Uljanik
 | |
.jpg) | |
| Typ | publiczny, czynny |
|---|---|
| Przemysł | Przemysł stoczniowy, inżynieria |
| Założony | 1856, Pola, Cesarstwo Austriackie |
| Siedziba | Pula , Chorwacja |
| Produkty | Statki, maszyny |
Liczba pracowników |
391 |
| Strona internetowa | |
Uljanik była firmą stoczniową w Puli w Chorwacji .
Historia
Uljanik został założony w 1856 roku, w starannie wyselekcjonowanej zatoce puli (wówczas znanej jako Pola) jako stocznia marynarki austro-weneckiej (od 1867 do 1918 marynarki austro-węgierskiej ). Kamień węgielny położyła 9 grudnia cesarzowa Elżbieta Austriaczka , więc dzień ten obchodzony jest jako rocznica powstania stoczni, jednej z najstarszych działających stoczni na świecie. Prawie dwa lata po wmurowaniu kamienia węgielnego – 5 października 1858 roku z nabrzeża został zwodowany pierwszy statek – SMS Kaiser – o nośności 5194 ton. Następnie zbudowano 55 okrętów różnego typu dla floty austro-węgierskiej o łącznej nośności 53 588 ton. [ potrzebne źródło ]
Swoją nazwę zawdzięcza wysepce, na której kiedyś rosły drzewa oliwne, a obecnie mieszczą się tam zakłady hutnictwa stali i kadłubów. Jako symbol zachowało się jedno drzewo oliwne.
W długim okresie nieprzerwanej pracy stocznia przechodziła różne okresy rozwoju. Od 1918 do 1943 roku, będąc pod kontrolą Włochów, zajmował się naprawami, dokowaniem i cięciem starych statków. Po zawieszeniu broni przez Włochy we wrześniu 1943 r. został przejęty przez niemiecką marynarkę wojenną. Od 1947 r. był odnawiany w czasach Republiki Jugosławii. Kontynuowano dokowanie, przebudowy i naprawy statków, a pierwszy nowy statek dostarczono w 1951 roku. Dzięki VLCC-om stocznia opracowała technologię budowy kadłuba z dwóch części, a następnie łączenia ich na wodzie. W ten sposób w okresie od 1972 do 1976 roku zbudowano 11 statków, a wśród nich największe, Tarfala o nośności 275 000 dwt dla sztokholmskiej firmy Trafialtiebolaget Grangesberg i Kanchenjunga o nośności 277 120 ton dostarczonej do indyjskiej firmy – The Shipping Corporation of India w 1975 r. [ potrzebne źródło ]
W Republice Chorwacji, utworzonej podczas chorwackiej wojny o niepodległość , stała się spółką akcyjną, kontynuuje produkcję statków różnych i specjalnych statków, aw drugiej połowie 1998 roku wkracza w okres wielkiej przebudowy technologicznej.
W okresie od 1947 do końca 1998 Uljanik dostarczył 194 nowe budynki o łącznej wartości ponad 6 mln DWT dla odbiorców ze wszystkich kontynentów. Uljanik projektuje, buduje i buduje wszystkie typy statków tj. statki do transportu ropy i produktów naftowych, ładunków masowych, kontenerów, samochodów ciężarowych, wagonów, samochodów, pasażerów.
W 2015 roku kanadyjska firma żeglugowa Algoma Central zamówiła od firmy łącznie pięć frachtowców klasy Equinox .
W grudniu 2016 roku, po zaginięciu listy płac, firma zwróciła się o pomoc do chorwackiego rządu.
W styczniu 2018 roku stocznia wypuściła sześciogwiazdkowy Scenic Eclipse na 228 pasażerów, który ma wejść do służby jeszcze w tym roku.
Po ogłoszeniu upadłości przez Grupę Uljanik w połowie 2019 r., w styczniu 2020 r. podjęto decyzję o likwidacji spółki macierzystej, przy zachowaniu początkowo terenu stoczni i zapasów.
Godne uwagi statki zbudowane w Uljaniku
Zobacz też
- Stocznie:
- 3. mjr
- Wiktor Lenak
- Uljanik plovidba – Uljanik Shipmanagement