Van Gend & Loos
 Van Gend & Loos na placu Dam w Amsterdamie ok. 1890-1900
| |
| Dawniej | De Algemeene Poststwagen Onderneming JB van Gend & Loos |
|---|---|
| Typ | Pomocniczy |
| Przemysł |
|
| Założony | 1809 |
| Założyciel | Jan-Baptysta van Gend |
| Zmarły | 2003 |
| Los | Połączyła się ze spółkami zależnymi Deutsche Post, Danzas i DHL Worldwide Express , tworząc DHL |
| Siedziba |
, Holandia
|
| Rodzic |
|
Van Gend & Loos była holenderską firmą dystrybucyjną . Została założona w 1809 roku i została zakupiona przez DHL w 2003 roku.
Historia
Firma Van Gend & Loos została założona przez karczmarza i woźnicę z Antwerpii , Jana-Baptist van Gend. Ożenił się z kobietą z rodziny Loos w 1796 roku. Kiedy szwagier Van Gend, Petrus Josephus Loos, zmarł w 1809 roku, jego firma diligence została połączona z firmą Van Gend, tworząc Van Gend & Loos.
De Algemeene Poststwagen Onderneming JB van Gend & Loos (General Postal Carriage Company JB van Gend & Loos) stopniowo rozszerzała swoją sieć usług diligence, aby przewozić pasażerów, towary i pieniądze. Firma pozostała aktywna w Niderlandach (i poza nią), kiedy Belgia uzyskała niepodległość od Holandii w 1830 roku.
Van Gend & Loos miał problem z nadążeniem za konkurencją ze strony transportu kolejowego . Trzeba było zrezygnować z usług diligence między miejscowościami, które miały również połączenie kolejowe. Van Gend & Loos rzeczywiście oferował połączenia z miejscami, w których nie zbudowano jeszcze linii kolejowej, ale liczba takich miejsc spadła wraz z rozbudową systemu kolejowego. W XIX wieku rozważano nawet rozwiązanie firmy.
Van Gend & Loos został kupiony przez pracownika Hipolyte Colignon, który zrewitalizował firmę. Zrezygnował z transportu pasażerskiego i skupił się na przewozie ładunków drobnicowych zi na stacje kolejowe. W tym celu zawierał umowy z firmami kolejowymi.
Z kolei firmy kolejowe miały problemy z nadążaniem za konkurencją ze strony ruchu zmotoryzowanego, zwłaszcza ciężarówek, furgonetek i autobusów w latach dwudziestych XX wieku. Krajowe przedsiębiorstwo kolejowe założyło Algemeene Transport Onderneming (ATO; General Transport Company), które korzystało zarówno z autobusów, jak i ciężarówek. ATO miało na celu transport ładunków masowych z i na stacje kolejowe, które były rynkiem Van Gend & Loos. W 1928 roku państwowe przedsiębiorstwo kolejowe przejęło Van Gend & Loos. Firma NV Expeditie Onderneming Van Gend & Loos przeszła na ciężarówki i znacznie się rozwinęła.
Na ważnych stacjach kolejowych znajdowały się duże magazyny , z wagonami towarowymi po jednej stronie i szaro-pomarańczowymi ciężarówkami i furgonetkami Van Gend & Loos po drugiej stronie. Siedziba firmy została przeniesiona do Utrechtu w 1960 roku, w pobliżu siedziby holenderskiej firmy kolejowej Nederlandse Spoorwegen .
Van Gend en Loos przeciwko Nederlandse Administratie der Belastingen (1963) była sprawą, która zapewniła Van Gend en Loos miejsce w historii prawa Unii Europejskiej .
Przejąć
W 1984 roku firma została zreorganizowana. Zrezygnowano z przewozów kolejowych ładunków drobnicowych, a firma skupiła się na transporcie samochodowym. Firma Van Gend & Loos została sprzedana firmie Nedlloyd w 1986 r., a jej głównym celem stał się transport paczek i palet na terenie krajów Beneluksu .
Nedlloyd sprzedał Van Gend & Loos firmie Deutsche Post (DP) w 1999 r. Trzy spółki córki DP (Danzas, DHL Worldwide Express i Van Gend & Loos) zostały połączone w 2003 r., tworząc DHL , kończąc prawie 200-letnią historię Van Gend & Loos.
Zobacz też
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
