Firma Washington Brick
| Dawniej | Firma Washington Brick Machine |
|---|---|
| Typ | Publiczny |
| Przemysł | produkcja cegieł |
| Założony | 1874 w Waszyngtonie, zm |
| Siedziba | , |
Obsługiwany obszar |
Waszyngton |
| Produkty | cegły z czerwonej gliny |
Liczba pracowników |
23 pracowników fabryki (1874) |
The Washington Brick Machine Company była firmą produkującą cegły, która działała w Waszyngtonie od 1874 roku. Jej cegły były wytwarzane maszynowo i były szeroko stosowane w całym mieście w głównych budynkach, które wciąż stoją, w tym w Eisenhower Executive Office Building , Arts and Industries Building i National Muzeum Budownictwa . W 1894 roku firma staje się Washington Brick Company .
Historia
Początek
Firma została założona w 1874 roku i początkowo nosiła nazwę Washington Brick Machine Company . Działając w północno-wschodniej ćwiartce miasta, wytwarzała cegły za pomocą maszyny, w przeciwieństwie do bardziej tradycyjnego sposobu formowania ręcznego. Spowodowało to spadek cen w okresie po wojnie secesyjnej , kiedy Waszyngton rozwijał się i modernizował pod przywództwem Alexandra „Bossa” Shepherda i jego następcy, Williama Dennisona Jr.
Przez pierwszą dekadę swojego istnienia firma wygrała kilka dużych przetargów z rządem federalnym na dostawę cegieł. 14 września 1876 roku, w następstwie zapytania ofertowego z biura generała Orville'a E. Babcocka , firmie przyznano kontrakt na 1,5 miliona spalonych czerwonych cegieł do wykorzystania na budowę wschodniej strony budynku State , War and Navy. . 30 sierpnia 1879 roku firma otrzymuje zlecenie na dostawę cegieł do Muzeum Narodowego według projektu Adolfa Clussa . 6 lipca 1880 roku firma otrzymuje kontrakt na budowę Północnego Skrzydła Państwowego, Wojennego i Marynarki Wojennej, z najniższą ceną ofertową. 4 lipca 1881 roku Edward Clark , Architekt Kapitolu , przyznaje firmie rozbudowę Drukarni Rządowej. Cena wynosiła 6,93 USD za tysiąc. 2 stycznia 1883 r. generał Montgomery C. Meigs informuje Sekretarza Spraw Wewnętrznych Henry'ego M. Tellera, że firma Washington Brick Machine Company podpisała kontrakt na dostawę 600 000 prasowanych cegieł po 10,93 USD za tysiąc i 9 milionów cegieł zwykłych po 7,93 USD za tysiąc dla nowego budynku Pension Office Building (obecnie National Building Museum) na Judiciary Square .
Kontrowersje dotyczące rozmiaru cegły
Firma Washington Brick Machine Company była w centrum kontrowersji na początku 1884 roku, będąc głównym producentem cegieł, z 80 000 cegieł produkowanych każdego dnia. Pieczętujący Wagi i Miary, pan Small, zaczął krytykować producentów za niekonsekwencję w wielkości i wadze cegieł. Ataki były skierowane głównie na cegły wytwarzane maszynowo, ponieważ potwierdził, że są one mniejsze i ważą więcej niż tradycyjne cegły wytwarzane ręcznie ze względu na większą gęstość. Cegły te nie były zatem zgodne z ówczesnym prawem. Do tego czasu trzy czwarte cegieł wytwarzanych w mieście było wytwarzanych maszynowo. Ataki były reakcją na zagrożenie mechanizacji stylu życia rzemieślników.
Nie obowiązywało rozporządzenie z 30 października 1820 r. ustalające rozmiar cegieł na 9 + 1 ⁄ 4 x 4 + 5 ⁄ 8 i 2 + 1 ⁄ 4 . Formy musiały być również oznaczone jako „pieczętowane jako prawidłowe przez pieczętującego wagę i miary” . Wydaje się, że od jakiegoś czasu nie było to egzekwowane. Komisja reprezentująca Federację Pracy włączyła się w debaty z Komisarzami Okręgowymi w interesie reprezentowanych przez nich wytwórców tradycyjnego rękodzieła. Argumentowali, że produkcja mniejszych cegieł wpływa na płace robotników, a także na wzrost cen cegieł dla budowniczych. Obiecali dostarczyć próbki, aby udowodnić swoją sprawę.
