Warianty Panzer I

Panzerkampfwagen I (PzKpfW I) był czołgiem lekkim produkowanym w Niemczech w latach 30. XX wieku. Panzer I został zbudowany w kilku wariantach i był podstawą wielu wariantów wymienionych poniżej.

Oznaczenia

Panzerkampfwagen I Ausf.A ohne Aufbau: Krupp Traktor LaS; (LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper ) Angielski: Ciągnik rolniczy Gąsienicowe pojazdy szkoleniowe.
Panzerkampfwagen I Ausf.A: LaS (Vs.Kfz.617), MG Panzerwagen (Vs.Kfz.617), (Sd.Kfz.101)
Panzerkampfwagen I Ausf.B: LaS Maybach, (Sd.Kfz.101)
Panzerkampfwagen I Ausf. B ohne Aufbau: Instandsetzungskraftwagen I; Pojazd ratowniczo-naprawczy
Panzerjäger I: 4,7cm KPÚV vz. 38 działo przeciwpancerne na przerobionym podwoziu Pz.Kpfw.I Ausf.B.
Panzerkampfwagen I Ausf.F: Panzerkampfwagen I nA Verstärkt , VK1801, VK1802; 30 zbudowany przez Krauss-Maffei w 1942.
15cm sIG33(Sf) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B: Sturmpanzer I, Bison; 15 cm sIG 33 ciężkie działo piechoty na Pz. Podwozie Kpfw.I Ausf.B.
Kleiner Panzerbefehlswagen: kl.Pz.Bef.Wg. , (Sd.Kfz.265); Wóz dowodzenia na podwoziu Ausf.A.
Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.B: prototypowy nośnik ładunku burzącego oparty na Ausf.B
Abwurfvorrichtung auf Panzerkampfwagen I Ausf.B: produkcyjny nośnik ładunku burzącego oparty na Ausf.B
Brückenleger auf Fgst Pz.Kpfw.I Ausf.A: oparty na podwoziu Ausf.A.
Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf.A: Modyfikacja polowa w Afryce Północnej ca. 1941, oparty na podwoziu Ausf.A.
Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf B: Modyfikacja polowa w Hiszpanii ca. 1936–9, oparty na podwoziu Ausf.B.
Munitionsschlepper auf Pz.Kpfw.I Ausf.A: Gerät 35 (Sd.Kfz.111); Nośnik amunicji oparty na podwoziu Ausf.A.
Munitionsschlepper auf Pz.Kpfw.Ia
Munitionsschlepper auf Pz.Kpfw.Ib
Fahrschulwanne: Ausf.A ohne Aufbau używany do szkolenia kierowców.

Słowniczek

Sd.Kfz. - Sonderkraftfahrzeug - pojazd specjalny
Pz.Sp.Wg. - Panzerspähwagen – czołg/pojazd rozpoznawczy
VK - Vs.Kfz - Versuchskampffahrzeug - Badawczy / eksperymentalny pojazd bojowy
Ausf. - Ausfuhrung - Znak lub podtyp
Pz.Kpfw. - Panzerkampfwagen – Czołg
(Sf) - Selbstfahrlafette - samobieżny
PaK – PanzerKanone – działo przeciwpancerne
LeFh – Leichte Feldhaubitze – lekka haubica polowa
Gefechts Aufklärer - rozpoznanie bojowe
(Flamm) – Flammenwerfer – Miotacz ognia
verstärkt – Wzmocniony / ulepszony / ulepszony
Fahrgestell – Podwozie
Gerät – Aparatura
ohne Aufbau – bez nadbudówki / wieżyczki
Bergepanzerwagen - opancerzony pojazd ratowniczy
Brückenleger – układacz mostów
LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper - Ciągnik rolniczy
Flakpanzer — przeciwlotniczy czołg artyleryjski
Munitionsschlepper - nośnik amunicji
Fahrschulwanne - samochód do nauki jazdy
Panzerbefehlswagen - czołg dowodzenia
Sturmpanzer - czołg artyleryjski wsparcia piechoty
MG Panzerwagen - pojazd bojowy z karabinem maszynowym
nA - neuer Art - nowy artykuł / przeprojektowany

Czołgi lekkie Panzer I

Panzerkampfwagen I Ausf A

Pierwotnie znany jako MG Panzerwagen (V Kfz 617) i nazwany Sonderkraftfahrzeug Sd.Kfz.101, Ausf A był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe w małej wieży. 450 czołgów produkcyjnych służyło w latach 1934-1941, ostatnio w Finlandii . Alkett VsKfz 617 / NK-101 Minenräumer na wystawie w Muzeum Wojskowym w Kubince Zarchiwizowane 2016-08-26 w Wayback Machine

Panzerkampfwagen I Ausf B

Po wstępnym serwisie okazało się, że Ausf A ma zbyt małą moc, a silnik jest podatny na przegrzanie. Zamontowano mocniejszy silnik i nadbudowę przeniesiono na dłuższe podwozie kl Pz Bef Wg, aby wyprodukować Ausf B, znany również jako LaS Maybach , który służył w latach 1935-1943, później jako czołg dowodzenia.

Panzerkampfwagen I Ausf C

Lekki gąsienicowy pojazd rozpoznawczy Ausf C, znany również jako PzKpfW I nA lub VK601, był kompleksowym przeprojektowaniem Pz I, z niewielkim podobieństwem do wcześniejszego Ausfuhrungen, wprowadzając Schachtellaufwerk (międzylistne koła gąsienicowe) używane w wielu późniejszych Panzerach. Jeden z karabinów maszynowych został zastąpiony półautomatycznym karabinem przeciwpancernym Einbauwaffe 141 z komorą 7,92 × 94 mm Patronen , co dało mu ograniczone możliwości przeciwpancerne. Zbudowano czterdzieści Ausf C, dwa wysłano na front wschodni do oceny, pozostałe były w akcji podczas inwazji w Normandii w 1944 roku.

Panzerkampfwagen I Ausf. F

Ciężko opancerzony czołg szturmowy piechoty Ausf F (uzbrojony w km-y), znany również jako PzKpfW I nA verstärkt lub VK1801 , był wzmocnionym czołgiem Pz I z Schachtellaufwerk ( międzyskrzydłowymi kołami gąsienicowymi) z Ausf C i wieżą z dwoma maszynami- pistolety. Od kwietnia do grudnia 1942 roku zbudowano trzydzieści czołgów Ausf F, z których osiem wysłano na front wschodni do oceny.

Pojazdy specjalistyczne

Panzerkampfwagen I Ausf A ohne Aufbau

Japońscy żołnierze podczas inspekcji Panzer I Ausf. Czołgi porzucone przez armię nacjonalistów po bitwie pod Nanking , 1937 r.

Pierwsze zbudowane pojazdy Panzer I, 15 egzemplarzy tego wariantu, zostały ukończone przez różne firmy ( Daimler-Benz , Henschel , Krupp , MAN i Rheinmetall ) w ramach programu mającego na celu rozwój zdolności przemysłowych i zapewnienie Wehrmachtowi pojazdów do wstępnego szkolenia . Ausf A ohne Aufbau był kadłubem Panzer I bez nadbudówki i wieży . Wnętrze było całkowicie otwarte. Pojazd był obsługiwany przez ucznia-kierowcę i instruktora, z miejscem dla trzech uczniów-obserwatorów za nimi. Zawieszenie i kadłub były identyczne jak w Ausf A, ale masa całkowita została zmniejszona do 3,5 tony, a wysokość do 1,15 m. Wydajność była podobna.

