Vectus Verkehrsgesellschaft
 | |
| Typ | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
|---|---|
| Przemysł | Transport kolejowy |
| Siedziba | , |
Obsługiwany obszar |
Rhein-Main-Verkehrsverbund Verkehrsverbund Rhein-Mosel |
Kluczowi ludzie |
Bernhard Maßberg, Veit Salzmann, Horst Klein |
| Właściciel |
74,9 % Hessische Landesbahn GmbH 25,1 % Westerwaldbahn GmbH z okręgu Altenkirchen |
Liczba pracowników |
75 |
| Strona internetowa | www.vectus-online.de |
Vectus Verkehrsgesellschaft mbH („Vectus Transportation Company”, z łac. vectus : „przewożony”) była niemiecką firmą transportową z siedzibą w Limburg an der Lahn . W 2004 roku przejęła ona obsługę regionalnej sieci kolejowej zlokalizowanej w Lahn , Westerwald i Taunus , która nosi nazwę sieci Westerwald-Taunus. Działalność sieci koncentrowała się na Limburgii. W 2014 roku kontrakt na te usługi otrzymał jej główny akcjonariusz Hessische Landesbahn (HLB) i Vectus Verkehrsgesellschaft zostały następnie przejęte przez HLB.
Fundacja
Vectus został założony 23 lipca 2003 r. Jego udziałowcami byli Hessische Landesbahn GmbH z 74,9% i Westerwaldbahn GmbH z 25,1% udziałów. Obaj byli partnerami w konsorcjum, które 14 listopada 2002 r. uzyskało koncesję przeciwko licznym konkurentom, w tym DB Regio , na eksploatację sieci kolejowej o długości około 218 km w Hesji i Nadrenii-Palatynacie przez okres dziesięciu lat. Koncesja operacyjna została podpisana 10 stycznia 2003 r. z Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord („stowarzyszenie ds. transportu kolejowego w Nadrenii-Palatynacie Północnym”, SPNV Nord) i Rhein-Main-Verkehrsverbund (związek transportowy Ren-Men, RMV). SPNV Nord odpowiada również za odcinki linii w południowej Nadrenii Północnej-Westfalii . Vectus przejął operacje w momencie zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2004 r., korzystając z 28 nowych pojazdów i 70 pracowników.
W październiku 2012 roku HLB otrzymał kontrakt na przyszłe funkcjonowanie sieci Westerwald i rozpoczął działalność po zakończeniu dziesięcioletniego kontraktu Vectusa w 2014 roku. Kontrakt na obsługę sieci Taunus przejął DB Regio. Centrum operacyjne w Limburgu zostało zamknięte w połowie 2015 roku, a następnie rozwiązano Vectus Verkehrsgesellschaft mbH. Wszystkie wagony zostały przejęte przez Hessische Landesbahn i od 2015 roku są konserwowane tylko okazjonalnie w warsztacie Limburg.
Trasy
Trasy obsługiwane przez Vectus - z regionalnymi numerami serwisowymi RMV - przedstawiały się następująco:
| Numer kolejki | Linia | Trasa |
|---|---|---|
| RB 20 | Kolej Main-Lahn | Limburgia (Lahn) – Idstein – Niedernhausen |
| RB 21 | Kolej Ländches | Niedernhausen – Wiesbaden Hbf |
| RB 25 | Kolej Lahntal | Limburg (Lahn) – Diez – Nassau – Bad Ems – Niederlahnstein – Koblenz Hbf Limburg (Lahn) – Weilburg – Wetzlar – Gießen częściowo w imieniu Hessischen Landesbahn |
| RB 28 | Kolej Górnego Westerwaldu | Limburg (Lahn) – Staffel – Hadamar – Westerburg – Altenkirchen – Au (Sieg) |
| RB 29 | Dolna Kolej Westerwaldzka | Limburgia (Lahn) – Staffel – Montabaur – Siershahn |
Limburg był węzłem komunikacyjnym, na którym usługi Vectus łączyły się z usługami Deutsche Bahn . Obsługiwał usługi na linii kolejowej Main-Lahn do Frankfurtu oraz usługi Regional-Express na linii kolejowej Lahntal . Były też autobusy ze stacji Limburg (Lahn) , łączące się z usługami Intercity-Express (ICE) na stacji Limburg Süd . Połączenia z siecią ICE istniały również na stacji Montabaur na linii kolejowej Limburg-Staffel-Siershahn (Lower Westerwald Railway) oraz w Wiesbaden .
LINT 41 firmy Vectus kursujący po kolei Upper Westerwald Railway do Hachenburga
Alstom Coradia LINT 27 firmy Vectus kursujący na linii Upper Westerwald Railway do Michelbach
Jeden z 3 wagonów Stadler GTW firmy Vectus na stacji Altenkirchen na kolei Upper Westerwald
Trzy wagony LINT 27 w zajezdni Steinebach-Bindweide
Tabor
Vectus obsługiwał łącznie 2,4 miliona pociągokilometrów rocznie, korzystając z 10 wagonów spalinowych Alstom Coradia LINT 27 i 18 wagonów Alstom Coradia LINT 41. Wszystkie pojazdy zostały zbudowane w 2004 roku i były identyczne z wagonami klasy 640 i 648 Deutsche Bahn. Po dostarczeniu pierwszych wagonów niektóre kursowały na linii Limburg – Wiesbaden i na innych trasach latem 2004 roku.
Ponadto Vectus miał trzy wagony spalinowe Stadler GTW , które nabył od swojej spółki macierzystej, HLB, w ramach rekompensaty za trzy wagony LINT 27, które przekazał HLB.
Notatki
Linki zewnętrzne
- „Strona internetowa Vectus Verkehrsgesellschaft” (w języku niemieckim) . Źródło 21 czerwca 2013 r .
- „Lista taboru” (w języku niemieckim). privat-bahn.de . Źródło 21 czerwca 2013 r .