USS Don Juan de Austria
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Don Juan de Austria |
| Imiennik | John of Austria ( zachowana nazwa hiszpańskiej marynarki wojennej ) |
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej w Cartagena , Hiszpania |
| Wystrzelony | 23 stycznia 1887 |
| Nabyty | Schwytany 1 maja 1898 r |
| Upoważniony | 11 kwietnia 1900 |
| Wycofany z eksploatacji | 16 czerwca 1919 r |
| Los | Sprzedane 16 października 1919 r |
| Notatki | Służył w hiszpańskiej marynarce wojennej od 1887 do 1898 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Klasa Velasco |
| Typ | Kanonierka (były krążownik bez ochrony ) |
| Przemieszczenie | 1015 ton |
| Długość | 215 stóp 6 cali (65,68 m) |
| Belka | 32 stopy 0 cali (9,75 m) |
| Projekt | Średnio 12 stóp 6 cali (3,81 m). |
| Zainstalowana moc | 1200 KM (wymuszony ciąg) |
| Napęd | 1-wałowy poziomy związek, kotły 4-cylindrowe |
| Plan żagla | uzbrojony w barkę |
| Prędkość | 12 węzłów |
| Komplement | 153 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | nic |
| Notatki | Węgiel 225 ton |
USS Don Juan de Austria była kanonierką Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Wcześniej krążownik hiszpańskiej marynarki wojennej typu Velasco , został schwytany w 1898 roku podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej i wcielony do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.
Aby zapoznać się z jego charakterystyką techniczną i historią operacyjną jako hiszpańskiego statku, zobacz hiszpański krążownik Don Juan de Austria .
Charakterystyka techniczna
Don Juan de Austria został zbudowany w 1887 roku w Cartagenie w Hiszpanii dla hiszpańskiej marynarki wojennej . Zatopiony w płytkiej wodzie 1 maja 1898 r. W bitwie pod Zatoką Manilską podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej , został podniesiony z Zatoki Manilskiej na podstawie kontraktu oraz wyremontowany i przebudowany w Hongkongu . Działa 4,7-calowe (120 mm), które miała w hiszpańskiej służbie, zostały zastąpione działami 5-calowymi (127 mm) zamontowanymi w sponsorach na jej głównym pokładzie. W późniejszych latach te z kolei zostały zastąpione czterema 4-calowymi (102-mm) działami. Była uzbrojona jak barka i miał jeden lejek.
Historia operacyjna
USS Don Juan de Austria wszedł do służby w Hong Kongu 11 kwietnia 1900. Od 5 czerwca 1900 do 18 października 1900 Don Juan de Austria był zakotwiczony u wybrzeży Kantonu w Chinach, aby chronić amerykańskie interesy podczas powstania bokserów .
Wypłynął z Hong Kongu 25 listopada 1900 i przybył do Cavite na Filipinach 28 listopada 1900. Na Filipinach był zatrudniony w ogólnych obowiązkach w związku z przejęciem nowo zdobytego terytorium, wspierając działania US Army przeciwko rodzimym siłom powstańczym (patrz Rewolucja filipińska ), transport żołnierzy i zapasów, blokowanie powstańczych szlaków zaopatrzeniowych oraz zajmowanie i przeszukiwanie różnych miast, aby zapewnić kontrolę amerykańską. Oprócz wizyty w Jokohamie , Japonia, od 1 czerwca 1902 do 27 lipca 1902, kontynuowała swoją służbę w pacyfikacji wysp do 19 kwietnia 1903.
Po naprawie w Jokohamie w Japonii, od 27 kwietnia 1903 do 1 czerwca 1903, Don Juan de Austria pływał wzdłuż chińskiego wybrzeża na manewry z flotą amerykańską, co wskazuje na wzmożone zainteresowanie Ameryki Dalekim Wschodem po przejęciu terytoriów wysp Pacyfiku. Opuścił Hongkong 16 grudnia 1903 i udał się do Stanów Zjednoczonych , płynąc przez Singapur , Cejlon , Indie, Kanał Sueski i porty śródziemnomorskie , by dotrzeć do Portsmouth Navy Yard w Kittery w stanie Maine. , 21 kwietnia 1904. Od 5 maja 1904 do 10 grudnia 1905 był wyłączony z eksploatacji.
Dołączając do Trzeciej Eskadry Floty Atlantyckiej, Don Juan de Austria wypłynął z Norfolk w Wirginii 28 lutego 1906 roku, aby patrolować tereny Dominikany i chronić tam amerykańskie interesy. Wrócił do Portsmouth Navy Yard w dniu 21 lutego 1907 roku i został tam wycofany ze służby 7 marca 1907 roku.
Wypożyczony dla Milicji Marynarki Wojennej stanu Michigan , popłynął z Portsmouth 28 lipca 1907 r. rzeką St. Lawrence do Detroit w stanie Michigan , służąc tam na służbie szkoleniowej do czasu przystąpienia Ameryki do I wojny światowej w kwietniu 1917 r.
Don Juan de Austria został ponownie przyjęty do służby 6 kwietnia 1917 r. i opuścił Detroit 17 lipca 1917 r., kierując się do Newport w stanie Rhode Island , gdzie dotarł 6 sierpnia 1917 r. Patrolował tereny przybrzeżne i morskie u wybrzeży Nowej Anglii . W dniu 12 listopada 1917 roku zszedł na ląd w pobliżu Woods Hole, Massachusetts . Wypłynął i wrócił do służby. Przybył do Nowego Jorku 7 sierpnia 1918 r., aby eskortować dwa holowniki armii amerykańskiej i ich barki na Bermudy .
Następnie wrócił do Newport 1 października 1918 i odholował szkuner żaglowy USS Charles Whittemore do Charleston w Południowej Karolinie , po czym ponownie odwiedził Bermudy, aby eskortować grupę amerykańskich i francuskich okrętów podwodnych do Newport, gdzie dotarł 1 listopada 1918. Wojna zakończyła się 11 listopada 1918.
3 kwietnia 1919 roku Don Juan de Austria przybył do Bostonu w stanie Massachusetts, aby dołączyć do specjalnej eskorty transportów powracających z Europy członków 26. Dywizji Armii Stanów Zjednoczonych .
Został wycofany ze służby w Portsmouth w stanie New Hampshire 18 czerwca 1919 i sprzedany 16 października 1919.
Notatki
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .
- Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik, wyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nowy Jork, Nowy Jork: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .