Wójt Lo-150
| Lo-150 | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Zachodnie Niemcy |
| Projektant | Alfreda Vogta |
| Numer zbudowany | 15 |
| Opracowany z | Wójt Lo-100 |
Vogt Lo-150 to zachodnioniemiecki górnopłat , jednomiejscowy szybowiec zaprojektowany przez Alfreda Vogta i wyprodukowany przez Wolf Hirth Company .
Projektowanie i rozwój
Lo-150 został opracowany na podstawie akrobacyjnego Vogta Lo-100 o rozpiętości skrzydeł 10 m (32,8 stopy) jako wyczynowy szybowiec cross country.
Lo-150 jest zbudowany z drewna, łącznie z drewnianym skorupowym kadłubem . Jego dwuczęściowe skrzydło o rozpiętości 15 m (49,2 stopy) wykorzystuje płat Clark Y i zawiera klapy do kontroli ścieżki schodzenia. Wczesne przykłady wykorzystują wózek startowy i lądują na stałej płozie, podczas gdy późniejsze wykorzystują stałe podwozie jednokołowe.
Wyprodukowano piętnaście Lo-150.
Historia operacyjna
Kilka Lo-150 zostało sprowadzonych do Stanów Zjednoczonych . AJ Smith wygrał Mistrzostwa Stanów Zjednoczonych na Lo-150 w 1961 roku. Harold Jensen przeleciał Lo-150 700 km (435 mil) w 1962 roku, zdobywając Trofeum Barringera .
Dane techniczne (Lo-150)
Dane z katalogu szybowców i Soaring The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 6,15 m (20 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,0 m (49 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 10,9 m 2 (117 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 20,6:1
- Płat : Clark Y
- Masa własna: 200 kg (441 funtów) z wyposażeniem
- Maksymalna masa startowa: 310 kg (683 funtów)
Wydajność
-
Nigdy nie przekraczaj prędkości : 200 km/h (120 mph, 110 kn)
- Maksymalna prędkość w burzliwym powietrzu: 150 km / h (93,2 mil / h; 81,0 węzłów)
- Prędkość holowania: 150 km / h (93,2 mil / h; 81,0 węzłów)
- Maksymalna prędkość uruchamiania wciągarki: 100 km / h (62,1 mil / h; 54,0 węzłów)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 34 przy 105 km / h (65,2 mil / h; 56,7 węzłów)
- Szybkość opadania: 0,68 m / s (134 stóp / min) przy 86 km / h (53,4 mil / h; 46,4 węzłów)
- Obciążenie skrzydła: 28,4 kg/m2 ( 5,8 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Notatki
- Shenstone, BS; KG Wilkinson (1958). Światowe szybowce: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (w języku angielskim, francuskim i niemieckim) (wyd. 1). Zurych: Organization Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) i Schweizer Aero-Revue. s. 68–72.