Hiszpański krążownik Don Juan de Austria

Krążownik klasy Velasco Infanta Isabel na wodach USA w latach 80. lub 90. XIX wieku, ukazujący pojawienie się Don Juana de Austria
Historia
Hiszpania
Nazwa	Don Juan de Austria
Imiennik	Jan z Austrii
Budowniczy	Stocznia Marynarki Wojennej, Cartagena , Hiszpania
Położony	1883
Wystrzelony	23 stycznia 1887
Zakończony	1888 lub 1889
Los	Zatopiony 1 maja 1898; schwytany i uratowany przez US Navy
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Velasco - krążownik nieosłonięty
Przemieszczenie	1152 ton
Długość	210 stóp 0 cali (64,01 m)
Belka	32 stopy 0 cali (9,75 m)
Projekt	Maksymalnie 13 stóp 8 cali (4,17 m).
Zainstalowana moc	1500 KM (1100 kW)
Napęd	Kotły 1-wałowe, poziome złożone, 4-cylindrowe
Plan żagla	Barka z uzbrojeniem
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Komplement	173 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	4 x 4,7-calowe (119 mm) pistolety Pistolety 4 × 6 pdr 1 × karabin maszynowy Wyrzutnie torpedowe 2 × 14 cali (356 mm).
Notatki	200 do 220 ton węgla (normalny)

Don Juan de Austria był niechronionym krążownikiem hiszpańskiej marynarki wojennej klasy Velasco , który walczył w bitwie w Zatoce Manilskiej podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej .

Charakterystyka techniczna

Don Juan de Austria został zbudowany w stoczni marynarki wojennej w Kartagenie w Hiszpanii . Jego stępkę położono w 1883 r., a statek został zwodowany 23 stycznia 1887 r. Krążownik ukończono w 1888 lub 1889 r. Miał jeden dość wysoki komin. Statek miał żelazny kadłub i był ożaglowany jak barka .

Historia operacyjna

W dniu 7 marca 1890 r. Capitán de navío ( kapitan statku liniowego ) Manuel de la Cámara objął dowództwo nad dywizją filipińską, siłą morską złożoną z Don Juana de Austria i niechronionych krążowników Castilla i Don Antonio de Ulloa wyznaczonych do wzmocnić azjatycką eskadrę hiszpańskiej marynarki wojennej na Filipinach . Dywizja opuściła Kadyks 9 kwietnia 1890 r. Przepływając przez Morze Śródziemne, Kanał Sueski i Ocean Indyjski Dywizja napotkała podczas swojej podróży trudną pogodę tylko w Zatoce Lyońskiej . Zawijał do Barcelony, Port Saidu , Suezu , Adenu i Kolombo przed przybyciem do Singapuru 2 czerwca 1890 r. Trzy krążowniki wznowiły podróż następnego dnia i przybyły do ​​Manili 17 czerwca 1890 r. Na Filipinach dywizja stała się znana jako „Czarna Eskadra”, ponieważ jej statki były pomalowane na czarno zamiast na biało, jak inne statki Eskadry Azjatyckiej. Chociaż był kapitanem, Cámara dowodził dywizją z tytułem „ commodore ” dywizji do grudnia 1890 roku, kiedy to choroba zmusiła go do rezygnacji z dowództwa.

Don Juan de Austria pozostał na Filipinach po wyjeździe Cámary. Kiedy w kwietniu 1898 roku wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska, część Eskadry Pacyfiku kontradmirała Patricio Montojo y Pasaróna w Zatoce Manilskiej . O godzinie 11:00 w dniu 25 kwietnia 1898 roku Don Juan de Austria i pięć innych statków eskadry wyruszyło do zatoki Subic , gdzie Montojo miał nadzieję wykorzystać pola minowe i baterie nabrzeżne w prawdopodobnym przypadku ataku sił marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na jego eskadrę . Przybywając tam, Montojo znalazł kilka kopalń położono, a baterie brzegowe nie zostały jeszcze zamontowane. O godzinie 10:30 w dniu 29 kwietnia 1898 r. Don Juan de Austria i inne statki Montojo opuściły Zatokę Subic, aby powrócić do Zatoki Manilskiej, gdzie baterie brzegowe mogłyby wesprzeć eskadrę Montojo i gdzie płytka woda mogłaby zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych w przypadku zatopienia hiszpańskich statków. Eskadra zakotwiczyła później tego samego dnia w zatoce Cañacao niedaleko Sangley Point , po zawietrznej półwyspie Cavite , około ośmiu mil na południowy wschód od Manili . Don Juan de Austria odbył szybką podróż do Manili, aby zdobyć małe statki, takie jak zapalniczki, małe łodzie i barki, które miały być przywiązane do krążownika Castilla w celu ochrony jego drewnianego kadłuba przed ostrzałem wroga.

Kiedy eskadra azjatycka Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych pod dowództwem komandora George'a Deweya zaatakowała wczesnym rankiem 1 maja 1898 r. W bitwie w Zatoce Manilskiej , Don Juan de Austria znajdował się na skrajnym końcu linii Montojo i o godzinie 04:45 był pierwszym hiszpańskim statkiem, który zauważył zbliżające się amerykańskie okręty wojenne. Eskadra Deweya wykonała serię powolnych strzałów w kierunku hiszpańskiej eskadry.

Wrak Don Juana de Austria po bitwie nad Zatoką Manilską w 1898 roku.

Don Juan de Austria rozpoczął nieudaną próbę zbliżenia się do amerykańskich okrętów wojennych. Chociaż doznawał coraz większych uszkodzeń, gdy trafiało ją coraz więcej amerykańskich pocisków, przyszedł z pomocą Castilli, gdy Castilla wymykała się spod kontroli i musiała zostać porzucona. Kiedy okręt flagowy Montojo, niechroniony krążownik Reina Cristina , również został wyeliminowany z akcji, eskadra Deweya skoncentrowała ogień na Don Juan de Austria . Z podziurawionym kadłubem i rozbitym układem kierowniczym został zatopiony na płytkiej wodzie i zatrzymał się na dnie, a jego górne części znajdowały się nad wodą. Po bitwie abordaż z kanonierka USS Petrel weszła na pokład i podpaliła wrak Don Juana de Austria .

Po wojnie Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych podniosła i uratowała Don Juan de Austria i wcieliła go do US Navy w 1900 roku jako kanonierka USS Don Juan de Austria .

•   Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik, wyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nowy Jork, Nowy Jork: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Nofi, Albert A. Wojna hiszpańsko-amerykańska, 1898 . Conshohocken, Pensylwania: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .

Linki zewnętrzne

• Witryna internetowa stulecia wojny hiszpańsko-amerykańskiej: Don Juan de Austria
• Departament Marynarki Wojennej: Centrum Historyczne Marynarki Wojennej: Biblioteka internetowa wybranych obrazów: Okręty hiszpańskiej marynarki wojennej: Don Juan de Austria (krążownik, 1887–1898)