UTVA-60

UTVA-60
Rola Lekki samolot użytkowy/szkolny
Pochodzenie narodowe Jugosławia
Producent UTVA
Pierwszy lot 22 kwietnia 1959 (UTVA-56)
Wstęp 1960
Warianty
UTVA 65 UTVA 66

UTVA -60 to jugosłowiański lekki samolot z lat 60. Pierwszy lot w 1959 roku został zbudowany przez UTVA zarówno dla jugosłowiańskich sił zbrojnych, jak i do użytku cywilnego.

Rozwój i projektowanie

W 1959 roku jugosłowiańska firma lotnicza UTVA zaprojektowała i zbudowała jednosilnikowy, górnopłatowy lekki samolot użytkowy UTVA 56, którego prototyp wykonał pierwszy lot 22 kwietnia 1959 roku. Testy wypadły pomyślnie, ale samolot został przeprojektowany do produkcji, z mocniejszym silnikiem Lycoming O-480 i oznaczony jako UTVA-60.

UTVA-60 to całkowicie metalowy, czteromiejscowy górnopłat usztywniony rozpórkami . Jest wyposażony w stałe konwencjonalne podwozie , które wykorzystuje wspornikowe rozpórki z rur stalowych. Klapy skrzydłowe z tylną krawędzią są połączone z lotkami, opadając lotki, gdy klapy są opuszczane w celu zmniejszenia prędkości lądowania, podczas gdy skrzydło wersji rolniczej było wyposażone w szczeliny .

UTVA-60 posłużył jako podstawa dla UTVA-65 , specjalistycznego samolotu rolniczego, który wykorzystywał skrzydła, podwozie i ogon UTVA-60, ale z nisko zamontowanym skrzydłem. UTVA-60 został zastąpiony w produkcji przez UTVA-66 , dalszą ulepszoną wersję.

Historia operacyjna

Oprócz użytku cywilnego, UTVA-60 był używany przez jugosłowiańskie siły powietrzne, które otrzymały około 35, używając ich do 1982 roku, podczas gdy Kambodża otrzymała cztery samoloty.

Warianty

UTVA-56
, napędzany silnikiem Lycoming GO-435 o mocy 194 kW (260 KM) .
UTVA-60-AT1
Podstawowa czteromiejscowa wersja użytkowa.
UTVA-60-AT2
Wersja z podwójnym sterowaniem.
UTVA-60-AG
Wersja rolnicza.
Wersja karetki
UTVA-60-AM . Wodnosamolot
UTVA-60H
napędzany silnikiem Lycoming GO-480-G1H6 o mocy 221 kW (296 kW).

Operatorzy

  Kambodża
  Chorwacja
  Republika
  Republika Srpska
  Jugosławia

Dane techniczne (UTVA-60-AT1)

Dane z

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Pojemność:
    • 3 pasażerów lub
    • 2 nosze i pomocnik
  • Długość: 8,22 m (27 stóp 0 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 11,40 m (37 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 2,72 m (8 stóp 11 cali)
  • Powierzchnia skrzydła : 18,08 m2
  • Współczynnik proporcji: 7,19
  • Płat : NACA 4412 (zmodyfikowany)
  • Masa własna: 952 kg (2099 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 1620 kg (3571 funtów)
  • Silnik: 1 × Lycoming O-480 -G1H6, chłodzony powietrzem , sześciocylindrowy , 200 kW (270 KM)
  • Śmigła: 2-łopatowe metalowe śmigło Hartzell HC-A2X20-1B/10133-3 o stałej prędkości

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 252 km/h (157 mph, 136 kn) na poziomie morza
  • Prędkość przelotowa: 230 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
  • Prędkość przeciągnięcia: 73 km / h (45 mil / h, 39 węzłów)
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 300 km/h (190 mph, 160 kn)
  • Zasięg: 780 km (480 mil, 420 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 5200 m (17100 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 6,4 m/s (1260 stóp/min)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Notatki

  •   Donald, David (red.) The Encyclopedia of World Aircraft . Leicester, Wielka Brytania: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
  •   Grandolini, Albert. „L'Aviation Royale Khmere: Pierwsze 15 lat lotnictwa wojskowego Kambodży” . Entuzjasta powietrza , trzydzieści siedem, wrzesień – grudzień 1988. Bromley, Wielka Brytania: Fine Scroll. ISSN 0143-5450 . s. 39–47 .
  • Lot sportowy i biznesowy , 25 września 1959, s. 305.
  • Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . Londyn: Samson Low, Marston, 1965.
  • Mondey, David, Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft , Crescent Books, New York NY (1981), s. 241

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=UTVA-60&oldid=1093267209 ”