The Washington Brick Machine Company i inni producenci cegieł przywieźli próbki do inspektora budowlanego Entwisle, aby je zmierzył. Mówiono, że pochodzą ze standardowych form. Kiedy zostali przywiezieni do niewłaściwego biura, wydał swoją opinię w tej sprawie, stwierdzając, że różnica w wielkości wynika z natury gliny. Chociaż formy maszynowe były mniejsze, były upakowane bardziej zwartie niż formy wykonane ręcznie, co prowadziło do większej cegły po wypaleniu. 12 marca 1884 r. Federacja Pracy została poinformowana o możliwości dyskusji nad zmianą ustawy, ale że jest ona rozpatrywana przez komisarza inżyniera Lydeckera.
Wydaje się, że przyczyną tej kontrowersji była nieuczciwa konkurencja, której doświadczają tradycyjni producenci. The Washington Brick Machine Company wraz z A. Richards & Son, William H. West & Brothers, WT Walker, Ino P. Appleman i IP childs & Son wyprodukowały trzy czwarte cegieł używanych w mieście. Stanowiło to wówczas 50 milionów cegieł. Ręcznie robione cegły stanowiły ułamek sprzedaży, a płace spadały, ponieważ nie były konkurencyjne w stosunku do maszyn.
26 maja 1884 roku Komitet ds. Cegieł Federacji Pracy przedłożył majorowi Lydeckerowi poprawkę do ustawy: Wszystkie cegły sprzedawane lub oferowane do sprzedaży w Dystrykcie Kolumbii, z wyjątkiem gzymsów lub cegieł fantazyjnych, powinny mierzyć nie mniej niż 9 cale długości, 4 + 1 ⁄ 2 cale szerokości i 2 + 1 ⁄ 4 cali grubości. Wszelkie cegły sprzedawane lub oferowane do sprzedaży we wspomnianym Dystrykcie poniżej wspomnianego rozmiaru przez dowolnego handlarza cegłami narazą wspomnianego kupca na karę grzywny w wysokości 50 USD lub 60 dni więzienia za pierwsze wykroczenie lub jedno i drugie, oraz grzywnę w wysokości 500 USD lub rok Więzienie lub jedno i drugie za drugie przestępstwo; wspomniane grzywny będą pobierane w taki sam sposób, jak inne grzywny okręgowe”.
Wypadki wagonów
15 maja 1884 r. Do dwóch wypadków z udziałem wagonów należących do Washington Brick Machine Company doszło z udziałem dzieci. Pierwszy miał miejsce w alejce między 9th Street NW a 19th Street NW. Kierowca nazywał się Alfred Robinson, a ofiarą był 14-letni chłopiec o imieniu Henry York. Wóz utknął w martwym punkcie, a kiedy zespół ruszył, huśtawka przewróciła chłopca, a koło przetoczyło się po jego nogach. On przetrwał.
Drugi dotyczył ceglanego wagonu nr 17 prowadzonego przez Roberta Duvalla, który przejechał ośmioletniego chłopca Charlesa Hasslera. Do wypadku doszło na rogu 1st St NE i H Street NE w sercu Swampoodle . Zabrano go do domu i dziesięć minut później zmarł. Kierowca został zatrzymany przez policję. 17 maja Robert Duvall został po raz pierwszy oskarżony o lekkomyślną jazdę, zanim został oskarżony o nieumyślne spowodowanie śmierci i wysłany przed wielką ławę przysięgłych. Opłata została zignorowana 10 czerwca 1884 roku
Inwestycje w nieruchomości
Począwszy od 1884 roku firma zaczęła również dywersyfikować swoją działalność. Wciąż zajmując się produkcją cegieł, kupowała również grunty pod zabudowę. Kupił obszar ziemi znany jako Trynidad od Columbian University (obecnie George Washington University ) 17 października 1884 r. Ten kawałek ziemi reprezentował 150 akrów położony na północ od Boundary Street (obecnie Florida Avenue NE) między Kendall Green (obecnie Uniwersytet Gallaudeta ) i Bladensburg Pike (obecnie Bladensburg Road NE). Został podarowany uniwersytetowi kilka lat wcześniej przez Williama W. Corcorana . Uniwersytet sprzedał go za 100 000 dolarów. W grudniu tego samego roku uczelnia wystosowała przeciwko firmie pozew, zarzucając jej, że kilka tygodni wcześniej usuwała wierzchnią warstwę ziemi i gliny z działki przylegającej do fabryki w celu produkcji cegieł. Sąd wydał zakaz zbliżania się. Jednak 1 kwietnia 1885 roku ogłoszono, że firma kupiła 152 akry (62 ha) na wschód od azylu dla głuchoniemych (Uniwersytet Gallaudeta) od Uniwersytetu Columbia (85 000 USD) i dzieci pana Oystera (20 000 USD).
