Hiszpański krążownik Castilla

Kastylia
Historia
Hiszpania
Nazwa	Kastylia
Imiennik	Kastylia , historyczny region Hiszpanii
Zamówione	1869
Budowniczy	Stocznia La Carraca , Kadyks , Hiszpania
Położony	maj 1869
Wystrzelony	sierpień 1881
Zakończony	1881 lub 1882
Upoważniony	1882
Los	Zatopiony 1 maja 1898
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Nieosłonięty krążownik klasy Aragon
Przemieszczenie	3289 ton
Długość	236 stóp 0 cali (71,93 m)
Belka	44 stopy 0 cali (13,41 m)
Projekt	Maksymalnie 23 stopy 6 cali (7,16 m).
Zainstalowana moc	1400 KM (1000 kW)
Napęd	1-wałowy, 3-cylindrowy, pozioma mieszanka
Plan żagla	Barka z uzbrojeniem
Prędkość	14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h)
Komplement	392 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	Po ukończeniu, zawiera 8 x 8 cali (203 mm) 180-funtowe gwintowane działa ładowane przez lufę Do 1885: Działa 4 × 5,9 cala (150 mm). 2 x 4,7 cala (119 mm) działa ładowane przez zamek Działa 2 × 87 mm Działa 4 × 75 mm 10 × karabinów maszynowych Wyrzutnie torpedowe 2 × 14 cali (356 mm).
Notatki	460 ton węgla (normalny)

Castilla był niechronionym krążownikiem hiszpańskiej marynarki wojennej klasy Aragon , który walczył w bitwie w Zatoce Manilskiej podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej . Została zbudowana w Kadyksie w Hiszpanii. Jej budowa jako korwety pancernej z pancerną baterią centralną rozpoczęła się w 1869 r. W 1870 r. Jej projekt zmieniono na niezabezpieczony krążownik lub drewnianą korwetę, a po wydarzeniach politycznych opóźniono jej budowę. W ciągu pierwszych dwóch lat rewolucji filipińskiej w latach 1896–1897 Kastylia patrolowała przechwytywanie kontrabandy przeznaczonej dla filipińskich powstańców i wspierała siły armii hiszpańskiej walczące na lądzie w prowincji Cavite na Luzonie . Kiedy w kwietniu 1898 roku wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska , Castilla była częścią eskadry kontradmirała Patricio Montojo y Pasaróna w Zatoce Manilskiej , a następnie została zaangażowana i zatopiona w bitwie w Zatoce Manilskiej .

Charakterystyka techniczna

Castilla została zbudowana w Kadyksie w Hiszpanii. Jej budowa jako korwety pancernej z żelazną konstrukcją centralnej baterii rozpoczęła się w 1869 roku, planując dać jej 890 ton pancerza i 500 milimetrów (19,7 cala) pancerza na linii wodnej. W 1870 roku jego projekt został zmieniony na niezabezpieczony krążownik lub drewnianą korwetę, a gdy wydarzenia polityczne opóźniły jego budowę, ostatecznie został zwodowany w tej formie w 1881 roku i ukończony w 1882 roku. Jej pierwotna koncepcja jako okrętu pancernego i zmiana na nieopancerzony podczas budowy pozostawił ją ze zbyt ciężkim drewnianym kadłubem, który był przestarzały w momencie wodowania.

Miała dwa lejki i była uzbrojona jak barka . Jej maszyny zostały wyprodukowane w stoczni marynarki wojennej w Ferrol . Oryginalna bateria główna firmy Armstrong była przestarzała, gdy została ukończona, i szybko została zastąpiona nowocześniejszymi działami firmy Krupp , z działami 5,9-calowymi (150 mm) zamontowanymi w sponsorach . Zaprojektowany do służby kolonialnej, w tym do przechwytywania kontrabandy i piratów, nigdy nie był przeznaczony do walki z ciężko uzbrojonymi, opancerzonymi okrętami wojennymi o stalowych kadłubach, z którymi walczył w Bitwa o Zatokę Manilską .