Munitionsschlepper na podwoziu Panzer I Ausf A

Munitionsschlepper auf Panzerkampfwagen I Ausf A

Biorąc pod uwagę oznaczenie Sd.Kfz. 111, Munitionsschlepper (ciągnik z amunicją) został zbudowany, aby zapewnić jednostkom pancernym opancerzony pojazd gąsienicowy do zaopatrywania czołgów na linii frontu. We wrześniu 1939 roku przerobiono 51 egzemplarzy ze starszych czołgów Ausf A. Przebudowa polegała na usunięciu wieży i dostarczeniu dwuczęściowej płyty pancernej zakryć powstały otwór. Ta prymitywna konwersja służyła w Polsce i Francji w jednostkach pancernych. Masa całkowita była nieco mniejsza niż Ausf A i wynosiła 5,0 ton, a wysokość została zmniejszona do 1,4 m. Ponieważ usunięto część pojemności paliwa, zasięg zmniejszono do 95 km. Nie dostarczono uzbrojenia.

Model Brückenlegera I

Brückenleger auf Fgst Panzerkampfwagen I Ausf A

Próba zamontowania wyposażenia pomostowego na podwoziu Ausf A okazała się niepraktyczna ze względu na słabe zawieszenie pojazdu, chociaż później próbowano tego z większym powodzeniem na podwoziu Panzer II .

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A

Prosta modyfikacja polowa, Flammenwerfer miał przenośny miotacz ognia z zapasem paliwa na około 10 sekund strzelania na odległość do 25 m zamontowany w miejscu jednego z karabinów maszynowych. Pomysł wziął się z eksperymentu przeprowadzonego podczas hiszpańskiej wojny domowej i miał na celu zwiększenie siły ognia czołgu Panzer I przeciwko bliskim celom. Konwersja nie była trwała i została użyta tylko w bitwie pod Tobrukiem przez niemiecką 5 Dywizję Lekką .

Panzerbefehlswagen na Panzer I Ausf. Podwozie B

Kleiner Panzerbefehlswagen (kl Pz Bef Wg)

Biorąc pod uwagę oznaczenie Sd.Kfz. 265 kl Pz Bef Wg był modyfikacją Ausf A zaprojektowaną jako pojazd dowodzenia dla jednostek pancernych. Wymagało to wydłużenia podwozia (poprzez dodanie piątego koła jezdnego) i modernizacji silnika. Docelowo to podwozie miało być podstawą ulepszonej wersji Ausf B. KlaPzBefWg miał zabudowaną nadbudówkę zamiast wieży, zapewniając więcej miejsca we wnętrzu na sprzęt dowodzenia i radio FuG6 oprócz FuG2. Zapewniono pojedynczy MG13 lub MG34 w mocowaniu kulowym z przodu nadbudówki, chociaż często usuwano. Nieco cięższy (5,9 tony) i wyższy (1,99 m) niż Ausf B, klPzBefWg służył we wszystkich jednostkach pancernych we wczesnych latach wojny. Później otrzymał dodatkowe 15 mm pancerza i został przeniesiony do zadań pomocniczych w 1942 r. 184 zostały zbudowane przez Daimler-Benz w tym samym czasie, co produkcja Ausf B, a sześć egzemplarzy zbudowano z czołgów Ausf A.

Panzerkampfwagen I Ausf B ohne Aufbau

Ausf B ohne Aufbau wykorzystywał to samo podwozie co Ausf B, ale pominięto nadbudowę i wieżę. Zaprojektowane, aby zapewnić jednostkom pancernym gąsienicowy pojazd ratowniczo-naprawczy, 164 wyprodukowano obok standardowych pojazdów Ausf B. Jednak wprowadzenie większych czołgów oznaczało, że nie był w stanie wykonywać prac naprawczych i do 1940 r. Został przeniesiony do zadań szkoleniowych. W porównaniu z Ausf B był znacznie lżejszy (4,0 tony) i krótszy (1,35 m). Podobnie jak Ausf A ohne Aufbau, przedział był otwarty od góry; kadłub był opancerzony.

4,7 cm PaK (t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B

powszechnie znana jako Panzerjäger I i Sd.Kfz.101, była pierwszą próbą niemieckiego niszczyciela czołgów. Usunięto wieżę i czechosłowacki 4,7 cm KPÚV vz. 38 (niemieckie oznaczenie „4,7 cm PaK (t)”) z wysoką osłoną działa. Wykonana z płyty pancernej o grubości 14,5 mm tarcza nie zapewniała żadnej ochrony z tyłu ani z góry. Działo było zdolne do obrotu o 35 ° i elewacji od -8 ° do +12 °. Do głównego działa przewieziono 86 nabojów. Chociaż osiągi były podobne do Ausf B, był cięższy o 6,4 tony i wyższy, 2,25 m, niż B.