Później tego samego roku, 10 czerwca 1885 roku, ogłoszono, że firma zamierza wybudować nowy kompleks mieszkalny na placu 1003 między 12 a 13 ulicą NE i H Street NE i I Street NE. Nowa ulica o szerokości 44 stóp (13 m) zostałaby położona na środku placu i nosiłaby nazwę Wylie Street z dwiema alejkami biegnącymi z tyłu równolegle do niej. Oszacowano, że koszt budowy ulicy wyniesie od 30 000 do 40 000 USD. Na placu byłoby dostępnych 105 działek o długości od 20 do 30 stóp (6,1 do 9,1 m) z przodu. Domy będą budowane przez firmę z od 7 do 10 pokojami. Jednak większość budowanych domów nie była tak duża.
15 września 1894 r. firma wystawiła akt przeniesienia całego majątku ze starej firmy do Washington Brick Company . Pozwoliło to firmie na legalną zmianę nazwy poprzez usunięcie słowa machine .
Operacje
Biura firmy znajdowały się przy 1420 New York Avenue NW.
The Washington Brick Company działała w północno-wschodniej ćwiartce miasta. Jej zakład produkcyjny znajdował się przy Boundary Street (obecnie Florida Avenue ), gdzie przecina się z H Street NE w dzisiejszej dzielnicy Trynidadu . Zakład obejmował 10 akrów ziemi na ówczesnym terenie wiejskim. Część nieruchomości była wykorzystywana do wydobywania drobnej gliny używanej do produkcji cegieł na miejscu. Według promotorów można go wydobywać na głębokość 40 stóp. Na miejscu zwiedzający mogli zobaczyć kilka niskich wiat służących prawdopodobnie do suszenia cegieł, duży budynek mieszczący maszynownię i maszynownię. The piece używane do wypalania cegieł, a firma budowała piece do suszenia cegieł i nie polegała już na słonecznych dniach do suszenia cegieł.
Zatrudniała 23 ludzi na różnych stanowiskach, skupionych wokół nowej maszyny w 1874 r., która umożliwiła uprzemysłowienie produkcji cegieł. Maszyna była patentem Grahama i została wprowadzona do Waszyngtonu przez SE Henkinsa reprezentującego National Brick Machine Company z siedzibą w New Jersey, pozwalającą na produkcję od 40 000 do 60 000 cegieł dziennie. Maszyna ta była napędzana silnikiem o mocy czterdziestu koni mechanicznych (umieszczonym w budynku głównym). Taczki z luźnej gliny i kamieni wrzucano do leja, gdzie były miażdżone przez cztery walce o średnicy dwóch stóp. Sproszkowany gliniany proszek wpadał następnie do cylindra mieszającego, w którym gotowaliśmy na parze. Następnie trafiłby do kadzi. Taśma przenośnika z kubełkami zebrałaby tyle, by uformować cegłę. Mokra glina wpadałaby następnie do formy przed upuszczeniem na taśmę przenośnika. Stamtąd były zdejmowane przez mężczyzn i transportowane na taczkach do suszarni przed wypaleniem w piecu.
Główne projekty
- 1876: Budynek stanowy, wojenny i marynarki wojennej (wschodnia strona) (obecnie budynek biurowy Eisenhowera )
- 1879: Muzeum Narodowe (obecnie budynek Arts and Industries ) zaprojektowane przez Adolfa Clussa .
- 1880: Budynek stanowy, wojenny i marynarki wojennej (skrzydło północne)
- 1881: Rozbudowa budynku Drukarni Rządowej
- 1883: Budynek biurowy pensjonatu (obecnie Narodowe Muzeum Budownictwa ).