolombo przed przybyciem do Singapuru 2 czerwca 1890 r. Trzy krążowniki wznowiły podróż następnego dnia i przybyły do ​​Manili 17 czerwca 1890 r. Na Filipinach dywizja stała się znana jako „Czarna Eskadra”, ponieważ jej statki były pomalowane na czarno zamiast na biało, jak inne statki Eskadry Azjatyckiej. Chociaż był kapitanem, Cámara dowodził dywizją z tytułem „ commodore ” dywizji.

Don Antonio de Ulloa został wysłany z Filipin na Wyspy Karoliny w 1890 roku, aby przeciwdziałać zagrożeniom Cesarstwa Niemieckiego wobec tych wysp należących do Hiszpanii. Później w tym samym roku wróciła na Filipiny i stacjonowała tam, aby zastąpić swój siostrzany statek Gravina , który zaginął podczas tajfunu w 1884 roku.

W grudniu 1890 roku choroba zmusiła Cámarę do zrzeczenia się dowództwa nad „Eskadrą Czarnych”. Po wyjeździe don Antonio de Ulloa pozostał na Filipinach. Brała czynny udział w hiszpańskiej akcji wojskowej przeciwko powstańcom filipińskim podczas „buntu tagalskiego” (1896–1897), hiszpańskiej nazwy na pierwsze dwa lata rewolucji filipińskiej . Wśród jej bardziej znaczących wkładów był transport armii hiszpańskiej do Zamboanga w 1897 roku.

Wiosną 1898 roku maszyny Don Antonio de Ulloa były w tak złym stanie, że zostały usunięte do remontu. Po unieruchomieniu jej w pobliżu Cavite w Zatoce Manilskiej , jej bateria portowa została również usunięta w celu wzmocnienia baterii brzegowych . Została tylko z baterią sterburty na pokładzie i tylko około połową załogi, co wystarczyło do obsadzenia tej baterii.

Don Antonio de Ulloa jest po lewej stronie na tym obrazie z 1898 roku przedstawiającym bitwę w Zatoce Manilskiej autorstwa JG Tylera.

Był w takim stanie, gdy w kwietniu 1898 roku wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska i był zakotwiczony jako część eskadry kontradmirała Patricio Montojo y Pasaróna w Zatoce Manilskiej. Jej kotwicowisko znajdowało się za Sangley Point , gdzie Hiszpanie mieli nadzieję, że niski, piaszczysty punkt zapewni pewną ochronę jej kadłuba, jeśli Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zaatakuje kotwicowisko.

Eskadra Azjatycka Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych pod dowództwem komandora George'a Deweya zaatakowała wczesnym rankiem 1 maja 1898 r., Wykonując serię powolnych strzałów na eskadrę hiszpańską w bitwie w Zatoce Manilskiej . Podczas pierwszego podania Deweya, Don Antonio de Ulloa przyjął kilka trafień, z których najbardziej niszczycielski był duży pocisk, który wybuchł na górnym pokładzie i zabił dziewięciu ludzi - w tym jej dowódcę - i zranił kolejnych dziesięciu, nie pozostawiając prawie nikogo na pokładzie do obsługi pozostałych dział. Nie było też nikogo, kto byłby w stanie uderzyć w jej kolory; kiedy eskadra Deweya zmieniła kurs i wykonała drugi strzał, założyli, że wciąż latający chorąży oznacza, że ​​Don Antonio de Ulloa nadal jest w akcji. Eskadra amerykańska podziurawiła bezradny statek i zatonął w płytkiej wodzie; po bitwie stwierdzono, że sam jej kadłub został przedziurawiony przez cztery 8-calowe (203 mm), trzy 6-calowe (152 mm), jeden 5-calowy (127 mm) i 25 47 mm (1,9 cala) i Pociski 37 mm (1,5 cala).

Wrak Don Antonio de Ulloa .

Po bitwie grupa abordażowa z kanonierki USS Petrel weszła na pokład i podpaliła wrak Don Antonio de Ulloa . Po wojnie zespół badawczy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych stwierdził, że nie można go uratować, a jego wrak został rozbity na złom.

•   Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik, wyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nowy Jork, Nowy Jork: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Nofi, Albert A. Wojna hiszpańsko-amerykańska, 1898 . Conshohocken, Pensylwania: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .

Linki zewnętrzne

• Witryna internetowa stulecia wojny hiszpańsko-amerykańskiej: Don Antonio de Ulloa
• Departament Marynarki Wojennej: Centrum Historyczne Marynarki Wojennej: Biblioteka internetowa wybranych obrazów: Okręty hiszpańskiej marynarki wojennej: Don Antonio de Ulloa (krążownik, 1887–1898)