Samobieżna haubica sIG 33 I (Sf) oparta na podwoziu czołgu Pz.Kpfw . ja Ausf. Czołg lekki B

15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B

Ten pojazd był czasami nazywany „ Sturmpanzer I Bison ”. Większe podwozie Ausf B umożliwiło montaż cięższych dział po zdjęciu wieży. Największym było ciężkie działo piechoty kalibru 150 mm, sIG 33 . Ten gigantyczny kawałek był stosunkowo krótki i ledwo mieścił się w wysokiej nadbudowie, która została zbudowana do wysokości pojazdu 2,8 m (9 stóp 2 cale) i nad torami do ich pełnej szerokości 2,06 m (6 stóp 9 cali). Pancerz nadbudówki był lekki — miał tylko 13 mm — i chronił tylko przód i boki. Ciężka wynikająca z tego masa 8,5 tony przeciążyła podwozie; pojazd nie odniósł wielkiego sukcesu. 38 zostały przerobione z czołgów Ausf B w lutym 1940 r. Służyły w sześciu kompaniach ciężkich dział piechoty SP, z ocalałymi w służbie do 1943 r. Mocowanie sIG było zdolne do obrotu o 25 ° i elewacji o 75 ° i mogło być obniżone do - 4 °. Używał celownika Rblf36. Amunicję przewożono oddzielnie, ponieważ na pokładzie nie było miejsca na magazynowanie pocisków. SIG byłby montowany z większym powodzeniem na większym podwoziu w miarę postępu wojny.

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A

Modyfikacja polowa, podobna do tej wykonanej w Ausf B wcześniej w Hiszpanii , opracowana w ramach przygotowań do ataku na Tobruk , przez inżynierów polowych 5 Dywizji Le (5 Lekkiej Dywizji) z Deutsche Afrika Korps i wydana dla 5 Pułku Pancernego . miotacz ognia był w stanie wykonać 10-12 jednosekundowych wybuchów na odległość do 25 m (82 stóp).

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf B

Eksperymentalna modyfikacja terenowa, podobna do tej wykonanej w Ausf A później w Afryce Północnej , ta konwersja została przeprowadzona podczas hiszpańskiej wojny domowej . Nie ma wzmianki o późniejszym użyciu podczas II wojny światowej.

Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf B / Abwurfvorrichtung auf Panzerkampfwagen I Ausf B

Zestaw do modyfikacji pola, Ladungsleger i Abwurfvorrichtung , warstwa materiałów wybuchowych, został zamontowany na tylnym pokładzie czołgu Ausf B i użyty do podłożenia materiałów wybuchowych w celu pokonania fortyfikacji polowych. Szereg pojazdów otrzymało te zestawy do autoryzowanego użytku w kompanii inżynierów pancernych każdego batalionu pionierów.

Flakpanzer I (2 cm Flak 38 auf Pz.Kpfw. I Ausf .A)

Konwersja przeciwlotnicza czołgów Ausf.A z działem przeciwlotniczym Flak 38 .

Rzadka modyfikacja, która miała na celu przekształcenie Panzer I w samobieżne działo przeciwlotnicze poprzez dodanie pojedynczego przeciwlotniczego działka automatycznego kalibru 20 mm; nie był szeroko produkowany ze względu na ograniczoną użyteczność operacyjną.

Notatki

szambelan, Piotr; Doyle, Hilary (1999). Encyklopedia niemieckich czołgów drugiej wojny światowej (red. Wyd.). Londyn: Broń i zbroja. ISBN 978-1854095183 .

Linki zewnętrzne

„Panzerkampfwagen I” . Achtung pancerny! . Źródło 27 września 2010 r .