Historia operacyjna

Castilla wszedł do służby w 1882 roku. Wczesne lata spędziła na wodach hiszpańskich jako członek dywizjonu szkoleniowego hiszpańskiej marynarki wojennej , odbywając kilka kurtuazyjnych wizyt w portach śródziemnomorskich .

W dniu 7 marca 1890 r. Capitán de navío ( kapitan statku liniowego ) Manuel de la Cámara objął dowództwo nad dywizją filipińską, siłą morską złożoną z Kastylii i niechronionych krążowników Don Antonio de Ulloa i Don Juan de Austria wyznaczonych do wzmocnić azjatycką eskadrę hiszpańskiej marynarki wojennej na Filipinach . Dywizja opuściła Kadyks 9 kwietnia 1890 r. Przepływając przez Morze Śródziemne, Kanał Sueski i Ocean Indyjski Dywizja napotkała podczas swojej podróży trudną pogodę tylko w Zatoce Lyońskiej . Zawijał do Barcelony, Port Saidu , Suezu , Adenu i Kolombo przed przybyciem do Singapuru 2 czerwca 1890 r. Trzy krążowniki wznowiły podróż następnego dnia i przybyły do ​​Manili 17 czerwca 1890 r. Podczas rejsu po raz pierwszy Kastylia kiedykolwiek zapuścił się poza wody Morza Śródziemnego. Na Filipinach dywizja stała się znana jako „Czarna Eskadra”, ponieważ jej statki były pomalowane na czarno zamiast na biało, jak inne statki Eskadry Azjatyckiej. Mimo że był kapitanem, Cámara dowodził dywizją z tytułem „ commodore ” dywizji do grudnia 1890 r., kiedy to choroba zmusiła go do zrzeczenia się dowództwa.

Po wyjeździe Cámary Castilla pozostała na Filipinach. W ciągu pierwszych dwóch lat rewolucji filipińskiej w latach 1896–1897, określanej przez kolonialnych Hiszpanów jako „bunt tagalski”, Kastylia patrolowała przechwytywanie kontrabandy przeznaczonej dla filipińskich powstańców i wspierała siły armii hiszpańskiej walczące na lądzie w prowincji Cavite na Luzon .

Kiedy w kwietniu 1898 roku wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska, Castilla była częścią eskadry kontradmirała Patricio Montojo y Pasaróna w Zatoce Manilskiej . O godzinie 11:00 w dniu 25 kwietnia 1898 r. Castilla i pięć innych statków eskadry wyruszyło do zatoki Subic , gdzie Montojo miał nadzieję wykorzystać pola minowe i baterie nabrzeżne w prawdopodobnym przypadku ataku sił marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na jego eskadrę. Podczas rejsu Kastylia zaczęła nabierać wody przez obudowę wału napędowego. Jej maszyny i kotły były w tak złym stanie, że była już zdolna do rozwijania tylko niskich prędkości, a jedyna metoda powstrzymania powodzi - zatkanie dziury betonem - unieruchomiła jej wał napędowy, pozostawiając ją polegającą na żaglach lub holowaniu jako napęd . Okręt flagowy Montojo , niechroniony krążownik Reina Cristina , zabrał ją na hol.

Na tym obrazie bitwy w Zatoce Manilskiej z 1898 r., autorstwa JG Tylera, Castilla jest drugim statkiem od lewej.

Przybywając do Subic Bay, Montojo stwierdził, że kilka min zostało położonych, a baterie brzegowe nie zostały jeszcze zamontowane. O godzinie 10:30 w dniu 29 kwietnia 1898 r. Statki Montojo opuściły zatokę Subic, aby powrócić do Zatoki Manilskiej, gdzie baterie brzegowe mogłyby wesprzeć eskadrę Montojo i gdzie płytka woda mogłaby zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych w przypadku zatopienia hiszpańskich statków; Kastylia ponownie została odholowana przez Reinę Cristinę podczas tej podróży powrotnej. Eskadra zakotwiczyła później tego samego dnia w zatoce Cañacao niedaleko Sangley Point , po zawietrznej stronie półwyspu Cavite , około 8 mil (13 km) na południowy wschód od Manili . Don Juan de Austria odbył szybką podróż do Manili, aby zdobyć małe statki, takie jak zapalniczki , małe łodzie i barki , które miały być przywiązane do Castilli w celu ochrony jej drewnianego kadłuba przed ostrzałem wroga. Castilla została również obsypana workami z piaskiem wzdłuż boku wystawionego na ostrzał wroga.

