Włoska łódź patrolowa Giulio Ingianni
Giulio Ingianni (CP 409)
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Budowniczowie | Fincantieri CRN Ancona (zmodernizowany przez stocznie SIMAN w La Spezia ) |
| Operatorzy |
 Włochy Korpus Kapitanatów Portów - Straż Przybrzeżna
|
| W prowizji | 13 czerwca 1992 |
| Zakończony | 1 |
| Aktywny | 1 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Łódź patrolowa |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 34,6 m (113 stóp 6 cali) LOA |
| Belka | 7,15 m (23 stopy 5 cali) |
| Projekt | 2,06 m (6 stóp 9 cali) |
| Napęd | - 2 silniki wysokoprężne Caterpillar 3512S, 2 x 1765 kW (2367 KM) |
| Prędkość | 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph) |
| Zakres | 886 mil morskich (1641 km; 1020 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mil / h) |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
1 × Ponton z silnikiem zaburtowym |
| Komplement | 15 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
2 x radary nawigacyjne Furuno |
| Uzbrojenie | 2 karabiny maszynowe MG 42/59 kal. 7,62 mm |
Giulio Ingianni to dalekomorska łódź patrolowa włoskiej straży przybrzeżnej , zbudowana w stoczni Fincantieri CRN Ancona i dostarczona 13 czerwca 1992 r. w obecności ministra marynarki handlowej Facchiano.
Cechy
Łódź została zbudowana w jednym egzemplarzu, o wyporności 205 ton, długości całkowitej 34,5 metra, szerokości 7,15 metra i została zbudowana ze stalowego kadłuba z nadbudową wykonaną ze stopu stali.
Łódź została wyposażona w dwa silniki wysokoprężne Isotta Fraschini ID 36 SS 16 V.200, które pozwalają na osiągnięcie maksymalnej prędkości 21 węzłów przy zasięgu 1000 mil morskich. Przewozi również ponton z silnikiem zaburtowym. W 2012 roku został zmodernizowany przez stocznie SIMAN w La Spezia , z kilkoma aktualizacjami, ponieważ nowe silniki wysokoprężne Caterpillar i pojemność skokowa wzrosły do 245 ton.
Praca
Giulio Ingianni stacjonuje na Wybrzeżu Messyńskim , w trakcie swojej służby był rozmieszczany na misjach w Albanii , we Wlorze i Saseno .
Imiennik
Statek nosi imię Giulio Ingianniego, generała straży przybrzeżnej, dowódcy generalnego straży przybrzeżnej i senatora Królestwa Włoch. Giulio Ingianni urodził się 18 grudnia 1876 roku w Marsali w prowincji Trapani, zmarł 10 lipca 1958 roku w Rzymie.
Giulio Ingianni w randze kapitana portu brał udział w I wojnie światowej , operując na Adriatyku. Po wojnie brał udział w Paryżu w „Komisji Napraw Wojennych” i aktywnie działał na rzecz tego, aby morskie dziedzictwo Wenecji Julijskiej nie zostało podzielone między zwycięskie mocarstwa. Wrócił do Włoch w 1921 r., gdzie sprawował „Konsorcjum Niezależnych Portów Specjalnych Biur Komisarzy Genui” i „Regenta Dyrekcji Generalnej Żeglugi Handlowej”. 19 kwietnia 1926 r. został mianowany Generalnym Głównym Inspektorem Straży Wybrzeża, pozostając na tym stanowisku do 1928 r., pozostając jednocześnie Dyrektorem Generalnym Marynarki Handlowej, którą to funkcję pełnił do lipca 1944 r.
Po odejściu ze Straży Przybrzeżnej w 1939 roku został mianowany senatorem Królestwa, ale został powołany do czynnej służby w czasie II wojny światowej , służąc do 1944 roku.
Po II wojnie światowej wycofał się z życia publicznego w 1953 roku, otrzymując tytuł Wielkiego Oficera Zasługi Republiki Włoskiej za swoje zaangażowanie i oddanie na przestrzeni życia włoskiej marynarce wojennej i Korpusowi Kapitanatów Portów - Wybrzeże Strażnik.
