Ustawa o opuszczonych wrakach statków

Ustawa o opuszczonym wraku statku

Długi tytuł	Ustawa o ustaleniu tytułu państwowego w odniesieniu do niektórych opuszczonych wraków statków oraz do innych celów.
Akronimy (potoczne)	JAK
Pseudonimy	Ustawa o opuszczonym wraku statku z 1987 r
Uchwalona przez	100. Kongres Stanów Zjednoczonych
Skuteczny	28 kwietnia 1988
Cytaty
Prawo publiczne	100-298
Statuty na wolności	102 Stan. 432
Kodyfikacja
Zmieniono tytuły	43 USC: Ziemie publiczne
Utworzono sekcje USC	43 USC rozdz. 39 § 2101
Historia legislacyjna
Wprowadzony do Senatu jako S. 858 przez Billa Bradleya ( D - NJ ) 26 marca 1987 r. Rozpatrzenie komisji przez Senat ds. Energii i Zasobów Naturalnych , Izby Spraw Wewnętrznych i Wysp , Izby Merchant Marine and Fisheries Przeszedł przez Senat 19 grudnia 1987 r. (głosowanie głosowe) Przeszedł przez Izbę 29 marca 1988 r. ( 263-139 ) z poprawką Izba zgodziła się na poprawkę Izby w dniu 13 kwietnia 1988 r. ( 340-64 , zamiast H.Res. 421 ) Podpisana przez prezydenta Ronalda Reagana 28 kwietnia 1988 r

The Abandoned Shipwrecks Act to akt prawny Stanów Zjednoczonych przyjęty w 1988 r., mający na celu ochronę historycznych wraków statków na wodach USA przed poszukiwaczami skarbów i nieautoryzowanymi ratownikami poprzez przeniesienie tytułu własności do wraku na stan USA, na którego wodach się znajduje.

Tło

  Ustawa o opuszczonych wrakach statków (Pub. L. 100-298; 43 USC §§ 2101 – 2106 ), znana również jako ustawa o opuszczonych wrakach statków z 1987 r., została uchwalona z powodu poważnych uszkodzeń około 3000 historycznych wraków w Wielkich Jeziorach i u wybrzeży Stanów Zjednoczonych, które zostały ocalone, aw niektórych przypadkach zniszczone przez poszukiwaczy skarbów w latach 70. 29 kwietnia 1988 r. Prezydent Ronald Reagan podpisał ustawę (ustawa o opuszczonych wrakach statków z 1987 r., Pub. L. 100-298, 102 Stat. 432).

Zaprowiantowanie

Prawo stanowi, że każdy wrak, który spoczywa na zatopionych ziemiach danego stanu, jest własnością tego państwa i podlega jurysdykcji tego państwa, jeśli wrak zostanie uznany za opuszczony. Witryna National Park Service podaje, że obejmują one:

opuszczone wraki statków osadzone w zatopionych ziemiach państwa; opuszczone wraki statków osadzone w formacjach koralowych chronionych przez państwo na jego zatopionych ziemiach; oraz opuszczone wraki statków znajdujące się na zatopionych terenach danego stanu i wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych lub uznane za kwalifikujące się do wpisania do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych”.

W ust. 3 ustawa określa, co należy rozumieć przez użycie określonych słów. W przypadku terminu „osadzony” stwierdza się, że tak

... oznacza trwale osadzone w zatopionych lądach lub formacjach koralowych, tak że wymagane jest użycie narzędzi do wykopów w celu przesunięcia osadów dennych w celu uzyskania dostępu do wraku statku, jego ładunku i dowolnej jego części.

Również termin „ziemie zatopione” odnosi się do „ziem znajdujących się pod wodami żeglownymi”, a „stan” oznacza „stan w Stanach Zjednoczonych Ameryki , Dystrykcie Kolumbii , Portoryko , Guam , Wyspach Dziewiczych , Samoa Amerykańskim i Mariany Północne ”.

Wykluczenia

Prawo nie chroni wraków wojskowych (które zawsze są własnością krajów, które je zamówiły) ani wraków leżących na ziemi rdzennych Amerykanów .

Kontrowersje

Ustawa znalazła się pod ostrzałem ze względu na niejednoznaczne sformułowanie. Państwa twierdzą, że wszystkie wraki statków spoczywające na ich wodach są porzucone i podlegają ich jurysdykcji. Niektórzy twierdzą, że tylko 10% najbardziej zabytkowych wraków należy do państw. Zamieszanie zaowocowało licznymi sprawami sądowymi dotyczącymi własności i praw ratowniczych wraku. Ratownicy argumentują, że stany muszą udowodnić opinii publicznej, które wraki są historyczne i są chronione na mocy ustawy, podczas gdy stany twierdzą, że ratownik musi przedstawić dowód własności, jeśli ma uratować jakiekolwiek części, osady, artefakty itp., wraku.