Wrak Castilli z eskadrą Deweya i statkami handlowymi w tle.

O godzinie 04:00 1 maja 1898 r. Montojo dał sygnał zakotwiczonej eskadrze, aby przygotowała się do zbliżającej się akcji. Eskadra Azjatycka Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych pod dowództwem komandora George'a Deweya została zauważona, gdy zbliżała się do kotwicowiska o godzinie 04:45. Castilla i inne hiszpańskie statki otworzyły ogień o godzinie 05:20, rozpoczynając bitwę w Zatoce Manilskiej , pierwszą dużą akcję wojny hiszpańsko-amerykańskiej .

Widok z pokładu wraku Castilla .

Eskadra Deweya wykonała serię powolnych strzałów w kierunku hiszpańskiej eskadry. Wciąż nie mogąc wypłynąć, Castilla musiała walczyć na kotwicy. Nie został przemalowany i nadal miał białe burty z czasów pokoju i żółte lejki, co czyniło go łatwym i atrakcyjnym celem dla amerykańskich strzelców. O 6:30, Kastylia miał jedno działo 5,9 cala (150 mm) i jedno działo 4,7 cala (119 mm) wyłączone przez trafienie amerykańskim pociskiem, w wyniku którego zginęło również kilku członków jej załogi. Amerykański ostrzał artyleryjski przeciął jej liny kotwiczne, a ona dryfowała, odsłaniając swoją nieosłoniętą stronę eskadrze Deweya. Trzy 8-calowe (203 mm) trafienia wywołały duży pożar, który do 07:15 zaczął niszczyć jej pokład, a o 08:30 nakazano jej porzucenie; Don Juan de Austria udzielił pomocy Kastylii pod ostrzałem wroga.

Trafiony pięcioma 8-calowymi i 6-calowymi (152 mm), dwunastoma 5-calowymi (127 mm) i około 33 mniejszymi pociskami, Castilla wkrótce zatonął, powodując całkowitą stratę, ponosząc od 23 do 25 zabitych i 80 rannych podczas bitwa.

Działo trofeów

konsul USA w Manili, przedstawił miastu Rochester w stanie Nowy Jork jedną z dział ładowanych przez zamek z Kastylii . Obecnie znajduje się w Highland Park w Rochester. W Vermont State House znajduje się para takich samych armat, z prawie identyczną tabliczką, jako dekoracja na przednim trawniku. Jedyną różnicą w plakietce są części odnoszące się do miejscowości, do której broń została przekazana.

• 

  Ładowane przez zamek działko do trofeów z Kastylii .

• 

  Zbliżenie na tabliczkę z armatą -trofeum .

Zobacz też

• Patricio Montojo i Pasaron

Notatki

•   Chesneau, Roger i Eugene M. Kolesnik, wyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nowy Jork: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Nofi, Albert A. Wojna hiszpańsko-amerykańska, 1898 . Conshohocken, Pensylwania: książki łączone, 1996. ISBN 0-938289-57-8 .

Linki zewnętrzne

• Witryna internetowa stulecia wojny hiszpańsko-amerykańskiej: Kastylia
• Witryna internetowa stulecia wojny hiszpańsko-amerykańskiej: Don Juan de Austria
• Witryna internetowa stulecia wojny hiszpańsko-amerykańskiej: hiszpańskie drewniane krążowniki
• Departament Marynarki Wojennej: Centrum Historyczne Marynarki Wojennej: Biblioteka internetowa wybranych obrazów: Okręty hiszpańskiej marynarki wojennej: Kastylia (krążownik, 1881–1898)