Usta Derwenta
Derwent Mouth to miejscowość nad rzeką Trent , która w tym miejscu tworzy granicę między angielskimi hrabstwami Derbyshire i Leicestershire . Jest to zarówno ujście rzeki Derwent z rzeką Trent, jak i punkt, w którym kanały Trent i Mersey łączą się z naturalną rzeką Trent.
Derwent Mouth znajduje się najbliżej Sawley , Derbyshire i jest 1,6 km na wschód od Shardlow , 2 mile (3,2 km) na zachód od śluzy Trent , gdzie żeglowna rzeka Soar i kanał Erewash łączą się z rzeką Trent. Jest to około 9 mil (14 km) na południowy-zachód od centrum miasta Nottingham i 7 mil (11 km) na południowy-wschód od centrum Derby .
Rzeka Trent jest żeglowna dzięki śluzom w dół rzeki od Derwent Mouth aż do ujścia rzeki Humber . Sam Trent jest również żeglowny na niewielkiej odległości w górę rzeki, ale większość ruchu rzecznego wpływa do równoległego kanału Trent i Mersey, który zapewnia połączenia z rzeką Mersey i sieciami kanałów w regionie West Midlands . Rzeka Derwent nie jest żeglowna.
Długi Most Koński
Long Horse Bridge był pierwotnie drewnianym mostem, który przecinał Trydent u ujścia Derwent, aby obrać ścieżkę holowniczą przez rzekę, tak aby konie ciągnące barki w dół Trent & Mersey mogły kontynuować żeglugę wzdłuż południowego brzegu Trydentu i odwrotnie dla łodzi podróżujących w górę rzeki.
Po odwilży w 1893 roku most zawalił się, gdy bloki lodu niesione przez rzekę roztrzaskały nogi nośne. Barki, które zostały uwięzione przez mróz, próbowały chronić most, dodając ciężkie ładunki i odpierając kry. Kiedy most w końcu ustąpił, James Thompson wylądował na lodzie i został zmyty w dół rzeki, ale później dotarł do brzegu rzeki bez szwanku. Po tym incydencie odbudowano drewniany most.
W 1932 r. firma Trent Navigation odbudowała drewnianą przeprawę w tym samym miejscu, używając betonu zbrojonego. Po 70 latach most cierpiał z powodu poważnej degradacji betonu , a następnie został zamknięty w 2002 roku ze względów bezpieczeństwa i rozebrany rok później.
Zamiast przywracać podobny most, zdecydowano się zbudować szersze przejście dla wielu użytkowników w miejscu około 140 m w górę rzeki od Derwent Mouth. Główna sekcja nowego mostu została podniesiona na miejsce we wrześniu 2011 roku przy użyciu dużych dźwigów, a most został otwarty w listopadzie tego samego roku. Projekt budowy 60-tonowego mostu o rozpiętości 52 m (170 stóp) kosztował 1,4 miliona funtów.
Przeprawa rozwiązała szereg problemów dla spacerowiczów, rowerzystów i jeźdźców konnych, ponieważ umożliwia przeprawę konną Midshires przez Trent, a także przywraca połączenie ścieżki holowniczej między Shardlow i Sawley, trasą, która wcześniej wymagała objazdu przez most Cavendish . Zmiana kierunku i utrata mostu to jeden z problemów z dostępem zidentyfikowanych w ramach badania rentowności zachodniego przedłużenia Trent Valley Way , które zaczyna się w pobliżu w Trent Lock. Most zapewnia również połączenie między ścieżką Trent Valley a Derwent Valley Heritage Way , która kończy się w Derwent Mouth.