Wallace’a Arnolda

Wallace’a Arnolda
Przemysł Operator wycieczek autokarowych
Założony 1912
Założyciel

Robert Barr (Barr & Wallace Arnold Trust) Wallace Cunningham Arnold Crowe
Zmarły 2005
Następca strzyżenie
Siedziba ,
Anglia
Rodzic 3i

Wallace Arnold (Barr & Wallace Arnold Trust) był jednym z największych brytyjskich operatorów wakacyjnych wycieczek autokarowych.

Historia

Wallace Arnold została założona w 1912 roku i została nazwana na cześć dwóch jej założycieli, Wallace'a Cunninghama i Arnolda Crowe'a. W 1926 roku Robert Barr założył Barr & Wallace Arnold Trust.

zakupiono firmę turystyczną Evan Evans w Londynie . Pod koniec lat 70. Wallace Arnold rozpoczął świadczenie usług operacyjnych pod szyldem Euroways do Europy.

Do 1980 roku obsługiwała 290 autokarów ze swojej siedziby w Gelderd Road, Wortley, Leeds i posiadała spółkę zależną z siedzibą w Devon .

Kiedy usługi autokarowe zostały zderegulowane przez Transport Act 1980 w październiku 1980, Wallace Arnold był członkiem-założycielem konsorcjum British Coachways , które konkurowało z państwowym National Express . Wyjechał po roku i przez krótki czas prowadził własne połączenie z Londynu do Torbay .

W kwietniu 1994 roku firma zwróciła na siebie uwagę mediów, kiedy pięciu członków jej floty przetransportowało wszystkich widzów odcinka Don't Forget Your Toothbrush do Disneylandu w Paryżu, po tym, jak dwóch wybranych widzów wygrało grę „Light Your Lemon”.

W kwietniu 2005 Wallace Arnold połączył się z Shearings , tworząc WA Shearings. W 2007 roku nazwa Wallace Arnold została usunięta i obecnie firma znana jest jako Shearings Holidays. Fuzja obejmowała osiem sklepów turystycznych w Yorkshire , przemianowanych z Wallace Arnold Travel na WA Shearings. Zachowali oni nazwę WA Shearings do 2010 roku, kiedy to powrócili do swojej pierwotnej nazwy Wallace Arnold Travel.

Wallace Arnold był właścicielem dwuetapowych usług autobusowych, Kippax Motors i Farsley Omnibus. Zostały one sprzedane Leeds Corporation w 1968 roku.

Pojazdy

Wallace Arnold był największym operatorem 3-osiowego autokaru Bedford VAL . Po zostaniu dużym Leyland Leopard i Volvo B58 , w ​​późniejszych latach ustandaryzował Volvo B10M i Volvo B12M , głównie z nadwoziami Jonckheere i Plaxton .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne